2,249 matches
-
ținte de pe aeroport, se poate considera că amploarea distrugerilor provocate de raidul german a fost redusă. Aliații au pierdut doar 12 avioane de vânătoare Spitfire distruse. În total, raidul a dus la distrugerea a 14 avioane aliate, alte 9 fiind avariate. JG 77 a pierdut 11 avioane Bf 109. Rapoartele aliate pretind că au fost uciși șase piloți, iar alți cinci au fost luați prizonieri. Rapoartele germane consemnează doar pierderea a 10 piloți. Patru dintre aceștia sunt dați dispăruți sau prizonieri
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
funcțiunea aeroporturile americane. 26 avioane Bf 109 au decolat, dar au fost interceptate de 12 avioane americane P-47 din cadrul escadrilelor de vânătoare 367 și 358. Americanii au revendicat doborârea sigură a 13 avioane germane, un avion probabil doborât, șase avariate, în condițiile în care nu au pierdut nici un aparat de zbor. În timpul deplasării înapoi la bază, III./JG 53 a fost interceptat la 09:20 de escadrila de vânătoare 366. În totoal, III./JG 53 a pierdut 10 avioane Bf
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
pierdut nici un aparat de zbor. În timpul deplasării înapoi la bază, III./JG 53 a fost interceptat la 09:20 de escadrila de vânătoare 366. În totoal, III./JG 53 a pierdut 10 avioane Bf 109 și a avut un avion avariat. Dintre cele 25 de avioane Bf 109 ale III./JG 53 care au participat la raid, 11 au fost doborâte, adică 40% din totalul forței. Escadrila de vânătoare 358 a fost citată pe unitate pentru prevenirea atacului împotriva aeroporturilor americane
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
aeriene. În total, JG 53 a raportat 30 de avioane Bf 109 distruse și 8 avariate în cele două operațiuni la care a participat, adică 48% din efective. Pierderile raportate de americani au fost 22 de avioane distruse și 11 avariate (toate model P-47t). Pierderile suferite în cadrul Operațiunii "Bodenplatte" de către JG 53 au contrabalansat toate victoriile și avantajele câștigate în timpul atacurilro. Aeroportul Le Culot (redenumit mai târziu Beauvechain), care se afla la 45 km de Charleroi, a fost ținta "Jagdgeschwader" 4
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
47, care așteptau pe pistă, au fost abandonate de piloți, după care au fost distruse. În ciuda numărului redus de avioane participante la atac, JG 4 a reușit să provoace pierderi importante aliațiolor. Americanii au pierdut 10 avioane distruse și 31 avariate. Germanii au pierdut opt avioane de vânătoarea, dintre care șapte Bf 109, iar alte trei au fost avariate. Aeroportul Le Culot nu a fost atins de atac. II (Sturm)./JG 4 a decolat pentru atacarea aerodromului Le Culot la 08
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
numărul total de avioane ale JG 4 a fost de 75, dintre care doar 12 au atacat țintele de la sol. În timpul raidului, germanii au pierdut cele două avioane de dirijare Ju 88, 26 de avioane de vânătoare distruse și șase avariate. Aeroportul Asch fusese construit în noiembrie 1944 și a fost baza grupurilor de vânătoare 352 și 366. "Jagdgeschwader" 11 (JG 11) a avut sarcina distrugerii acestui aeroport. I./JG 11 dispunea doar de 19 avioane Fw 190, dar doar șase
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
190. Piloții acestor unități au reușit să distrugă bateriile antiaeriene și hangarele, tractoarele, rezervoarele de combustibil și avioanele. Grupul aerinan 127 RCAF a pierdut un avion Spitfire în luptele aeriene și alte 11 la sol. Aliații au avut 11 vehibule avariate și unul distrus. Pe aeroportul Evere, aliații au pierdut 61 de avioane. Atacatorii germani au fost atrași de numărul mare de mijloace de transport pe care le-au atacat și ca rezultat numeroase avioane de vânătoare Spitfire au rămas neatinse
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
germani i-a împiedicat pe aceștia din urmă să obțină rezultate mai bune. Pierderile aliaților pe aeroportul Evere s-au ridicat la 32 de avioane de vânătoare, 22 bimotoare și 13 cvadrimotoare distruse, plus alte 16 aparate de zbor diferite avariate. În toatl, II./JG 26 a pierdut 13 avioane Fw 190 doborâte și două avariate. Nouă piloți germani au fost declarați dispăruți în misiune. Cinci piloți germani au murit, iar patru au căzut prizonieri. III./JG 26 au pierdut șase
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
pe aeroportul Evere s-au ridicat la 32 de avioane de vânătoare, 22 bimotoare și 13 cvadrimotoare distruse, plus alte 16 aparate de zbor diferite avariate. În toatl, II./JG 26 a pierdut 13 avioane Fw 190 doborâte și două avariate. Nouă piloți germani au fost declarați dispăruți în misiune. Cinci piloți germani au murit, iar patru au căzut prizonieri. III./JG 26 au pierdut șase avioane Bf 109, cinci piloți uciși și unul luat prizonier. Germanii au considerat că rata
