219,214 matches
-
dacă a comis următoarele ofense: Următorii jucători au fost (sau vor fi) suspendați pentru unul dintre meciurile de la turneu: După atentatele teroriste de la Paris din noiembrie 2015 (unul dintre ele având loc pe Stade de France), au apărut discuții în legătură cu siguranța jucătorilor și turiștilor în timpul acestui turneu. Noël Le Graët, președintele Federației Franceze de Fotbal, a explicat că problema siguranței a crescut după atentate. El a declarat că "existau deja probleme pentru EURO, iar acum sunt și mai multe. Vom continua
Campionatul European de Fotbal 2016 () [Corola-website/Science/317804_a_319133]
-
După atentatele teroriste de la Paris din noiembrie 2015 (unul dintre ele având loc pe Stade de France), au apărut discuții în legătură cu siguranța jucătorilor și turiștilor în timpul acestui turneu. Noël Le Graët, președintele Federației Franceze de Fotbal, a explicat că problema siguranței a crescut după atentate. El a declarat că "existau deja probleme pentru EURO, iar acum sunt și mai multe. Vom continua să facem tot ce ne stă în putință pentru ca securitatea să fie asigurată, în ciuda tuturor riscurilor. Știu că toată lumea
Campionatul European de Fotbal 2016 () [Corola-website/Science/317804_a_319133]
-
Controlul electronic al stabilității ( "Electronic Stability Control" - ESC; "Electronic Stability Programme" - ESP) este unul din sistemele de siguranță activă pentru automobile. ESC este o tehnică computerizată de control și reglare a stabilității dinamice (în mers) a vehiculelor, care asigură îmbunătățirea ei prin detectarea și minimizarea derapajelor și patinajelor. ESC-ul intervine atunci când detectează o pierdere a controlului asupra
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
jurnalist suedez a răsturnat autoturismul Mercedes A-Class (fără ESC) la viteza de 37 km/h. Drept urmare, prestigiosul constructor auto german a rechemat 130000 de mașini A-Class și le-a echipat cu ESC pentru a-și apăra reputația privind siguranța. În ziua de astăzi toți constructorii de autovehicule premium au implementat ESC-ul ca standard, iar numărul de modele echipate cu ESC continuă să crească. Ford și Toyota au anunțat că toate vehiculele vândute în America de Nord vor fi echipate cu
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
crească. Ford și Toyota au anunțat că toate vehiculele vândute în America de Nord vor fi echipate cu ESC în standard până la sfârșitul anului 2009. General Motors a făcut un anunț similar având ca termen sfârșitul lui 2010. Agenția guvernamentală americană pentru siguranța traficului (NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration) impune ca toate autovehiculele pentru pasageri să fie echipate cu ESC până în 2011 și estimează că acestă măsură va preveni anual între 5300-9600 de decese. În timpul conducerii autovehiculului, ESC-ul lucrează în fundal
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
permite ca vehiculul să urmeze mai precis comanda șoferului. Întradevăr, toți producătorii de sisteme ESC subliniază că ESC-ul nu este un accesoriu de performanță și nici nu înlocuiește practicile unui condus preventiv, ci este mai degrabă o tehnologie de siguranță pentru a asista șoferul să revină din situații periculoase. ESC-ul nu mărește tracțiunea, deci nu permite o creștere a vitezei în viraje (cu toate că facilitează o virajare cu un control mai bun). Mai general, ESC-ul funcționează în limitele inerente
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
