2,491 matches
-
colectatul și manipulatul lemnului 8342 Conducători de mașini și utilaje terasiere Conducătorii de mașini și utilaje terasiere conduc mașini și utilaje folosite la excavarea, nivelarea și consolidarea pământului sau a materialelor similare. 834201 mașinist la mașini pentru terasamente (ifronist) 834202 mașinist la instalațiile de preparat și turnat beton și mixturi asfaltice 834203 mașinist la mașini cale mecanizare ușoară și grea 834204 operator la utilaje de forjat dirijat 834205 operator la utilaje de reabilitări conducte subterane 834206 operator la utilaje pentru subtraversări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
de mașini și utilaje terasiere conduc mașini și utilaje folosite la excavarea, nivelarea și consolidarea pământului sau a materialelor similare. 834201 mașinist la mașini pentru terasamente (ifronist) 834202 mașinist la instalațiile de preparat și turnat beton și mixturi asfaltice 834203 mașinist la mașini cale mecanizare ușoară și grea 834204 operator la utilaje de forjat dirijat 834205 operator la utilaje de reabilitări conducte subterane 834206 operator la utilaje pentru subtraversări 8343 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați Conducătorii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
operator la utilaje pentru subtraversări 8343 Conducători de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilați Conducătorii de macarale, poduri mobile, lifturi subterane și asimilații acestora acționează și supraveghează macaralele fixe și mobile și alte echipamente de ridicat. 834301 macaragiu 834302 mașinist pod rulant 834303 funicularist 834304 macaragiu macarale plutitoare 834305 șofer automacaragiu 834306 supraveghetor stație șenal navigabil 834307 funicularist, funiculare pasagere 834308 mecanizator (muncitor portuar) 834309 liftier 834310 docher 834311 șef echipă docheri 834312 docher instalații de încărcare/descărcare la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 78 din 6 februarie 2013. 8344 Operatori la instalațiile de transport mărfuri paletizate Operatorii la instalațiile de transport mărfuri paletizate acționează și supraveghează motostivuitoarele sau vehiculele similare pentru transportul, ridicarea și stivuirea paleților cu marfă. 834401 mașinist la mașini mobile pentru transporturi interioare 834402 mașinist la alte mașini fixe de transport pe orizontală și verticală 834403 stivuitorist 834404 tractorist portuar 834405 conducător autotrailer 834406 conducător autoîncărcător portuar 834407 stivuitorist portuar 835 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
2013. 8344 Operatori la instalațiile de transport mărfuri paletizate Operatorii la instalațiile de transport mărfuri paletizate acționează și supraveghează motostivuitoarele sau vehiculele similare pentru transportul, ridicarea și stivuirea paleților cu marfă. 834401 mașinist la mașini mobile pentru transporturi interioare 834402 mașinist la alte mașini fixe de transport pe orizontală și verticală 834403 stivuitorist 834404 tractorist portuar 834405 conducător autotrailer 834406 conducător autoîncărcător portuar 834407 stivuitorist portuar 835 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248964_a_250293]
-
la London Science Museum. Cu câteva modificări triviale, el funcționează așa cum l-a proiectat Babbage și arată că acesta avea dreptate în teorie. Muzeul a utilizat mașini-unelte operate de calculator pentru a construi componentele necesare, respectând toleranțe pe care un mașinist al secolului al XIX-lea nu ar fi putut să le obțină. Nereușita lui Babbage poate fi atribuită dificultăților legate nu doar de finanțe și de politică, ci și de dorința lui permanentă de a adăuga noi și noi caracteristici
