8,581 matches
-
la sensul ei și la nevastă“ și își începe invariabil dizertațiile cu trei cuvinte greu de uitat: „Oamenii își închipuiesc“. La înălțime sunt, nu numai la propriu, cum se întâmplă de câteva ori, Iulia Lazăr (Îngerul) și Anca Dinu (Nevasta mecanicului). Spectacolul o impune pe Raluca Păun (Cântecul mamei), sclipitoare în momentele interactive, și constituie un examen trecut cu brio de încă studenta Denisa Vlad (Cățeaua), căreia îi reușește de minune elocvența non-verbală. Un spectacol plin de energie! Și un pont
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2166_a_3491]
-
fapt, se complică. Mijloacele sunt puține însă. Intențiile bune pot fi ghicite, dar își găsesc rareori realizarea. Scene complet inutile încarcă și mai mult volumul. Exemplul cel mai bun ar fi mărturisirile erotice făcute pentru ziarul „Adevărul nou“ de către un mecanic. Atmosfera sumbră, apăsătoare - atât de mult dorită de autor - e obținută până la urmă nu din teribile demonstrații de forță stilistică sau din atitudini surprinzătoare ale personajelor, ci tocmai din evidenta neputință artistică. Dorința de mărețe angoase existențiale se stinge în
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2186_a_3511]
-
1774 amintim pe: Gândac, Micu, Ganea, Costandache. Pe moșia Hudeștii-Mari au mai fost aduși de prin Polonia sau de prin Bucovina o serie de familii de meșteri care lucrau la Velnița boierească cum ar fi fost Iohan - fierar, Meslerrotar, Șuba - mecanic la velniță, Ceacovschi-mecanic, Felic - preparator la velniță etc. Interesante sunt informațiile date de M.D.G.R. despre satul Lupeni: satul avea 259 de familii cu 1026 suflete. Proprietatea moșiei aparținea fraților Gheorghe, Ilie și Ion Ciolac cumpărată de la căpitanul Iancu Lățescu - Boldur
Monografia comunei Hudeşti. Judeţul Botoşani by Gheorghe Apătăchioae () [Corola-publishinghouse/Science/91870_a_93216]
-
nivelul al doilea se afla secția aseptică, cu două săli de operație moderne. În subsolul clădirii erau depozite și ateliere. Într-un pavilion separat funcționa administrația, tot aici fiind rezervate locuințe pentru personalul care putea fi solicitat de urgență: surori, mecanici, electricieni. În primul an, 1930-1931 s-au efectuat 14 198 consultații, au fost internați 1035 bolnavi, dintre care 776 au fost operați; în 1938 au fost internați 3 483 de bolnavi și operați 2698 din care 106 rezecții gastrice, 525
Asistența urgențelor chirurgicale din București by Mircea Beuran () [Corola-publishinghouse/Science/91916_a_92411]
-
a profesorilor din noua grilă a salarizării unice pe motiv că...profesorul nu lucrează 8 ore pe zi! Iată un elocvent exemplu al politicianului român care nu este suficient de sensibil la specificul muncii de profesor. Profesorul nu-i chelner, mecanic sau tinichigiu. El nu vine acasă după 8 ore de muncă și vegetează în fața micului ecran. Nici nu merge cu băieții la "una mică". Adevăratul profesor își pregătește orele de a doua zi, citește, traduce, publică, corectează lucrări, concepe proiecte
by NICU GAVRILUŢĂ [Corola-publishinghouse/Science/990_a_2498]
-
pe veritabilii profesori de filosofie.Astfel vor fi motivați, iar noi vom avea filosofi de calitate care să nu-i mai producă indignare și dispret președintelui. Până la urmă, problema este într-o anume măsură falsă. Punerea filosofilor în antiteză cu mecanicii auto, tinichigii și ospatarii este una irelevantă. Adevărul este că avem nevoie de acești meseriași, dar și de specialiști în filosofie. (Observați că evit termenul de "filosof", extrem de delicat și pretențios). Aș merge mai departe: avem nevoie de mecanici, tinichigii
