2,841 matches
-
Acesta se execută în ordinea indicată de numărul fazei, specificată în tabelele anterioare pentru ciclurile de încercare. Pe durata fiecărei faze din ciclul de încercare dat, după perioada inițială de tranziție, turația specificată este menținută în limitele de ±1% din turația nominală sau de ± 3 min-1, reținându-se valoarea care este mai mare, cu excepția turației de mers în gol, când trebuie să respecte toleranțele indicate de producător. Cuplul specificat este menținut astfel încât valoarea medie a măsurătorilor efectuate pe întreaga durată să se
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
pentru ciclurile de încercare. Pe durata fiecărei faze din ciclul de încercare dat, după perioada inițială de tranziție, turația specificată este menținută în limitele de ±1% din turația nominală sau de ± 3 min-1, reținându-se valoarea care este mai mare, cu excepția turației de mers în gol, când trebuie să respecte toleranțele indicate de producător. Cuplul specificat este menținut astfel încât valoarea medie a măsurătorilor efectuate pe întreaga durată să se încadreze în limitele de ±2% din cuplul maxim la turația de încercare. Pentru
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
mai mare, cu excepția turației de mers în gol, când trebuie să respecte toleranțele indicate de producător. Cuplul specificat este menținut astfel încât valoarea medie a măsurătorilor efectuate pe întreaga durată să se încadreze în limitele de ±2% din cuplul maxim la turația de încercare. Pentru fiecare punct de măsurare este necesar un timp de cel puțin 10 minute. Dacă pentru încercarea unui motor sunt necesare perioade de timp mai îndelungate pentru prelevarea probelor în vederea obținerii unei mase suficiente de pulberi pe filtrul
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
următoarea secțiune: "4. PARCURSUL DE ÎNCERCARE(ÎNCERCAREA NRTC) 4.1. Introducere Ciclul în condiții tranzitorii pentru motoare instalate pe mașini mobile fără destinație rutieră (NRTC) este descris în anexa III apendicele 4 ca o succesiune secundă-cu-secundă de valori normalizate ale turației și ale cuplului aplicabile tuturor motoarelor diesel care fac obiectul prezentei directive. Pentru a executa o încercare într-o cameră de încercare a motoarelor, valorile normalizate sunt transformate în valori reale pentru fiecare motor supus încercării, pe baza curbei diagramei
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
motor supus încercării, pe baza curbei diagramei motorului. Transformarea menționată este denumită denormalizare și ciclul de încercare realizat este denumit ciclu de referință al motorului supus încercării. Ciclul se execută în camera de încercări cu aceste valori de referință ale turației și cuplului, iar valorile de reacție ale turației și cuplului se înregistrează. Pentru validarea încercării, după terminarea încercării, se realizează o analiză de regresie a valorilor de referință și de reacție ale turației și cuplului. 4.1.1. Se interzice
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
Transformarea menționată este denumită denormalizare și ciclul de încercare realizat este denumit ciclu de referință al motorului supus încercării. Ciclul se execută în camera de încercări cu aceste valori de referință ale turației și cuplului, iar valorile de reacție ale turației și cuplului se înregistrează. Pentru validarea încercării, după terminarea încercării, se realizează o analiză de regresie a valorilor de referință și de reacție ale turației și cuplului. 4.1.1. Se interzice utilizarea dispozitivelor de invalidare sau aplicarea strategiilor iraționale
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
încercări cu aceste valori de referință ale turației și cuplului, iar valorile de reacție ale turației și cuplului se înregistrează. Pentru validarea încercării, după terminarea încercării, se realizează o analiză de regresie a valorilor de referință și de reacție ale turației și cuplului. 4.1.1. Se interzice utilizarea dispozitivelor de invalidare sau aplicarea strategiilor iraționale pentru controlul emisiilor. 4.2. Procedura de realizare a diagramei motorului Atunci când se execută NRTC într-o cameră de încercări, este necesar să se realizeze
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
aplicarea strategiilor iraționale pentru controlul emisiilor. 4.2. Procedura de realizare a diagramei motorului Atunci când se execută NRTC într-o cameră de încercări, este necesar să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: Turația minimă a diagramei = turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
Procedura de realizare a diagramei motorului Atunci când se execută NRTC într-o cameră de încercări, este necesar să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: Turația minimă a diagramei = turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