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
ceea ce le-a făcut ținte perfecte. Atacul a provocat distrugeri considerabiile unităților de aici și a fost considerat un mare succes. Grupul „Recce” a pierdut o escadrilă completă. Escadrila RAF 69 a pierdut 11 avioane Vickers Wellington, alte două fiind avariate. Escadrila RAF 140 a pierdut patru avioane Mosquito. Cel puțin cinci avioane de vânâtoare Spitfire din ale escadrilei RAF 16 au fost distruse. Escadrila RAF 271 a pierdut cel puțin șapte avioane de transport Harrow. Grupul 139 a raportat distrugerea
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
JG 6, care a identificat în mod greșit aeroportul Eindhoven ca una dintre ținte sale. Rate ridicate ale pierderilor în rândul aliaților au fost înregistrat grupul „ Recce” și grupul canadian 124 RCAF, care au pierdut 24 de avioane distruse sau avariate. Grupul RAF 39 Wing RAF a pierdut 30 distruse sau avariate. Grupul 143 RCAF a pierdut 29 de avioane distruse sau avariate. Se consideră că I./JG 3 a fost responsabilă pentru aproape două treimi din număwas responsible for about
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
una dintre ținte sale. Rate ridicate ale pierderilor în rândul aliaților au fost înregistrat grupul „ Recce” și grupul canadian 124 RCAF, care au pierdut 24 de avioane distruse sau avariate. Grupul RAF 39 Wing RAF a pierdut 30 distruse sau avariate. Grupul 143 RCAF a pierdut 29 de avioane distruse sau avariate. Se consideră că I./JG 3 a fost responsabilă pentru aproape două treimi din număwas responsible for about 2/3 of the damage. O altă sursă consideră că aliații
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
au fost înregistrat grupul „ Recce” și grupul canadian 124 RCAF, care au pierdut 24 de avioane distruse sau avariate. Grupul RAF 39 Wing RAF a pierdut 30 distruse sau avariate. Grupul 143 RCAF a pierdut 29 de avioane distruse sau avariate. Se consideră că I./JG 3 a fost responsabilă pentru aproape două treimi din număwas responsible for about 2/3 of the damage. O altă sursă consideră că aliații au pierdut 47 avioane distruse și 43 ariate. Cel puțin o
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
suferite de Forța Aeriană a 8-a nu au fost incluse în raportul final. Când pierderile estimate ale americanilor sunt adăugate cifrelor oficiale, totalul final se ridică la 232 avioane distruse (143 monomotoare, 74 bimotoare și 15 cvadrimotoare) și 156 avariate (139 monomotoare, 12 bimotoare și cinci cvadrimotoare). Dacă se verifică separat rapoartele fiecărei escadrile, cifrele totale ale pierderilor USAAF par să fie chiar mai mari. Aceste pierderi s-ar ridica la cel puțin încă 16 avioane B-17, 14 B-24, 8
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
puțin încă 16 avioane B-17, 14 B-24, 8 P-51 și cel puțin două P-47, a căror distrugere ar trebui adăugată la cifrele de mai înainte. Un total de 290 de avioane USAAF, RAF și RCAF distruse și 180 avariate pare mai aproape de realitate. Dacă se iau în considerație și aparatele de zbor doborâte sau avariate în timpul luptelor aeriene, rezultatul final al raidului se ridică la 305 avioane distruse și 190 avariate. Mai jos este o listă a rezultatelor atacurilor
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
avioane USAAF, RAF și RCAF distruse și 180 avariate pare mai aproape de realitate. Dacă se iau în considerație și aparatele de zbor doborâte sau avariate în timpul luptelor aeriene, rezultatul final al raidului se ridică la 305 avioane distruse și 190 avariate. Mai jos este o listă a rezultatelor atacurilor germane: Operațiunea a fost o surpriză tactică, a cărei efect a fost anulat în mare parte de slaba execuție și de măiestria redusă a piloților (datorată în bună parte de antrenamentul insuficient
Operațiunea Bodenplatte () [Corola-website/Science/335042_a_336371]
-
în același timp, jocul intră în slow-motion și îi permite jucătorului să-și aleagă ținta. Jocul folosește, în mare parte, perspectiva third-person, dar îi permite jucătorului să schimbe pe cea first-person atunci când jucătorul conduce "Magnum Opus"-ul. Dacă mașina este avariată, Chumbucket va repara mașina odată ce jucătorul a ieșit din ea. Pentru a încuraja explorarea, "Magnum Opus"-ul poate fi îmbunătățit folosind resturi găsite în deșerturi, deturnând mașinile inamicilor sau colectând părți de mașină. Câteodată, inamicii se vor urca pe capota
