KorAP: Find »[drukola/base=măsura & drukola/pos=verb]« with Poliqarp

<1 ...864 865 866 ...1042 >

26,035 matches

Corola-website/Law/88153_a_88940

rata de deformare a sternului. Deformarea la nivelul sternului se filtrează o singură dată conform clasei canalului de frecvență 180. Comprimarea în momentul t se calculează pornind de la acest semnal filtrat exprimat ca proporție a semilățimii cutei toracice Eurosid 1, măsurat pe coastele de metal (0,14 m): Viteza de deformare la nivelul sternului în momentul t se calculează din deformarea filtrată ca: unde D(t) este deformarea în momentul t în metri și t este intervalul de timp în secunde

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
1.2. Zona de impact deformabilă trebuie să aibă o lățime de 1 500  10 mm și o înălțime de 500  5 mm. 2.1.3. Garda la sol a zonei de coliziune trebuie să fie de 300  5 mm măsurată în condiții de staționare înainte de impact, conform prevederilor art. 4 din prezenta directivă. 2.1.4 Trebuie să existe șase elemente blocuri, împărțite în două șiruri de trei blocuri. Toate elementele trebuie să aibă aceeași lățime (500 5 mm) și

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
kJ. 2.3.11. Energia disipată contra blocului 2 trebuie să fie egală cu 14  2 kJ. 2.3.12. Energia totală disipată în timpul impactului trebuie să fie egală cu 45  5 kJ. 2.3.13. Deformarea elementului de lovire măsurată după efectuarea încercării la nivelul punctelor B (figura 1) trebuie să fie egală cu 350  20 mm. Figura 1 Reprezentarea elementului de lovire al barierei mobile deformabile Figura 2 Curbe forță-deformare Observație: În cursul încercării de verificare, eforturile măsurate pe

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
lovire măsurată după efectuarea încercării la nivelul punctelor B (figura 1) trebuie să fie egală cu 350  20 mm. Figura 1 Reprezentarea elementului de lovire al barierei mobile deformabile Figura 2 Curbe forță-deformare Observație: În cursul încercării de verificare, eforturile măsurate pe blocurile 1 și 3 și respectiv pe blocurile 5 și 6 nu trebuie să difere cu mai mult de 10 % pentru o deviație dată. Apendicele 2 - Addendum ÎNCERCARE DE VERIFICARE A CARACTERISTICILOR BARIEREI MOBILE DEFORMABILE 1. SCOP Prezentul addendum

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
m. Grosimea barierei rigide este determinată de așa natură încât masa acesteia să fie de cel puțin 70 de tone. Partea frontală trebuie să fie verticală, perpendiculară pe axa pistei de lansare și acoperită cu traductoare de forță capabile să măsoare, la impact, sarcina totală a fiecărui bloc care constituie elementul de lovire barierei mobile deformabile. Centrele zonelor de impact trebuie să fie aliniate cu cele ale barierei mobile deformabile alese; conturul acestor suprafețe trebuie să lase liber un spațiu liber

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
1987. CFC pentru toate blocurile = 60 kH, CAC pentru blocurile 1 și 3 = 120 kN, CAC pentru blocurile 4, 5 și 6 = 60 kN, CAC pentru blocul 2 = 140 kN. 4.3. Accelerația Accelerația pe direcția deplasării trebuie să fie măsurată într-un punct care nu se află în curbă. Echipamentul trebuie să fie conform cu ISO 6487:1987 cu următoarele specificări: CFC: 1 000 Hz (înainte de integrare), CFC: 60 Hz (după integrare), CAC: 50 g. 5. DESCRIEREA GENERALĂ A BARIEREI 5

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
genunchiului 610  5 5. OMOLOGAREA MANECHINULUI 5.1. Partea de impact 5.1.1. În funcție de partea vehiculului care este lovită, părțile manechinului trebuie omologate pentru partea stângă sau pentru partea dreaptă. 5.1.2. Configurațiile modulelor costale (inclusiv aparatura de măsurat), traducătorii forței abdominale și ai simfizei pubiene trebuie mutați pe partea respectivă de impact. 5.2. Aparatura de măsurat Întreaga aparatură de măsurat trebuie etalonată conform cerințelor documentației specificate la pct. 1.3. 5.2.1. Întreaga aparatură de măsurat

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
lovită, părțile manechinului trebuie omologate pentru partea stângă sau pentru partea dreaptă. 5.1.2. Configurațiile modulelor costale (inclusiv aparatura de măsurat), traducătorii forței abdominale și ai simfizei pubiene trebuie mutați pe partea respectivă de impact. 5.2. Aparatura de măsurat Întreaga aparatură de măsurat trebuie etalonată conform cerințelor documentației specificate la pct. 1.3. 5.2.1. Întreaga aparatură de măsurat trebuie să fie conformă cu ISO 6487:1987. 5.3. Verificarea vizuală 5.3.1. Toate componentele manechinului trebuie

