4,472 matches
-
navigant prin care a fost selectat și plasat, din care sa reiasă denumirea armatorului, denumirea navei, numărul de înregistrare al navei la Organizația Maritimă Internațională (numărul IMO), tonajul brut al navei, puterea motorului de propulsie al navei, funcția și durata îmbarcării și o caracterizare eliberată de comandantul/șeful mecanic al navei sau de armator. ... (2) În cazul personalului navigant care se angajează pe nave ce arborează pavilion străin, pe cont propriu, stagiile efectuate pe funcții și perioadele de îmbarcare vor fi
HOTĂRÂRE nr. 83 din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind autorizarea societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168754_a_170083]
-
și durata îmbarcării și o caracterizare eliberată de comandantul/șeful mecanic al navei sau de armator. ... (2) În cazul personalului navigant care se angajează pe nave ce arborează pavilion străin, pe cont propriu, stagiile efectuate pe funcții și perioadele de îmbarcare vor fi luate în considerare pe baza contractului de îmbarcare, adeverinței și a caracterizării eliberate de comandantul/șeful mecanic al navei sau de armator, sub formă de documente originale sau copii legalizate. Articolul 14 Personalul navigant care se angajează pe
HOTĂRÂRE nr. 83 din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind autorizarea societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168754_a_170083]
-
mecanic al navei sau de armator. ... (2) În cazul personalului navigant care se angajează pe nave ce arborează pavilion străin, pe cont propriu, stagiile efectuate pe funcții și perioadele de îmbarcare vor fi luate în considerare pe baza contractului de îmbarcare, adeverinței și a caracterizării eliberate de comandantul/șeful mecanic al navei sau de armator, sub formă de documente originale sau copii legalizate. Articolul 14 Personalul navigant care se angajează pe nave ce arborează pavilion străin, pe cont propriu, nu poate
HOTĂRÂRE nr. 83 din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind autorizarea societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168754_a_170083]
-
locuri de muncă, făcute de armatori sau de asimilații acestora. Prin oferta fermă de locuri de muncă la bordul navelor, făcută de armatori sau de asimilații acestora, se înțelege precizarea unor elemente cu caracter minimal, astfel: a) durată și natura îmbarcării; ... b) funcția la bordul navei, salariul, inclusiv sporurile și alocațiile ce trebuie transferate în țară, indemnizațiile de străinătate, durata timpului de muncă și de repaus, orele suplimentare, concediul de odihnă plătit, condițiile de muncă, măsurile de protecție și de securitate
METODOLOGIE din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind eliberarea autorizatiei de functionare a societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial**) pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168755_a_170084]
-
drepturi bănești cuvenite; ... d) datele de plată a indemnizațiilor de străinătate; ... e) acordarea de despăgubiri personalului navigant în cazul accidentelor de muncă și al bolilor profesionale; ... f) oblibațiile personalului navigant; ... g) condițiile de cazare și hrană pe durata contractuală de îmbarcare; ... h) asigurarea formalităților, suportarea cheltuielilor și stabilirea condițiilor de transport din România la navă și retur, pentru personalul navigant și membrii de familie care îi pot însoți sau vizită. ... Agenția de personal navigant trebuie să dispună de o dotare corespunzătoare
METODOLOGIE din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind eliberarea autorizatiei de functionare a societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial**) pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168755_a_170084]
-
plasat prin intermediul lor. ... (2) Agențiile de personal navigant au obligația să se asigure că: ... a) personalul navigant selectat și plasat prin intermediul lor posedă calificările cerute și dețin documentele necesare pentru exercitarea funcțiilor respective; ... b) contractele de muncă și contractele de îmbarcare sunt conforme cu legislația și cu contractele colective aplicabile; c) în prealabil sau în cursul angajării personalul navigant este informat asupra drepturilor și obligațiilor lui, conferite de legislația în vigoare, de contractul individual de muncă și de contractul de îmbarcare
METODOLOGIE din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind eliberarea autorizatiei de functionare a societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial**) pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168755_a_170084]
-
îmbarcare sunt conforme cu legislația și cu contractele colective aplicabile; c) în prealabil sau în cursul angajării personalul navigant este informat asupra drepturilor și obligațiilor lui, conferite de legislația în vigoare, de contractul individual de muncă și de contractul de îmbarcare; ... d) personalul navigant cunoaște prevederile contractului individual de muncă și ale contractului de îmbarcare; e) după semnarea de către părți personalul navigant primește copii de pe contractul individual de muncă și de pe contractul de îmbarcare. Articolul 10 (1) Agențiile de personal navigant
