219,214 matches
-
l-au fotografiat pentru o viitoare analiză. Echipajul a raportat că panoul Sectorului 3 care conținea pilele de combustie, rezervoarele de hidrogen și oxigen, lipseau din modulul de serviciu. După abandonarea lui "Aquarius", modulul de comandă "Odyssey" a aterizat în siguranță în Oceanul Pacific. Echipajul era în stare bună cu excepția lui Haise care suferea de o gravă infecție de tract urinar din cauza cantității insuficiente de apă. Pentru a evita modificarea traiectoriei navei, echipajul primise instrucțiuni să oprească temporar evacuarea de urină din
Apollo 13 () [Corola-website/Science/315505_a_316834]
-
marile orașe sau zone turistice, în special cele americane, unde și-au cunoscut adevărata faimă. Ele sunt cel mai adesea combinate cu facilități ca hoteluri, restaurante și baruri de lux sau săli de spectacole. Cele mai faimoase cazinouri sunt cu siguranță cele din Las Vegas, însă și alte orașe au devenit cunoscute de-a lungul timpului pentru numărul și calitatea cazinourilor. Termenul de cazinou provine din și de-a lungul timpului a avut mai multe sensuri până a ajunge la cel
Cazinou () [Corola-website/Science/315529_a_316858]
-
imposibilă orice încercare de înșelare a cazinoului. În lume, există anumite cazinouri care și-au câștigat un renume impecabil de-a lungul timpului, fie pentru sumele mari de bani jucate în cadrul lor, fie pentru numărul foarte mare de jucători. Cu siguranță, cele mai faimoase cazinouri sunt cele din Las Vegas, de pe bulevardul The Strip. În ultimii ani însă, acestea încep să fie întrecute în mărime și lux de cele din locații mai exotice, cum ar fi cele din Macao sau Caraibe
Cazinou () [Corola-website/Science/315529_a_316858]
-
sub numele de "Țăranii". Și în această capodoperă, pictorul a avut un mod de abordare cu totul diferit față de emulii lui Grigorescu, ca și față de maestrul însuși. "Durus arator" poate fi asimilat cu portretul de grup și el reprezintă cu siguranță o inovație. Artistul a adus prin acesta un omagiu țărănimii românești, cu toate că el personal nu a avut contacte prea dese cu clasa lor socială. Baltazar nu a pictat țărani, dacă ar fi să nu se țină cont de acuarelele "" (folosită
Apcar Baltazar () [Corola-website/Science/315458_a_316787]
-
2007. Câteva beneficii ale acestei acțiuni: asigurarea securității și sănătății în muncă prin eliminarea și/sau reducerea cauzelor potențiale de accidentare și îmbolnăvire profesională; îmbunătățirea condițiilor de muncă ale salariaților; îmbunătățirea performanțelor individuale ale salariaților; creșterea conștientizării personalului cu privire la importanța siguranței la locul de muncă și a propriei sănătăți fizice și mentale. Conceptul Lindab Life rezumă modul în care Lindab funcționează în activitatea de zi cu zi, în relația cu clienții, furnizorii și alți parteneri. Lindab Life definește și modul de
Lindab () [Corola-website/Science/315603_a_316932]
-
a proiectului Teacher în Space. Accidentul a fost foarte mediatizat: un studiu a arătat că 85% dintre americani auziseră vestea la maxim o oră de la întâmplare. Dezastrul "Challenger" a fost utilizat drept studiu de caz în numeroase discuții pe problema siguranței și eticii la locul de muncă și a inspirat filmul de televiziune din 1990, "Challenger". "Challenger" trebuia să fie lansat de la Centrul Spațial Kennedy din Florida la ora 2:42 p.m. EST în ziua de 22 ianuarie, dar, din cauza întârzierilor
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