Istoria mașinilor de calcul () [Corola-website/Science/315303_a_316632]
-
apariția sa. George Călinescu i-a făcut o recenzie consistentă și elogioasă în "Adevărul literar și artistic" din 1937 și apoi în "Istoria literaturii române de la origini până în prezent" (1941), folosind o terminologie personală ("„basm viitorist”", "„utopic, dar cu miraculos mașinist în stilul Wells”") și comparând scrierea lui Aderca cu "Simplicissimus" al lui Grimmelshausen despre Mare del Zur. Criticul nu ia în considerație decât versiunea publicată în volum, ignorând elementele paratextuale publicate în revistă și eliminate ulterior. Potrivit lui Călinescu, "„ceea ce încântă
Orașele scufundate () [Corola-website/Science/334109_a_335438]
-
de grâne în porturile dunărene. Timp de mai bine de 40 de ani această navă a fost rentabilă, a funcționat cu lemne sau cărbuni și a remorcat în amonte velierele particulare. Avea un echipaj de 2-3 oameni la bord, un mașinist, un cârmaci și un om pentru manevră. În 1834 domnitorul Mihail Sturdza obține consimțământul Porții Otomane pentru a aduce nave cu abur pe Dunărea românească, iar doi ani mai târziu se consemnează prezența a 5 nave cu zbaturi construite la
Navă cu zbaturi () [Corola-website/Science/324635_a_325964]
-
În linii mari, ocupația de mașinist se referă la conducerea unei mașini, la supravegherea sau la repararea acesteia. Mașinistul de utilaje este însă conducătorul de mașini și utilaje pentru terasamente, care conduce și întreține instalații, agregate și utilaje destinate executării lucrărilor de terasamente, conform cărții tehnice
Mașinist utilaje () [Corola-website/Science/334430_a_335759]
-
În linii mari, ocupația de mașinist se referă la conducerea unei mașini, la supravegherea sau la repararea acesteia. Mașinistul de utilaje este însă conducătorul de mașini și utilaje pentru terasamente, care conduce și întreține instalații, agregate și utilaje destinate executării lucrărilor de terasamente, conform cărții tehnice a acestora. În meseria de mașinist utilaje sunt necesare competențe precum: lucrul în
Mașinist utilaje () [Corola-website/Science/334430_a_335759]
-
mașini, la supravegherea sau la repararea acesteia. Mașinistul de utilaje este însă conducătorul de mașini și utilaje pentru terasamente, care conduce și întreține instalații, agregate și utilaje destinate executării lucrărilor de terasamente, conform cărții tehnice a acestora. În meseria de mașinist utilaje sunt necesare competențe precum: lucrul în echipă, capacitatea de a primi și transmite informații, însușirea și aplicarea normelor privind protecția muncii și PSI, execuția lucrărilor conform tehnologiei specifice etc. Mașinistul este informat de modul în care funcționează aparatul pe
Mașinist utilaje () [Corola-website/Science/334430_a_335759]
-
terasamente, conform cărții tehnice a acestora. În meseria de mașinist utilaje sunt necesare competențe precum: lucrul în echipă, capacitatea de a primi și transmite informații, însușirea și aplicarea normelor privind protecția muncii și PSI, execuția lucrărilor conform tehnologiei specifice etc. Mașinistul este informat de modul în care funcționează aparatul pe care îl va supraveghea pe baza unei proceduri/instrucțiuni în care se relatează clar modul de lucru, modul de alimentare al utilajului, perimetrul disponibil, precum și unele aspecte legate de calitatea lucrărilor
Mașinist utilaje () [Corola-website/Science/334430_a_335759]
-