reduce riscul tuturor coliziunilor fatale cu 43%, coliziunilor fatale în care e implicat un singur autovehicul cu 56% și a accidentelor fatale prin răsturnare cu 77-80%. ESC-ul este prezentat, de către mulți experți, ca fiind cel mai important sistem de siguranță auto de la apariția centurii de siguranță. Programul European de Evaluare a Mașinilor Noi (EuroNCAP - European New Car Assessment Program) recomandă insistent ca oamenii să cumpere mașini echipate cu ESC. IIHS impune ca un autovehicul să aibă ESC ca opțiune disponibilă
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
43%, coliziunilor fatale în care e implicat un singur autovehicul cu 56% și a accidentelor fatale prin răsturnare cu 77-80%. ESC-ul este prezentat, de către mulți experți, ca fiind cel mai important sistem de siguranță auto de la apariția centurii de siguranță. Programul European de Evaluare a Mașinilor Noi (EuroNCAP - European New Car Assessment Program) recomandă insistent ca oamenii să cumpere mașini echipate cu ESC. IIHS impune ca un autovehicul să aibă ESC ca opțiune disponibilă în momentul comenzii pentru ca acesta să
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
este rar în clasa mașinilor compacte. Piața ESC-ului crește rapid, în special în statele Europene precum Suedia, Danemarca și Germania. De exemplu, în 2003 în Suedia procentul de mașini noi cumpărate cu ESC era de 15%. Administrația suedeză pentru siguranța rutieră a emis, în Septembrie 2004, o recomandare puternică pentru dotarea mașinilor cu ESC, iar după 16 luni, rata de cumpărare a mașinilor cu ESC era de 58%. O nouă recomandare pentru ESC a fost emisă în Decembrie 2004, iar
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
Când RSC-ul detectează o răsturnare iminentă (de obicei în cazul vehiculelor utilitare de transport și al SUV-urilor) aplică frânele, reduce accelerația, induce subvirarea și/sau încetinește vehiculul. Puterea de calcul a ESC-ului poate facilita activarea sistemelor de siguranță active și pasive, abordând o parte din cauzele coliziunilor. De exemplu, senzorii pot detecta când un vehicul se apropie prea mult și încetinește vehiculul, îndreaptă spătarele scaunelor și strânge centurile de siguranță, evitând și/sau pregatind impactul. În timp ce Suedia a
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
a ESC-ului poate facilita activarea sistemelor de siguranță active și pasive, abordând o parte din cauzele coliziunilor. De exemplu, senzorii pot detecta când un vehicul se apropie prea mult și încetinește vehiculul, îndreaptă spătarele scaunelor și strânge centurile de siguranță, evitând și/sau pregatind impactul. În timp ce Suedia a folosit campaniile de aducere la cunoștința publică pentru a promova ESC-ul, alte state au propus sau implementat proiecte legislative. Provincia Quebec a fost prima jurisdicție care a pus în aplicare legea
Control de stabilitate electronic (autovehicule) () [Corola-website/Science/317807_a_319136]
-
a oricărui punct dintr-o mulțime simplectică 2n-dimensională este izomorfică pe o structură simplectică obișnuită dintr-o mulțime deschisă din" R. O altă diferență față de geometria Riemanniană este aceea că nu orice mulțime diferențiabilă necesită o formă simplectică, având cu siguranță restricții topologice. De exemplu, fiecare mulțime simplectică este pară și orientabilă. De asemenea, fiecare mulțime Kähler este o mulțime simplectică. În cursul anilor `70, experții în geometria simplectică nu erau siguri dacă există și alte mulțimi simplectice compacte, în afară de cele
Geometrie simplectică () [Corola-website/Science/317822_a_319151]
-
bronz) sau prețios (argint, aur), a apărut în sec. al XIII-lea î.d. Chr. Pe lângă rolul de podoabă, fibula are, mai ales, un rol utilitar, acela de a prinde veșminte, printr-o construcție comparabilă cu cea a acului de siguranță din zilele noastre. Fibulele sunt extrem de variate topologic și au o importantă valoare cronologică. , Fibulele nu erau accesorii obișnuite de îmbrăcăminte. Cele de aur erau insigne ce marcau rangul și funcția unui purtător de "chlamys". Ea și fibula exprimau puterea
