2,421 matches
-
bancului de încercari, ne ajută la suspendarea roții pentru a putea introduce sub aceasta materialul pe care se va imprima “amprenta” (o bucată de carton de culoare albă cu dimensiunile de 1x1m, (fig.39). În continuare partea de jos a pneului,pe circa o treime din circumferința sa a fost tamponată cu o bucată de burete impregnat cu un lichid special, alcătuit din glicerină, motorină și negru de fum. După aceasta roata este coborîtă foarte încet până cînd se așază pe
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
cu un lichid special, alcătuit din glicerină, motorină și negru de fum. După aceasta roata este coborîtă foarte încet până cînd se așază pe banc. O ridicare ulterioară a roții ne permite extragerea materialului pe care s-a imprimat “amprenta”pneului respectiv, încărcat cu o anumită sarcină și umflat la o anumită presiune. Au fost studiate trei tipuri de pneuri ce echipează tractoarele românești, atît motrice cît și de direcție. Suprafețele de contact astfel obținute au fost planimetrate, datele obținute furnizînd
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
până cînd se așază pe banc. O ridicare ulterioară a roții ne permite extragerea materialului pe care s-a imprimat “amprenta”pneului respectiv, încărcat cu o anumită sarcină și umflat la o anumită presiune. Au fost studiate trei tipuri de pneuri ce echipează tractoarele românești, atît motrice cît și de direcție. Suprafețele de contact astfel obținute au fost planimetrate, datele obținute furnizînd informații cu privire la modul de comportare a pneurilor, în diferite condiții de presiune și sarcină, pe teren dur. “Amprenta” pneului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
și umflat la o anumită presiune. Au fost studiate trei tipuri de pneuri ce echipează tractoarele românești, atît motrice cît și de direcție. Suprafețele de contact astfel obținute au fost planimetrate, datele obținute furnizînd informații cu privire la modul de comportare a pneurilor, în diferite condiții de presiune și sarcină, pe teren dur. “Amprenta” pneului în mișcare (fig.40 ) a fost pusă în evidență cu ajutorul aceluiași lichid, pe bază de glicerină, și a unei folii foarte subțiri, așezată de-a lungul canalului de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pneuri ce echipează tractoarele românești, atît motrice cît și de direcție. Suprafețele de contact astfel obținute au fost planimetrate, datele obținute furnizînd informații cu privire la modul de comportare a pneurilor, în diferite condiții de presiune și sarcină, pe teren dur. “Amprenta” pneului în mișcare (fig.40 ) a fost pusă în evidență cu ajutorul aceluiași lichid, pe bază de glicerină, și a unei folii foarte subțiri, așezată de-a lungul canalului de pămînt. 6.5. REZULTATE EXPERIMENTALE OBȚINUTE LA ÎNCERCĂRILE ÎN CONDIȚII DE LABORATOR
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la penetrare a solului în funcție de numărul de treceri ale roții;suprafața de contact între roată și sol;variația presiunii la nivelul suprafeței de contact; 106 - variația balonajului în funcție de presiunea de umflare și sarcina de încărcare a roții. Principalele caracteristici ale pneurilor încercate sunt prezentate în tabelul 30. Pentru a stabili răspunsul solului la acțiunea roților tractorului s-au făcut încercări și au fost determinate rezistențele la penetrare pentru umiditatea de 19,6 % în straturile de sol 0 - 10 cm, 10 - 20
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
solului la acțiunea roților tractorului s-au făcut încercări și au fost determinate rezistențele la penetrare pentru umiditatea de 19,6 % în straturile de sol 0 - 10 cm, 10 - 20 cm și 20 - 30 cm, la presiunea de umflare a pneului de 1,2 daN/cm2, pentru terenul afânat, la o trecere și două treceri ale roții. Sarcina de încărcare pe roată a fost de 1084 daN. Măsurătorile s-au făcut pentru trei planuri perpendiculare pe direcția de mers, la distanțe
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
