32,796 matches
-
măsurătorile la marfa din tancurile navei, verificarea golirii tancurilor după descărcare, prelevare de mostre, încercarea mărfii în laborator), nu intră în calculul timpului de stalii. Perioadele de întrerupere a încărcării/descărcării la cererea inspectorului independent, din vina sau la cererea navei maritime nu contează ca timp de stalii. Nu va conta ca stalii timpul în care condițiile meteorologice deosebite împiedică manevrarea și operarea navei maritime în siguranță sau în cazurile de forță majoră. Nu vor conta ca timp de stalii întreruperile cauzate
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
de stalii. Perioadele de întrerupere a încărcării/descărcării la cererea inspectorului independent, din vina sau la cererea navei maritime nu contează ca timp de stalii. Nu va conta ca stalii timpul în care condițiile meteorologice deosebite împiedică manevrarea și operarea navei maritime în siguranță sau în cazurile de forță majoră. Nu vor conta ca timp de stalii întreruperile cauzate de lipsa spațiului de descărcare sau lipsa cantității de produs necesare în vederea operării conform comenzii. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
cantității de produs necesare în vederea operării conform comenzii. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: – nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; ... – staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat ca marfa este neconformă și nu este primită
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
conform comenzii. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunurilor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor portului Constanța Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: – nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; ... – staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat ca marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
penalități conform uzanțelor portului Constanța Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: – nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; ... – staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; ... – staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat ca marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat ca marfa este neconformă și nu este primită de beneficiar; ... – staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; ... – staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; ... – întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; ... – nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); ... – staționarea navei maritime la dană din motive care privesc nava
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); ... – staționarea navei maritime la dană din motive care privesc nava pentru o perioadă ce depășește 2 ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. ... Alte obligații
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
tehnice pentru realizarea acesteia; ... – staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); ... – staționarea navei maritime la dană din motive care privesc nava pentru o perioadă ce depășește 2 ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. ... Alte obligații: Navele maritime vor avea manifoldurile sau reducții la manifold care să permită
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); ... – staționarea navei maritime la dană din motive care privesc nava pentru o perioadă ce depășește 2 ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. ... Alte obligații: Navele maritime vor avea manifoldurile sau reducții la manifold care să permită conectarea la brațe de încărcare de Ø 300 mm sau furtunuri flexibile de Ø 150 mm echipate cu flanșă tip pn 25. Tabela de calibrare a tancurilor navelor maritime va
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
Navele maritime vor avea manifoldurile sau reducții la manifold care să permită conectarea la brațe de încărcare de Ø 300 mm sau furtunuri flexibile de Ø 150 mm echipate cu flanșă tip pn 25. Tabela de calibrare a tancurilor navelor maritime va avea certificate de verificare metrologică valabile. Ruletele și termometrele cu care sunt echipate navele vor avea certificate de verificare metrologică în termenul de valabilitate. Operarea navelor se întrerupe la o viteză a vântului de 60 km/oră. Brațele se deconectează
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
60 km/oră. Brațele se deconectează la o viteză a vântului de peste 70 km/oră. Operarea navelor se întrerupe pe durata furtunilor cu descărcări electrice. Comunicarea între reprezentanții terminalului și ai navei se face în limba engleză sau limba română. Navele maritime vor avea instalațiile de eșantionare funcționale sau echipamentele proprii de eșantionare, astfel încât să se efectueze prelevările în regim închis conform standardelor de eșantionare în vigoare. Dacă nu se asigură respectivele echipamente funcționale, nava trebuie să accepte eșantionarea în regim
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291395]
-
8. consideră că pescarii costieri și cei comerciali joacă un rol esențial în producția de alimente și contribuie la securitatea alimentară a Uniunii Europene; ... 9. subliniază necesitatea unei abordări integrate, coerente și ecosistemice, care să promoveze sinergiile dintre toate activitățile maritime, pentru a evita conflictele și a încuraja cooperarea, în special în ceea ce privește infrastructura energetică marină, și pentru a asigura condiții de concurență echitabile cu țările din afara Uniunii Europene; ... 10. recomandă încurajarea înființării microrețelelor electrice în comunitățile și
HOTĂRÂRE nr. 101 din 11 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292244]
-
6 6 0 0 0 22. UNIVERSITATEA DE ARTĂ ȘI DESIGN DIN CLUJ-NAPOCA 180 0 1 0 0 9 9 0 0 0 23. UNIVERSITATEA „OVIDIUS“ DIN CONSTANȚA 1.485 142 44 5 70 102 62 0 19 16 24. UNIVERSITATEA MARITIMĂ DIN CONSTANȚA 210 57 20 7 0 115 109 5 0 0 25. UNIVERSITATEA DIN CRAIOVA 3.000 147 70 20 86 130 93 1 37 37 26. UNIVERSITATEA DE MEDICINĂ ȘI FARMACIE DIN CRAIOVA 450 95 9 5 0 11