by NICU GAVRILUŢĂ [Corola-publishinghouse/Science/990_a_2498]
-
cu mecanicii auto, tinichigii și ospatarii este una irelevantă. Adevărul este că avem nevoie de acești meseriași, dar și de specialiști în filosofie. (Observați că evit termenul de "filosof", extrem de delicat și pretențios). Aș merge mai departe: avem nevoie de mecanici, tinichigii și ospătari care să fi urmat măcar un curs de filosofie adevărată. În fond, marile probleme ale vieții și le pun și acești oameni. Este vorba de misterul vieții, de sensul existenței, de miracolul primei iubiri, de fascinația și
by NICU GAVRILUŢĂ [Corola-publishinghouse/Science/990_a_2498]
-
Până la înființarea Facultății de Fizică, remarcăm revigorarea cercetării în domeniul fizicii teoretice prin venirea de la Cluj, în 1950, a profesorului Teofil T. Vescan (1913-1963). Acesta reorganizează Catedra de Fizică teoretică și structura materiei, conducând cercetări în domeniul teoriei relativității, gravitației, mecanicii raționale, fizicii atomice și cosmologiei relativiste. Conducător de doctorat, profesorul Vescan a pus bazele școlii de fizică teoretică de la Iași. 4. Perioada 1962-1990 Și am ajuns în anul 1962 când, printr-un decret al Consiliului de Miniștri din 1 iunie
O privire asupra învăţământului de fizică la Universitatea "Alexandru Ioan Cuza" din Iaşi : file de istorie şi tendinţe de viitor by Mihai TOMA () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100991_a_102283]
-
IV și 724 la cls. V-VIII". Și tot un număr asemănător au fost calificați sau inițiați în diverse meserii: "tîmplari (252), lăcătuși mecanici (113), zidari (86), apicultori (73), bucătari (65), confecționeri (64), legumicultori (41), operatori calculator (41), dactilografi (24), mecanici auto (39), cocător-cofetari (14) etc."219. Lipsa de atracție față de aceste meserii e dată de slaba lor valorizare și de convingerea că ele nu ajută la reinserția lor socială reală. Pe de altă parte, deținuții aparțin unei categorii sociale instabile
Mediul penitenciar românesc by BRUNO ŞTEFAN () [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
sînt toate la un nivel primar: lăcătuși, tîmplari, strungari, zidari, sudori, bobinatori, tinichigii auto, legumicultori și betoniști pentru bărbați, iar pentru femei croitorese și țesătoare. Întrebați ce meserie le-ar plăcea să aibă după eliberare, cei mai mulți răspund: ziariști, șoferi, fotografi, mecanici auto, actori, chelneri, electricieni, vînzători etc. Toate aceste meserii de naturi diferite valorizează individul care le execută. Și cei mai mulți dintre indivizii încarcerați declară că dacă le-ar putea învăța ar rupe-o cu tot trecutul lor. Dar așa ceva le este
Mediul penitenciar românesc by BRUNO ŞTEFAN () [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
gurile Dunării, eram salvați. Dacă mai rătăceam deasupra mării încă un sfert de oră, combustibilul se termina...Am avut noroc, asta e! Câte avioane au plecat în misiune și nu s-au mai întors! Multe, foarte multe... Când am aterizat, mecanicii aerodromului au luat în primire avionul și l-au cercetat. Unul din ei a venit la mine și mi-a spus: Vino să vezi. Și mi-a arătat blindajul din dreptul pieptului meu. Dacă nu era ăsta, erai mort. Uite
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1544_a_2842]
-
