3,180 matches
-
dacă acesta conține subelemente / subcapitole un simbol +/care specifică dacă un capitol este sau nu expandat (deschis). Prin simpla apăsare pe unul dintre elementele din cadrul acestui arbore utilizatorul va fi poziționat în cadrul cursului electronic la poziția dorită. De exemplu, la apăsare pe elementul Lansarea mingii în joc cu mâna prin lansarea pe jos utilizatorul va fi poziționat automat în cadrul cursului electronic Bazele generale ale fotbalului în capitolul Tehnica jocului de fotbal și la sub capitolul specificat (vezi fig. 20). Un alt
Concepte moderne privind utilizarea tehnologiilor informaţionale în procesul de predare-învăţare-evaluare la disciplina "Bazele generale ale fotbalului" by Gheorghe Balint () [Corola-publishinghouse/Science/661_a_1278]
-
poate specifica gradul didactic sau parola de acces în cadrul aplicației. După terminarea testării toate informațiile cu privire la profesor vor fi înregistrate automat în cadrul modulului Rezultate. După specificarea tuturor parametrilor testării: timp, număr și grupe de întrebări, studentul și profesorul examinator, prin apăsarea butonului Start se deschide fereastra de testare (vezi figura 30). În fereastra de testare accesul este limitat la alte resurse sau aplicații existente, fiind posibilă doar interacțiunea cu elementele din cadrul testului. Fereastra de testare conține elemente de navigare printre întrebările
Concepte moderne privind utilizarea tehnologiilor informaţionale în procesul de predare-învăţare-evaluare la disciplina "Bazele generale ale fotbalului" by Gheorghe Balint () [Corola-publishinghouse/Science/661_a_1278]
-
față de planul longitudinal și respectiv virarea; 2. Butonul blocului luminilor, permite aprinderea prin rotirea sa, a luminii de staționare și a fazei scurte sau de întâlnire. Faza de drum sau faza lungă se obține prin acționarea manetei de semnalizare prin apăsarea sa către planșa bord sau prin tragerea către volan; 3. Maneta de semnalizare, permite aprinderea luminilor indicatoare de direcție stânga sau dreapta prin acționarea sa cu degetele - tragere în jos pentru semnal stânga, ridicare în sus pentru semnal dreapta. Mâna
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
Reglarea scaunului - vizează reglarea șezutului scaunului spre înainte înapoi, dar și a înălțimii acestuia (dacă este posibil), a spătarului și a tetierei. * Reglarea poziției șezutului se face prin culisarea scaunului spre înainte sau înapoi, în așa fel încât să permită apăsarea totală a pedalei de ambreiaj fără însă ca piciorul stâng să fie complet întins pentru aceasta, el trebuind să ramână în poziția de apăsare totală a pedalei ambreiajului, puțin flexat. Acest lucru face posibilă acționarea rapidă și cu forță maximă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
șezutului se face prin culisarea scaunului spre înainte sau înapoi, în așa fel încât să permită apăsarea totală a pedalei de ambreiaj fără însă ca piciorul stâng să fie complet întins pentru aceasta, el trebuind să ramână în poziția de apăsare totală a pedalei ambreiajului, puțin flexat. Acest lucru face posibilă acționarea rapidă și cu forță maximă a pedalelor în momentul în care situațiile din trafic o cer, deoarece mașinile moderne, echipate cu sistem ABS, necesită o forță relativ mare de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
totală a pedalei ambreiajului, puțin flexat. Acest lucru face posibilă acționarea rapidă și cu forță maximă a pedalelor în momentul în care situațiile din trafic o cer, deoarece mașinile moderne, echipate cu sistem ABS, necesită o forță relativ mare de apăsare a pedalei în cazul frânării de urgență. De asemenea trebuie păstrată o distanță între volan și piept de circa 30cm, pentru a avea loc suficient în scopul manevrării volanului. Genunchii nu trebuie să se lovească de cochila volanului sau de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
presupuse de această manevră (asigurare și semnalizare), reclamă executarea unor mișcări specifice și repetarea lor până la fornarea deprinderii. De asemenea sunt importante cunoștințele de mecanică, trebuind înțeles și stăpânit rolul ambreiajului, modul său de acționare, fenomenele ce se petrec în timpul apăsării și eliberării pedalei ambreiajului, intructorul trebuind să abordeze și din această perspectivă instruirea cursantului, pentru a l aduce în postura de a executa manevra conștient și nu “pe de rost”. Mișcări și mânuiri: Faza I: apăsarea pedalei ambreiajului (brusc, total
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
ce se petrec în timpul apăsării și eliberării pedalei ambreiajului, intructorul trebuind să abordeze și din această perspectivă instruirea cursantului, pentru a l aduce în postura de a executa manevra conștient și nu “pe de rost”. Mișcări și mânuiri: Faza I: apăsarea pedalei ambreiajului (brusc, total și până la capat); aducerea levierului schimbătorului de viteze în poziția neutru (“scoaterea pe liber”); rotirea cheii în contact până în poziția start (cand se aprind toți martorii luminoși în bord) și așteptarea amorsării sistemului de alimentare (stingerea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