Mad Max (joc video) () [Corola-website/Science/335280_a_336609]
-
dar lansarea are loc cu probleme. Odată nava căzând înapoi pe suprafață, Xu se dă jos de pe scaun să elibereze apa din amortizoarele hidraulice. În mod remarcabil, nava cade în locul de selenizare planificat. La impact, Xu moare, și nava este avariată pierzând oxygen și căldură. Începe să se afunde în gheață. Blok și Luxembourg se îmbracă pentru a face reparații în afara navei. Luxembourg încearcă să coboare dar cade prin gheață. Blok știe că nu are nicio șansă să repare singur nava
Europa Report (film) () [Corola-website/Science/331604_a_332933]
-
urmare a unui atac combinat cu avioane și submarine. Avioanele de pe "Horneț" la 06 iunie 1942 au atacat flotă japoneză care se retrăgea, si au contribuit la scufundarea crucișătorului greu "Mikuma", lovind un distrugător, și lăsând crucișătorul greu Mogami grav avariat și arzând. Atacul avioanelor de pe Horneț asupra lui Mogami a încheiat una dintre marile bătălii decisive ale istoriei navale. Atolul Midway a fost salvat că o bază importantă pentru operațiunile americane în vestul Oceanului Pacific. De cea mai mare importanță a
USS Hornet (CV-8) () [Corola-website/Science/331708_a_333037]
-
dimineața zilei de 26 octombrie 1942, la nord de insulele Santa Cruz. După atacuri aeriene reciproce asupra portavioanelor, navele aliate de suprafață au fost forțate să se retragă din zona de luptă cu prețul unui portavion scufundat și altul puternic avariat. Forțele japoneze care au participat la bătălie de asemenea s-au retras, datorită pierderilor mari de avioane, personal și avarii mari la două dintre portavioane. Bătălia deși se consideră o victorie tactică pentru japonezi datorită unui portavion american scufundat și
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
avioane Zero de pe "Zuihō" au surprins și au atacat grupul "Enterprise", atacând dinspre soare avioanele care decolau. În atacul rezultat, au fost doborâte patru Zero-uri, trei Wildcat-uri, și două TBF-uri, cu alte două TBF-uri și un Wildcat avariat, forțată să revină pe "Enterprise". La ora 08:50, formația de atac american de pe "Horneț" a reperat patru nave din formațiunea lui Abe. Cercetând mai departe au reperat portavioanele japoneze și s-au pregătit de atac. Trei Zero-uri de pe
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
în afară de zonei de luptă. Cu toate acestea, eforturile de tractare au luat ceva timp, între timp fiind atacați de mai multe valuri de atac de avioane japoneze. Începând de la 09:30, pe "Enterprise" au aterizat mai multe avioane de vânătoare avariate și avioane de recunoaștere de pe ambele portavioane. Cu puntea ei plină de avioane și cu doilea val de avioane japoneze apropiindu-se, care au fost detectate de radar la 09:30, "Enterprise" a oprit aterizările la ora 10:00. Avioanele
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
Zuikaku au sosit și s-au despărțit pentru a ataca "Enterprise". Un grup de bombardiere torpiloare a fost atacat de două avioane de vânătoare Wildcat care au doborât trei dintre și au avariat un al patrulea. Incendiat, al patrulea avion avariat s-a prăbușit intenționat pe distrugătorul Smith, incendiind navă și ucigând 57 de oameni din echipaj. Pentru a înrăutăți lucrurile, torpila de pe acest avion nu a explodat la impactul inițial, dar a explodat la scurt timp după aceea, provocând daune
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
au fost distruse unsprezece dintre cele 17 bombardiere în picaj japoneze. La ora 11:35, Kinkaid a decis să retragă "Enterprise" și navele sale de escorta de pe câmpul de luptă, odată ce "Horneț" a fost scos din acțiune, Enterprise fiind grav avariat, si a presupus (corect) că japonezii au unul sau două portavioane intacte în zonă. Lăsând "Horneț" în urmă, tot ce putea Kinkaid să facă a fost sa direcționeze portavionul și navele sale de escorta să se retragă cât se poate
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]
-
Avansată" a lui Kondo și "Forță de Avantgardă" a lui Abe împreună s-au îndreaptat direct spre ultima poziție raportată ale portavioanelor americane, mărind viteza pentru a încerca să-i intercepteze în raza de acțiune ale tunurilor de pe navă. Portavioanele avariate "Zuihō" și "Shōkaku", cu Nagumo încă la bord, s-au retras din zona de luptă, lăsându-i contraamiralului Kakuji Kakuta comandă forțelor aeriene de pe portavioanele "Zuikaku" și "Junyō". La ora 13:06, "Junyō" a lansat cel de-al doilea atac
Bătălia de la Insulele Santa Cruz () [Corola-website/Science/331711_a_333040]