ne ducă la concluzia că toți oamenii se pricep la electrotehnică. În același timp, curiozitatea pentru electricitate era într-o evidentă creștere marcată de numărul celor care se ocupau, cu rezultate remarcabile, de acest domeniu și la intervale din ce în ce mai mici. Mecanicii ar spune că sistemul electrotehnic intrase într-o perioadă de accelerări din ce în ce mai rapide și cu rezultate spectaculoase. După ce, în 1747, Benjamin Franklin formulează prima teorie generală a electricității iar, în 1754, preotul ceh Procop Divis inventează paratrăsnetul ca primă aplicație
PAŞI PRIN ISTORIE. In: PE SUIŞUL UNUI VEAC by Lorin Cantemir () [Corola-publishinghouse/Memoirs/420_a_1018]
-
căutam. La această opțiune a contribuit și colegul meu din brigada de tractoare Secășeni, Viorel Cablea, care a testat piața muncii din Reșița, unde a fost îndrumat de un coleg din altă generație de tractoriști Nic Begu, ce lucra ca mecanic de turbină la Centrala 7 Noiembrie de peste un an de zile. Când în final, am decis să vin spre acest oraș industrial, am exclus definitiv varianta de a mă întoarce în localitatea mea natală Steierdorf Anina, de teamă să nu
Un nou început. In: Caravana naivilor by Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/436_a_1101]
-
atunci când ne-am luat angajamentul că vom plăti restul de contract neefectuat, adică pe o perioada de 4 ani. Acest contract de 5 ani însuma cheltuielile efectuate în timpul perioadei școlare, a celor trei ani 1961-1964, de către conducerea Scolii Profesionale de Mecanici Agricoli de pe lângă SMT Oravița. Am așteptat un răspuns. A trecut ceva timp până cei de la contabilitate au calculat suma ce o datoram, după care ne-au înmânat hârtiile cu care ne-am deplasat la Notariatul de Stat. Acesta se găsea
Un nou început. In: Caravana naivilor by Gustav Ioan Hlinka () [Corola-publishinghouse/Memoirs/436_a_1101]
-
o perfectă vizibilitate. Puritatea atmosferei, transparența aerului, claritatea formelor îngăduiau privirii să cuprindă aproape în totalitate câmpia Bărăganului. Raportul grupului are loc, ca de obicei, la ora 7 dimineața. Se desfășoară ceremonialul cotidian. Întregul personal este prezent: personalul navigant, tehnic, mecanici, armurieri, servanți, radiofoniști, trupa, șoferi etc., grupați pe escadrile, în careu, toți cu zâmbetul pe buze, conștienți de importanța fiecăruia în bunul mers al unității". În vreme ce piloții Grupului 6 se pregăteau liniștiți pentru o nouă zi de activitate pe aerodrom
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
ne cânta, acompaniindu-se la chitară: "Costică, Costică, fă lampa mai mică!" (...) După terminarea raportului, spre ora 7 și 30 min., Statul Major al Grupului s-a îndreptat ca de obicei către Cartierul General. În acea dimineață mă însoțeau: maiorul mecanic Trandafirescu, șeful Serviciului tehnic, comandorul Traian Gavriliu, șeful Biroului-Operații, și cei trei comandanți de escadrilă: căpitanii Petre Constantinescu, Mircea Dumitrescu și Gheorghe Posteucă. Pe drum discutau despre problema cea mai gravă a zilei: în caz de alarmă nu aveam imediat
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
o perfectă vizibilitate. Puritatea atmosferei, transparența aerului, claritatea formelor îngăduiau privirii să cuprindă aproape în totalitate câmpia Bărăganului. Raportul grupului are loc, ca de obicei, la ora 7 dimineața. Se desfășoară ceremonialul cotidian. Întregul personal este prezent: personalul navigant, tehnic, mecanici, armurieri, servanți, radiofoniști, trupa, șoferi etc., grupați pe escadrile, în careu, toți cu zâmbetul pe buze, conștienți de importanța fiecăruia în bunul mers al unității. În același timp, toți își dau seama de inegalitatea forțelor aflate în luptă: celor aprox.
