21,869 matches
-
deservesc zona Houston, Hobby Airport (HOU) și Aeroportul Intercontinental Houston (IAH), la Austin. Aceste programe au evoluat în timp că populația și importanța economică Austin a crescut și companii aeriene au introdus zboruri non-stop direct din Austin în loc de rutare de pasageri prin hub-uri în Dallas și Houston cum au făcut-o înainte. Aeroportul oferă zboruri non-stop de la acum o varietate de suporturi la și de la o serie de destinații, inclusiv: Londra, Anglia (LHR), Toronto, Canada (YYZ), Phoenix (PHX), Washington DC (IAD
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
curățare este conectat prin pasarelă la terminalul și parcare garaj. Atât American Airlines și United Airlines operează saloane la acest aeroport pentru membrii programelor lor Executive Lounge. Membrii programului Executive Lounge Alaska Airlines și British Airways First și Club World pasagerii au de asemenea acces la facilitățile American Airlines lui. Primul proiect de extindere major Barbara Jordan Terminalului—Est Terminal Proiect—a fost finalizată în vara anului 2015. Proiectul a adăugat o facilitate mărite vamală și imigrare la nivelul sosirilor capabil
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
Airlines lui. Primul proiect de extindere major Barbara Jordan Terminalului—Est Terminal Proiect—a fost finalizată în vara anului 2015. Proiectul a adăugat o facilitate mărite vamală și imigrare la nivelul sosirilor capabil să proceseze mai mult de 600 de pasageri pe oră, doua cerere bagajelor interne, precum și o facilitate de securitate a fost extins pe plecări etajul. Adăugarea de nouă facilitate de închiriere de mașini, finalizată în octombrie 2015, a permis 900 de locuri de parcare utilizate anterior pentru închirieri
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
a început serviciul de Austin la 1 Mai, 2008. Clădirea, care dată din facilitățile de bază de forțele aeriene originale, a fost renovat pentru a îndeplini standardele de un operator de transport cu costuri scăzute. Facilitatea are trei porți de pasageri în cazul în care pasagerii mers pe jos de la ștanduri de parcare aeronave și bord de scări, iar clădirea a avut o facilitate vamală mic. VivaAerobús zburat inițial la Cancún și Monterey, cu planuri de a adăuga în cele din
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
la 1 Mai, 2008. Clădirea, care dată din facilitățile de bază de forțele aeriene originale, a fost renovat pentru a îndeplini standardele de un operator de transport cu costuri scăzute. Facilitatea are trei porți de pasageri în cazul în care pasagerii mers pe jos de la ștanduri de parcare aeronave și bord de scări, iar clădirea a avut o facilitate vamală mic. VivaAerobús zburat inițial la Cancún și Monterey, cu planuri de a adăuga în cele din urmă mai multe de șase
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
de control al traficului aerian de 69 metri. Turnul folosit anterior de către Forțele Aeriene a fost demolată. Cincisprezece companii aeriene comerciale și lor partenerii regionale conecta aeroportul la 48 destinații din America Nord și Europa. În timp ce ABIA deschis traficului de pasageri în 1999, operațiunile de marfă a început cu doi ani mai devreme în 1997. În 2014, aerian de marfă au totalizat 70.506.622 kg, în scădere cu 2% față de 2013. Transportului aerian de marfă internațional au totalizat 9,107
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
Airlines a zburat un total de 2.417.567 passagerii, și United Airlines a zburat un total de 1.779.561 passagerii, cu Delta Air Lines, JetBlue, Frontier Airlines, și Alaska Airlines au efectuat, de asemenea, un număr semnificativ de pasageri în 2014. Noi companii aeriene din 2014 au inclus Allegiant Air, British Airways, si Texas Sky, în timp ce 2015 a văzut nou intrată Air Canada Express și anunțarea serviciu de Condor, care începe în 2016. O nouă facilitate vamală a fost
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
Express și anunțarea serviciu de Condor, care începe în 2016. O nouă facilitate vamală a fost finalizată în decembrie 2014, pentru a ajuta găzdui creșterea recentă în călătorii internaționale. În prezent, Southwest Airlines este companie aeriană cu zboruri cu cei mai multi pasageri din AUS. În 2014, Southwest Airlines a zburat un total de 4001663. American Airlines a zburat un total de 2,417,567 de pasageri și United Airlines a zburat un total de 1,779,561 de pasageri, cu Delta Air
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
