3,971 matches
-
rută separat, potrivit prevederilor 2.1.4. 4. Alocarea indicativelor de validitate 4.1. Trebuie alocat câte un indicativ de validitate fiecărei rute în scopul de a se identifica ruta care este în mod curent în vigoare. 4.2. Primul indicativ de validitate care se alocă este numărul "1". 4.3. Ori de câte ori o rută este modificată, acesteia trebuie să i se aloce un nou indicativ de validitate, constând din numărul mai mare următor. Numărul "9" va fi urmat de numărul "1
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
scopul de a se identifica ruta care este în mod curent în vigoare. 4.2. Primul indicativ de validitate care se alocă este numărul "1". 4.3. Ori de câte ori o rută este modificată, acesteia trebuie să i se aloce un nou indicativ de validitate, constând din numărul mai mare următor. Numărul "9" va fi urmat de numărul "1". 5. Exemple de identificatori în limbaj clar și codați 5.1. Ex. 1: Rută standard de plecare - instrumentală: a) identificatorul în limbaj clar: URZICENI
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
codat: URZ 1 ... 5.1.1. Semnificația: Identificatorul identifică o rută standard de plecare instrumentală care se termină în punctul semnificativ URZICENI (identificatorul de bază). URZICENI este un mijloc de radionavigație având identificatorul BCN (identificatorul de bază al denumirii codate). Indicativul de validitate ONE ("1" în identificatorul codat) semnifică fie faptul că este încă în vigoare versiunea originală a rutei, fie că o schimbare a fost făcută de la versiunea anterioară NINE ("9") la noua versiune în vigoare în mod curent, ONE
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
care începe la punctul semnificativ VALPA (identificatorul de bază). VALPA este un punct semnificativ care nu este marcat de un mijloc de radionavigație și căruia, drept consecință, i s-a atribuit un nume codat în conformitate cu Anexa 2 la prezenta reglementare. Indicativul de validitate TWO ("2") semnifică faptul că a fost efectuată o schimbare de la versiunea precedentă ONE ("1") la versiunea aflată în vigoare TWO ("2"). Indicativul de rută ALPHA ("A") identifică una dintre mai multele rute stabilite prin referință la punctul
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
drept consecință, i s-a atribuit un nume codat în conformitate cu Anexa 2 la prezenta reglementare. Indicativul de validitate TWO ("2") semnifică faptul că a fost efectuată o schimbare de la versiunea precedentă ONE ("1") la versiunea aflată în vigoare TWO ("2"). Indicativul de rută ALPHA ("A") identifică una dintre mai multele rute stabilite prin referință la punctul VALPA și reprezintă un caracter specific atribuit acestei rute. 5.3. Ex. 3: Rută standard de plecare - la vedere: a) identificatorul în limbaj clar: ADOLA
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
VISUAL ... b) identificatorul codat: ADOLA 5 B ... 5.3.1. Semnificația: Acest identificator identifică o rută standard de plecare pentru zborurile VFR controlate care se termină la ADOLA, un punct semnificativ care nu este marcat de un mijloc de radionavigație. Indicativul de validitate FIVE ("5") semnifică faptul că a fost efectuată o schimbare de la versiunea precedentă FOUR ("4") la versiunea aflată în vigoare FIVE ("5"). Indicativul de rută BRAVO ("B") identifică una din rutele stabilite prin referință la punctul ADOLA. 6
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
termină la ADOLA, un punct semnificativ care nu este marcat de un mijloc de radionavigație. Indicativul de validitate FIVE ("5") semnifică faptul că a fost efectuată o schimbare de la versiunea precedentă FOUR ("4") la versiunea aflată în vigoare FIVE ("5"). Indicativul de rută BRAVO ("B") identifică una din rutele stabilite prin referință la punctul ADOLA. 6. Alcătuirea identificatorilor pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV 6.1. Identificatorul în limbaj clar: 6.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei proceduri de
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
Alcătuirea identificatorilor pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV 6.1. Identificatorul în limbaj clar: 6.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei proceduri de apropiere MLS/RNAV trebuie să fie alcătuit din: a) abrevierea "MLS"; urmată de ... b) un indicativ de bază; urmat de ... c) un indicativ de validitate; urmat de ... d) un indicativ de rută; urmat de ... e) cuvântul "approach"; urmat de ... f) identificatorul pistei pentru care a fost proiectată procedura. ... 6.1.2. Indicativul de bază trebuie să
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
RNAV 6.1. Identificatorul în limbaj clar: 6.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei proceduri de apropiere MLS/RNAV trebuie să fie alcătuit din: a) abrevierea "MLS"; urmată de ... b) un indicativ de bază; urmat de ... c) un indicativ de validitate; urmat de ... d) un indicativ de rută; urmat de ... e) cuvântul "approach"; urmat de ... f) identificatorul pistei pentru care a fost proiectată procedura. ... 6.1.2. Indicativul de bază trebuie să fie numele sau numele codat al punctului