cererile managerilor NAȘĂ de a demonstra că "nu" este sigur să se facă lansarea, în loc ca aceștia să le ceară să demonstreze că "era" sigur. Ulterior, după accident, a ieșit la lumină faptul că managerii NAȘĂ ignorau frecvent normele de siguranță pentru a respecta programul lansărilor. Din cauza temperaturii scăzute, s-a depus o cantitate semnificativă de gheață pe structura fixă de servicii care stătea lângă naveta. Echipa de dezgheț de la Kennedy a îndreptat o cameră în infraroșu către articulația de la spatele
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
apropiat eveniment instrumentat până la fiecare eveniment descris. Cu înainte de lansare, cum era normal, cele trei motoare principale ale navetei spațiale ("space shuttle main engine", SSME) au fost aprinse. Până la lansarea efectivă, motoarele principale pot fi oprite și lansarea anulată în siguranță dacă este necesar. La timpul lansării (Ț=0, la ora 11:38:00.010 EST), cele trei motoare principale erau la 100% din nivelul nominal de performanță, si au început să urce la 104% sub controlul calculatorului. În acel moment
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
Steve Nesbitt. „Evident, o defecțiune majoră. Nu mai avem nicio legătură.” După o pauză, Nesbitt a spus: „Avem un raport de la ofițerul de dinamică zborului, care spune că vehiculul a explodat.” Greene a ordonat punerea în aplicare a procedurilor de siguranță la Controlul Misiunii; printre aceste proceduri se numărau încuiera ușilor de la centrul de control, oprirea liniilor telefonice de comunicație cu exteriorul și urmărirea listelor ce asigurau că datele relevante sunt înregistrate și păstrate. Contrar a ceea ce a spus inițial ofițerul
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
ce a avut loc la (), traiectoria compartimentului echipajului a atins altitudinea maximă la . Naveta a fost proiectată să reziste la o forță de încărcătură a aripii de 3 ori mai mare decât greutatea cu încă 1,5"(G)" factor de siguranță. Cabina echipajului în particular era una dintre secțiunile robuste ale navetei datorită designului sau și a aluminiului ranforsat. În timpul dezmembrării vehiculului, cabina echipajului s-a detașat întreaga și a continuat să descrie un arc balistic. NAȘĂ a estimat forțele de
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
în așteptarea rezultatelor anchetei Comisiei Rogers. În vreme ce NAȘĂ a efectuat o anchetă internă după incendiul Apollo 1 din 1967, acțiunile sale de dupa "Challenger" au fost constrânse de decizii ale unor organisme externe. Comisia Rogers a oferit nouă recomandări pentru îmbunătățirea siguranței programului Space Shuttle, iar Președintele Reagan a cerut NAȘĂ să prezinte în treizeci de zile un raport în care să arate cum plănuiește să implementeze aceste recomandări. Ca răspuns la recomandările comisiei, NAȘĂ a demarat o reproiectare totală a propulsoarelor
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
la 10 milioane de dolari din banii cuveniți și poartă răspunderea legală pentru defecțiune. După accidentul "Challenger", Thiokol a „acceptat voluntar” plata despăgubirii pentru a nu fi forțată să răspundă pentru accident. NAȘĂ a înființat și un nou Birou pentru Siguranța, Fiabilitate și Asigurarea Calității, condus, după cum specificase comisia, de un administrator asociat al NAȘĂ care răspundea direct administratorului NAȘĂ. George Martin, fost angajat la Martin Marietta, a fost numit în acest post. Fostul director de zbor al lui "Challenger" Jay
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
comisia, de un administrator asociat al NAȘĂ care răspundea direct administratorului NAȘĂ. George Martin, fost angajat la Martin Marietta, a fost numit în acest post. Fostul director de zbor al lui "Challenger" Jay Greene a devenit șef al Diviziei de Siguranță a direcției. Programul nerealist de optimist de lansări urmat de NAȘĂ fusese criticat de Comisia Rogers că o posibilă cauza ce a contribuit la accident. După accident, NAȘĂ a încercat să planifice mai realist zborurile navetelor: a adăugat un alt