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
cu un accelerometru uniaxial fixat la 1 655  5 mm de la pivotul pendulului. 5.6.4. Pendulul cervical trebuie să cadă liber de la o înălțime aleasă pentru a atinge o viteză de impact de 3,4  0,1 m/s, măsurată în poziția în care se află accelerometrul. 5.6.5. Se reduce viteza pendulului cervical de la viteza de impact la zero, cu ajutorul unui dispozitiv corespunzător, curba de decelerare situându-se în intervalul specificat în figura 5 din prezentul apendice. Toate

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
5.9.5. Viteza de impact este 1,0, 2,0, 3,0 și respectiv 4,0 m/s. Vitezele de impact nu pot să difere de vitezele date cu mai mult de 2%. 5.9.6. Deplasarea coastei se măsoară, de exemplu, folosind traductorul de deplasare propriu al coastei. 5.9.7. Cerințele de omologare pentru coaste sunt prezentate în tabelul 4 din prezentul apendice. 5.9.8. Performanța modulului costal poate fi modificată prin înlocuirea arcului reglabil din interiorul

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
montat la o distanță de 1 655  5 mm de pivotul pendulului. 5.10.4. Pendulul cervical este lăsat să cadă liber de la o înălțime aleasă astfel încât să atingă o viteză de impact de 6,05  0,1 m/s măsurată în poziția în care se află accelerometrul. 5.10.5. Viteza pendulului cervical se reduce de la viteza de impact la zero cu ajutorul unui dispozitiv corespunzător, ceea ce duce la înscrierea curbei de decelerare în figura 6 din prezentul apendice. Toate canalele

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
folosind CFC 180 și înmulțită cu masa impactor/ suport pentru braț trebuie să aibă valori cuprinse între 9,5 și 11,1 kN și să apară între 9,8 și 11,4 ms. 5.11.8. Valorile forței în timp măsurate de trei traductoare abdominali de forță trebuie însumate și filtrate folosind CFC 600. Vârful forței acestei sume trebuie să aibă valori cuprinse între 5,9 și 7,9 kN. 5.12. Bazinul 5.12.1. Manechinul este așezat pe o

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
cu o greutate de 6,8 kg. Suprafața sa de impact este emisferică având un diametru de 165 mm. 3.1.2. Capul fals trebuie să fie echipat cu două accelerometre și un dispozitiv de măsurare a vitezei, capabile să măsoare valorile în direcția de impact. 3.2. Impactor corp (figura 1) 3.2.1. Acest aparat constă dintr-un impactor linear complet direcționat, rigid, cu o greutate de 30 kg. Dimensiunile sale și secțiunea transversală sunt prezentate în figura 1

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
linear complet direcționat, rigid, cu o greutate de 30 kg. Dimensiunile sale și secțiunea transversală sunt prezentate în figura 1. 3.2.2. Corpul trebuie să fie echipat cu două accelerometre și un dispozitiv de măsurare a vitezei, capabile să măsoare valorile în direcția de impact. 1 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. Directivă modificată ultima dată de Directiva Comisiei 95/54/CE (JO L 266, 08.11.1995, p. 1). 2 JO C 396, 31.12.1994, p.

jrc2998as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88153_a_88940]
Corola-website/Law/88160_a_88947

poate considera, cu acordul autorității de inspecție tehnică, că dispozițiile de la pct. 3.2.3 sunt îndeplinite, dacă scaunul respectiv dotat cu tetieră respectă dispozițiile de la pct. 3.3.2. 3.4. Înălțimea tetierelor 3.4.1. Înălțimea tetierelor se măsoară conform metodei descrise la pct. 5 din apendicele 1. 3.4.2. Pentru tetierele a căror înălțime nu este reglabilă, înălțimea nu este mai mică de 800 mm24 pentru scaunele din față și de 750 mm25 pentru alte locuri pe

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
mm. 3.5. Pentru scaunele care pot fi dotate cu tetieră, se verifică dispozițiile de la pct. 3.2.3 și 3.3.2. 3.5.1. În cazul tetierelor reglabile în înălțime, înălțimea porțiunii dispozitivului pe care se reazemă capul, măsurată prin metoda descrisă la pct. 5 din apendicele 1 nu este mai mică de 100 mm, în cazul tetierei cu înălțime reglabilă . 3.6. Pentru un dispozitiv la care nu se poate regla înălțimea, spațiul dintre spătar și tetieră nu

