10,073 matches
-
de lipire și sudura cu cositor și plumb în atelierele de confecționat și reparat radiatoare pentru autovehicule din întreprinderile specializate și din cele de reparații auto. 106. Sudarea în capete și șlefuirea șinelor de cale ferată. 107. Ajutorii mecanici de locomotivă și automotoare la drum și manevră, mecanicii instructori depou de teren care efectuează instructajul practic prin însoțire pe locomotivă, precum și revizorii de locomotivă și șefii de tură din depouri și remize. 108. Muncitorii încărcători - descărcători, macaragii, transcontainere din stațiile de
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106986_a_108315]
-
specializate și din cele de reparații auto. 106. Sudarea în capete și șlefuirea șinelor de cale ferată. 107. Ajutorii mecanici de locomotivă și automotoare la drum și manevră, mecanicii instructori depou de teren care efectuează instructajul practic prin însoțire pe locomotivă, precum și revizorii de locomotivă și șefii de tură din depouri și remize. 108. Muncitorii încărcători - descărcători, macaragii, transcontainere din stațiile de cale ferată. 109. Întreținerea, repararea și modernizarea căii ferate și a instalațiilor SCB, TTR, IFTE, fără întreruperea traficului feroviar
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106986_a_108315]
-
de reparații auto. 106. Sudarea în capete și șlefuirea șinelor de cale ferată. 107. Ajutorii mecanici de locomotivă și automotoare la drum și manevră, mecanicii instructori depou de teren care efectuează instructajul practic prin însoțire pe locomotivă, precum și revizorii de locomotivă și șefii de tură din depouri și remize. 108. Muncitorii încărcători - descărcători, macaragii, transcontainere din stațiile de cale ferată. 109. Întreținerea, repararea și modernizarea căii ferate și a instalațiilor SCB, TTR, IFTE, fără întreruperea traficului feroviar (muncitori și personal operativ
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106986_a_108315]
-
a nisipurilor de turnătorie. 25. Confecționarea elicelor de nave. 26. Fibrilizarea topiturii din vata minerală prin suflare cu abur supraîncălzit prin duze de platina. 27. Lucrări de instalații, ventilație și automatizări executate în subteran, la construcția metroului. 28. Mecanicii de locomotivă, automotoare și fochiștii de locomotivă (din Ministerul Transporturilor), la drum sau manevră. 29. Activitatea desfășurată în subteran: lucrări de construcții, întreținere și reparații tunele căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adîncimi mai mari de 8 m. 30. Vopsirea în interior
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
Confecționarea elicelor de nave. 26. Fibrilizarea topiturii din vata minerală prin suflare cu abur supraîncălzit prin duze de platina. 27. Lucrări de instalații, ventilație și automatizări executate în subteran, la construcția metroului. 28. Mecanicii de locomotivă, automotoare și fochiștii de locomotivă (din Ministerul Transporturilor), la drum sau manevră. 29. Activitatea desfășurată în subteran: lucrări de construcții, întreținere și reparații tunele căi ferate, drumuri, precum și galeriile aferente, cu adîncimi mai mari de 8 m. 30. Vopsirea în interior a grinzilor casetate închise, la
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
folosind diverse paste. 30. Prelucrarea mecanică a talerelor, nacelelor și matrițelor din grafit. 31. Vopsirea manuală (cu pensula sau prin pulverizare) cu lacuri, vopsele, emailuri și grunduri pe bază de rășini sintetice, în spații închise. 32. Standurile de probe pentru locomotive, mașini de luptă, motoare și mașini electrice. 33. Fabricarea tonerului - developer, pastarea rezistentelor, injectarea bachelitei și a PVC. 34. Spumare dulapi și uși de frigider cu spume poliuretanice. 35. Fabricarea circuitelor imprimate (cablaje imprimate) din materiale stratificate placate, prin procedee
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