creșterea recentă în călătorii internaționale. În prezent, Southwest Airlines este companie aeriană cu zboruri cu cei mai multi pasageri din AUS. În 2014, Southwest Airlines a zburat un total de 4001663. American Airlines a zburat un total de 2,417,567 de pasageri și United Airlines a zburat un total de 1,779,561 de pasageri, cu Delta Air Lines, JetBlue, Frontier Airlines și Alaska Airlines care transportă, de asemenea, un număr semnificativ de pasageri în 2014. Noi transportatorii din 2014 au inclus
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
zboruri cu cei mai multi pasageri din AUS. În 2014, Southwest Airlines a zburat un total de 4001663. American Airlines a zburat un total de 2,417,567 de pasageri și United Airlines a zburat un total de 1,779,561 de pasageri, cu Delta Air Lines, JetBlue, Frontier Airlines și Alaska Airlines care transportă, de asemenea, un număr semnificativ de pasageri în 2014. Noi transportatorii din 2014 au inclus Allegiant Air, British Airways, si Texas Sky, în timp ce 2015 a văzut nou intrată
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
zburat un total de 2,417,567 de pasageri și United Airlines a zburat un total de 1,779,561 de pasageri, cu Delta Air Lines, JetBlue, Frontier Airlines și Alaska Airlines care transportă, de asemenea, un număr semnificativ de pasageri în 2014. Noi transportatorii din 2014 au inclus Allegiant Air, British Airways, si Texas Sky, în timp ce 2015 a văzut nou intrată Air Canada Express și anunțarea serviciu de Condor, care începe în 2016. O nouă facilitate vamală a fost finalizată
Aeroportul Internațional Austin–Bergstrom () [Corola-website/Science/335211_a_336540]
-
ofițer secund pe "Patna", o navă plină de pelerini călătorind spre Mecca pentru hajj. Cand navă a început rapid să ia apă și dezastrul părea iminent, Jim s-a alăturat căpitanului sau și altor membri de echipaj abandonând vasul și pasagerilor săi. Câteva zile mai târziu, ei au fost salvați de către o navă britanică. Totuși, "Patna" și pasagerii săi au fost deasemenea salvați mai tarziu, și acțiunile vrednice de dispreț ale echipajului au devenit cunoscute. Ceilalți participanți se sustrag de la ancheta
Lord Jim () [Corola-website/Science/331653_a_332982]
-
început rapid să ia apă și dezastrul părea iminent, Jim s-a alăturat căpitanului sau și altor membri de echipaj abandonând vasul și pasagerilor săi. Câteva zile mai târziu, ei au fost salvați de către o navă britanică. Totuși, "Patna" și pasagerii săi au fost deasemenea salvați mai tarziu, și acțiunile vrednice de dispreț ale echipajului au devenit cunoscute. Ceilalți participanți se sustrag de la ancheta, lăsându-l pe Jim singur la tribunal. Curtea l-a lipsit de certificatul sau de navigație pentru
Lord Jim () [Corola-website/Science/331653_a_332982]
-
și Anton Stengher au reușit să efectueze raidul complet. După Primul Război Mondial aviația a început să se dezvolte repede. Au apărut diverse tipuri de avioane, atât militare — de bombardament, vânătoare, recunoaștere și de antrenament — cât și civile — de transport pasageri și poștă și de turism aerian. Fiecare producător de avioane dorea ca avioanele sale să intre în atenția publicului, companiile de transport aerian explorau noi trasee, iar aviația militară era interesată de sporirea performanțelor aparatelor militare, adică viteza de zbor
Raiduri aviatice românești în Africa () [Corola-website/Science/331595_a_332924]
-
1658, Verbiest a plecat pentru China de la Lisabona, însoțit de părintele Martino Martini, treizeci și cinci de alți misionari, vicerege portughez al Indiilor și alte câteva persoane. Barca lor a ajuns la Macao în 1659, timp în care toate, dar zece dintre pasageri, inclusiv viceregele și cele mai multe dintre misionarii, au murit. Verbiest a luat primul său post în Shanxi, ceea ce duce misiunea până în 1660, când a fost chemat pentru a ajuta - și mai târziu, înlocuiți - Tatăl Johann Adam Schall von Bell, directorul iezuit
Ferdinand Verbiest () [Corola-website/Science/331728_a_333057]
-
63 km/h (34 noduri), în 1897. După încercări ulterioare la două distrugătoare, la care s-au montat turbine cu aburi, "HMS Viper" și "HMS Cobra", împreună având experiențele pozitive și ale experiențelor similare ale multor nave mai mici de pasageri, care foloseau turbine, "HMS Dreadnought" a fost comandat să fie echipat cu turbine. Bătălia din Marea Galbenă și Bătălia din Strâmtoarea Tsushima au fost analizate de "Comitetul Fisher", căpitanul William Pakenham declararând că „tunurile de 12 țoli ale ambelor părți
HMS Dreadnought () [Corola-website/Science/331784_a_333113]
-
a conducătorilor de vehicule . Categoria C : 1. Autovehiculul , altul decât cele din categoria D sau D1 , a cărui masă totală maximă autorizată este mai mare de 3.500 kg și care este proiectat și construit pentru transportul a maximum 8 pasageri în afara conducătorului auto . 2. Ansamblul format dintr-un autovehicul din categoria C și o remorca a cărei masă totală maximă autorizată nu depășește 750 kg . Categoria E : Ansamblul de vehicule constând dintr-un autovehicul trăgător din categoria C sau autovehicul