observă că rezistența la penetrare, respectiv tasarea, crește odată cu mărirea numărului de treceri, dar această creștere este tot mai mică pe măsură ce adâncimea la care s-au făcut măsurătorile s-a mărit. De asemenea, se observă o tasare neuniformă pe lățimea pneului. Valorile tasării sunt maxime pe o lățime de 20 cm (câte 10 cm de o parte și de cealaltă a planului de simetrie a pneului). Această constatatre se explică și prin variația presiunii pe sol în funcție de balonaj și presiunea aerului
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
au făcut măsurătorile s-a mărit. De asemenea, se observă o tasare neuniformă pe lățimea pneului. Valorile tasării sunt maxime pe o lățime de 20 cm (câte 10 cm de o parte și de cealaltă a planului de simetrie a pneului). Această constatatre se explică și prin variația presiunii pe sol în funcție de balonaj și presiunea aerului din pneu (fig.52 și fig.53). Presiunea exercitată de roată asupra solului s-a calculat prin măsurarea suprafeței amprentei lăsate de roată pe sol
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tasării sunt maxime pe o lățime de 20 cm (câte 10 cm de o parte și de cealaltă a planului de simetrie a pneului). Această constatatre se explică și prin variația presiunii pe sol în funcție de balonaj și presiunea aerului din pneu (fig.52 și fig.53). Presiunea exercitată de roată asupra solului s-a calculat prin măsurarea suprafeței amprentei lăsate de roată pe sol. Pentru determinarea suprafeței amprentei s-a procedat la ungerea anvelopei cu soluție de ulei + negru de fum
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
treceri consecutive pe aceeași urmă (tabelul 41 și tabelul 42). Profilul solului în urma trecerii roții, este prezentat în fig.54 și fig.55. O concluzie finală reieșită din încercările de laborator este aceea că tasarea solului este dependentă de tipul pneului, încărcarea pe roată, presiunea de umflare a pneului, numărul de treceri. Pentru a fi stabilite și alte dependențe, cum ar fi afânarea inițaială, soluri și umidități diferite, urmează să fie făcute noi încercări, atât în laborator cât și în câmp
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
tabelul 42). Profilul solului în urma trecerii roții, este prezentat în fig.54 și fig.55. O concluzie finală reieșită din încercările de laborator este aceea că tasarea solului este dependentă de tipul pneului, încărcarea pe roată, presiunea de umflare a pneului, numărul de treceri. Pentru a fi stabilite și alte dependențe, cum ar fi afânarea inițaială, soluri și umidități diferite, urmează să fie făcute noi încercări, atât în laborator cât și în câmp. Capitolul 7 EXPERIMENTĂRI PRIVIND REDUCEREA CONSUMULUI DE COMBUSTIBIL
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
dispozitive suplimentare la mecanismul de rulare, aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare și lestarea tractorului. Printre dispozitivele suplimentare montate la roțile motoare, amintim: roțile cu zăbrele (colivii), roțile cu pinteni, lanțurile cu crampoane, zăbrelele escamotabile, semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului. Dispozitivele aplicate ca greutăți de lestare au în vedere greutățile suplimentare și lichidul din pneurile roților motoare. Prin aplicarea diferitelor
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
semișenilele elastice, șenilele din cauciuc, pneurile de schimb și roțile duble. Ca dispozitive incluse în transmisia tractorului se menționează puntea motoare din față și blocajul diferențialului. Dispozitivele aplicate ca greutăți de lestare au în vedere greutățile suplimentare și lichidul din pneurile roților motoare. Prin aplicarea diferitelor metode de mărire a aderenței se realizează mărirea forței tangențiale de tracțiune a tractorului, forță care, așa cum am mai arătat, este dată de produsul dintre coeficientul de aderență (ϕ), prinderea greutății de aderență (λ) și
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