și secții de expediție, camionaj, mărfuri (E.C.M.). 101. Salubrizarea vagoanelor de călători, curățirea, spălarea și dezinfectarea vagoanelor de marfă care au transportat animale, minereuri radioactive, substanțe toxice sau petroliere, precum și curățirea reziduurilor din interiorul cisternelor, bazinelor de păcura, tenderelor de locomotivă, cutiilor de foc, camerelor și țevilor de fum, cenușarelor de locomotivă, curățarea și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
călători, curățirea, spălarea și dezinfectarea vagoanelor de marfă care au transportat animale, minereuri radioactive, substanțe toxice sau petroliere, precum și curățirea reziduurilor din interiorul cisternelor, bazinelor de păcura, tenderelor de locomotivă, cutiilor de foc, camerelor și țevilor de fum, cenușarelor de locomotivă, curățarea și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
curățarea și repararea canalelor pentru scurgerea reziduurilor. Curățarea reziduurilor petroliere și a gunoaielor din bazinele portuare și de pe nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul locomotivelor, automotoarelor, ramelor electrice, vagoanelor, utilajelor și parcul auxiliar (macarale E.D.K., pluguri de zăpadă) din depouri, remize de locomotive, I.M.M.R., revizii de vagoane, ateliere de zonă și secții, precum și repararea, întreținerea mașinilor grele de cale din I.M.M.R. și secții de întreținere
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
nave, vidanjarea manuală sau mecanică a aeronavelor și a vagoanelor de călători. 102. Așternerea mixturilor asfaltice. 103. Repararea, revizia, întreținerea și rodajul locomotivelor, automotoarelor, ramelor electrice, vagoanelor, utilajelor și parcul auxiliar (macarale E.D.K., pluguri de zăpadă) din depouri, remize de locomotive, I.M.M.R., revizii de vagoane, ateliere de zonă și secții, precum și repararea, întreținerea mașinilor grele de cale din I.M.M.R. și secții de întreținere mecanizata a caii. 104. Activitatea în sectoarele de demontări, decapări și degresări din întreprinderile de reparații auto, tractoare
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
de lipire și sudura cu cositor și plumb în atelierele de confecționat și reparat radiatoare pentru autovehicule din întreprinderile specializate și din cele de reparații auto. 106. Sudarea în capete și șlefuirea șinelor de cale ferată. 107. Ajutorii mecanici de locomotivă și automotoare la drum și manevră, mecanicii instructori depou de teren care efectuează instructajul practic prin însoțire pe locomotivă, precum și revizorii de locomotivă și șefii de tură din depouri și remize. 108. Muncitorii încărcători - descărcători, macaragii, transcontainere din stațiile de
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
specializate și din cele de reparații auto. 106. Sudarea în capete și șlefuirea șinelor de cale ferată. 107. Ajutorii mecanici de locomotivă și automotoare la drum și manevră, mecanicii instructori depou de teren care efectuează instructajul practic prin însoțire pe locomotivă, precum și revizorii de locomotivă și șefii de tură din depouri și remize. 108. Muncitorii încărcători - descărcători, macaragii, transcontainere din stațiile de cale ferată. 109. Întreținerea, repararea și modernizarea căii ferate și a instalațiilor SCB, TTR, IFTE, fără întreruperea traficului feroviar
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
de reparații auto. 106. Sudarea în capete și șlefuirea șinelor de cale ferată. 107. Ajutorii mecanici de locomotivă și automotoare la drum și manevră, mecanicii instructori depou de teren care efectuează instructajul practic prin însoțire pe locomotivă, precum și revizorii de locomotivă și șefii de tură din depouri și remize. 108. Muncitorii încărcători - descărcători, macaragii, transcontainere din stațiile de cale ferată. 109. Întreținerea, repararea și modernizarea căii ferate și a instalațiilor SCB, TTR, IFTE, fără întreruperea traficului feroviar (muncitori și personal operativ
