3,397 matches
-
la depunerea unui instrument de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare la această convenție și oricând există o schimbare a acestora. 10. În înțelesul acestui articol, tonajul navei va fi tonajul brut, calculat în conformitate cu regulile de măsurare a tonajului, cuprinse în anexa I la Convenția internațională pentru măsurarea tonajului navelor, 1969. 11. Asiguratorul sau orice altă persoană care asigură garanția financiară poate constitui un fond, conform prezentului articol, în aceleași condiții și cu aceleasi efecte ca si cum fondul ar fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161196_a_162525]
-
sau de aderare la această convenție și oricând există o schimbare a acestora. 10. În înțelesul acestui articol, tonajul navei va fi tonajul brut, calculat în conformitate cu regulile de măsurare a tonajului, cuprinse în anexa I la Convenția internațională pentru măsurarea tonajului navelor, 1969. 11. Asiguratorul sau orice altă persoană care asigură garanția financiară poate constitui un fond, conform prezentului articol, în aceleași condiții și cu aceleasi efecte ca si cum fondul ar fi constituit de către proprietar. Un asemenea fond poate fi constituit chiar dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161196_a_162525]
-
de astfel de amendament. Articolul 13 Intrarea în vigoare 1. Acest protocol va intra în vigoare la 12 luni de la data la care 10 state, incluzând 4 state care dețin fiecare nu mai puțin de un milion de unități de tonaj brut în tancuri petroliere, vor depune instrumentele de ratificare, de acceptare, de aprobare sau de aderare la secretarul general al Organizației. 2. Totuși orice stat contractant la Convenția fondului, 1971, în momentul depunerii instrumentului sau de ratificare, de acceptare, de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/161196_a_162525]
-
pescuit (CFR): ............. DATE DE IDENTIFICARE 1. Numele navei/ambarcațiunii și numărul Autorității Navale Române: 2. Tipul ambarcațiunii: 3. Marcajul exterior: .................................................... 4. Numele proprietarului: 5. Adresa proprietarului: ................................................ CARACTERISTICI TEHNICE ȘI ECHIPAMENTE 1. Puterea motorului principal: ................. kW 2. Lungimea maximă: ............................. m 3. Tonajul brut: ................................ TRB 4. Unelte de pescuit: ......................................... Tipul: ............................... Marca: ................ 5. Zona de pescuit: ..................................................... Președinte, .............. Anexa 2 ROMÂNIA MINISTERUL AGRICULTURII ȘI DEZVOLTĂRII RURALE AGENȚIA NAȚIONALĂ PENTRU PESCUIT ȘI ACVACULTURĂ AUTORIZAȚIE DE PESCUIT ÎN SCOP ȘTIINȚIFIC Nr. ........ din ......... Valabilitate ...................... Instituția de cercetare: ................................................ Adresa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274204_a_275533]
-
care beneficiază de ajutoare de stat este compensată de retragerea unei capacități care nu beneficiază de ajutor de stat și care să fie cel puțin egală cu noua capacitate introdusă în segmentele respective, calculată global și în termeni atât de tonaj cât și de putere; (b) până la 30 iunie 2002, când obiectivele anuale ale segmentelor în cauză nu sunt încă îndeplinite, statele membre se asigură ca punerea în funcțiune a capacităților care beneficiază de ajutoare de stat să fie compensată, pe
jrc5687as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90857_a_91644]
-
de stat să fie compensată, pe durata perioadei 2000-2001, de retragerea unei capacități care nu beneficiază de ajutoare de stat mai mare cu cel puțin 30% decât noua capacitate introdusă în segmentele respective, calculată global și în termeni atât de tonaj cât și de putere; pe durata perioadei 1 ianuarie 2002 - 30 iunie 2002, capacitatea retrasă trebuie să fie mai mare cu cel puțin 35% decât noua capacitate introdusă. Capacitatea retrasă nu poate fi înlocuită decât de noua capacitate introdusă cu
jrc5687as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90857_a_91644]
-
poate fi înlocuită decât de noua capacitate introdusă cu ajutoare de stat în conformitate cu prezentul punct. (c) se pot de asemenea acorda ajutoare de stat pentru echiparea sau modernizarea navelor, dacă nu este vorba de o capacitate măsurată în termeni de tonaj sau de putere. Consiliul hotărăște până la 30 iunie 2002 cel târziu, în conformitate cu procedura menționată în art. 37 din Tratat, în legătură cu modificările ce trebuie eventual aduse dispozițiilor din prezentul aliniat începând cu 1 iulie 2002"; (5) Art. 16 alin. (2) se
jrc5687as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90857_a_91644]
-
