3,397 matches
-
aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare, în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare ca ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare de 24 luni, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat." ... 3. La anexa nr. 1 articolul 2, litera b) va avea următorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]
-
aspirant pentru sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și km 175, precum și în porturile situate pe acest sector se poate obține de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]
-
de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]
-
de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 48 de luni pe funcție, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]
-
anexa nr. 1, articolul 7 va avea următorul cuprins: "Art. 7. - Brevetul de pilot maritim aspirant pentru Canalul Dunăre-Marea Neagră se poate obține de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]
-
de către orice candidat care îndeplinește următoarele cerințe: a) deține un brevet de comandant pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate ori un brevet de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]
-
de ofițer punte secund pentru nave cu un tonaj brut de 3.000 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) a urmat un curs de specializare aprobat; ... sau a) deține un brevet de ofițer punte pentru nave cu un tonaj brut de 500 sau mai mare în termen de valabilitate; ... b) are un stagiu de îmbarcare de 48 de luni pe funcție, din care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; ... c) a urmat un curs de specializare aprobat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263085_a_264414]
-
Plantelor omologhează pentru utilizare produsele de protecție a plantelor din producția internă, precum și din import. b) Se supun omologării atât produsele de protecție a plantelor rezultate din fabricație industrială și prezentate sub denumirea comercială aprobată, cât și produsele de mic tonaj, fabricate în țară pe instalații pilot, cu condiția ca aceste produse să îndeplinească toate cerințele de ordin fizico-chimic, fitosanitar, toxicologic și ecotoxicologic. ... 3. Comisia Națională de Omologare a Produselor de Protecție a Plantelor funcționează conform prevederilor Ordinului ministrului agriculturii, pădurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248235_a_249564]
-
volumul total de mărfuri transportate anual pe căi navigabile interioare ca transporturi naționale depășește 1 000 000 de tone furnizează datele menționate la articolul 4 alineatul (2). (4) Prezentul regulament nu se aplică: (a) transportului de mărfuri cu nave cu tonaj mai mic de 50 de tone; (b) navelor utilizate în principal pentru transportul de pasageri; (c) navelor utilizate în scop de feribot; (d) navelor utilizate exclusiv în scopuri necomerciale de către administrațiile portuare și autoritățile publice; (e) navelor utilizate exclusiv în
32006R1365-ro () [Corola-website/Law/295467_a_296796]
-
potrivit art. 110 din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulația pe drumurile publice, se înțelege autovehiculele care au o capacitate cilindrica de pește 69 cmc. 7. Taxa asupra mijloacelor de transport, în cazul vapoarelor, se stabilește în funcție de tonaj, respectiv 50.000 lei pentru fiecare 1.000 tdw sau fracțiune de 1.000 tdw. 8. Localnicii din Delta Dunării și Insula Mare a Brăilei care folosesc bărcile și luntrele pentru transport de uz personal sunt exonerați de la plata taxei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111131_a_112460]
-
suspenda sau retrage autorizația furnizorului de combustibil lichid în cazul în care acesta nu aplică măsuri de remediere, repetă furnizarea de combustibil lichid necorespunzător sau nu poate face dovada aplicării măsurilor de remediere. Articolul 51 Pentru fiecare navă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400, aflată în serviciu regulat cu escale frecvente și regulate în porturile românești, ANR poate decide, după ce sa consultat cu autoritățile competente ale statelor implicate, că respectarea cerințelor din paragraful (6) al regulii 18
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
fi demonstrată de o altă manieră, care oferă același nivel de încredere în privința respectării regulilor 14 și 18 din Anexa VI la MARPOL. Secțiunea VIII INSPECȚII (Regula 5 din Anexa VI la MARPOL) Articolul 52 (1) Fiecare navă cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400 și fiecare instalație de foraj sau altă platformă fixă sau plutitoare, care arborează pavilionul român sau care solicită dreptul de arborare a pavilionului român, trebuie să fie supuse inspecțiilor menționate mai jos: ... a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
au fost realizate efectiv, că materialele utilizate pentru aceste reparații sau renovări și execuția lucrărilor sunt corespunzătoare sub toate aspectele și că nava se conformează în toate privințele cu cerințele din Anexa VI la MARPOL. ... (2) Navele maritime cu un tonaj brut mai mic de 400 care arborează pavilionul român sau care au solicitat dreptul de arborare a pavilionului român, vor fi supuse unei inspecții inițiale, unei inspecții de reînnoire și unei inspecții suplimentare. Aceste inspecții se vor desfășura în mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
alin. (1) și vor avea aceleași scopuri, în măsura în care acestea sunt aplicabile. Rezultatele acestor inspecții se regăsesc în Rapoartele de inspecție, care trebuie să menționeze dacă nava respectă prevederile aplicabile ale Anexei VI la MARPOL. ... (3) Pentru navele maritime cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400 care arborează pavilionul român, angajate exclusiv în voiajuri în apele naționale și în zona economică exclusivă a României, supuse inspecțiilor prevăzute la alin. (1), se emite Certificatul de prevenire a poluării atmosferei, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
de reînnoire efectuată în conformitate cu prevederile regulii 5 din Anexa VI la MARPOL și cu prevederile prezentelor norme metodologice, trebuie să fie emis un Certificat internațional de prevenire a poluării atmosferei : ... a) oricărei nave care arborează pavilionul român și care are tonajul brut mai mare sau egal cu 400 angajată în voiajuri spre porturi sau terminale din larg aflate sub jurisdicția altor state parte la Anexa VI la MARPOL; și ... b) instalațiilor de foraj și platformelor care arborează pavilionul român, angajate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
