12,680 matches
-
definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.1. ... 4.3.8.4.2.3.4.1.2. RAC - înregistrarea informațiilor complementare avertizării de decizie (RAC). Acest subcâmp de 4 biți (55-58) trebuie să fie codat conform celor definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.2. ... 4.3.8.4.2.3.4.1.3. RAT - indicatorul de încheiere a unei avertizări de decizie (RA). Acest subcâmp de 1 bit (59) trebuie să fie codat conform celor definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.3. ... 4.3.8.4.2.3.4.1.4. MTE - întâmpinarea amenințărilor multiple. Acest subcâmp de 1 bit (60) trebuie să fie codat conform celor definite la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 Bitul codului de Mod C C1 A1 C2 A2 C4 A4 0 B1 D1 B2 D2 B4 D4 Notă. Structura câmpului MU pentru o radio-emisie a unei avertizări de decizie (RA): 33 37 41 55 59 60 61 63 76 UDS1=3 UDS2=1 ARA RAC RAT MTE -2- AID CAC 36 40 54 58 59 60 62 75 88 ... ... 4.3.8.4.2.3.4.2. Pentru sistemele compatibile cu ACAS X. Subcâmpurile din
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
pentru sistemele compatibile cu ACAS X. 4.3.8.4.2.4.2.1. Pentru sistemele compatibile cu TCAS versiunea 7.1: subcâmpurile din MV pentru un răspuns de coordonare. Când VDS1 = 3 și VDS2 = 0, următoarele subcâmpuri trebuie să fie cuprinse în MV: 4.3.8.4.2.4.2.1.1. ARA - avertizările de decizie (RA) active. Acest subcâmp de 14 biți (41-54) trebuie să fie codat conform celor definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.1. ... 4.3.8.4.2.4.2.1.2. RAC - înregistrarea informațiilor complementare avertizării de decizie (RAC). Acest subcâmp de 4 biți (55-58) trebuie să fie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
0, următoarele subcâmpuri trebuie să fie cuprinse în MV: 4.3.8.4.2.4.2.1.1. ARA - avertizările de decizie (RA) active. Acest subcâmp de 14 biți (41-54) trebuie să fie codat conform celor definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.1. ... 4.3.8.4.2.4.2.1.2. RAC - înregistrarea informațiilor complementare avertizării de decizie (RAC). Acest subcâmp de 4 biți (55-58) trebuie să fie codat conform celor definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.2. ... 4.3.8.4.2.4.2.1.3. RAT - indicatorul de încheiere a unei avertizări de decizie (RA). Acest subcâmp de 1 bit (59) trebuie să
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.1. ... 4.3.8.4.2.4.2.1.2. RAC - înregistrarea informațiilor complementare avertizării de decizie (RAC). Acest subcâmp de 4 biți (55-58) trebuie să fie codat conform celor definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.2. ... 4.3.8.4.2.4.2.1.3. RAT - indicatorul de încheiere a unei avertizări de decizie (RA). Acest subcâmp de 1 bit (59) trebuie să fie codat conform celor definite la pct. 4.3 .8.4.2.2.1.3. ... 4.3.8.4.2.4.2.1.4. MTE - întâmpinarea amenințărilor multiple. Acest subcâmp de 1 bit (60) trebuie să fie codat conform celor definite la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
atunci când compararea celor două surse de date de altitudine indică faptul că una dintre ele are erori. ... ... ... 4.3.10. Monitorizarea 4.3.10.1. Funcția de monitorizare. ACAS-ul trebuie să execute în mod continuu o funcție de monitorizare pentru a furniza o avertizare, dacă oricare dintre următoarele condiții este îndeplinită: a) nu există nicio limitare a puterii de interogare determinată de controlul interferenței (pct. 4.3.2.2.2) și puterea maximă radiată este redusă la mai puțin decât cea necesară pentru îndeplinirea cerințelor de supraveghere
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
.2) și puterea maximă radiată este redusă la mai puțin decât cea necesară pentru îndeplinirea cerințelor de supraveghere specificate la pct. 4.3 .2; sau ... b) este detectată orice altă defecțiune a echipamentului care duce la reducerea capacității de furnizare a avertizărilor de trafic (TA) sau a avertizărilor de decizie (RA); sau ... c) datele de la sursele externe indispensabile pentru funcționarea ACAS-ului nu sunt furnizate sau datele furnizate nu sunt credibile. ... ... 4.3.10.2. Efecte asupra funcționării ACAS-ului. Funcția de monitorizare ACAS
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
redusă la mai puțin decât cea necesară pentru îndeplinirea cerințelor de supraveghere specificate la pct. 4.3 .2; sau ... b) este detectată orice altă defecțiune a echipamentului care duce la reducerea capacității de furnizare a avertizărilor de trafic (TA) sau a avertizărilor de decizie (RA); sau ... c) datele de la sursele externe indispensabile pentru funcționarea ACAS-ului nu sunt furnizate sau datele furnizate nu sunt credibile. ... ... 4.3.10.2. Efecte asupra funcționării ACAS-ului. Funcția de monitorizare ACAS nu trebuie să afecteze (în mod
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