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
6.1.1. Identificatorul în limbaj clar al unei proceduri de apropiere MLS/RNAV trebuie să fie alcătuit din: a) abrevierea "MLS"; urmată de ... b) un indicativ de bază; urmat de ... c) un indicativ de validitate; urmat de ... d) un indicativ de rută; urmat de ... e) cuvântul "approach"; urmat de ... f) identificatorul pistei pentru care a fost proiectată procedura. ... 6.1.2. Indicativul de bază trebuie să fie numele sau numele codat al punctului semnificativ unde începe procedura de apropiere. 6
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
urmată de ... b) un indicativ de bază; urmat de ... c) un indicativ de validitate; urmat de ... d) un indicativ de rută; urmat de ... e) cuvântul "approach"; urmat de ... f) identificatorul pistei pentru care a fost proiectată procedura. ... 6.1.2. Indicativul de bază trebuie să fie numele sau numele codat al punctului semnificativ unde începe procedura de apropiere. 6.1.3. Indicativul de validitate trebuie să fie un număr între 1 și 9. 6.1.4. Indicativul de rută trebuie să
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
urmat de ... e) cuvântul "approach"; urmat de ... f) identificatorul pistei pentru care a fost proiectată procedura. ... 6.1.2. Indicativul de bază trebuie să fie numele sau numele codat al punctului semnificativ unde începe procedura de apropiere. 6.1.3. Indicativul de validitate trebuie să fie un număr între 1 și 9. 6.1.4. Indicativul de rută trebuie să fie una din literele alfabetului, cu excepția Literelor "I" și "O" care nu trebuie utilizate în acest scop. 6.1.5. Identificatorul
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
procedura. ... 6.1.2. Indicativul de bază trebuie să fie numele sau numele codat al punctului semnificativ unde începe procedura de apropiere. 6.1.3. Indicativul de validitate trebuie să fie un număr între 1 și 9. 6.1.4. Indicativul de rută trebuie să fie una din literele alfabetului, cu excepția Literelor "I" și "O" care nu trebuie utilizate în acest scop. 6.1.5. Identificatorul pistei trebuie să fie în conformitate cu reglementările și instrucțiunile naționale de aviație civilă aplicabile, potrivit prevederilor
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
6.2.1. Identificatorul codat al unei proceduri de apropiere MLS/RNAV trebuie să fie alcătuit din: a) Abrevierea "MLS"; urmată de ... b) identificatorul codat sau numele codat al punctului semnificativ precizat în 6.1.1 b); urmat de ... c) indicativul de validitate, potrivit 6.1.1 c); urmat de ... d) indicativul de rută, potrivit 6.1.1 d); urmat de ... e) identificatorul pistei, potrivit 6.1.1 f). ... 6.3. Alocarea identificatorilor: 6.3.1. Alocarea identificatorilor pentru procedurile de
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
RNAV trebuie să fie alcătuit din: a) Abrevierea "MLS"; urmată de ... b) identificatorul codat sau numele codat al punctului semnificativ precizat în 6.1.1 b); urmat de ... c) indicativul de validitate, potrivit 6.1.1 c); urmat de ... d) indicativul de rută, potrivit 6.1.1 d); urmat de ... e) identificatorul pistei, potrivit 6.1.1 f). ... 6.3. Alocarea identificatorilor: 6.3.1. Alocarea identificatorilor pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV se efectuează în conformitate cu prevederile secțiunii 3 din prezenta
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
Alocarea identificatorilor pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV se efectuează în conformitate cu prevederile secțiunii 3 din prezenta anexă. Trebuie să fie alocați indicatori de rută diferiți acelor proceduri care au track-uri identice dar profile de zbor diferite. 6.3.2. Litera indicativului de rută pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV trebuie alocată în mod unic tuturor procedurilor de la un aeroport, până când se folosesc toate literele alfabetului. Numai atunci litera indicativului de rută poate fi repetată. Nu se permite utilizarea aceluiași indicativ de
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
au track-uri identice dar profile de zbor diferite. 6.3.2. Litera indicativului de rută pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV trebuie alocată în mod unic tuturor procedurilor de la un aeroport, până când se folosesc toate literele alfabetului. Numai atunci litera indicativului de rută poate fi repetată. Nu se permite utilizarea aceluiași indicativ de rută pentru două rute ce folosesc același echipament de sol MLS. 6.3.3. Alocarea indicativului de validitate pentru procedurile de apropiere trebuie făcută în conformitate cu prevederile secțiunii 4
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
Litera indicativului de rută pentru procedurile de apropiere MLS/RNAV trebuie alocată în mod unic tuturor procedurilor de la un aeroport, până când se folosesc toate literele alfabetului. Numai atunci litera indicativului de rută poate fi repetată. Nu se permite utilizarea aceluiași indicativ de rută pentru două rute ce folosesc același echipament de sol MLS. 6.3.3. Alocarea indicativului de validitate pentru procedurile de apropiere trebuie făcută în conformitate cu prevederile secțiunii 4 din prezenta anexă. 6.4. Exemplu de identificator în limbaj clar