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
aveam alți piloți capabili să le înlocuiască marea capacitate și excepționalul talent. * * * După terminarea raportului, spre ora 7 și 30 min., Statul Major al Grupului s-a îndreptat ca de obicei către Cartierul General. În acea dimineață mă însoțeau: maiorul mecanic Trandafirescu, șeful Serviciului tehnic, comandorul Traian Gavriliu, șeful Biroului-Operații, și cei trei comandanți de escadrilă: căpitanii Petre Constantinescu, Mircea Dumitrescu și Gheorghe Posteucă. Pe drum discutau despre problema cea mai gravă a zilei: în caz de alarmă nu aveam imediat
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
este vorba) aduce avionul spre amplasamentul care i se desemnează, lângă postul de Comandă. Înconjurat imediat de aproape majoritatea personalului aerodromului, avionul se oprește. Bâzu întrerupe contactul, deschide cockpit-ul și adresându-se mulțimii în engleză, cere o șurubelniță. Un mecanic apare îndată cu obiectul cerut. Bâzu sare din avion, îi arată placa de pe fuselaj și cele patru șuruburi. Din ce în ce mai curioși, oamenii se apropie. Placa este deșurubată, trapa degajată și, în ochii uimiți ai tuturor, apar două picioare. Bâzu face semn
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
repede și în cea mai mare liniște să se îndrepte către cele două vagoane, unde îi așteaptă un CFR-ist, care fiind destul de tânăr și puternic îi va ajuta să urce în vagoane. Când îmbarcarea va fi gata, veți comunica mecanicului locomotivei care va emite un scurt semnal. Eu voi ști că treaba e terminată și continuând a vocifera, voi ieși din birou, voi ajunge repede la locomotivă, care se va pune imediat în mișcare, de astă dată către Curtici. Sper
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
clipe a reușit să le creeze atâtea complexe de inferioritate, încât parcă se găseau cu toții în fața unui șef dur care-i muștruluia cu severitate pentru eroarea comisă. În câteva minute, toată lumea se afla în vagoane și imediat am făcut semn mecanicului să dea semnalul de plecare convenit. În numai câteva secunde, ușa biroului șefului de gară se deschise și polițistul nostru încă vociferând și ieșind cu spatele, apoi grăbi pasul și sări pe scara locomotivei, în timp ce trenul se puse în mișcare
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
sau pe locomotivă, iar Dumitru s-a trezit, sub comuniști, muncitor veritabil, cu originea socială „nesănătoasă“. Pompiliu n-a mai apucat binefacerile marxismului de stat, căci a murit destul de tânăr de tuberculoză, contractată pe mașina lui fumegândă. Spre deosebire de frații lui, mecanici de locomotivă, Dumitru Godini (născut în 1903: când scriu acestea, mai trăiește încă, la Timișoara) a ajuns tâmplar C.F.R. și a dovedit întotdeauna talent și spirit inventiv - l-au onorat cu brevete, ceea ce nu l-a împiedicat să treacă, politic
Memorii jurnale by Ion Negoitescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1349_a_2742]
-
legăturilor cu Occidentul în domeniul filosofiei și științelor; 2) revigorarea științelor exacte și aplicative. Pentru a putea reprezenta nivelul superior de gândire al acestei perioade este suficient să-i amintim pe Euclid, Arhimede, cu contribuțiile lor geniale în domeniul geometriei, mecanicii, astronomiei. O asemenea tendință și-a pus pecetea asupra înfloririi științelor și artelor, filosofiei, asupra preocupărilor oamenilor. În centrul cultural al lumii elene, Alexandria, corpul omenesc a putut deveni pentru prima data obiect de studiu permis pentru anatomie. Acest mod
Istoria psihologiei : altar al cunoașterii psihologice by MIHAI -IOSIF MIHAI [Corola-publishinghouse/Science/970_a_2478]
-
Acesta nu recunoștea nimic în afară de ceea ce putea fi studiat prin experiență, ca forță și cauzalitate a lucrurilor. Lucretius spunea că lucrurile, chiar în afară de ceea ce se întâmplă în natura înconjurătoare, nu au nici un rost. Atomii există, dar în acord cu legile mecanicii, sufletul însuși trebuie dedus în acord cu aceste legi. În studierea fenomenelor sufletești trebuie pornit de la experiență. Caracterele diferențiate ale sufletului în raport cu corpul pot să fie determinate nu prin mijloace metafizice, ci prin cele proprii științelor naturii. La această concluzie
Istoria psihologiei : altar al cunoașterii psihologice by MIHAI -IOSIF MIHAI [Corola-publishinghouse/Science/970_a_2478]
-
se deosebește net de forma ei anterioară antică. 5. Psihofizica lui Descartes Dualismul cartezian avea o caracteristică distinctă, dată de însemnătatea diferită conferită conceptelor de "corp" și "suflet". Corpul, de astă dată, înseamnă un sistem care funcționează pe baza legilor mecanicii și automatismelor. Astfel, organismul este considerat asemenea oricărui corp neînsuflețit. Dar punerea în funcțiune a acestui organism nu mai este înmânată sufletului (la rândul său acesta se produce diferit după cum corpul în cauză este viu sau neviu). Important este că
Istoria psihologiei : altar al cunoașterii psihologice by MIHAI -IOSIF MIHAI [Corola-publishinghouse/Science/970_a_2478]