21,848 matches
-
sau integral, la dreptul pământean. Un exemplu recent : Copiilor diplomaților străini nu le este, de obicei, acordată naționalitatea țării în care sunt născuți, nici chiar în țările care practică dreptul pământean. În numeroase țări care au adoptat dreptul pământean, aplicarea automată a acestuia a fost limitată de unele condiții privind copiii cu părinții străini, cum ar fi ca unul din părinți să fie rezident permanent sau să fi trăit în acea țară o perioadă minimum de timp. Dreptul pământean a fost
Ius soli () [Corola-website/Science/315275_a_316604]
-
extins totodată aria de activitate. Compania și-a schimbat acționariatul, cât și strategia de dezvoltare, devenind din importator, producător de țigle metalice. Este controlată de omul de afaceri "Dragoș Irimescu". La Băicoi, Depaco deține o fabrică modernă cu cinci linii automate de producție, unde lucrează 45 de angajați. Cifra de afaceri în 2008: 3,5 milioane euro
Depaco () [Corola-website/Science/318611_a_319940]
-
și utilizare industrială. În perioada comunistă fabrica furniza motoare electrice pentru Uzina Mecanică Cugir încă din 1968 pentru fabricarea mașinilor de spălat semiautomate Albalux. În anii 1980 fabrica a început să producă motoare cu 2 viteze pentru mașinile de spălat automate Automatic și Automatic Super fabricate la Cugir. În 1996 ANA Group a achiziționat 51% din acțiunile IMEP. Ponderea exportului realizat de ANA Imep este de aproximativ 97% din cifra de afaceri. În iunie 2016 compania a fost preluată de către grupul
Ana Imep () [Corola-website/Science/318614_a_319943]
-
săi. Cutremurul devastator din 4 martie 1977 a lovit foarte puternic CCMT-ul prin moartea directorului Bârnă (împreună cu familia sa: soție, fiu și mama venită în vizită din Constantă). Activitatea de rezervare începută că un amestec de proceduri manuale și automate (cu salariați CCMT trimiși în deplasare pe litoral pe perioada verii) a continuat să se dezvolte și să contribuie la îmbunătățirea folosirii capacității de cazare. Echipe de operatori introduceau date de cazare în terminale plasate pe litoral; aceste date se
Centrul de Calcul al Ministerului Turismului () [Corola-website/Science/318654_a_319983]
-
2011, la fabrica din Mureș lucrau 1.100 de angajați, față de 500 în anul 2008. Hirschmann România a fost înființată în anul 2007 și produce cablajele pentru senzorii de parcare și de baterie, cablaje pentru oglinzi, pentru cutii de viteză automate și pentru motoare. Producția Hirschmann România este exportata în totalitate, clienții finali fiind constructorii auto germani Daimler și BMW. Cifra de afaceri a subsidiarei din România a fost în anul 2010 de 30 milioane euro, cu 45% mai mare față de
Hirschmann Automotive () [Corola-website/Science/318685_a_320014]
-
convertite la GAZ METAN. ROMÂN 112UD - Autobuz de 12 m construit între anii 1974 - 1990. Era disponibil în varianta urbană , interurbana, si troleibuz. Motor D2156HMU, 192 CP, cutie manuală 4 sau 6 trepte , desi câteva au fost echipate cu transmisie automată,numărul acestora fiind redus, datorită costului prea mare. DAC112 UD ( ROCAR 112) - în mare parte identic cu ROMÂN 112 UD. Construit între 1979 și 2000. A fost disponibil însă și cu motor Turbo, de 240 CP. Cutie de viteze cu
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
identic cu ROMÂN 112 UD. Construit între 1979 și 2000. A fost disponibil însă și cu motor Turbo, de 240 CP. Cutie de viteze cu 4 sau 6 trepte de viteză. Printre primele modele au existat și versiuni cu transmisie automată, însă nu a fost adoptată datorită costurilor prea mari. DAC 117 UD ( ROCAR 117) - Varianta articulata a lui DAC 112UD. A fost disponibilă atât cu motorul aspirat de 192 CP cât și cu motorul Turbo de 240 CP. ROCAR 312U
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
disponibil atât cu transmisie manuală cât și cu transmisie manuală. ROCAR 412U - Denumit și ROCAR DE SIMON. Fabricat între 1994 și 2002 când fabrică ROCAR a dat faliment. A fost disponibil în variante de 220 230 și 260 CP, transmisie automată ( au fost însă și variante cu transmisie manuală), motoare MÂN euro 2. Au existat și variante autocar . S-a dorit a fi un înlocuitor al seriei 112 și 212 însă au fost produse în paralel. ROCAR 512U - Autobuz urban. Numai
Rocar () [Corola-website/Science/318732_a_320061]
-
5...0,7 bar. În modul manual, oxigenul este introdus în circuit prin apăsarea butonului de admisie din supapa manuală, în funcție de adâncimea scufundării și de activitatea depusă. Furnizarea amestecului respirator se face automat în debit volumic constant prin intermediul unei supape automate de injecție ce compensează compresia sacului respirator în timpul coborârii în funcție de adâncime sau când scafandrul a inspirat complet prin furtunul de inspir. Amestecul respirator poate fi aer comprimat sau Trimix, precum și Nitrox pentru scufundări la adîncime mică. Presiunea parțială de oxigen
KISS (recirculator) () [Corola-website/Science/320083_a_321412]
-
suprafață. <br/br>În caz de urgență, scafandrul poate comuta imediat pe circuit deschis, alimentarea cu amestec respirator făcându-se direct din piesa bucală prin intermediul detentorului treapta a II-a incorporat. Furnizarea amestecului respirator se face automat prin intermediul unei supape automate de injecție ce compensează compresia sacului respirator din timpul coborârii în funcție de adâncime. <br/br>Pe piesa bucală este montat un afișaj electronic astfel că scafandrul poate monitoriza în orice moment informații critice asupra scufundării (presiune parțială O, decompresie, adîncime etc.