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
trec la distanța de 85 mm de fiecare parte a liniei de referință. În zona descrisă, se admit unul sau mai multe spații libere, care pot, indiferent de forma lor, să reprezinte o distanță "a" mai mare de 60 mm, măsurată conform metodei descrise la pct. 7 din apendicele 1, cu condiția ca, după încercarea suplimentară conform pct. 4.3.3.2 din apendicele 1, să fie îndeplinite cerințele de la pct. 3.10. 3.8. Pentru tetierele cu înălțimea reglabilă, se

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
3.10. 3.8. Pentru tetierele cu înălțimea reglabilă, se admit unul sau mai multe spații pe partea dispozitivului care servește ca tetieră, și care, indiferent de forma lor, pot să reprezinte o distanță "a" mai mare de 60 mm, măsurată conform metodei descrise la pct. 7 din apendicele 1, cu condiția ca, după încercarea suplimentară conform pct. 4.3.3.2 din apendicele 1, să fie îndeplinite cerințele de la pct. 3.10. 3.9. Tetiera trebuie să aibă o lățime

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
parte a planului median vertical al scaunului pentru care este proiectată tetiera. 3.10. Tetiera și sistemul său de ancorare sunt proiectate în așa fel încât deplasarea maximă înapoi X a capului pe care o permite tetiera și care se măsoară conform procedeului static prevăzut la pct. 4.3 din apendicele 1, să fie mai mică de 102 mm. 3.11. Tetiera și sistemul său de ancorare sunt suficient de rezistente pentru a suporta fără să se rupă sarcina specificată la

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
planurilor transversale paralele cu linia de referință și - reproduce un moment de 373 Nm aproape de punctul R. 4.3.4. Se determină tangenta Y la capul fals de formă sferică, paralelă cu linia de referință deplasată. 4.3.5. Se măsoară distanța X prevăzută la pct. 3.10 din anexa II, dintre tangenta Y și linia de referință deplasată. 4.3.6. Pentru a verifica eficacitatea tetierei, se mărește sarcina inițială specificată la pct. 4.3.3 și 4.3.3

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
pct. 5.3, determină o secțiune în tetieră, care este definită de linia de contur C. 6.2. Lățimea tetierei care urmează să fie luată în calcul la aplicarea cerințelor de la pct. 3.9 din anexa II este distanța "L", măsurată în planul S1, dintre planurile longitudinale verticale p și p'. 6.3. Lățimea tetierei se mai determină, dacă este necesar, în planul perpendicular pe linia de referință aflată la 635 mm deasupra punctului R al scaunului, distanța respectivă fiind măsurată

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
măsurată în planul S1, dintre planurile longitudinale verticale p și p'. 6.3. Lățimea tetierei se mai determină, dacă este necesar, în planul perpendicular pe linia de referință aflată la 635 mm deasupra punctului R al scaunului, distanța respectivă fiind măsurată de-a lungul liniei de referință. 7. Determinarea distanței "a" a spațiilor tetierei (figura 3) 7.1. Distanța "a" se determină pentru fiecare spațiu liber și în raport cu partea din față a tetierei, cu ajutorul unei sfere cu diametrul de 165 mm

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
inferioară a pendulului este alcătuită din capul fals rigid, cu diametrul de 165 mm, al cărui centru coincide cu centrul de percuție al pendulului. 1.2.2. Pe capul fals se montează două accelerometre și un vitezometru, toate capabile să măsoare valorile în direcția impactului. 1.3. Instrumentele de înregistrare Instrumentele de înregistrare utilizate asigură măsurarea cu gradele de precizie următoare: 1.3.1. Accelerația precizia: ±5 % din valoarea reală; categoria de frecvență a canalului de date: clasa 600 corespunzătoare standardului

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
prevăzute la pct. 3.1 și 3.2 din apendicele 1 pot fi efectuate cu un scaun reglat în poziția sa cea mai avansată și cu celălalt scaun reglat în poziția sa cea mai retrasă. 1.5. Decelerarea căruciorului se măsoară cu canalele de date cu categoria de frecvență (CFC) 60, corespunzătoare caracteristicilor standardului internațional ISO 6487 (1980). 2. Încercarea de coliziune a întregului vehiculul cu o barieră rigidă 2.1. Bariera este constituită dintr-un bloc de beton armat cu

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]
fixează la lungimea maximă de 840 mm. 2.22. "Centură în trei puncte" în sensul prezentei directive include și centurile cu mai mult de trei puncte de prindere. 2.23. "Intervalul dintre scaune" reprezintă distanța pe orizontală dintre scaunele succesive, măsurată de la suprafața anterioară a spătarului unui scaun până la suprafața posterioară spătarului scaunului din față, la înălțimea de 620 mm deasupra podelei. 3. Cerințe pentru scaune 3.1. Fiecare tip de scaun este supus cerințelor de încercare specificate fie la apendicele

jrc3005as1996 by Guvernul României (1996) [Corola-website/Law/88160_a_88947]