Fibulă () [Corola-website/Science/318024_a_319353]
-
ametiste a șeilor și a harnașamentului cailor, iar pentru fibule "“fibulis in chlamidibus his utantur quae solo auro et arte pretiosae sunt”". Cel mai vechi tip de fibulă este în formă de arcuș de vioară, foarte asemănătoare unui ac de siguranță și ca formă și ca întrebuințare. Ulterior s-au dezvoltat tipuri noi de fibule, creatorii lor punând un accent mai mare pe latura lor ornamentală, ele având în continuare și un rol utilitar. Printre tipurile mai deosebite a existat "fibula
Fibulă () [Corola-website/Science/318024_a_319353]
-
a complică problema logistică, flota cartagineză patrula coasta Siciliei, ceea ce forță Roma să transporte armata în trireme și quingureme ce aveau spații mici. Romanii au construit o flota largă de 200 de vase pentru a asigura trecerea Marii Meditarene în siguranță. Cei doi consuli, Marcus Atilius Regulus și Lucius Manlius Longus, au primit comanda flotei. Dar flota cartagineză comandată de Hanno cel Mare și Hamilcar le stăteau în cale. Tacticile navale romane au fost dezvoltate. Flota înainta de-a lungul coastei
Primul Război Punic () [Corola-website/Science/317973_a_319302]
-
Industrie a fost acuzat de trădare. Anchetatorii au stabilit că Dorinel Mucea, Radu Donciu și Robert Neagoe, angajați ai Ministerului Economiei și Comertului, au avut acces, prin natura funcțiilor deținute, la date cu caracter secret sau de importanță deosebită pentru siguranța națională. Informațiile se refereau la planurile de privatizare a unor societăți strategice din domeniul petrolului, distribuției de gaze și electricitate sau din industria de armament.. Cei trei aveau acces la informații referitoare la punctajele acordate participanților la licitații și ofertele
Oficiul Participațiilor Statului și Privatizării în Industrie () [Corola-website/Science/318041_a_319370]
-
să-i declare război. Însă nu putea să ignore solicitările aeduilor și a emis un ultimatum lui Ariovistus pentru a nu traversa Rinul și să elibereze ostaticii aedui. Ariovistus l-a asigurat pe Cezar că ostaticii aedui vor fi în siguranță cant timp aceștia își vor plăti tributul anual. Odată ce haruzii i-au atacat pe aedui și o sută de clanuri suebe au traversat Rinul spre Gallia, Cezar a avut justificarea pentru a-i declara război lui Ariovistus în 58 i
Războaiele Galice () [Corola-website/Science/318081_a_319410]
-
dintre Uniunea Europeană și Rusia (ca urmare a susținerii de către Moscova a separatiștilor din Ucraina) Rusia a suspendat importurile de carne de vită din România, sub pretextul unui caz de îmbolnăvire cu boala vacii nebune. Autoritatea Națională Sanitară Veterinară și pentru Siguranță Alimentelor (ANSVSA) din România a luat poziție, anunțând că Federația Rusă interzicea exporturi inexistente, în plus, era vorba de un caz atipic, după cum a constantat și laboratorul specializat din Weybridge. Ministrul român al agriculturii a luat poziție, arătând că interdicția
Relațiile dintre România și Rusia () [Corola-website/Science/318129_a_319458]
-
de praf de pușcă, arma), și că ancheta nu a putut stabili că Pettersson ar fi avut vreun motiv să-l omoare pe Palme. Puterea de memorare a lui Lisbet Palme este trasă la îndoială, deoarece ea a fost cu siguranță șocată și cu atenția îndreptată spre soț. Procurorul-general a decis să nu facă recurs la tribunalul suprem suedez, Högsta domstolen. Pettersson a primit 300.000 coroane suedeze ca despăgubire pentru timpul petrecut în arest. În 1996, avocatul Pelle Svensson a