of the: Guvernului României Government of România de către Autoritatea Navală Română by the Romanian Naval Authority Caracteristicile navei: Particulars of ship Numele navei .............................................................. Name of ship Numărul sau literele distinctive .......................................... Distinctive number or letters Portul de înmatriculare ................................................... Port of registry Tonajul brut .............................................................. Gross tonnage Numărul IMO*2) .............................................................. IMO Number ------------ *2) În conformitate cu Schema cu numerele IMO de identificare IMO al navelor, adoptată de către Organizație prin rezoluția A.600(15). În accordance with IMO ship identification number scheme, adopted by the Organizațion by
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191712_a_193041]
-
de lucru în acest sens, care atestă conformitatea cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... (2) Facilitățile prevăzute la art. 5 alin. (2) se acordă numai pentru următoarele categorii de nave: ... a) nave maritime cu un tonaj brut mai mare de 500 tone, calculat conform Convenției internaționale din 1969 asupra măsurării tonajului navelor; ... b) nave de navigație interioară cu o capacitate de încărcare pentru transport marfă de minimum 900 tone; ... c) remorchere și împingătoare de navigație interioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121604_a_122933]
-
care România este parte. ... (2) Facilitățile prevăzute la art. 5 alin. (2) se acordă numai pentru următoarele categorii de nave: ... a) nave maritime cu un tonaj brut mai mare de 500 tone, calculat conform Convenției internaționale din 1969 asupra măsurării tonajului navelor; ... b) nave de navigație interioară cu o capacitate de încărcare pentru transport marfă de minimum 900 tone; ... c) remorchere și împingătoare de navigație interioară cu o putere a motoarelor de propulsie de minimum 368 kW; ... d) nave de pasageri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/121604_a_122933]
-
d) ofițer de cart (vagthavende styrmand); ... e) mecanic de navă (maskinchef); ... f) prim-ofițer mecanic (1.maskinmester); ... g) prim-ofițer mecanic/mecanic-șef de cart (1.maskinmester/ vagthavende maskinmester). ... În Germania: A. formare pentru: a) căpitan de vas de mare tonaj de coastă (Kapitan AM); ... b) căpitan de vas de coastă (Kapitan AK); ... c) ofițer de cart de punte de mare tonaj de coastă (Nautischer Schiffsoffizier AMW); ... d) ofițer de cart de punte pe vas de coastă (Nautischer Schiffsoffizier AKW); ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]
-
mecanic-șef de cart (1.maskinmester/ vagthavende maskinmester). ... În Germania: A. formare pentru: a) căpitan de vas de mare tonaj de coastă (Kapitan AM); ... b) căpitan de vas de coastă (Kapitan AK); ... c) ofițer de cart de punte de mare tonaj de coastă (Nautischer Schiffsoffizier AMW); ... d) ofițer de cart de punte pe vas de coastă (Nautischer Schiffsoffizier AKW); ... e) ofițer mecanic, gradul C - mașinist-șef (Schiffsbetriebstechniker CT -Leiter von Maschinenanlagen); ... f) șef mecanic, gradul C - mașinist-șef (Schiffsmaschinist CMa-Leiter von
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]
-
și luna fiecărui an care vor corespunde datei de expirare a Certificatului internațional de prevenire a poluării cu ape uzate. REGULA 2 Aplicare 1. Prevederile prezentei anexe se aplică următoarelor nave care efectuează voiaje internaționale: 1. navelor noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400; și 2. navelor noi care au un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane; și 3. navelor existente cu un tonaj brut mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171470_a_172799]
-
a poluării cu ape uzate. REGULA 2 Aplicare 1. Prevederile prezentei anexe se aplică următoarelor nave care efectuează voiaje internaționale: 1. navelor noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400; și 2. navelor noi care au un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane; și 3. navelor existente cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400, după 5 ani de la intrarea în vigoare a prezentei anexe; și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171470_a_172799]
-
noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400; și 2. navelor noi care au un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane; și 3. navelor existente cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400, după 5 ani de la intrarea în vigoare a prezentei anexe; și 4. navelor existente cu un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171470_a_172799]
-
care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane; și 3. navelor existente cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 400, după 5 ani de la intrarea în vigoare a prezentei anexe; și 4. navelor existente cu un tonaj brut mai mic de 400, care sunt autorizate să transporte mai mult de 15 persoane, după 5 ani de la intrarea în vigoare a prezentei anexe. 2. Administrația se va asigura că navele existente menționate în alin. 1.3 și 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171470_a_172799]
-
115(51), denumită în continuare Convenția, sub autoritatea Guvernului .............................................. (denumirea oficială completă a țării) de către ...................................................................................... (denumirea oficială completă a persoanei competente sau a organizației recunoscute conform prevederilor Convenției) Caracteristicile navei 1 ) Numele navei ............................................................................... Numărul sau literele distinctive ........................................................... Portul de înregistrare ..................................................................... Tonajul brut ............................................................................... Numărul de persoane pe care nava este certificată să le transporte ......................... Număr IMO 2 ) ................................................................................ Navă nouă/existentă*) Data la care a fost pusă chila sau la care nava se afla într-un stadiu similar de construcție ori, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171470_a_172799]