11,040 matches
-
circulația mijloacelor de transport. Astfel, tramvaiul 5 va circula pe traseul: Ronaț - Balta Verde - Piața Timișoara 700 - Piața Libertății - Piața Traian - Prințul Turcesc - Filty - U.M.T. - Gara de Est - U.M.T. - Filty - Prințul Turcesc - Piața Traian - Piața „Timișoara 700“ - Balta Verde - Ronaț. Tramvaiele 1 și 2 vor circula pe traseul actual, adică: Tramvaiul 1: Gara de Nord - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica „Banatul“ - Piața Traian - Gara de Est și retur; Tramvaiul 2: Dâmbovița - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica Banatul - Piața Traian - Gara de Est și
Agenda2005-38-05-general10 () [Corola-journal/Journalistic/284210_a_285539]
-
traseul: Ronaț - Balta Verde - Piața Timișoara 700 - Piața Libertății - Piața Traian - Prințul Turcesc - Filty - U.M.T. - Gara de Est - U.M.T. - Filty - Prințul Turcesc - Piața Traian - Piața „Timișoara 700“ - Balta Verde - Ronaț. Tramvaiele 1 și 2 vor circula pe traseul actual, adică: Tramvaiul 1: Gara de Nord - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica „Banatul“ - Piața Traian - Gara de Est și retur; Tramvaiul 2: Dâmbovița - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica Banatul - Piața Traian - Gara de Est și retur. Tramvaiul 1 barat va fi anulat. În aceste condiții
Agenda2005-38-05-general10 () [Corola-journal/Journalistic/284210_a_285539]
-
de Est - U.M.T. - Filty - Prințul Turcesc - Piața Traian - Piața „Timișoara 700“ - Balta Verde - Ronaț. Tramvaiele 1 și 2 vor circula pe traseul actual, adică: Tramvaiul 1: Gara de Nord - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica „Banatul“ - Piața Traian - Gara de Est și retur; Tramvaiul 2: Dâmbovița - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica Banatul - Piața Traian - Gara de Est și retur. Tramvaiul 1 barat va fi anulat. În aceste condiții, abonamentele pentru liniile 1 și 2 vor fi valabile și pe tramvaiul 5 pe tronsonul Piața
Agenda2005-38-05-general10 () [Corola-journal/Journalistic/284210_a_285539]
-
și 2 vor circula pe traseul actual, adică: Tramvaiul 1: Gara de Nord - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica „Banatul“ - Piața Traian - Gara de Est și retur; Tramvaiul 2: Dâmbovița - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica Banatul - Piața Traian - Gara de Est și retur. Tramvaiul 1 barat va fi anulat. În aceste condiții, abonamentele pentru liniile 1 și 2 vor fi valabile și pe tramvaiul 5 pe tronsonul Piața Traian - Filty - Gara de Est. Abonamentele pentru linia 5 vor fi valabile și pe tramvaiele 1
Agenda2005-38-05-general10 () [Corola-journal/Journalistic/284210_a_285539]
-
de Est și retur; Tramvaiul 2: Dâmbovița - Piața Maria - Piața Bălcescu - Fabrica Banatul - Piața Traian - Gara de Est și retur. Tramvaiul 1 barat va fi anulat. În aceste condiții, abonamentele pentru liniile 1 și 2 vor fi valabile și pe tramvaiul 5 pe tronsonul Piața Traian - Filty - Gara de Est. Abonamentele pentru linia 5 vor fi valabile și pe tramvaiele 1 și 2, pe tronsonul Piața Traian - Gara de Est. Marius Horescu Conducere nouă la Teatrul Național l Câștigătoarea concursului - Ada
Agenda2005-38-05-general10 () [Corola-journal/Journalistic/284210_a_285539]
-
retur. Tramvaiul 1 barat va fi anulat. În aceste condiții, abonamentele pentru liniile 1 și 2 vor fi valabile și pe tramvaiul 5 pe tronsonul Piața Traian - Filty - Gara de Est. Abonamentele pentru linia 5 vor fi valabile și pe tramvaiele 1 și 2, pe tronsonul Piața Traian - Gara de Est. Marius Horescu Conducere nouă la Teatrul Național l Câștigătoarea concursului - Ada Lupu Maria Adriana Hausvater, cunoscută de public sub numele Ada Lupu, este noua directoare generală a Teatrului Național Timișoara
Agenda2005-38-05-general10 () [Corola-journal/Journalistic/284210_a_285539]
-