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
de la un aeroport, până când se folosesc toate literele alfabetului. Numai atunci litera indicativului de rută poate fi repetată. Nu se permite utilizarea aceluiași indicativ de rută pentru două rute ce folosesc același echipament de sol MLS. 6.3.3. Alocarea indicativului de validitate pentru procedurile de apropiere trebuie făcută în conformitate cu prevederile secțiunii 4 din prezenta anexă. 6.4. Exemplu de identificator în limbaj clar și codat 6.4.1. Ex.: a) identificatorul în limbaj clar: MLS HAPPY ONE ALPHA APPROACH RUNWAY
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
a) identificatorul în limbaj clar: MLS HAPPY ONE ALPHA APPROACH RUNWAY ONE EIGHT LEFT ... b) identificatorul codat: MLS HAPPY 1 A 18L ��... 6.4.2. Semnificația: Identificatorul identifică o procedură de apropiere MLS/RNAV care începe la punctul semnificativ HAPPY (indicativ de bază). HAPPY este un punct semnificativ care nu este marcat de un mijloc de radionavigație și care, drept urmare, are atribuit un nume codat format din cinci litere în conformitate cu Anexa 2 la prezenta reglementare. Indicativul de validitate ONE ("1") semnifică
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
începe la punctul semnificativ HAPPY (indicativ de bază). HAPPY este un punct semnificativ care nu este marcat de un mijloc de radionavigație și care, drept urmare, are atribuit un nume codat format din cinci litere în conformitate cu Anexa 2 la prezenta reglementare. Indicativul de validitate ONE ("1") semnifică faptul că fie versiunea originală este încă în vigoare, fie că a fost efectuată o schimbare de la versiunea anterioară NINE ("9") la versiunea în vigoare ONE ("1"). Indicativul de rută ALPHA ("A") identifică una din
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
litere în conformitate cu Anexa 2 la prezenta reglementare. Indicativul de validitate ONE ("1") semnifică faptul că fie versiunea originală este încă în vigoare, fie că a fost efectuată o schimbare de la versiunea anterioară NINE ("9") la versiunea în vigoare ONE ("1"). Indicativul de rută ALPHA ("A") identifică una din mai multele rute stabilite prin referință la HAPPY și este un caracter specific atribuit acestei rute. 7. Utilizarea identificatorilor în comunicații 7.1. În comunicațiile prin voce, se utilizează numai identificatorii în limbaj
REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
persoane fizice sau juridice, au obligația deținerii și completării carnetului de viticultor. ... (2) Carnetul de viticultor va avea formă dreptunghiulară cu dimensiunile de 200 mm/100 mm și va fi alcătuit din foi fixe, autocopiative, înscrise cu seria ce reprezintă indicativul rutier al județului și numerotate cu 3 cifre începând cu 001 pentru fiecare serie, conform modelului prevăzut în anexa nr. 3. ... (3) Prima filă a carnetului de viticultor al cărei model este prevăzut în anexa nr. 2 conține suprafețele cultivate
ORDIN nr. 487 din 27 iulie 2009 pentru aprobarea modelului de carnet de viticultor şi implementarea acestuia în domeniul comercializării producţiei de struguri pentru vin. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/213840_a_215169]
-
care acțiunile nu sunt fizic localizate la frontiera externă. (112) Acțiunile eligibile pot include crearea de sisteme IT necesare implementării acquis-lui Schengen. (113) Totodată, următoarele condiții sunt obligatorii: a) transmiterea către Comisia Europeană până la sfârșitul primăverii fiecărui an a Planului indicativ; Comisia națională și, ulterior, Comisia Europeană pot să aprobe sau să respingă acest Plan indicativ, caz în care acesta trebuie refăcut; ... b) respectarea principiilor separării responsabilităților, astfel încât să nu existe niciun risc de conflict de interes în realizarea achizițiilor și
STRATEGIA NAŢIONALĂ din 25 noiembrie 2008 privind aderarea la spaţiul Schengen pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205585_a_206914]
-
care acțiunile nu sunt fizic localizate la frontiera externă. (112) Acțiunile eligibile pot include crearea de sisteme IT necesare implementării acquis-lui Schengen. (113) Totodată, următoarele condiții sunt obligatorii: a) transmiterea către Comisia Europeană până la sfârșitul primăverii fiecărui an a Planului indicativ; Comisia națională și, ulterior, Comisia Europeană pot să aprobe sau să respingă acest Plan indicativ, caz în care acesta trebuie refăcut; ... b) respectarea principiilor separării responsabilităților, astfel încât să nu existe niciun risc de conflict de interes în realizarea achizițiilor și
HOTĂRÂRE nr. 1.540 din 25 noiembrie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale privind aderarea la spaţiul Schengen pentru perioada 2008-2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205584_a_206913]