Mașinile pentru terasamente sunt utilizate în special în lucrările de pământ și în construcția de drumuri, care au la bază operații de: încărcat, săpat și transportat, săpat șanțuri și canale, defrișat și curățat terenul etc. Pentru a putea profesa ca mașinist de utilaje cale și terasamente specializat, este necesară obținerea unei calificări in domeniu și încheierea unui act adițional la contractul individual de muncă. Calificarea constă în pregătirea profesională într-un domeniu anume și se obține în urma unor cursuri de calificare
Mașinist utilaje () [Corola-website/Science/334430_a_335759]
-
Boston. Sindicatele mai mari a făcut o mișcare dramatică pentru extindere în 1919 prin apel la greve majore în industriile textile, de , oțel, cărbune, și căi ferate. Corporațiile au luptat și grevele au eșuat. Sindicatele au avut de partea lor mașiniști, lucrătorii din sectorul textil și marinari, și din industrii, cum ar fi cea alimentară și îmbrăcăminte, dar numărul membrilor a scăzut din nou la 3,5 milioane , în cazul în care acesta a stagnat până la New Deal a adoptat Legea
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
facă studii universitare așă că merge la cursuri de seral. La vârsta de 15 ani își descoperă pasiunea pentru poezie. Scrierile sale sunt influențate de Kafka, chiar dacă operele acestuia erau interzise în acea vreme. După satisfacerea serviciului militar, lucrează ca mașinist la un teatru din Praga (Teatrul pe balustradă - "Divadlo Na Zábradlí") și studiază arta dramatică prin corespondență. După lovitura de stat organizată și condusă de Moscova din 1948 familia sa își pierde proprietățile și este considerată pro-Germană și că a
Václav Havel () [Corola-website/Science/299185_a_300514]
-
lucrătorul la căi ferate răspunzător de oprirea tuturor trenurilor în timpul îmbarcării trenului lui Barnum a părăsit locul de muncă pentru ca să vadă mai îndeaproape elefantul. Când a auzit semnalul trenului, lucrătorul a fugit în panică înaintea lui, semnalând cu lumină roșie. Mașinistul William Burnip a activat imediat sistemul de frânare, însă trenul, deplasându-se la vale, nu mai putea fi oprit pe o distanță atât de scurtă. Sesizând pericolul, Scott a încercat să-l scoată pe Jumbo de pe terasament. Elefantul s-a
Jumbo () [Corola-website/Science/328951_a_330280]
-
Mordoveț - ministrul Securității RSSM, general-maiorul Ivan Ilici Ermolin - împuternicitul MGB al URSS, colonelul Aleksandr Alexeevici Kolotușkin- adjunctul ministrului Securității RSSM pe cadre. Tot aici era specificată echipa grupelor informativă, operativă, de evidență, de transmisiune, conducerea grupurilor operative de serviciu, echipa mașiniștilor. Per total erau 30 de persoane, absolut toate din structurile MGB al RSSM. Din Moscova în RSSM au venit 32 de medici și 64 asistente medicale, care au fost cazați, asigurându-li-se hrana și toate condițiile necesare în așa
Deportările din Basarabia și Nordul Bucovinei () [Corola-website/Science/317440_a_318769]
-
venite după carbuni stăteau zile întregi în stații așteptând sfârșitul grevei. Timp de zece zile, Uniunea Sovietică a pierdut 500.000 de tone de cărbune. Lucrătorii de la calea ferată, observând sloganele greviștilor ""Libertate sau moarte!"", au luat o atitudine simpatetică. Mașiniștii, trecând pe lângă lagăre, trăgeau hoarna, iar pasagerii din trenuri le dădeau din mâini arătându-și solidaritatea. Deținuții au scris același slogan pe acoperișuri, ca să se observe din avion, împreună cu cuvintele ""90 de naționalități: ruși, uzbeci, americani, englezi, suedezi, polonezi, unguri
Greva de la Vorkuta () [Corola-website/Science/306048_a_307377]
-