ORDIN nr. 125 din 5 mai 1990 pentru precizarea locurilor de muncă, activităţilor şi categoriilor profesionale cu condiţii deosebite care se încadrează în grupele I şi II de muncă în vederea pensionării, pentru perioada lucrata după 1 martie 1990. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106984_a_108313]
-
anumitor roci de construcții, exploatarea și prelucrarea lemnului, industria lânii etc. De asemenea, anumite subramuri industriale s-au dezvoltat la scurt timp după ce au apărut pe plan mondial: siderurgia, termoenergia, hidroenergia, exploatarea și rafinarea petrolului, industria celulozei și hârtiei, industria locomotivelor, a utilajului petrolier etc. Începând cu anul 1990, industria din țara noastră, care mai înainte era exclusiv proprietate de stat, se află în plin proces de restructurare și privatizare. În unele domenii industriale au apărut societăți mixte, cu capital românesc
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
pentru dotarea altor industrii: mașini grele (București, Cluj Napoca), utilaj energetic (București, Reșița), utilaj textil (Târgu Mureș), mecanică fină și aparatură de precizie (București, Sinaia, Sibiu); • mașini-unelte (strunguri etc.): Arad, București, Târgoviște; • rulmenți: Brașov, Bârlad, Alexandria, Ploiești; • mijloace de transport: - feroviar: locomotive (Reșița, București, Craiova), vagoane (Arad, București); - auto: autocamioane și autobuze (București, Brașov), autoturisme (Craiova, Pitești), autoturismul de teren „Aro“ (Câmpu lung); - șantiere navale: a) fluviale: Galați (inclusiv nave maritime), Brăila, Oltenița, Drobeta Turnu Severin, Giurgiu; b) maritime: Constanța (nave de
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
Ce constatați? Localizați pe harta industriei con strucțiilor de mașini centre menționate în textul lecției pentru producerea: • autoturismelor și autocamioanelor; • navelor fluviale; • tractoarelor și mașinilor agricole. Completați tabelul de mai jos utilizând informațiile de pe hartă și din text: Produse obținute locomotive vagoane aparatura de precizie utilaj petrolier Centre industriale producătoare Județul Uzina de automobile Dacia Renault din Mioveni (fost Colibași), lângă Pitești ACTIVITățI ECONOMICE 111 112 GEOGRAFIE UMANĂ ȘI ECONOMICĂ ACTIVITățI ECONOMICE 113 AMINTIȚI-Vă materiile prime folosite în industria chimică
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
petroliere, cherestea etc.) și unele produse finite (îndeosebi stofe, mobilă etc.). Din a doua jumătate a secolului al XX-lea, ca urmare a industrializării, structura comerțului exterior s-a modificat, predominând mărfurile industriale: utilaje și echipamente industriale, mijloace de transport (locomotive, vagoane, tractoare, autovehicule etc.), mașiniunelte (strunguri etc.), produse chimice (sodă caustică și calcinată, îngrășăminte chimice, acizi etc.), mobilă, bunuri industriale de larg consum etc. Aceste produse erau desfăcute, cu precădere, în țările comuniste, prin intermediul unui organism numit CAER (Consiliul de
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
textile, confecții, bunuri materiale de consum etc.), produse chimice. La export se impun produse cum sunt: produsele agroalimentare: cereale, animale vii, zahăr, produse lactate, vin etc. produse industriale, mai ales textile și confecții, mobilă, ciment, unele mijloace de transport (autovehicule, locomotive, nave fluviale și maritime). În perioada postbelică, România a desfășurat o bogată activitate de cooperare economică și tehnică, concretizată în realizarea unor obiective atât în țară, cât și peste hotare. În ultimul deceniu al secolului al XX-lea, pe măsura
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
ciori, Prin seninul adierii, Țes cămașă primăverii. Trenul alfabetului Vă voi spune acum povestea Cu un tren nemaivăzut, Că s-a dus în lume vestea, Pe la școli când a trecut. În vagoane, iată, are Strofe multe trase încet De-o locomotivă care Se numeste alfabet. Jocul numerelor 1,2,3, îl știți pe moș Andrei? 1,2,3,4, s-a-necat cu lapte acru 1,2...5, și-a turnat și în opinci 1,2,...6, vine babă și-l