METODOLOGIE din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind eliberarea autorizatiei de functionare a societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial**) pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168755_a_170084]
-
în cursul angajării personalul navigant este informat asupra drepturilor și obligațiilor lui, conferite de legislația în vigoare, de contractul individual de muncă și de contractul de îmbarcare; ... d) personalul navigant cunoaște prevederile contractului individual de muncă și ale contractului de îmbarcare; e) după semnarea de către părți personalul navigant primește copii de pe contractul individual de muncă și de pe contractul de îmbarcare. Articolul 10 (1) Agențiile de personal navigant vor informa Autoritatea Navală Română despre personalul navigant îmbarcat prin intermediul acestora pe nave sub
METODOLOGIE din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind eliberarea autorizatiei de functionare a societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial**) pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168755_a_170084]
-
individual de muncă și de contractul de îmbarcare; ... d) personalul navigant cunoaște prevederile contractului individual de muncă și ale contractului de îmbarcare; e) după semnarea de către părți personalul navigant primește copii de pe contractul individual de muncă și de pe contractul de îmbarcare. Articolul 10 (1) Agențiile de personal navigant vor informa Autoritatea Navală Română despre personalul navigant îmbarcat prin intermediul acestora pe nave sub pavilion străin. Informarea va conține următoarele date: ... a) numele și prenumele persoanei îmbarcate; ... b) numărul carnetului de marinar și
METODOLOGIE din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind eliberarea autorizatiei de functionare a societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial**) pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168755_a_170084]
-
persoanei îmbarcate; ... b) numărul carnetului de marinar și căpitănia de port emitenta; ... c) funcția și navă pe care este îmbarcat; ... d) numărul IMO al navei; ... e) tonajul brut și puterea motorului de propulsie; ... f) denumirea și sediul armatorului; ... g) dată îmbarcării și durata contractului. (2) Autoritatea Navală Română va transmite aceste informatii la căpităniile de port unde personalul navigant se află în evidență. ... (3) Organizațiile sindicale reprezentative, legal constituite, pot solicita și pot primi din partea Autorității Navale Române informațiile prevăzute la
METODOLOGIE din 23 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind eliberarea autorizatiei de functionare a societatilor comerciale care presteaza servicii de selecţie şi plasare a personalului navigant maritim sau fluvial**) pe nave care arboreaza pavilion român ori strain, precum şi instituirea unor măsuri de securitate financiară în caz de abandonare a acestuia în afara României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168755_a_170084]
-
contractante. Fiecare parte contractanta va asigura că pe teritoriul său se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mână, bagajelor de cala, mărfurilor și al proviziilor de bord, înainte de și în timpul îmbarcării sau încărcării. Fiecare parte contractanta va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere pentru măsuri speciale, rezonabile, de securitate, care îi este adresată de către cealaltă parte contractanta pentru a face față unei amenințări deosebite. 5. Atunci când este comis un
ACORD din 31 mai 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Belarus privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171038_a_172367]
-
lor, pe nave sub pavilion străin. Informarea va conține următoarele date: a) numele și prenumele persoanei îmbarcate; ... b) numărul carnetului de marinar și căpitănia emitenta; ... c) funcția și navă pe care este îmbarcat; ... d) denumirea și sediul armatorului; e) dată îmbarcării și durata contractului. Inspectoratul Navigației Civile va transmite aceste informatii la căpităniile zonale și la sindicatul de ramură afiliat Federației Internaționale a Transportatorilor. Articolul 12 La întoarcerea din voiaj, personalul navigant va prezenta la căpităniile de port o adeverință de
METODOLOGIE din 28 ianuarie 1997 privind obtinerea autorizatiei pentru desfăşurarea activităţii de intermediere pentru angajarea personalului navigant maritim sau fluvial român pe nave sub pavilion strain. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171164_a_172493]
-
