21,869 matches
-
va fi folosit ca o rachetă. O revoltă a pasagerilor a împiedicat planurile teroriștilor, dar nu a reușit să salveze avionul. Conform analizei cutiei negre a avionului, făcută de către investigatorii americani, din data de 8 august 2003, un grup de pasageri au incercat să pătrundă în cabina de pilotaj. Pentru a-i face să-și piardă echilibrul, pilotul înclina avionul către stânga și către dreapta. Când această manevră nu a dat roade, el a ridicat și a coborât botul avionului. Pasagerii
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
pasageri au incercat să pătrundă în cabina de pilotaj. Pentru a-i face să-și piardă echilibrul, pilotul înclina avionul către stânga și către dreapta. Când această manevră nu a dat roade, el a ridicat și a coborât botul avionului. Pasagerii au persistat, folosind un cărucior de serviciu ca un berbec, pentru a încerca să intre în cabină. În cele din urmă, unul dintre colegii teroriști ai pilotului i-a spus acestuia că ar fi mai bine să se prăbușească decât
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
plângeri cum că Jarrah nu era un terrorist sau că el nu a fost pe avion și că identitatea lui a fost furată. A fost subliniat faptul că, comportamentul său a deviat de la profilul prezentat de alți teroriști și că pasagerii au raportat trei și nu patru teroriști. Cu toate acestea, în octombrie 2006 a apărut un videoclip intitulat „Martiriu” filmat în data de 18 Ianuarie 2000, împreună cu Mohamed Atta, plângerile devenind îndoilenice. La scurt timp după atacurile din 11 septembrie
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
nunta vărului său. „Nu are nici un sens”, spune unchiul său, Jamal. „El a spus că și-a cumpărat până și un costum nou pentru ocazie”. Familia lui Jarrah din Liban a declarat in septembrie 2001 că el a fost un pasager inocent al avionului. În data de 23 octombrie 2001, John Ashcroft a declarat faptul că Jarrah a împărțit același apartament cu Atta Mohamed și Marwan al-Shehhi, cu toate că autoritățile germane, în aceeași zi, au spus ziarului Los Angeles Times că nu
Ziad Jarrah () [Corola-website/Science/322238_a_323567]
-
Poliția din Lost Heaven patrulează prin oraș pe jos și în vehicule. Polițiștii de pe strada sunt înarmați cu revolvere, iar ofițerii din mașini stau câte doi în mașină și sunt înarmați diferit: șoferul este înarmat cu un revolver iar polițistul pasager folosește o pușcă pompata. Poliția îl pedepsește întotdeauna pe Tom pentru crimele lui dar din anumite motive pe ceilalti infractori nu ii bagă în seamă. În joc, poliția încearcă să împiedice crimele jucătorului, ea reprezentând un obstacol și un inamic
Mafia: The City of Lost Heaven () [Corola-website/Science/322252_a_323581]
-
în el. În orașul Lost Heaven, polițiștii patrulează pe jos sau în automobile. Cei de pe trotuare, au revolvere. Cei din mașini (în fiecare mașină de poliție pot sta doi polițiști) sunt armați în mod diferit - șoferul, cu un revolver, iar pasagerul cu o pușcă pompata. În funcție de crimă, polițiștii îl pot amendă, aresta sau pot trage în Tommy (dacă nu se predă). Jucătorul poate trage de la ferestrele tramvaielor sau automobilelor (unde precizia lasă de dorit). Tommy poate scăpa de polițiști, ascuzându-se într-
Mafia: The City of Lost Heaven () [Corola-website/Science/322252_a_323581]
-
cu col. Gheorghe Rujinschi. În scopul atragerii de fonduri asociația a publicat articole în revista "România Aeriană", a organizat conferințe, expoziții, serbări, mitinguri aviatice și concursuri dotate cu cupe aviatice ("Cupa „M. Zorileanu”, Cupa „V. Craiu”"), zboruri de agrement cu pasageri, colecte, obținând și donații, subvenții și cotizații. În primii doi ani de activitate ARPA a colectat circa 25 milioane de lei, din care în anul 1928 s-au cumpărat 5 avioane, dintre care două au participat la Concursul Micii Antante
Asociația Română pentru Propaganda Aviației () [Corola-website/Science/329676_a_331005]
-
2005). Barajas are un rol important de "hub" cu legătura între capitalele de provincie și din străinătate, în special din Europa și America Latină. Barcelona-El Prat, după inaugurarea noului terminal 1, în 2008, are o capacitate de 55 de milioane de pasageri, care are scopul de a deveni al doilea cel mai mare aeroport din sudul Europei. Piesele și stațiile de rețea cu epartament de iberic sunt administrate de ADIF. Ei oferă servicii de stat feroviar companiei Renfe Operadora. În plus, există
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