și de următoarele drepturi: a) asistență medicală și medicamente, în mod gratuit și prioritar, atât în tratament ambulatoriu, cât și pe timpul spitalizărilor; b) transport urban gratuit cu mijloace de transport în comun aparținând unităților cu capital de stat (autobuz, troleibuz, tramvai, metrou); c) șase călătorii dus-întors gratuite, anual, pe calea ferată română, cu clasa I; d) șase călătorii dus-întors gratuite, anual, cu mijloacele de transport auto sau, după caz, cu mijloace fluviale de la localitatea de domiciliu la reședința de județ, pentru
Agenda2005-40-05-dialog () [Corola-journal/Journalistic/284256_a_285585]
-
orașe. Astfel, am aflat că municipiul nostru este printre puținele orașe din România unde sistemul de canalizare rezistă la debite mari. Pe de o parte, este vorba de investițiile temeinice făcute în ultimii ani (în paralel cu modernizarea liniilor de tramvai s-au înlocuit și rețelele subterane învechite - unele având o vechime de 80 de ani), iar pe de altă parte, trebuie avut în vedere modul în care este gestionată activitatea de întreținere a sistemului de canalizare. După cum am aflat, la
Agenda2005-41-05-administratia publica () [Corola-journal/Journalistic/284284_a_285613]
-
Solicitări aprobate l De Comisia municipală de circulație Comisia municipală de circulație, întrunită în 29 septembrie, a aprobat planuri de semnalizare pentru câteva lucrări (platformă pentru tramvai în intersecția Bd. L. Rebreanu - str. Brâncoveanu; platformă tramvai și lucrare gospodărire subterană în intersecția Bd. 16 Decembrie 1989 - Spl. T. Vladimirescu; gospodărire subterană pe strada Brediceanu, sector str. Sf. Ioan - str. Paris), dar a respins solicitarea privind întreruperea circulației
Agenda2005-41-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284294_a_285623]
-
Solicitări aprobate l De Comisia municipală de circulație Comisia municipală de circulație, întrunită în 29 septembrie, a aprobat planuri de semnalizare pentru câteva lucrări (platformă pentru tramvai în intersecția Bd. L. Rebreanu - str. Brâncoveanu; platformă tramvai și lucrare gospodărire subterană în intersecția Bd. 16 Decembrie 1989 - Spl. T. Vladimirescu; gospodărire subterană pe strada Brediceanu, sector str. Sf. Ioan - str. Paris), dar a respins solicitarea privind întreruperea circulației pentru șase zile pe Podul Dacilor în vederea amenajării străzii
Agenda2005-41-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284294_a_285623]
-
sector str. Sf. Ioan - str. Paris), dar a respins solicitarea privind întreruperea circulației pentru șase zile pe Podul Dacilor în vederea amenajării străzii Mihail Kogălniceanu (soluția fiind ca lucrările în zonă să se desfășoare noaptea sau în weekend, fără întreruperea circulației tramvaielor). O hotărâre importantă a Comisiei municipale de circulație a fost cea de aprobare a propunerii de limitare a traficului greu pe străzile din municipiul Timișoara, pe timp de zi. Astfel, pe străzile din perimetrul delimitat de arterele: Bd. L. Rebreanu
Agenda2005-41-05-general6 () [Corola-journal/Journalistic/284294_a_285623]
-
cu Bd. Cetății (1,86 km) - recepția la terminarea lucrărilor va avea loc în luna octombrie l str. Nemoianu - Piața Regina Maria - Bd. Ferdinand - podul Traian - intersecția Bd. 16 Decembrie 1989 cu Spl. Tudor Vladimirescu (1,858 km) - reluarea circulației tramvaielor este condiționată de finalizarea reabilitării podului Traian (estimată pentru sfârșitul lunii noiembrie - începutul lui decembrie) l porțiunea str. Brediceanu - de la intersecția cu str. Nemoianu până la intersecția (inclusiv) cu str. Sf. Ioan (str. 1 Mai), 0,733 km - recepția la terminarea
Agenda2005-41-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284291_a_285620]
-
recepția la terminarea lucrărilor în octombrie l str. Independenței - str. Drubeta parțial (exclusiv intersecția cu Bd. Liviu Rebreanu), 1,676 km - lucrările sunt finalizate l str. Drubeta, continuare până la intersecția cu str. Mureș (exclusiv intersecția), 1,286 km - reluarea circulației tramvaielor pe linia 7 este programată pentru 30 octombrie l Bd. Dâmbovița (inclusiv intersecția Bd. Dâmbovița cu str. Ana Ipătescu), Bd. Rebreanu și intersecția Bd. Rebreanu cu str. Drubeta, 5,672 km - reluarea circulației pe Bd. Dâmbovița spre Ana Ipătescu este