dacă nava este efectiv și preponderent utilizată pentru navigație în largul mării. Pentru a determina dacă o navă este efectiv și preponderent utilizată în largul mării nu pot fi luate în calcul doar criterii obiective, cum ar fi lungimea sau tonajul navei, însă acestea ar putea fi utilizate pentru a exclude din domeniul de aplicare a scutirilor navele care, în orice caz, nu îndeplinesc condițiile prevăzute la art. 294 alin. (1) lit. h) din Codul fiscal, respectiv nu ar fi capabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273445_a_274774]
-
din Codul fiscal în cazul navelor utilizate pentru salvare ori asistență pe mare sau pentru pescuitul de coastă. Pentru a stabili dacă o navă care îndeplinește condițiile obiective de a fi capabilă să navigheze în largul mării datorită lungimii și tonajului a fost efectiv și preponderent utilizată pentru navigație în largul mării, pot fi utilizate mijloace de probă prevăzute de Legea nr. 207/2015 privind Codul de procedură fiscală, cu modificările și completările ulterioare, sau orice alte mijloace de probă prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273445_a_274774]
-
următorul cuprins: "(7) În cazul livrărilor de nave noi, respectiv de nave care nu au fost utilizate, scutirea prevăzută la art. 294 alin. (1) lit. h) din Codul fiscal se aplică pe baza criteriilor obiective, cum ar fi lungimea sau tonajul navei, care le face capabile pentru a fi utilizate în largul mării." 3. La articolul 8 alineatul (7), exemplul 3 se modifică și va avea următorul cuprins: "Exemplul 3: A livrează o navă, care este utilizată deja, către B. Nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273445_a_274774]
-
utilizate în largul mării." 3. La articolul 8 alineatul (7), exemplul 3 se modifică și va avea următorul cuprins: "Exemplul 3: A livrează o navă, care este utilizată deja, către B. Nava îndeplinește criteriile obiective, cum ar fi lungimea sau tonajul navei, care o fac capabilă pentru a fi utilizată în largul mării. Furnizorul A aplică scutirea de TVA dacă nava a fost utilizată efectiv și preponderent în largul mării. Îndeplinirea condiției ca nava să fie efectiv și preponderent utilizată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273445_a_274774]
-
de pește sau de alte viețuitoare acvatice, aparținând unei anumite specii sau unui grup de specii, exprimată în kilograme sau în număr de exemplare, care se poate extrage anual fără a afecta capacitatea de regenerare naturală; 6. capacitate de pescuit - tonajul unei nave exprimat în GT (tonaj brut) și puterea acestuia exprimată în kW (kilowați), astfel cum sunt definite la art. 4 și 5 din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2.930/86 din 22 septembrie 1986 de definire a caracteristicilor vaselor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278656_a_279985]
-
acvatice, aparținând unei anumite specii sau unui grup de specii, exprimată în kilograme sau în număr de exemplare, care se poate extrage anual fără a afecta capacitatea de regenerare naturală; 6. capacitate de pescuit - tonajul unei nave exprimat în GT (tonaj brut) și puterea acestuia exprimată în kW (kilowați), astfel cum sunt definite la art. 4 și 5 din Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2.930/86 din 22 septembrie 1986 de definire a caracteristicilor vaselor de pescuit; ---------- Pct. 6 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278656_a_279985]
-
decursul unei perioade specificate de timp apare una dintre următoarele situații: sau mai mult de 1/3 din părți anunță pe secretarul general că au obiecții la amendament sau părțile ale căror flote maritime comerciale combinate constituie minimum 50% din tonajul brut al flotei maritime mondiale, compuse din nave de la 100 TRB în sus, anunță pe secretarul general despre obiecțiile lor la respectivul amendament; (viii) un amendament adus unui articol va intra în vigoare pentru acele părți care l-au acceptat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132298_a_133627]
-
acceptare, aprobare sau aderare și despre dată depunerii acestuia. ... Articolul 14 Intrarea în vigoare (1) Convenția va intra în vigoare la 12 luni de la data la care minimum 25 de state, ale căror flote comerciale combinate constituie minimum 50% din tonajul brut al flotei maritime mondiale compuse din nave de la 100 TRB în sus, au semnat convenția fără rezervă în ceea ce privește ratificarea, acceptarea sau aprobarea sau au depus instrumentele necesare de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare în conformitate cu art. XIII. ... (2) Secretarul general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132298_a_133627]
-
sau subpresiune dintr-un tanc. Navele trebuie să corespundă cerințelor acestui paragraf până la data primei andocări planificate după 1 iulie 2002, dar nu mai târziu de 1 iulie 2005. Oricum, Administrația poate aproba derogare de la acest paragraf pentru navele cu tonajul brut mai mic de 500." 2. Paragrafele existente 2.14.3 și 2.14.4 sunt renumerotate că paragrafele 2.14.4 și 2.14.5. -------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149182_a_150511]