orașe: Barcelona, Bilbao, Madrid, Palma de Mallorca, Sevilla si Valencia. Este în construcție în orașe cum ar fi Alicante, Malaga și Granada, și planificate la Santander. In Zaragoza există rețea de tramvai. Rețeaua de metrou cea mai extinsă cu cei mai mulți pasageri pe an este cel de la Madrid (320 km rețea și 685 milioane de pasageri în 2008), urmată de Barcelona (123 km și 405 milioane de pasageri în 2009). Rețeaua spaniole de drumuri este format din aproximativ 370,000 km. Această
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
orașe cum ar fi Alicante, Malaga și Granada, și planificate la Santander. In Zaragoza există rețea de tramvai. Rețeaua de metrou cea mai extinsă cu cei mai mulți pasageri pe an este cel de la Madrid (320 km rețea și 685 milioane de pasageri în 2008), urmată de Barcelona (123 km și 405 milioane de pasageri în 2009). Rețeaua spaniole de drumuri este format din aproximativ 370,000 km. Această rețea include drumuri cu taxă, autostrăzi, șosele duble și drumuri. Această cifră nu include
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
In Zaragoza există rețea de tramvai. Rețeaua de metrou cea mai extinsă cu cei mai mulți pasageri pe an este cel de la Madrid (320 km rețea și 685 milioane de pasageri în 2008), urmată de Barcelona (123 km și 405 milioane de pasageri în 2009). Rețeaua spaniole de drumuri este format din aproximativ 370,000 km. Această rețea include drumuri cu taxă, autostrăzi, șosele duble și drumuri. Această cifră nu include drumuri și străzi în drumuri agricole sau forestiere urbane, referindu-se la
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
domeniu, chiar în spatele Statelor Unite și China. Spania are, de asemenea, numeroase comunicații maritime, cu mai mult de 53 de porturi internaționale de pe coastele atlantice și mediteraniene. În special, portul Algeciras, Spania doar de clasă mondială considerata de circulația sa mare pasageri și mărfuri, precum și portul de Vigo care este, de asemenea, una dintre cele mai aglomerate din punct de vedere al traficului de marfă, captura de pește viu și congelate. Portul din Sevilla este pe un râu distinct unic, care există
TranSportul în Spania () [Corola-website/Science/329691_a_331020]
-
a fost un zbor transpacific de pasageri operat de compania Asiana Airlines, care a plecat de pe Aeroportul Internațional Shanghai Pudong, a făcut escală pe Aeroportul Internațional Incheon de lângă Seul, Coreea de Sud, cu destinația Aeroportul Internațional Sân Francisco din comitatul Sân Mateo, California, SUA. În data de 6 iulie
Zborul 214 al Asiana Airlines () [Corola-website/Science/329716_a_331045]
-
Coreea de Sud, cu destinația Aeroportul Internațional Sân Francisco din comitatul Sân Mateo, California, SUA. În data de 6 iulie 2013, un avion Boeing 777-200ER care deservea zborul a ratat aterizarea pe Aeroportul Internațional Sân Francisco, la bord aflându-se 291 de pasageri și 16 membri ai echipajului. Printre pasageri s-au numărat 141 de cetățeni chinezi, 77 de cetățeni coreeni și 61 de cetățeni americani. Acesta a fost primul accident mortal care a implicat un model 777. În data de 6 iulie
Zborul 214 al Asiana Airlines () [Corola-website/Science/329716_a_331045]
-
din comitatul Sân Mateo, California, SUA. În data de 6 iulie 2013, un avion Boeing 777-200ER care deservea zborul a ratat aterizarea pe Aeroportul Internațional Sân Francisco, la bord aflându-se 291 de pasageri și 16 membri ai echipajului. Printre pasageri s-au numărat 141 de cetățeni chinezi, 77 de cetățeni coreeni și 61 de cetățeni americani. Acesta a fost primul accident mortal care a implicat un model 777. În data de 6 iulie 2013, la 11:36 (oră Pacificului), o
Zborul 214 al Asiana Airlines () [Corola-website/Science/329716_a_331045]
-
eclise. Accidentul feroviar s-a soldat cu 6 decese și 30 de persoane traumate, dintre care opt se află în stare foarte gravă, a anunțat premierul francez, Jean-Marc Ayrault. Bilanțul morților ar putea crește din cauza rănirii severe a mai multor pasageri.
Accidentul feroviar de la Brétigny-sur-Orge () [Corola-website/Science/329750_a_331079]
-
-Caselle ("Aeroporto di Torino-Caselle"), după regiunea în care se află, și Aeroportul Sandro Pertini ("Aeroporto Sandro Pertini"), după fostul președinte italian Sandro Pertini. Aeroportul este oraș focus pentru Alitalia. În 2012, aeroportul a fost tranzitat de 3.521.847 de pasageri, ceea ce reprezintă o scădere de 5,1% față de anul 2011, și au fost efectuate 51.773 de mișcări de aeronave.