Asasinarea lui Olof Palme () [Corola-website/Science/318114_a_319443]
-
român, membru al Parlamentului European în legislatura 2009-2014.[ 1] Este membru în Grupul Alianței Progresiste a Socialiștilor și Democraților din Parlamentul European (S&D), precum și membru al Partidul Social Democrat din România și al Comisiei pentru mediu, sănătate publică și siguranță alimentară (ENVI). Totodată este membru al Delegației pentru relațiile cu Canada (D-CA) și membru supleant al Comisiei pentru cultură și educație (CULT), în cadrul Parlamentului European. Cariera profesională În anul 1984 a absolvit Liceul Sanitar din București ca mai apoi
Claudiu Ciprian Tănăsescu () [Corola-website/Science/318146_a_319475]
-
alegerile și ocupând până în prezent funcția de europarlamentar. În anul 2010 se alătură Partidului Social Democrat din România (PSD), partid din care face parte și în prezent, astfel reprezentând Romania în Parlamentul European în cadrul Comisiei pentru mediu, sănătate publică și siguranță alimentară (ENVI). Totodată este membru al Delegației pentru relațiile cu Canada (D-CA) și membru supleant al Comisiei pentru cultură și educație (CULT). În anul 2013 devine Președintele PSD Diaspora, care se ocupa de problemele romanilor aflați peste granițe, discriminarea
Claudiu Ciprian Tănăsescu () [Corola-website/Science/318146_a_319475]
-
orice caz, chiar dacă aceste texte nu exprimă tot ceea ce Dom Plaine pretinde, cel puțin aduc mărturie despre obiceiul specific de a spune o rugăciune înainte de retragera pentru odihnă. Dacă nu era vorba despre Pavecerniță așa cum o știm astăzi, era cu siguranță o formă preliminară a acesteia. Aceeași scriitori resping opinia lui Ladeuze și a lui Dom Besse, care amândoi cred că Pavecernița face parte din Regula Sfântului Pahomie, ceea ce înseamnă că își are originea chiar mai înainte de secolul al IV-lea
Pavecernița () [Corola-website/Science/318211_a_319540]
-
aspect care are drept rezultat venituri foarte mici în urma activității depuse. În consecință, agricultorii din fermele de subzistență nu au, practic, nici motivația, nici capacitatea de a respecta standardele europene inclusiv pe cele referitoare la calitatea mediului, bunăstarea animalelor și siguranța alimentară. Aproape jumătate din suprafața agricolă este lucrată de exploatații de subzistență, care mențin eficiența agricolă generală la un nivel scăzut, contrabalansând realizările fermelor mari care obțin, de altfel, rezultate bune. În prezent (iulie 2010) aproximativ 3,5 milioane de
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
echipajul este evacuat de către unul din personajele recrutate din jocul anterior. Dacă jucătorul va importă un fișier de salvare din jocul anterior, acest fișier v-a alege ce personaj v-a scoate echipajul navei afară din această, ducându-i în siguranță. După ce echipajul este scos, jucătorul este anunțat de către personajul ce evacuează ceilalți membrii, înnainte de a intra și acesta/această că pilotul navei, Joker, încă este la bord și încearcă să salveze navă. Jucătorul îl/o anunță pe cel/cea
Mass Effect 2 () [Corola-website/Science/318298_a_319627]
-
introducerii agriculturii. Comunitățile de sunt posibilii strămoși ai constructorilor primelor așezări umane din neolitic din acea regiune, care probabil a fost cea mai timpurie din lume. Nu există probe că ar fi cultivat deliberat cereale, dar oamenii acelor vremuri cu siguranță au folosit cereale sălbatice și de asemenea au vânat animale (inclusiv gazele). Cu toate că tabloul s-ar putea schimba pe măsură ce alte cercetări vor fi făcute, se pare că nu există nici o altă cultură similar de dezvoltată, în acele vremuri, în tot
Natufi () [Corola-website/Science/318321_a_319650]