Inspiration (recirculator) () [Corola-website/Science/320111_a_321440]
-
partea inferioară. Dezavantajul acestui sistem constă în faptul că o parte din absorbantul canistrei inferioare rămâne neutilizat. <br/br>De asemenea, sunt prevăzute cu câte două butelii de 3 l fiecare pentru oxigen și diluant și cu supapă de injecție automată a amestecului respirator. Furtunul respirator este un furtun adaptat ce provine de la modelul Dräger Ray, iar pe piesa bucală se află afișajul electronic cu informații ale PPO.
REvo (recirculator) () [Corola-website/Science/320100_a_321429]
-
față nefiind motorizate. Din acest motiv, manevrarea semișenilatului era dificilă. Atât roțile, cât și șenilele erau utilizate pentru direcție. Pentru curbele largi erau folosite doar roțile din față, iar pentru curbele mai strânse frânele șenilelor erau acționate printr-un sistem automat. Pinioanele de la caseta de direcție nu aveau dinți ca de obicei, ci rulouri. Suspensia era de tip bară de torsiune pentru șenile. La roțile din față erau arcuri în foi și amortizoare (disponibile doar pentru roțile din față) pentru a
SdKfz 250 () [Corola-website/Science/320118_a_321447]
-
atac, susținut de tirul de mortiere. În larg, distrugătoarele lui Dechaineux au fost și ele atacate de patru bombardiere "Betty". Escadrila 1 din Regimentul 5 Cavalerie a fost atacată de circa două plutoane întărite, la care a răspuns cu arme automate grele și tir de mortiere. Jungla deasă din acest sector a permis câteva infiltrări, dar forța japoneză nu era suficient de puternică să cucerească poziția. Principalul atac japonez a fost efectuat de Batalionul 2 din Regimentul 1 Mixt, din direcția
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
tacticii japoneze. În loc să se infiltreze pe tăcute, ei înaintau în câmp deschis, vorbind și, în unele cazuri, cântând. Înaintarea lor îi ducea direct în minele antipersonal și în zonele pline de capcane, și apoi în câmpul de foc al armelor automate americane, inclusiv al mai multor mitraliere Browning răcite cu apă, dar înaintarea a continuat. Tunurile Batalionului 211 Artilerie de Coastă (AA) și ale Batalionului 99 Artilerie de Câmp au tras toată noaptea, încercând să frâneze atacurile japoneze dinspre Porlaka. La
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
limanul Hyane, dar au fost atacate de tunurile antiaeriene și nu au ajuns la pozițiile americane. O poziție cu tunuri Bofors de 40 mm a fost capturată de japonezi, care au fost la rândul lor respinși de "Seabees". Ocupând mitralierele automate, tunarii din Regimentul 5 Cavalerie au ucis mulți japonezi până când armele lor a trebuit să fie mutate spre o poziție mai favorabilă. Unul din tunurile Browning care au ținut poziția a fost lăsat în acel loc, ca monument. Sergentul Troy
Campania din Insulele Amiralității () [Corola-website/Science/320092_a_321421]
-
microscopica a țesutul cerebral al unei persoane cu ASM pune în evidență prezenta de structuri citoplasmatice în celulele gliale. Prezenta acestor incluziuni (cunoscute și sub numele de organite Papp-Lantos) în structuri cerebrale implicate în mișcare, echilibru și centrele de control automat al creierului sunt semne distinctive histopatologice ale ASM. Studii recente au demonstrat că această componentă majoră filamentoasa, de incluziuni gliale și neuronale citoplasmatice este alfa-sinucleina. Mutațiile în această substanță, pot avea un rol în boală. Au fost găsite proteine TĂU
Sindromul Shy-Drager () [Corola-website/Science/320379_a_321708]
-
256 Bytes On-chip RAM, 1K Bytes Additional XRAM. Un microcontroler este o structură electronică de dimensiune redusă, conținând în general un procesor, o memorie și periferice de intrare/ieșire programabile. Aplicațiile în care se utilizează microcontrolerele sunt cele de control automat, în domenii că: producția auto, dispozitive medicale, comandă la distanță, precum și multe altele de același gen. În 1976 Intel creează primul microcontroler din familia MCS denumit MCS 48, standardul MCS 51 apărând în 1980. În momentul de față Intel nu
DS89C450 () [Corola-website/Science/321022_a_322351]
-