și durata contractului. Inspectoratul Navigației Civile va transmite aceste informatii la căpităniile zonale și la sindicatul de ramură afiliat Federației Internaționale a Transportatorilor. Articolul 12 La întoarcerea din voiaj, personalul navigant va prezenta la căpităniile de port o adeverință de îmbarcare care, eliberată de navă pe care a fost îmbarcat, pentru a fi înscrisă în foaia matricola. Articolul 13 Prezenta metodologie se completează cu normele metodologice aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 112/1996 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I
METODOLOGIE din 28 ianuarie 1997 privind obtinerea autorizatiei pentru desfăşurarea activităţii de intermediere pentru angajarea personalului navigant maritim sau fluvial român pe nave sub pavilion strain. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171164_a_172493]
-
prin partea din parcursul transportului de pasageri efectuat în interiorul țării, parcursul efectuat între locul de plecare și locul de sosire al transportului de pasageri, fără oprire în afara țării; ... b) prin locul de plecare al transportului de pasageri, primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, daca este cazul, după oprirea efectuată în afara țării; ... c) prin locul de sosire a unui transport de pasageri, ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării, daca este
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
transport nu coincid întotdeauna cu punctul de plecare/punctul de sosire. Locul de plecare a transportului de pasageri în cazul livrărilor de bunuri efectuate la bordul unui vapor sau al unui avion este considerat a fi: ... a) primul punct de îmbarcare a pasagerilor, pentru transporturile care au punctul de plecare în România; ... b) primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și fac escală în România. ... (3) Locul livrării de bunuri
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
de pasageri în cazul livrărilor de bunuri efectuate la bordul unui vapor sau al unui avion este considerat a fi: ... a) primul punct de îmbarcare a pasagerilor, pentru transporturile care au punctul de plecare în România; ... b) primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și fac escală în România. ... (3) Locul livrării de bunuri în cazul în care livrările sunt efectuate într-un autocar sau tren este locul de plecare
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
în interiorul țării. Locul de plecare a transportului de pasageri, respectiv parcursul efectuat în interiorul țării, se determina astfel: ... a) pentru transporturile care au punctul de plecare în România și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării. Locul de sosire este considerat a fi ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
considerat a fi ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă după primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în România nu mai există și un punct de debarcare până la ieșirea din țară, se considera că locul livrării de bunuri nu este în România; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
ieșirea din țară, se considera că locul livrării de bunuri nu este în România; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există un punct de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există un punct de îmbarcare situat în interiorul țării, se considera că locul livrării de bunuri nu este în România; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
se considera că locul livrării de bunuri nu este în România; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există punct de îmbarcare
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă nu există punct de îmbarcare sau de debarcare în interiorul țării, locul livrării de bunuri nu este considerat a fi în România. Codul fiscal: Locul prestării de servicii Art. 133. - (1) Locul prestării de servicii este considerat a fi locul unde prestatorul își are stabilit sediul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
sosire. Locul de plecare/locul de sosire sunt noțiuni utilizate pentru a stabili parcursul efectuat în interiorul țării. Prin punct de plecare, în cazul transportului de bunuri, se înțelege punctul de unde începe transportul, iar în cazul transportului de persoane, punctul de îmbarcare a pasagerilor. Prin punct de sosire, în cazul transportului de bunuri, se înțelege primul loc de destinație a bunurilor, iar în cazul transportului de persoane, punctul de debarcare a pasagerilor. (2) Transporturile internaționale de bunuri sunt transporturile care au fie
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
parcursul efectuat între locul de plecare și locul de sosire al transportului de persoane, determinată după cum urmează: ... a) pentru transporturile care au punctul de plecare în România și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... b) pentru transporturile care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]
-
România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau alte documente legal aprobate de transport internațional se emit pentru parcursul integral, fără a fi necesară separarea contravalorii traseului național și a celui internațional
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/168711_a_170040]