de date (pct. 4.3.8.4.2.2.3) și pentru transmitere în câmpul RI al formatelor downlink aeraer DF = 0 și DF = 16 (pct. 4.3.8.4.1.2); și ... d) transponderul de Mod S trebuie să recepționeze de la ACAS-ul său o indicație dacă avertizările de decizie (RA) sunt operative sau inhibate, pentru transmiterea acestei indicații în câmpul RI al formatelor downlink 0 și 16. ... ... 4.3.11.2.2. Transferul de date de la transponderul de Mod S către ACAS-ul propriu: a) Pentru sistemele compatibile cu
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
.2.3.2), transmise de alte ACAS-uri în scopul coordonării aer-aer; și ... d) transponderul de Mod S trebuie să transfere către ACAS-ul său datele de identitate de Mod A ale aeronavei proprii, pentru transmiterea acestora printr-o radioemisie de avertizare de decizie (RA) (pct. 4.3.8.4.2.3.4). ... ... ... 4.3.11.3. Comunicarea informațiilor ACAS către alte ACAS-uri 4.3.11.3.1. Răspunsul de supraveghere. Transponderul de Mod S al ACAS-ului trebuie să utilizeze formatele de supraveghere scurte (DF = 0) sau lungi (DF = 16) pentru
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
coordonare recepționată de la un alt ACAS, dacă și numai dacă, transponderul este capabil să furnizeze conținutul de date ACAS al interogării către ACAS-ul său asociat. ... ... ... 4.3.11.4. Comunicarea informațiilor ACAS către stațiile de la sol 4.3.11.4.1. Rapoartele privind avertizările de decizie (RA) către stațiile de Mod S de la sol. Pe durata unei avertizări de decizie (RA) și pentru 18±1 s care urmează după sfârșitul acesteia, transponderul de Mod S al ACAS-ului trebuie să indice faptul că are
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
furnizeze conținutul de date ACAS al interogării către ACAS-ul său asociat. ... ... ... 4.3.11.4. Comunicarea informațiilor ACAS către stațiile de la sol 4.3.11.4.1. Rapoartele privind avertizările de decizie (RA) către stațiile de Mod S de la sol. Pe durata unei avertizări de decizie (RA) și pentru 18±1 s care urmează după sfârșitul acesteia, transponderul de Mod S al ACAS-ului trebuie să indice faptul că are un raport privind avertizarea de decizie (RA), prin setarea corespunzătoare a codului câmpului DR în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
către stațiile de Mod S de la sol. Pe durata unei avertizări de decizie (RA) și pentru 18±1 s care urmează după sfârșitul acesteia, transponderul de Mod S al ACAS-ului trebuie să indice faptul că are un raport privind avertizarea de decizie (RA), prin setarea corespunzătoare a codului câmpului DR în răspunsurile către un senzor de Mod S, așa cum este specificat la pct. 4.3 .8.4.1.1. Raportul privind avertizarea de decizie (RA) trebuie să includă câmpul MB, așa cum este
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
ACAS-ului trebuie să indice faptul că are un raport privind avertizarea de decizie (RA), prin setarea corespunzătoare a codului câmpului DR în răspunsurile către un senzor de Mod S, așa cum este specificat la pct. 4.3 .8.4.1.1. Raportul privind avertizarea de decizie (RA) trebuie să includă câmpul MB, așa cum este specificat la pct. 4.3 .8.4.2.2.1. Raportul privind avertizarea de decizie (RA) trebuie să descrie cea mai recentă avertizare de decizie (RA) care a existat pe durata perioadei precedente de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
codului câmpului DR în răspunsurile către un senzor de Mod S, așa cum este specificat la pct. 4.3 .8.4.1.1. Raportul privind avertizarea de decizie (RA) trebuie să includă câmpul MB, așa cum este specificat la pct. 4.3 .8.4.2.2.1. Raportul privind avertizarea de decizie (RA) trebuie să descrie cea mai recentă avertizare de decizie (RA) care a existat pe durata perioadei precedente de 18±1 s. Nota 1. Ultima frază de la pct. 4.3 .11.4.1 semnifică faptul că pentru 18±1 s care urmează
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
S, așa cum este specificat la pct. 4.3 .8.4.1.1. Raportul privind avertizarea de decizie (RA) trebuie să includă câmpul MB, așa cum este specificat la pct. 4.3 .8.4.2.2.1. Raportul privind avertizarea de decizie (RA) trebuie să descrie cea mai recentă avertizare de decizie (RA) care a existat pe durata perioadei precedente de 18±1 s. Nota 1. Ultima frază de la pct. 4.3 .11.4.1 semnifică faptul că pentru 18±1 s care urmează după sfârșitul unui avertizări de decizie (RA), toate subcâmpurile câmpului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
trebuie să descrie cea mai recentă avertizare de decizie (RA) care a existat pe durata perioadei precedente de 18±1 s. Nota 1. Ultima frază de la pct. 4.3 .11.4.1 semnifică faptul că pentru 18±1 s care urmează după sfârșitul unui avertizări de decizie (RA), toate subcâmpurile câmpului MB din raportul RA, cu excepția bitului 59 (indicatorul de încheiere RA) vor menține informațiile raportate de la momentul când avertizarea de decizie (RA) a fost activă ultima dată. Nota 2. La primirea unui