fază ar trebui să dureze circa 3 - 5 secunde, în lipsa traficului sau atât cât trebuie, atunci când traficul nu permite punerea în mișcare. Faza III: se eliberează pedala de frână și se trece cu piciorul drept pe pedala de accelerație începând apăsarea acesteia pentru creșterea turației motorului la o valoare de cca. 1000 - 1200 rot/min și pentru a putea oferi suficientă putere, necesară punerii în mișcare; concomitent, cu piciorul stâng, se începe eliberarea pedalei de ambreiaj, pentru a aduce părțile componente
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
ca este vorba de o manevră impusă de trafic. Se disting totuși două moduri de manevrare a pedalelor, din punctul de vedere a ordinii de acționare a acestora, astfel: * la deplasarea în interiorul localităților, mai ales la viteză mică, ordinea de apăsare a pedalelor este ambreiaj și apoi frână; * la deplasarea în exteriorul localităților, datorită vitezei mai mari de deplasare, ordinea de acționare a pedalelor este frână și apoi ambreiaj. Pedala de ambreiaj trebuie acționată totdeauna brusc și total (până la podea), pedala
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
localităților, datorită vitezei mai mari de deplasare, ordinea de acționare a pedalelor este frână și apoi ambreiaj. Pedala de ambreiaj trebuie acționată totdeauna brusc și total (până la podea), pedala de frână însă, trebuie acționata treptat și controlat, începând de la o apăsare ușoară, ce se intensifică ulterior în funcție de răspunsul sistemului de frânare, putând exista diferențe mari de la mașină la mașină. Se vor efectua exerciții de oprire pentru a familiariza cursantul cu pedala de frână și cu modul de acționare a acesteia, pentru
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
acela al reducerii vitezei, la intersecții, treceri pentru pietoni, etc. La început vor fi comandate aceste manevrări, însă de la un punct, se va aștepta reacția cursantului și în lipsa acesteia va fi dată iarăși comanda. La oprirea voluntară, se va urmări apăsarea corectă a pedalei de frână, pentru ca oprirea să se petreacă într-un spațiu rezonabil (nu foarte mare), pentru aceasta folosindu-se repere fixe - în dreptul cărora să se petreacă oprirea. Se va acorda atenție poziției picioarelor în preajma pedalelor. Piciorul stâng se
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
foarte mare), pentru aceasta folosindu-se repere fixe - în dreptul cărora să se petreacă oprirea. Se va acorda atenție poziției picioarelor în preajma pedalelor. Piciorul stâng se va ține în stânga pedalei de ambreiaj, nu sub aceasta și nu deasupra acesteia. Înainte de necesitatea apăsării pedalei de ambreiaj este bine însă ca piciorul să fie deja pregătit să apese pedala. Piciorul drept va fi ținut sprijinit pe călcâi între pedala de frână și cea de accelerație, trecerea de la o pedală la alta fiind foarte frecventă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
învățarea poziției lor și a modului de acționare. Un caz particular al opririi, îl constituie “oprirea de urgență”. Aceasta intervine atunci când este necesară evitarea unui obstacol, a unui pieton, a unui alt vehicul, cu care se risca impactul. Constă în apăsarea bruscă și puternică a frânei, concomitent cu debreierea totală - pentru a nu opri motorul și concomitent cu manevrarea volanului (dacă este necesară evitarea). Oprirea de urgență trebuie executată pe parcursul pregătirii (simulare în condiții controlate), pentru ca persoana care învață să conducă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
mers, asistând cursantul (dacă este necesar) pentru păstrarea direcției sau pentru alegerea corectă a vitezelor, atât prin explicații cât și prin pilotarea mâinii. O schimbare de treaptă de viteze trebuie să dureze circa 3 secunde și presupune: 1. debreierea obligatorie (apăsarea ambreiajului, brusc și până la capăt) și eliberarea pedalei de accelerație; 2. scoatere trecerea prin punctul neutru cu încercarea de decelare a acestuia; 3. poziționarea corectă (a selectorului) și introducerea în treapta următoare. Trebuie o atenție sporită din partea instructorului la tendința
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de acesta - distanțele mari între noi și cel din față, “invită” conducătorii de pe benzile alăturate să intre între noi. Trecerile de pe pedala de accelerație pe cea de frână sunt frecvente la circulația în coloană, de multe ori fiind necesară și apăsarea pedalei de ambreiaj pentru a putea opri sau schimba viteza. Este bine să învățăm cursantul să urmărească traficul și mai departe în fața sa, să nu urmarească numai mașina din față, acest lucru permițând o reacție mai promptă și mai corectă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
trebuie să observăm mijloacele de semnalizare rutiera care ni se adresează, amplasate de regulă pe partea dreapta a drumului pe sensul de mers. 5. Reducerea foarte mult a vitezei la aproximativ 10 m față de intersectie; această reducere se face prin apăsarea pedalei de ambreiaj și apăsarea ușoară a pedalei de frână până când se reduce viteza foarte mult, maneta schimbătorului de viteze ramânând în treapta a II a de viteze. După ce s-a redus viteza dar autovehiculul nu s-a oprit, pentru