Copilul cu dificultăţi de învăţare - Comportamentul lexic şi grafic by Raus Gabriela () [Corola-publishinghouse/Science/742_a_1231]
-
geo economia vor fi dictate de poziția pe care moneda unui stat o deține în planul relațiilor economice internaționale. În acest sens, putem spune că secolul XX este perioada în care se afirmă definitiv, în plan internațional, statul de tip "locomotivă" și statul de tip "vagon". Statul de tip "locomotivă" se află în centrul unor interese economice afirmate prin competitivitate și monedă puternică, care poate determina prin comportamentul său economic conduita altor state. Statul "locomotivă" creează și impune reguli în plan
Fețele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84957_a_85742]
-
moneda unui stat o deține în planul relațiilor economice internaționale. În acest sens, putem spune că secolul XX este perioada în care se afirmă definitiv, în plan internațional, statul de tip "locomotivă" și statul de tip "vagon". Statul de tip "locomotivă" se află în centrul unor interese economice afirmate prin competitivitate și monedă puternică, care poate determina prin comportamentul său economic conduita altor state. Statul "locomotivă" creează și impune reguli în plan geo-economic și geopolitic, după principiul fizic al concordanței dintre
Fețele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84957_a_85742]
-
în plan internațional, statul de tip "locomotivă" și statul de tip "vagon". Statul de tip "locomotivă" se află în centrul unor interese economice afirmate prin competitivitate și monedă puternică, care poate determina prin comportamentul său economic conduita altor state. Statul "locomotivă" creează și impune reguli în plan geo-economic și geopolitic, după principiul fizic al concordanței dintre mărimea unei planete și posibilitatea direct proporțională de a determina comportamentul planetelor alăturate. Statul "locomotivă" și moneda sa se vor afla în centrul blocurilor monetare
Fețele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84957_a_85742]
-
poate determina prin comportamentul său economic conduita altor state. Statul "locomotivă" creează și impune reguli în plan geo-economic și geopolitic, după principiul fizic al concordanței dintre mărimea unei planete și posibilitatea direct proporțională de a determina comportamentul planetelor alăturate. Statul "locomotivă" și moneda sa se vor afla în centrul blocurilor monetare, al uniunilor monetare, vor purta și vor influența războaie și războaie economice, influențând decisiv mersul lucrurilor pe planetă. Spre deosebire, statul "vagon" se află în zona de influență economico-monetară și
Fețele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84957_a_85742]
-
în centrul blocurilor monetare, al uniunilor monetare, vor purta și vor influența războaie și războaie economice, influențând decisiv mersul lucrurilor pe planetă. Spre deosebire, statul "vagon" se află în zona de influență economico-monetară și politică a unui stat de tip "locomotivă". Aceste state nu dețin puterea economică de a crea și impune reguli. Își urmează locomotiva, "călcând" cel mai adesea pe același drum. Statele "vagon" nu dețin monedă puternică și nu pot influența în niciun fel relațiile la nivel regional sau
Fețele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84957_a_85742]
-
economice, influențând decisiv mersul lucrurilor pe planetă. Spre deosebire, statul "vagon" se află în zona de influență economico-monetară și politică a unui stat de tip "locomotivă". Aceste state nu dețin puterea economică de a crea și impune reguli. Își urmează locomotiva, "călcând" cel mai adesea pe același drum. Statele "vagon" nu dețin monedă puternică și nu pot influența în niciun fel relațiile la nivel regional sau planetar. Odată cu apariția imperiului, ca mod de dominație planetară, ciclicitatea economică devine o lege care
Fețele monedei: o dezbatere despre universalitatea banului by Dorel Dumitru Chirițescu () [Corola-publishinghouse/Science/84957_a_85742]