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
4.3 .11.4.1 semnifică faptul că pentru 18±1 s care urmează după sfârșitul unui avertizări de decizie (RA), toate subcâmpurile câmpului MB din raportul RA, cu excepția bitului 59 (indicatorul de încheiere RA) vor menține informațiile raportate de la momentul când avertizarea de decizie (RA) a fost activă ultima dată. Nota 2. La primirea unui răspuns cu DR = 2, 3, 6 sau 7, o stație de Mod S de la sol poate cere transmiterea downlink a raportului privind avertizarea de decizie (RA
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
la momentul când avertizarea de decizie (RA) a fost activă ultima dată. Nota 2. La primirea unui răspuns cu DR = 2, 3, 6 sau 7, o stație de Mod S de la sol poate cere transmiterea downlink a raportului privind avertizarea de decizie (RA), prin setarea RR = 19 și fie DI = 7, fie DI = 7 și RRS = 0, într-o interogare de supraveghere sau Comm-A către aeronava echipată cu ACAS. Când această interogare este recepționată, transponderul răspunde printr-un răspuns Comm-
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
dintr-un raport privind capacitatea legăturii de date, așa cum este specificat la pct. 4.3 .8.4.2.2.3. ... ... ... 4.3.12. Indicații către echipajul de zbor 4.3.12.1. Avertizările de decizie (RA) corective și preventive Indicațiile către echipajul de zbor trebuie să fie distincte pentru avertizările de decizie (RA) preventive și pentru cele corective. ... 4.3.12.2. Avertizările de decizie (RA) de intersectare în altitudine Dacă ACAS-ul generează o avertizare de decizie (RA) de intersectare în altitudine, trebuie să fie furnizată o indicație specifică echipajului de zbor
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
Avertizările de decizie (RA) corective și preventive Indicațiile către echipajul de zbor trebuie să fie distincte pentru avertizările de decizie (RA) preventive și pentru cele corective. ... 4.3.12.2. Avertizările de decizie (RA) de intersectare în altitudine Dacă ACAS-ul generează o avertizare de decizie (RA) de intersectare în altitudine, trebuie să fie furnizată o indicație specifică echipajului de zbor referitoare la această intersectare. ... ... ... 4.4. PERFORMANȚELE COMPONENTEI LOGICE ACAS II PENTRU EVITAREA COLIZIUNILOR Nota 1. Trebuie acordată atenție atunci când se analizează aducerea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
cu ACAS, la un anumit moment, este rata de variație a altitudinii în momentul în care aeronava ar urma traiectoria originală. Rata solicitată. Pentru modelul standard pentru pilot, rata solicitată este rata cea mai apropiată de rata originală conformă cu avertizarea de decizie (RA). tca. Nominal, timpul apropierii maxime. Pentru conflictele din modelul standard de conflict (pct. 4.4.2.6), un timp de referință în determinarea unui conflict, în care sunt specificați diverși parametri, inclusiv separarea pe orizontală și pe verticală (VMD și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
propria aeronavă; ... e) erorile în măsurarea altitudinii ambelor aeronave sunt constante pe parcursul oricărui conflict; ... f) erorile în măsurarea altitudinii ambelor aeronave sunt conforme cu un model standard pentru erori de măsurare a altitudinii (pct. 4.4.2.4); ... g) reacțiile pilotului la avertizările de decizie (RA) sunt conforme cu modelul standard pentru pilot (pct. 4.4.2.5); ... h) aeronavele operează într-un spațiu în care conflictele apropiate, incluzându-le pe acelea pentru care ACAS-ul generează avertizări de decizie (RA), se conformează unui model standard
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
a altitudinii (pct. 4.4.2.4); ... g) reacțiile pilotului la avertizările de decizie (RA) sunt conforme cu modelul standard pentru pilot (pct. 4.4.2.5); ... h) aeronavele operează într-un spațiu în care conflictele apropiate, incluzându-le pe acelea pentru care ACAS-ul generează avertizări de decizie (RA), se conformează unui model standard de conflict (pct. 4.4.2.6); ... i) aeronavele echipate cu ACAS nu sunt limitate în capacitatea lor de a executa manevrele cerute de avertizările de decizie (RA); și ... j) după cum sunt specificate la
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]
-
apropiate, incluzându-le pe acelea pentru care ACAS-ul generează avertizări de decizie (RA), se conformează unui model standard de conflict (pct. 4.4.2.6); ... i) aeronavele echipate cu ACAS nu sunt limitate în capacitatea lor de a executa manevrele cerute de avertizările de decizie (RA); și ... j) după cum sunt specificate la pct. 4.4 .2.7: 1) aeronava intrusă, implicată în orice conflict, nu este echipată cu ACAS (pct. 4.4.2.7 a)); sau 2) aeronava intrusă este echipată cu ACAS, dar urmează o traiectorie
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CNS din 3 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294125]