Agenda2005-41-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284291_a_285620]
-
văduvele de război au dreptul, în cursul unui an calendaristic, la șase călătorii interne gratuite, dus-întors, sau la 12 călătorii simple pe calea ferată, la tren de orice rang); gratuități pe mijloacele de transport în comun în mediul urban (metrou, tramvai, troleibuz, autobuz); prioritate la repartizarea și închirierea locuințelor din fondul locativ de stat; prioritate în acordarea de credite pentru construirea sau cumpărarea de locuințe în condiții avantajoase; scutirea de plata impozitelor și taxelor locale (aceste scutiri se aplică și văduvelor
Agenda2005-41-05-dialog () [Corola-journal/Journalistic/284287_a_285616]
-
pe 1929 de 500 milioane lei, compusă din: Uzina Electrică, înființată în 1884 de societatea engleză „International Company Limited”, înzestrată cu mașinile prezentate la Expoziția din Viena (1883) și cumpărată de oraș la 1 ianuarie 1893 cu 200 000 florini; Tramvaiele, înființate de cetățeni particulari ai orașului în 1869, cu linii electrificate din 1899; Uzina de apă și canalizare - „Apaductul și canalizarea s’au construit între anii 1908-1912 pe cele mai moderne baze. Apaductul se alimentează din apa subterană aflătoare pe
Agenda2005-32-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284053_a_285382]
-
locală: „Timiș-Torontal este cel mai bogat județ al țării”; „Grâul și făina de Banat este căutată nu numai pe piețele interne ci se bucură de o bună reputație și peste hotare”. Astfel, inginerul Victor Catona oferea informații amănunțite referitoare la Tramvaiele comunale, la 60 de ani de la înființare (se pregătea o monografie), și Uzina Electrică. Tramvaiele comunale - „mândrie a orașului” - fuseseră preluate în 1903 și aveau în 1928 o lungime totală a liniilor de 33 km (de la 22 km în 1920
Agenda2005-32-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284053_a_285382]
-
căutată nu numai pe piețele interne ci se bucură de o bună reputație și peste hotare”. Astfel, inginerul Victor Catona oferea informații amănunțite referitoare la Tramvaiele comunale, la 60 de ani de la înființare (se pregătea o monografie), și Uzina Electrică. Tramvaiele comunale - „mândrie a orașului” - fuseseră preluate în 1903 și aveau în 1928 o lungime totală a liniilor de 33 km (de la 22 km în 1920), 40 de vagoane în circulație și 20 de remorci, un atelier de reparații reorganizat în
Agenda2005-32-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284053_a_285382]
-
Timiș; decembrie - Topul membrilor C.C.I.A.T. ( D. B.) Întrerupere După cum ne-a informat conducerea Regiei Autonome Apă și Canal „Aquatim“, din cauza lucrărilor pentru punerea în funcțiune de conducte noi de alimentare cu apă în cadrul programului de reabilitare a liniilor de tramvai din Timișoara, vineri, 29 iulie, între orele 8. 30-16 se va întrerupe furnizarea apei reci pe străzile dr. Aurel Cosma (fostă Postăvaru), Colonel Enescu și dr. Iosif Nemoianu. Întreruperea va afecta și punctele termice din zonă (PT 1A și 1B
Agenda2005-31-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284027_a_285356]
-
aproximativ 1 700 ml, pe următoarele străzi din zonă: Galați (parțial), Nistrului, Zlatna, 3 August 1919 (parțial), I.D. Suciu (fostă Detunata), P. Sfetca. Totodată, s-a realizat interconectarea cu rețeaua de distribuție a gazelor naturale, executată o dată cu modernizarea liniei de tramvai pe strada Dacilor, precum și cu rețelele existente pe unele tronsoane din zonă. Prin realizarea obiectivului de investiții „Dezvoltarea rețelelor de alimentare și distribuție gaze naturale în zona Abrud-Detunata” se oferă posibilitatea racordării la rețeaua de gaze naturale pentru aproximativ 400