citit corespunzător numai cu ajutorul unor echiamente autorizate din service. Toate modelele Opel Omega au folosit motoare montate longitudinal, având tracțiunea pe spate, si o transmisie cu cinci trepte pentru cutie de viteze manuală și patru trepte pentru cutie de vitezze automată. În Brazilia, mașina a fost vândută că Chevrolet Omega, fiind propulsata de niște motoare de Opel de 2.0L și 3.0L, până în 1994. De la finalizarea producției de Omega A în Germania, General Motors Brasilia a avut nevoie de niște
Opel Omega () [Corola-website/Science/321029_a_322358]
-
inchi pentru toți pasageri, acces la internet și sistem de telefonie mobilă cu video conferință, cu camere și microfoane separate, care includeau și opțiune hands-free. Modelul era dotat cu faruri cu Xenon, si Advanced Frontlighting System (AFS), sistem de ajustare automată la conditile de drum. Mașina și-a făcut debutul la Frankfurt Motor Show în 1999. Opel avea de gand sa doteze modelul de top Omega cu motorulGM LS1 V8 folosit la Chevrolet Corvette. Spre deosebire de V8.com care a fost folosit
Opel Omega () [Corola-website/Science/321029_a_322358]
-
misiunea STS-84 , împreună cu Elenă Vladimirovna Kondakova. Echipajul de pe Shuttle a mutat 249 articole, împreună cu probe de apă pentru teste, bunuri și hardware. În plus, datele au fost colectate de un senzor proiectat pentru viitorul european al rendez-vous Vehicul de transport automat și ESA cu ISS Expediția lui Foale a procedat în mod normal până la 25 iunie atunci când, în timpul celui de al doilea test manual de transfer s-a ciocnit cu modulul Spektr. Eforturile lor de a stabiliza presiunea aerului în ciuda depresurizări
Programul Shuttle-Mir () [Corola-website/Science/321071_a_322400]
-
Code, cod corector de greșeli, sau și Error Checking and Correcting, testare și corectare de erori) reprezintă un sistem de memorie de calculator care folosește un cod corector de erori pentru a detecta și corectă unele erori interne în mod automat, de foarte multe ori chiar fără că sistemul de operare să fie „conștient” de acest lucru și, de asemenea, fără consecințe negative pentru utilizator. Algoritmele ECC folosesc o procedură care creeaza o redundanta parțială a informației de prelucrat (memorat). Circuitele
Memoria ECC () [Corola-website/Science/321132_a_322461]
-
conexiuni SCSI, IDE și USB. Cu toate că nu au fost foarte populare printre utilizatorii particulari (piața principală fiind pentru discurile de 90 mm), discurile de 130 mm au fost folosite pentru stocarea datelor de către firme și corporații. Pentru montarea și demontarea automată a discurilor MO au fost create așa-numite biblioteci optice (în engleză: "optic library"), precum modelul Hewlett-Packard 40XT. Fiind o unitate ce conținea 16 sau mai multe discuri și fiind conectată prin SCSI la un calculator gazdă, biblioteca necesita un
Dispozitiv de stocare magneto-optic () [Corola-website/Science/321161_a_322490]
-
tancului a ajuns la aproape 50 de tone (față de cele 41.5 tone ale tancului T-72M). TR-125 era dotat cu echipamente moderne: un tun de calibru 125 de mm stabilizat hidraulic în două planuri, telemetru laser, un mecanism de încărcare automată a tunului (care avea o cadență de 8 lovituri pe minut), calculator balistic, sistem de avertizare la iluminare laser și instalație de lansare a grenadelor fumigene automată în cazul activării senzorilor laser. În urma testelor, tancul nu a intrat în dotarea
TR-125 () [Corola-website/Science/321169_a_322498]
-
de mm stabilizat hidraulic în două planuri, telemetru laser, un mecanism de încărcare automată a tunului (care avea o cadență de 8 lovituri pe minut), calculator balistic, sistem de avertizare la iluminare laser și instalație de lansare a grenadelor fumigene automată în cazul activării senzorilor laser. În urma testelor, tancul nu a intrat în dotarea Forțelor Terestre ale Armatei Române, nefiind omologat pentru producție. Prototipurile sunt păstrate în rezervă.
TR-125 () [Corola-website/Science/321169_a_322498]
-
selecta bancul și linia care va fi accesată. Biții de adresă memorați cu o comandă de citire sau scriere sunt utilizați pentru a selecta bancul și coloana de început pentru accesul în mod exploziv. Poate fi validată o funcție de preîncărcare automată (Auto Precharge) pentru preîncărcarea liniei, inițiată la sfârșitul accesului în mod exploziv”. Din cauza vitezei de transfer ridicate, DDR a înlocuit interfața TTL pentru bufferele de I/E cu o interfață SSTL 2 (Stub-Series Terminated Logic). Puterea consumată de această memorie a
Memorie DRAM () [Corola-website/Science/321163_a_322492]