ORDIN nr. 7.482 din 27 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292178]
-
NAȚIONALĂ DE MUZICĂ „GHEORGHE DIMA“ DIN CLUJ-NAPOCA 94 0 0 0 6 3 22. UNIVERSITATEA DE ARTĂ ȘI DESIGN DIN CLUJ-NAPOCA 85 0 0 0 8 8 23. UNIVERSITATEA „OVIDIUS“ DIN CONSTANȚA 670 77 2 50 25 18 24. UNIVERSITATEA MARITIMĂ DIN CONSTANȚA 100 82 1 0 35 24 25. UNIVERSITATEA DIN CRAIOVA 1.780 5 172 50 62 50 26. UNIVERSITATEA DE MEDICINĂ ȘI FARMACIE DIN CRAIOVA 40 15 0 0 0 0 27. UNIVERSITATEA „DUNĂREA DE JOS“ DIN GALAȚI 850
ORDIN nr. 7.482 din 27 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292178]
-
CLUJ-NAPOCA 15 0 0 7 8 1 1 0 22. UNIVERSITATEA DE ARTĂ ȘI DESIGN DIN CLUJ-NAPOCA 11 0 0 6 5 0 0 0 23. UNIVERSITATEA „OVIDIUS“ DIN CONSTANȚA 22 4 0 11 11 4 3 1 24. UNIVERSITATEA MARITIMĂ DIN CONSTANȚA 0 0 0 0 0 0 0 0 25. UNIVERSITATEA DIN CRAIOVA 61 3 0 31 30 2 1 1 26. UNIVERSITATEA DE MEDICINĂ ȘI FARMACIE DIN CRAIOVA 33 0 8 17 16 0 0 0 27. UNIVERSITATEA
ORDIN nr. 7.482 din 27 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292178]
-
Referatul Direcției transport naval nr. 35.091/1.375 din data de 24.09.2024 pentru aprobarea planului de acțiune actualizat pentru prevenirea și reducerea zgomotului ambiant aferent hărților strategice de zgomot revizuite pentru zona Constanța a portului Constanța din administrarea Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța, ținând cont de prevederile art. 66 lit. d) din Legea nr. 121/2019 privind evaluarea și gestionarea zgomotului ambiant, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și
ORDIN nr. 3.950 din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292266]
-
anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. *) Anexa nu poate fi publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, din motive de natură tehnico-redacțională, aceasta fiind disponibilă în format electronic pe pagina de internet a Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța (www.portofconstantza.ro). Articolul 2 Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța va asigura implementarea planului de acțiune actualizat pentru prevenirea și reducerea zgomotului ambiant aferent hărților strategice de zgomot revizuite pentru zona Constanța a portului Constanța și va prezenta
ORDIN nr. 3.950 din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292266]
-
poate fi publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, din motive de natură tehnico-redacțională, aceasta fiind disponibilă în format electronic pe pagina de internet a Companiei Naționale „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța (www.portofconstantza.ro). Articolul 2 Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime“ - S.A. Constanța va asigura implementarea planului de acțiune actualizat pentru prevenirea și reducerea zgomotului ambiant aferent hărților strategice de zgomot revizuite pentru zona Constanța a portului Constanța și va prezenta anual Ministerului Transporturilor și Infrastructurii un raport cu privire la
ORDIN nr. 3.950 din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292266]
-
Echipamente radio; Substanțe chimice - clasificare, etichetare și ambalare; (detergenți, vopsele, poluanți organici persistenți, alte substanțe chimice)etc. ) ; Siguranța generală a produselor; Etichetarea articolelor textile și încălțămintei; Sticlă cristal; Tutun și produse conexe 5. Autoritatea Navală Română (ANR) Ambarcațiuni de agrement; Echipamente maritime 6. Autoritatea Națională Sanitară Veterinară și pentru Siguranța Alimentelor (ANSVSA) Biocide (TP3, TP4, TP5 și TP20) 7. Biroul Român de Metrologie Legală (BRML) Aparate de cântărit cu funcționare neautomată , la ambalarea, în funcție de masă sau volum, a anumitor produse
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291929]
-
pneurilor Registrul Auto Român Regulamentul (UE) 2020/740 privind etichetarea pneurilor în ceea ce privește eficiența consumului de combustibil și alți parametri, de modificare a Regulamentului (UE) 2017/1369 și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 1222/2009 Ambarcațiuni de agrement și Echipamente maritime Autoritatea Navală Română Directiva 2013/53/UE privind ambarcațiunile de agrement și motovehiculele nautice și de abrogare a Directivei 94/25/CE Directiva 2014/90/UE privind echipamentele maritime și de abrogare a Directivei 96/98/CE a Consiliului Autovehicule și tractoare Registrul Auto Român Directiva 70/157/CEE privind
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291929]
-
a Regulamentului (UE) 2017/1369 și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 1222/2009 Ambarcațiuni de agrement și Echipamente maritime Autoritatea Navală Română Directiva 2013/53/UE privind ambarcațiunile de agrement și motovehiculele nautice și de abrogare a Directivei 94/25/CE Directiva 2014/90/UE privind echipamentele maritime și de abrogare a Directivei 96/98/CE a Consiliului Autovehicule și tractoare Registrul Auto Român Directiva 70/157/CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la nivelul sonor admis și la sistemul de evacuare al autovehiculelor Directiva 2005/64/CE privind omologarea de tip a
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291929]
-
privește fabricarea, prezentarea și vânzarea produselor din tutun și a produselor conexe 25. ADCO RED Directiva 2014/53/UE privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la punerea la dispoziție pe piață a echipamentelor radio 26. ADCO MARINE EQUIPMENT Directiva 2014/90/UE privind echipamentele maritime 27. ADCO CABLE Regulamentul (UE) 2016/424 privind instalațiile pe cablu 28. ADCO PPE Regulamentul (UE) 2016/425 privind echipamentele individuale de protecție 29. ADCO GAR Regulamentul (UE) 2016/426 privind aparatele consumatoare de combustibili gazoși 30. Grupul de lucru pe SP (parte
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291929]