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
TDRS-C (denumit TDRS-3 după lansare), care l-a înlocuit pe TDRS-B, satelitul pierdut cu Challenger. Lansarea de „întoarcere la zbor” a lui Discovery a reprezentat și un test al propulsoarelor reproiectate cu o trecere la o atitudine mai atentă față de siguranță (de exemplu, a fost prima oară când echipajul a efectuat lansarea în costume presurizate de la STS-4, ultimul dintre primele patru zboruri de încercare ale programului Space Shuttle), si o ocazie de a restaura mândria națională și încrederea în prgramul spațial
Dezastrul navetei spațiale Challenger () [Corola-website/Science/315574_a_316903]
-
a fost estimată la circa 70 de milioane de lire, incluzând tablouri, ouă Fabergé, bijuterii și cai. Se presupune că înainte cu opt ani de a muri, ea a plasat două treimi din banii ei în anumite aranjamente legale, pentru siguranță și în beneficiul strănepoților ei. Cele mai importante piese de artă ale reginei mame au fost transferate în Colecția Regală de către regină. O statuie a Reginei Elisabeta sculptată de către Philip Jackson cu ocazia memorialului lui George al VI-lea a
Elizabeth Bowes-Lyon () [Corola-website/Science/315623_a_316952]
-
Experts fear - WHO warning: Killer virus can't be stopped!", etc.) a obligat guvernele din mai toată lumea (unele mai devreme, altele mai târziu) să supraliciteze pentru cumpărarea de sute de milioane de doze de vaccin, încă înainte de terminarea testelor de siguranță și de primirea aprobărilor instituțiilor de control. Dr. Wolfgang Wodarg, specialist în boli pulmonare, igienă și sănătate publică, și conducătorul Comisiei de Sănătate a Parlamentului German și a Uniunii Europene, a declarat că vaccinul preparat și testat de concernul "Novartis
Gripa tip A(H1N1) () [Corola-website/Science/315710_a_317039]
-
Brentford, Middlesex, Anglia. 4. "CSL Biotherapies", Melbourne, Australia. 5. "Novartis", Basel, Elveția. 6. "Vaxine", Adelaide, Australia 7. Altele: La 30 octombrie 2009, OMS informează că rezultatele studiilor clinice efectuate până la această dată sugerează că vaccinurile pandemice au același profil de siguranță și efecte secundare ca și vaccinurile pentru gripa sezonieră. La 16 septembrie 2009 FDA - Administrația Americană de Aprobare a Alimentelor și Medicamentelor () a anunțat că a aprobat spre folosire pentru uz uman următoarele vaccinuri antigripale: Rezultatele testării vacinului pe voluntari
Gripa tip A(H1N1) () [Corola-website/Science/315710_a_317039]
-
Proprietatea principala o reprezintă faptul ca fiind sensibilă la temperatura, se adaptează formei corpului pe masura ce acesta o încălzește. Materialul cărui nume o poartă, memory foam-ul, a fost inventat în anul 1966, în cadrul unui proiect NAȘĂ, cu scopul de a îmbunătăți siguranță amortizoarelor din aeronave. Oamenii de știință Chiharu Kubokawa și Charles A. Yost au fost contribuitorii principali ai acetui proiect. În cele din urmă Yost, în colaborare cu NAȘĂ, a fondat compania Dunamic Systems, a cărei activitate principala era comercializarea produselor
Saltea () [Corola-website/Science/315734_a_317063]
-
unul dintre cele mai performante abatoare din Europa, ce procesează în prezent întregul efectiv de păsări provenit din fermele Aaylex), precum și compania de distribuție a produselor Coco Rico. Companiile grupului dețin toate certificările internaționale privind managementul integrat al calității și siguranței produselor, precum: ISO 22000: 2005, ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, BRC grade ĂĂ, IFS High Level, UKAS și certificarea Halal. Grupul Aaylex produce și comercializează binecunoscutul brand românesc Coco Rico - produse din carne de pui fără hormoni de creștere