posibilă în limite relativ mari. Astfel, teoretic, se poate considera că prin utilizarea dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare (roți cu zăbrele, roți cu pinteni, semișenile etc), coeficientul de aderență poate fi mărit de la valoarea realizată de roțile cu pneuri, până la o valoare echivalentă cu aceea realizată de către șenile (tabelul 43). Între limitele acestor valori ale coeficientului de aderență (ϕ) sunt cuprinse cele ale tuturor dispozitivelor de aderență montate la roțile motoare ale tractorului, începând cu roțile cu zăbrele și
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare se realizează o creștere a forței de tracțiune cu 30 % pe sol tasat și cu 40 % pe sol afânat. Mărirea greutății tractorului care se realizează prin lestare, este posibilă în limitele sarcinilor portante ale pneurilor. Efectul măririi greutății tractorului este creșterea directă a forței de tracțiune. Astfel, spre exemplu, pentru o mărire a greutății de aderență a tractorului cu 100 kgf, atunci când λ este 1, se va obține o forță suplimentară de tracțiune: Ft supl
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Această forță suplimentară este egală cu: - 60 kgf pentru lucrul pe sol tasat; - 40 kgf pentru lucrul pe sol afânat. Rezultă că pentru fiecare mărire cu 100 kgf a greutății tractorului, prin lestare cu greutăți suplimentare sau cu apă în pneuri, este posibilă o creștere a forței de tracțiune cu 60 kgf pe sol tasat și 40 kgf pe sol afânat. Efectul practic al măririi aderenței tractorului prin utilizarea diferitelor dispozitive clasice de aderență este confirmat de numeroase date experimentale din
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
pe sol tasat și 40 kgf pe sol afânat. Efectul practic al măririi aderenței tractorului prin utilizarea diferitelor dispozitive clasice de aderență este confirmat de numeroase date experimentale din literatura de specialitate. Astfel, prin utilizarea roților cu zăbrele atașate la pneurile de 12,4 - 28” la un tractor de 45 CP, s-a realizat practic o creștere a forței de tracțiune cu 15 % și, odată cu aceasta, o îmbunătățire a tuturor celorlalți indici de tracțiune ai tractorului, respectiv putere de tracțiune, consum
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
a forței de tracțiune a tractorului, disponibilă pentru utilizare, și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune. Astfel s-a determinat experimental că forța de tracțiune, la patinarea admisă de 15 %, crește pe sol tasat de la 1240 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
indici de tracțiune. Astfel s-a determinat experimental că forța de tracțiune, la patinarea admisă de 15 %, crește pe sol tasat de la 1240 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
patinarea admisă de 15 %, crește pe sol tasat de la 1240 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
sol tasat de la 1240 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 12”, la 1400 kgf, în cazul echipării cu pneuri cu balonajul de 14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la patinarea de 15 % pe sol
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
14”, și la 1440 kgf, în cazul echipării cu pneuri de 16,9”. Pentru aceleași pneuri cu balonajul de 14” (pneurile de 14.00 - 38” care formează echipamentul normal al tractorului U-650, forța de tracțiune variază în funcție de presiunea aerului din pneuri, în limitele indicate în tabelul 45. Forța de tracțiune a tractorului disponibilă pentru utilizare (la patinarea de 15 % pe sol tasat și 20 % pe sol afânat) crește relativ proporțional odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
și 20 % pe sol afânat) crește relativ proporțional odată cu scăderea presiunii, în cazul lucrului pe sol tasat, și respectiv cu mărirea presiunii, în cazul lucrului pe sol afânat, ceea ce indică o îmbunătățire a aderenței tractorului prin modificarea presiunii aerului din pneuri. Utilizând la același tractor tracțiunea pe patru roți motoare, se realizează o creștere a forței de tracțiune disponibile cu 33 % pe sol tasat și cu 38 % pe sol afânat (tabelul 46). Odată cu creșterea forței de tracțiune, se realizează o mărire
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]