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
semnalizare rutiera care ni se adresează, amplasate de regulă pe partea dreapta a drumului pe sensul de mers. 5. Reducerea foarte mult a vitezei la aproximativ 10 m față de intersectie; această reducere se face prin apăsarea pedalei de ambreiaj și apăsarea ușoară a pedalei de frână până când se reduce viteza foarte mult, maneta schimbătorului de viteze ramânând în treapta a II a de viteze. După ce s-a redus viteza dar autovehiculul nu s-a oprit, pentru a continua deplasarea trebuie să
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
la început obligațiile și se vor realiza mânuirile specifice opririi: * se asigură ca manevra este permisă și posibilă; * se semnalizează dreapta respectând distanța (sau timpul) de semnalizare; * se reduce viteza prin eliberarea completă a pedalei de accelerație și eventual prin apăsarea treptată a pedalei de frână; * se decupleza ambreiajul; * se manevreaza volanul spre dreapta pentru apropierea de bordură și apoi stânga pentru îndreptarea mașinii. Trebuie să se ajungă cât mai aproape de bordură, dar să nu se lovească aceasta și mașina să
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
a conducătorului, presupune o inimă cunoaștere a funcționării motorului său, vom începe cu un minim de orie legată de amestecul carburant și regimurile de funcționare a otorului, pentru a înțelege mai bine regulile comportamentale ulterioare, rivitoare la viteză și la apăsarea pedalei de accelerație. Spuneam că fiecărui regim de funcționare îi corespunde un anumit tip de amestec, cerut chiar de motor, pentru a funcțion cinci regimuri de funcționare ce se succed în funcționarea motoarelor sunt: 1. Regimul de pornire, necesită un
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
verificare tehnică a ulului, pentru a-l păstra în interiorul parametrilor corecți de funcționare. Reguli comportamentale din perspectiva conducerii ecologice: 1. Planificarea traseului de urmat înainte de plecarea în cursă și evitarea traseelor accidentate, aglomerate sau cu lucrări. 2. Pornirea motorului fără apăsarea clapetei de accelerație și demarerea rapidă de pe loc, fără a aștepta “încălzirea motorului”. 3. Accelerarea progresivă și schimbarea cât mai rapidă a treptelor de viteze, pentru a ajunge la treapta optimă, corespunzătoare vitezei dorite de deplasare, în interiorul regimului sarcinilor parțiale
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
V Peste 120Km/h - treapta VI - dacă există. 4. Păstrarea în timpul deplasării a unei viteze cât mai constante, accelerația motorului fiind poziționată în intervalul sarcinilor parțiale. Pentru aceasta, pedala de accelerație va fi acționată corespunzator, prin refacerea permanentă a poziției (apăsare urmată de eliberarea totală a acesteia), în funcție de înclinația drumului. Poziționarea turației motorului în intervalul (30 - 70)% din turația maximă - zona numită și zona verde a turometrului - corespunzător regimului de funcționare numit sarcina parțială a motorului și implicit rularea cu un
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
activitate pe tărâm pedagogic și literar”. Deși frustrarea nu vă ocolește, ce altceva ați mai spune cititorilor în pragul aniversării celor nouă decenii? Parafrazându-l pe Creangă și privind spre cei 90 de ani înverigați între două războaie mondiale sub apăsarea a trei dictaturi (regală, militară și proletară), plus o Revoluție neterminată, aș putea începe, cum a încheiat autorul Amintirilor, partea a treia: Ia, am fost și eu, în lumea asta, un boț cu ochi, o bucată de humă însuflețită din
Convorbiri fără adiţionale by Cornel Galben () [Corola-publishinghouse/Science/692_a_989]
-
de citire a unei taste, prezentate în figura 4.6. Figura 4.6 Posibilități de conectare a unei taste la un pin de intrare În cazul A, când tasta este neapăsată la intrarea microcontrolerului se citește 0 logic, iar la apăsarea tastei se citește 1 logic. În cazul B este invers, 0 logic pentru tasta apăsată și 1 logic pentru tasta neapăsată. Valoarea rezistenței se alege, de obicei, 100K, valoare suficient de mare pentru a nu produce un consum prea mare
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1090]
-
se citește 1 logic. În cazul B este invers, 0 logic pentru tasta apăsată și 1 logic pentru tasta neapăsată. Valoarea rezistenței se alege, de obicei, 100K, valoare suficient de mare pentru a nu produce un consum prea mare la apăsarea tastei. O atenție deosebită, în cazul citirii tastelor, trebuie acordată fenomenului „key bouncing”. Acesta constă în apariția de impulsuri tranzitorii între tensiunile, corespunzătoare stărilor apăsat/neapăsat, la apăsarea sau ridicarea tastei [12] după Capitolul 4 Dispozitivele periferice ale sistemelor embedded
CONSTRUCŢIA ŞI TEHNOLOGIA SISTEMELOR EMBEDDED by Andrei DRUMEA () [Corola-publishinghouse/Science/674_a_1090]