Avicola Buzău () [Corola-website/Science/315779_a_317108]
-
Ararat nr.7 (268)/ 1-15 aprilie 2003) „Soprana Cristina Radu ne-a convins că poate interpreta cu inteligență și atentă cunoaștere și înțelegere stilistica atît opusuri clasice sau romantice, cît și lucrări moderne, glasul sau frumos, condus cu expresivitate și siguranța, aducind un plus de frumusețe.” (Anca Florea - „Concursul Paul Constantinescu și ansamblul Profil”, Curentul - 8.04.2003) „Soprana Cristina Radu și flautistul Cătălin Opritoiu, integrați într-un discurs orchestral pendulind între sonorități tragice și luminoase de o superbă frumusețe melodica
Cristina Radu () [Corola-website/Science/315783_a_317112]
-
Iași și responsabil la acel moment de arborii monument din partea Academiei Române, constată că teiul dădea ""semne vizibile de moarte"" și primește sarcina de a-l revigora. "„Prin 1990 am avut curajul să încercăm salvarea teiului. S-au scos centurile de siguranță care îl strangulau, a fost spartă cu dalta plomba de ciment, grea de peste 200 de kilograme, și minunea minunilor ni s-a deschis în fața ochilor. Trunchiul copacului, așa cum îl vedeți, era gol ca un butoi. O carapace moartă. în schimb
Teiul lui Eminescu () [Corola-website/Science/315791_a_317120]
-
Sicilia în cadrul Operațiunii Husky. Generalii germani au preluat încă o dată conducerea luptelor și, în ciuda faptului că au fost obligați să părăsească insula, ei au reușit retragă un mare număr de soldați ai Axei de pe insulă și să-i transporte în siguranță în Italia continentală. Pe 19 iulie, un raid aerian asupra Romei a distrus numeroase instalații militare dar și obiective civile. Ca urmare, sprijinul popular pentru război a scăzut dramatic în cadrul populației italiene. Pe 25 iulie 1943, Marele Consiliu al Fascismului
Istoria militară a Italiei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316496_a_317825]
-
britanică, care aștepta cu nerăbdare încheierea mandatului asupra Palestinei. Potrivit planului de împărțire a Palestinei mandatare adoptat de O.N.U. Acra urma să facă parte din statul arab palestinian care trebuia să ia ființă. Această a întărit sentimentul de siguranță al locuitorilor arabi în primele luni ale conflictului declanșat în țară și la plecarea locuitorilor evrei. Orașul era condus de un „Comitet Național Arab” moderat, care conform planului inițial britanic, urma să preia administrația orașului din mâinile puterii mandatare. Legătură
Acra () [Corola-website/Science/316560_a_317889]
-
fost împrejmuite cu fortificații speciale alăturate fortificațiilor antice dinspre uscat ale orașului, acolo unde acelea ating Cornul de Aur. Cu toate acestea el a primit pe regele Amaury I-ul, al Regatului de Jerusalim, tot în vechea reședință, deși prefera siguranța de la Blachernes. Aceasta duce la presupunerea că Marele Palat mai avea încă atribute demne de o primire regească, deși nu în totalitate. Tot acest eveniment duce la concluzia că Marelui Palat i-au fost cu adevărat fatale ultimele două două
Marele Palat din Constantinopol () [Corola-website/Science/316598_a_317927]
-
din Suceava a fost inclusă pe Lista monumentelor istorice din județul Suceava din anul 2015, având codul de clasificare . Cercetările arheologice au scos la iveală faptul că pe locul bisericii actuale a existat alt lăcaș de cult care datează cu siguranță din perioada domniei lui Alexandru cel Bun (1400-1432). Urmele bisericii din secolul al XV-lea au fost identificate prin săpăturile arheologice efectuate în interiorul bisericii actuale. În biserică se află o piatră pentru păstrat jarul, care are scris cu litere slavone
Biserica Coconilor () [Corola-website/Science/316613_a_317942]