Școală de șoferi () [Corola-website/Science/331841_a_333170]
-
antebraț. Cei din urmă trec prin operații radicale care-i fac să prezinte aspectul exterior al unor animale terestre sau extraterestre, dispărute sau încă existente. Bob Benedict este un fost pilot, concediat după un accident în urma căruia au murit toți pasagerii navei sale. El s-a retras pe Meridian, unde a devenit mecanic pentru comunitatea de artiști a planetei. Într-una din zile, în timpul unui zbor efectuat alături de prietenul său Abe Cunningham, descoperă pe fața luminată a planetei cadavrul unui tehnician
Meridian (roman) () [Corola-website/Science/331892_a_333221]
-
la suprafață, pe "Carnotstraat": , , plus o linie (fosta linie 3) care ar fi mers pe sub strada "Kerkstraat" până în stația de premetrou Schijnpoort. Ținând cont de distanța scurtă de la Carnot la stația Astrid, Planul Pegasus nu a prevăzut și deschiderea pentru pasageri a Carnot odată cu darea în exploatare a tunelului. Începând de sâmbătă, 18 aprilie 2015, tunelul Reuzenpijp a fost pus în exploatare și este deservit de tramvaiele liniei , care circulă prin stația Carnot fără să oprească, dar încetinind în timp ce o traversează
Carnot (stație de premetrou din Antwerpen) () [Corola-website/Science/335564_a_336893]
-
Lijn este activă pe tot teritoriul Flandrei, în Regiunea Capitalei Bruxelles, zona frontalieră cu Țările de Jos (Brabantul Septentrional, Limburg și Flandra Zeelandică), precum și într-un număr de comune din Valonia. În 2014, compania a transportat 532 de milioane de pasageri, iar parcul său auto cuprindea 3650 de autobuze și 359 de tramvaie. Compania are sediul în Mechelen, dar are filiale în fiecare provincie, în Antwerpen (Berchem), Gent (Gentbrugge), Hasselt, Leuven și Oostende. Directorul general este, începând din 2009, Roger Kesteloot
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
etc) care nu sunt nici acum acționare la companie. În 2007, mijloacele de transport în comun ale De Lijn au rulat circa 209 milioane de kilometri (exclusiv formele de transport local regulat) și au transportat circa 483,2 milioane de pasageri cu 2.251 autobuze, 18 troleibuze (exclusiv în Gent) și 359 tramvaie. În 1999, De Lijn transporta 223,2 milioane de pasageri, ceea ce înseamnă că numărul lor a crescut de peste două ori într-un interval de opt ani. De Lijn
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
209 milioane de kilometri (exclusiv formele de transport local regulat) și au transportat circa 483,2 milioane de pasageri cu 2.251 autobuze, 18 troleibuze (exclusiv în Gent) și 359 tramvaie. În 1999, De Lijn transporta 223,2 milioane de pasageri, ceea ce înseamnă că numărul lor a crescut de peste două ori într-un interval de opt ani. De Lijn a avut un venit net de aproximativ 126 milioane de euro, din care 120 milioane din biletele și abonamentele plătite de călători
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
Flandrei s-a ridicat la 724,52 milioane euro. Astfel, procentul de venituri contra cheltuieli totale s-a cifrat la 14%. În total, la companie au lucrat 7.979 de angajați. În 2008, De Lijn a transportat 508 milioane de pasageri, cu 25 de milioane (5%) mai mult decât în 2007. Creșterea cea mai mare a numărului de călători a fost în Brabantul Flamand (7%), dar aceasta s-a datorat mai ales lansării rețelei de autobuze START din zona Aeroportului Zaventem
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
2007. Creșterea cea mai mare a numărului de călători a fost în Brabantul Flamand (7%), dar aceasta s-a datorat mai ales lansării rețelei de autobuze START din zona Aeroportului Zaventem. În 2009, De Lijn a transportat 531 milioane de pasageri, cu 23 de milioane (4,3%) mai mult decât în 2008. Creșterea cea mai mare a fost din nou în Brabantul Flamand (5,3%). Tramvaiele De Lijn au parcurs 16,5 milioane de kilometri, în timp ce autobuzele, inclusiv cele operate de
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]
-
în timp ce autobuzele, inclusiv cele operate de subcontractori, 209,7 milioane de kilometri. Personalul a fost mărit la 8.561 de persoane, din care 7.009 bărbați și 1.552 femei. În 2010, De Lijn a transportat 551,2 milioane de pasageri, cu 20,2 de milioane (3,8%) mai mult decât în 2009. În 2011, De Lijn a transportat 549,1 milioane de pasageri, cu 2,1 milioane (0,4%) mai puțin decât în 2010. Creșterea cea mai substanțială a fost
De Lijn () [Corola-website/Science/335581_a_336910]