New York, Rossmann își dă seama că și-a uitat umbrela, așa că se întoarce pe vas și pătrunde într-un labirint de uși și culoare. Întâlnește un fochist aflat într-o situație lamentabilă din cauza tratamentului inuman pe care i-l aplică mașinistul șef Șubal. Karl Rossmann vorbește cu căpitanul despre reclamațiile fochistului, dar în învălmășeala dezbaterilor este descoperit, printr-o coincidență stranie, de unchiul său, senatorul Edward Jacob. Rossmann locuiește cu unchiul o perioadă, dar i se solicită să plece după ce încalcă
Franz Kafka () [Corola-website/Science/296791_a_298120]
-
Alexandru Ghetie (1914-1922). A ținut o corespondență continua cu George Bariț și cu alte personalități ale vremii. A colaborat la mai multe publicații: „Sionul Român”, „Amvonul”, „Foaia bisericească, literară și scolastica” etc. Barboloviciu a avut 3 copii : Virgil sub-judecator ; Cornel mașinist; Simion teolog - la Gherla. Soția sa, membră activă în comitetul Reuniunii Femeilor Sălăjene, a decedat la 27 iunie 1896. Pe 19 ianuarie 1914 vicarul Silvaniei se retrage la Bocșa, Sălaj, unde fiul său Simion Barbulovici era preot. Cu această ocazie
Alimpiu Barbulovici () [Corola-website/Science/323973_a_325302]
-
ce să întâmplat în alte orașe ale României. Băcăuani nu au fost prea hotărâți împotriva regimului comunist, băcăuani ieșind pe străzi abia după fugă lui Ceaușescu. Primii care s-au îndreptat spre Județeană de Partid au fost câțiva actori și mașiniști de la Teatrul Bacovia, care până atunci își făcuseră curaj la restaurantul Bistrița. Aceștia n-au îndrăznit să forțeze intrarea în clădire până ce nu au început -să-și facă apariția coloanele de muncitori dinspre zona industrială. Sunt 33 de revoluționari cu certificat
Istoria Bacăului () [Corola-website/Science/314300_a_315629]
-
fie totul în ordine. Acuma, pentru că sunt și regizor tehnic, trebuie să fiu și la repetiții - dacă e un proiect nou în lucru - , apoi am grijă că decorul să fie montat perfect, să nu se întâmple accidente, le mai amintesc mașiniștilor ce schimbări au, și tot așa. Înainte să lucrați în teatru, unde ați mai lucrat? Eu am facut zece clase. De fapt, când am terminat opt clase, m-am înscris la o școală de agricultură. Nu mi-a plăcut acolo
„E important să fie respect în relațiile de muncă” () [Corola-website/Science/295673_a_297002]
-
Mai ai și beneficii. Care? De Paste, de Crăciun, măi primim și noi un bon de 100 de lei. Și vreau să-ți spun că-mi prinde bine. Ați avut conflicte cu ceilalți muncitori din teatru? Mai sunt. De exemplu, mașiniștii. Se mai ceartă ei între ei și trebuie să intervin, nu? Când montează, cănd demontează, se mai ceartă. Îi înțeleg și pe ei, că au problemele lor. Mă duc și le zic: „Mai incet, că vor și actorii să se
„E important să fie respect în relațiile de muncă” () [Corola-website/Science/295673_a_297002]
-
să stea și să plece tristă. Spectacolele care sunt un pic mai voioase îmi plac. Ce amintiri plăcute aveți din munca de zi cu zi din teatru? De exemplu, când m-am angajat, după ce aveam o vizionare, ne strângeam toți - mașiniștii, electrică, sonorizare - și mergeam la un restaurat. Și era atât de frumos! Mergea toată lumea, nu se făcea diferența. Și acum se mai merge, dar rar. După O viață în teatru s-a mers. Am stat până la unu noaptea. Și-a
„E important să fie respect în relațiile de muncă” () [Corola-website/Science/295673_a_297002]
-
a devenit vicepremier al „Republicii Populare Donețk" (RPD), fiind responsabil pentru organele de forță din această regiune. s-a născut la data de 19 februarie 1951, în orașul Novosibirsk din Siberia (Federația Rusă), în familia unui muncitor și a unei mașiniste de etnie rusă. În anul 1956, familia lui s-a mutat în orașul Magadan. Antiufeev s-a înscris la Institutul de Aviație Civilă din Riga, însă a abandonat studiile în anul II. Și-a satisfăcut stagiul militar obligatoriu într-o
Vladimir Antiufeev () [Corola-website/Science/311170_a_312499]