-
în acest scop, de guvernul Statelor Unite. 2. Cererea va specifica: a) numele și numărul oficial sau alta identificare a fiecărei nave de pescuit pentru care este cerut permisul, împreună cu numele și adresa armatorului și a celui care exploatează navă; ... b) tonajul, capacitatea, viteza, echipamentul de prelucrare, tipul și cantitatea uneltelor de pescuit și orice altă informație care ar putea fi cerută cu privire la caracteristicile de pescuit ale navei; ... c) precizarea fiecărei specii de pește pe care dorește să o pescuiască fiecare navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133319_a_134648]
-
și cantitatea uneltelor de pescuit și orice altă informație care ar putea fi cerută cu privire la caracteristicile de pescuit ale navei; ... c) precizarea fiecărei specii de pește pe care dorește să o pescuiască fiecare navă; ... d) cantitatea totală de pește sau tonajul capturii pe specii estimate pentru fiecare navă de pescuit pe timpul cît permisul este în vigoare; ... e) zona oceanului și anotimpul sau perioadă în care aceste nave ar urma să activeze; ... f) orice alte informații adecvate care pot fi cerute, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133319_a_134648]
-
tone sau o fracțiune a acesteia. ... (2) Date care vor fi înregistrate pentru fiecare proba: ... - clasificarea navei; - metodă de pescuit; de ex.: pelagic; - tipul specific de traul, inclusiv referințe asupra construcției acestuia sau o schiță exactă la scară; - dimensiunea ochiurilor; - tonajul speciilor din care se iau probe din cantitatea traulată; - greutatea totală a speciilor preluate ca probe; - oră ridicării traulului; - dată; - latitudinea și longitudinea locului unde s-a traulat. (3) Metode pentru luarea probelor: ... (a) Specii pentru care captura se sortează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133319_a_134648]
-
său într-o perioadă de referință dată exprimată proporțional cu cantitățile totale debarcate din zona de pescuit care este inclusă în planul de desfășurare comun; (c) numărul relativ al navelor de pescuit comunitare care arborează pavilionul său (puterea motorului și tonajul brut) implicate în pescuitul care face obiectul planului de desfășurare comun în raport cu numărul total de nave implicate în acel pescuit; (d) dimensiunea relativă a contingentului alocat sau, în lipsa unui contingent, captura sa într-o perioadă de referință dată pentru acea
32005R0768-ro () [Corola-website/Law/294168_a_295497]
-
Partea I, și va intra în vigoare după 15 zile de la data publicării. Articolul 3 Pe data intrării în vigoare a prezentului ordin se abroga Ordinul ministrului transporturilor nr. 185/2000 pentru aprobarea Listei cuprinzând drumurile publice cu limitele de tonaj maxime admise pentru vehiculele de transport marfa, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 136 din 30 martie 2000. Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Miron Tudor Mitrea Anexa 1 Anexa 2a) LISTA cuprinzând drumurile naționale europene reabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139953_a_141282]
-
în care se presupune iminența unor prejudicii, Comisia poate, de asemenea, să analizeze dacă este clar previzibil ca o situație anume să se transforme într-un prejudiciu real. În această privință, se poate ține seama de factori precum: (a) creșterea tonajului transportat pe ruta de navigație unde există concurență cu armatorii din Comunitate; (b) capacitatea deja disponibilă sau care urmează să devină disponibilă în viitorul previzibil în țara armatorilor străini și măsura în care tonajul care rezultă din această capacitate poate
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
seama de factori precum: (a) creșterea tonajului transportat pe ruta de navigație unde există concurență cu armatorii din Comunitate; (b) capacitatea deja disponibilă sau care urmează să devină disponibilă în viitorul previzibil în țara armatorilor străini și măsura în care tonajul care rezultă din această capacitate poate fi direcționat pe ruta de navigație specificată la lit. (a). 3. Prejudiciile cauzate de alți factori care, fie individual, fie în combinație, au un impact negativ asupra armatorilor din Comunitate nu trebuie puse pe seama
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
articolul 1 va avea următorul cuprins: "Art. 1. - Brevetul de pilot maritim aspirant pentru porturile maritime Constanța, Mangalia și Midia se poate obține de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]
-
brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare ca ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare de 24 luni, din care cel puțin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]