Aeroportul Torino () [Corola-website/Science/329751_a_331080]
-
data de 24 iulie 2013, când un tren de mare viteză de tip Alvia, aflat pe ruta Madrid-Ferrol, a deraiat la doar trei km de stația Santiago de Compostela, în zona cunoscută drept "Angrois". Din cele 222 de persoane (218 pasageri și 4 membri ai echipajului) aflate la bord, 79 și-au pierdut viața, iar 131 au fost rănite. Rapoarte tehnice neoficiale arată că trenul a circulat cu o viteză de peste două ori limita legală atunci când a intrat într-o curbă
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]
-
4 membri ai echipajului) aflate la bord, 79 și-au pierdut viața, iar 131 au fost rănite. Rapoarte tehnice neoficiale arată că trenul a circulat cu o viteză de peste două ori limita legală atunci când a intrat într-o curbă. Inițial, pasagerii au crezut că este vorba despre un atac terorist, întrucât înainte de deraiere s-a auzit o bubuitură puternică. Acesta este cel mai grav accident de tren produs pe teritoriul Spaniei din 1972, când un tren s-a ciocnit cu un
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]
-
tren produs pe teritoriul Spaniei din 1972, când un tren s-a ciocnit cu un autobuz în sud-vestul țării, omorând 86 persoane și rănind 112. La ora 20:41 CEST (18:41 UTC), pe 24 iulie 2013, un tren de pasageri RENFE Clasa S730, aflat pe o rută expres din Gara Chamartín, Madrid, până în orașul galician Ferrol a deraiat la Angrois, Santiago de Compostela. Toate cele 13 vagoane au deraiat după ce trenul a intrat într-o curbă; patru dintre ele s-
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]
-
o rută expres din Gara Chamartín, Madrid, până în orașul galician Ferrol a deraiat la Angrois, Santiago de Compostela. Toate cele 13 vagoane au deraiat după ce trenul a intrat într-o curbă; patru dintre ele s-au răsturnat. Trenul transporta 218 pasageri, la momentul accidentului. Unul dintre vagoane s-a rupt în două, iar locomotiva a luat foc. Potrivit cotidianului local "El País", 80 de persoane și-au pierdut viața, iar alte 178 au fost rănite, 36 dintre ele grav. În Spitalul
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]
-
vor fi decretate șapte zile de doliu. Zeci de ambulanțe și elicoptere au ajuns imediat la locul accidentului, iar peste 320 de polițiști au fost mobilizați pentru a participa la operațiunile de salvare, care au continuat până târziu în noapte. Pasagerii blocați în vagoane au fost scoși de echipele de descarcerare. Autoritățile au făcut apel la localnici să doneze sânge. Festivitățile planificate pentru 25 iulie, zi de sărbătoare regională (Ziua Națională a Galiciei), au fost anulate.
Catastrofa feroviară de la Santiago de Compostela () [Corola-website/Science/329813_a_331142]
-
se referă la accidentul prin abordaj produs la 10 septembrie 1989 între nava de transport călători "Mogoșoaia" și convoiul bulgăresc format din împingătorul "„Petar Karanicev”" și șase barje. Nava "Mogoșoaia", comandată de comadantul Ion Postolache, efectua o cursă de transport pasageri între Galați și comuna Grindu, județul Tulcea. Imediat după părăsirea portului, la Cotul Pisicii, în aval de Galați, în dreptul Milei 79 și în condiții de ceață, nava a intrat în coliziune cu un convoiul bulgăresc de nave. În urma scufundării navei
Catastrofa navei Mogoșoaia () [Corola-website/Science/329818_a_331147]
-
Imediat după părăsirea portului, la Cotul Pisicii, în aval de Galați, în dreptul Milei 79 și în condiții de ceață, nava a intrat în coliziune cu un convoiul bulgăresc de nave. În urma scufundării navei, care avea o capacitate de doar 160 pasageri, au murit 213 pasageri și 9 membri ai echipajului.
Catastrofa navei Mogoșoaia () [Corola-website/Science/329818_a_331147]
-
la Cotul Pisicii, în aval de Galați, în dreptul Milei 79 și în condiții de ceață, nava a intrat în coliziune cu un convoiul bulgăresc de nave. În urma scufundării navei, care avea o capacitate de doar 160 pasageri, au murit 213 pasageri și 9 membri ai echipajului.
Catastrofa navei Mogoșoaia () [Corola-website/Science/329818_a_331147]