Agenda2005-35-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284123_a_285452]
-
obține informații suplimentare legate de acest subiect la sediul „Telpark”, Splaiul N. Titulescu nr. 10, sau apelând la tel. 497 025 sau 494 066. OCTAVIAN NICA Circulație închisă l Pe podul Traian Modernizarea infrastructurii rețelei de transport în comun cu tramvaiul și lucrările de consolidare a Podului Traian impun necesitatea închiderii circulației rutiere pe acest pod care face legătura între zona centrală și Piața Maria. Astfel, începând din această săptămână și până la finalizarea lucrărilor de execuție, acest obiectiv edilitar este închis
Agenda2005-35-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284123_a_285452]
-
acest obiectiv edilitar este închis pentru circulația rutieră și pietonală. După cum preciza domnul primar Gheorghe Ciuhandu, termenul-limită pentru realizarea acestor modernizări este luna noiembrie a.c. În funcție de finalizarea diferitelor categorii de lucrări, se va redeschide treptat circulația, începând cu cea a tramvaielor, urmată de cea pietonală și în final cea rutieră. Până atunci, cei care foloseau acest pod vor trebui să utilizeze variante ocolitoare. Reabilitarea Podului Traian presupune schimbarea tablierului, reparații la reazeme și parapeți, precum și înlocuirea liniilor de tramvai. Pe lângă acestea
Agenda2005-35-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284123_a_285452]
-
cea a tramvaielor, urmată de cea pietonală și în final cea rutieră. Până atunci, cei care foloseau acest pod vor trebui să utilizeze variante ocolitoare. Reabilitarea Podului Traian presupune schimbarea tablierului, reparații la reazeme și parapeți, precum și înlocuirea liniilor de tramvai. Pe lângă acestea se are în vedere reabilitarea carosabilului și trotuarelor de pe pod, precum și refacerea hidroizolațiilor. Costul total al lucrărilor de reparații și modernizări este de 1 700 000 de lei (17 miliarde lei vechi). Executantul investiției este Șantierul de Construcții
Agenda2005-35-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284123_a_285452]
-
grupului Daniel’s Band. Turiștii care se vor prezenta în stațiune de sâmbătă își vor putea petrece timpul plimbându-se cu barca sau cu hidrobicicleta, la ștrand, la discotecă sau la terase. IOAN BÎTEA Reluarea circulației l Pe liniile de tramvai 4 și 5 Lucrările de modernizare a infrastructurii de transport cu tramvaiul în zona Piața „Timișoara 700” sunt în curs de finalizare, astfel încât începând de duminică, 28 august, poate fi reluată circulația tramvaielor pe liniile 4 și 5 pe traseele
Agenda2005-35-05-general9 () [Corola-journal/Journalistic/284129_a_285458]
-
sâmbătă își vor putea petrece timpul plimbându-se cu barca sau cu hidrobicicleta, la ștrand, la discotecă sau la terase. IOAN BÎTEA Reluarea circulației l Pe liniile de tramvai 4 și 5 Lucrările de modernizare a infrastructurii de transport cu tramvaiul în zona Piața „Timișoara 700” sunt în curs de finalizare, astfel încât începând de duminică, 28 august, poate fi reluată circulația tramvaielor pe liniile 4 și 5 pe traseele consacrate. Astfel, tramvaiul 4 va circula pe traseul: Calea Torontalului - Balta Verde
Agenda2005-35-05-general9 () [Corola-journal/Journalistic/284129_a_285458]
-
BÎTEA Reluarea circulației l Pe liniile de tramvai 4 și 5 Lucrările de modernizare a infrastructurii de transport cu tramvaiul în zona Piața „Timișoara 700” sunt în curs de finalizare, astfel încât începând de duminică, 28 august, poate fi reluată circulația tramvaielor pe liniile 4 și 5 pe traseele consacrate. Astfel, tramvaiul 4 va circula pe traseul: Calea Torontalului - Balta Verde - Piața „Timișoara 700” - Piața Libertății - Piața Traian - Fabrica „Banatul” - AEM - Optica și retur, iar tramvaiul 5: str. Războieni - Balta Verde - Piața
Agenda2005-35-05-general9 () [Corola-journal/Journalistic/284129_a_285458]