a diagramei motorului Atunci când se execută NRTC într-o cameră de încercări, este necesar să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: Turația minimă a diagramei = turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținându-se valoarea mai
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
încercări, este necesar să se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: Turația minimă a diagramei = turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținându-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde nhi este turația superioară, definită ca
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
se realizeze diagrama motorului înainte de a se executa ciclul de încercare în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: Turația minimă a diagramei = turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținându-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde nhi este turația superioară, definită ca cea mai mare turație
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
a se executa ciclul de încercare în vederea determinării curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: Turația minimă a diagramei = turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținându-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde nhi este turația superioară, definită ca cea mai mare turație a motorului la care de
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
curbei turație/cuplu. 4.2.1. Determinarea gamei de turații a diagramei Turația minimă și cea maximă ale diagramei se definesc după cum urmează: Turația minimă a diagramei = turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținându-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde nhi este turația superioară, definită ca cea mai mare turație a motorului la care de furnizează 70% din puterea nominală). 4.2.2
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
definesc după cum urmează: Turația minimă a diagramei = turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținându-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde nhi este turația superioară, definită ca cea mai mare turație a motorului la care de furnizează 70% din puterea nominală). 4.2.2. Curba de trasare a diagramei motorului Motorul se încălzește la puterea maximă pentru a stabiliza parametrii motorului în conformitate cu recomandările producătorului
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
turația de mers în gol Turația maximă a diagramei = nhi × 1,02 sau turația la care cuplul la sarcină totală scade la zero, reținându-se valoarea mai mică dintre acestea două (unde nhi este turația superioară, definită ca cea mai mare turație a motorului la care de furnizează 70% din puterea nominală). 4.2.2. Curba de trasare a diagramei motorului Motorul se încălzește la puterea maximă pentru a stabiliza parametrii motorului în conformitate cu recomandările producătorului și cu normele din domeniu. Când motorul
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
motorul este stabilizat, se înregistrează diagrama motorului în conformitate cu procedurile descrise în continuare: 4.2.2.1. Diagrama tranzitorie (a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. (b) Motorul funcționează cu sarcina totală / cu deschiderea totală a gazelor la turația minimă a diagramei. (c) Se mărește turația motorului cu un raport mediu de 8 ± 1 rotații/min/s. Punctele de turație și de cuplu ale motorului se înregistrează cu o frecvență de cel puțin un punct pe secundă. 4.2
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
în conformitate cu procedurile descrise în continuare: 4.2.2.1. Diagrama tranzitorie (a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. (b) Motorul funcționează cu sarcina totală / cu deschiderea totală a gazelor la turația minimă a diagramei. (c) Se mărește turația motorului cu un raport mediu de 8 ± 1 rotații/min/s. Punctele de turație și de cuplu ale motorului se înregistrează cu o frecvență de cel puțin un punct pe secundă. 4.2.2.2. Diagrama progresivă (a) Motorul nu
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
este sub sarcină și funcționează în gol. (b) Motorul funcționează cu sarcina totală / cu deschiderea totală a gazelor la turația minimă a diagramei. (c) Se mărește turația motorului cu un raport mediu de 8 ± 1 rotații/min/s. Punctele de turație și de cuplu ale motorului se înregistrează cu o frecvență de cel puțin un punct pe secundă. 4.2.2.2. Diagrama progresivă (a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. (b) Motorul funcționează cu sarcină totală/cu
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
se înregistrează cu o frecvență de cel puțin un punct pe secundă. 4.2.2.2. Diagrama progresivă (a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. (b) Motorul funcționează cu sarcină totală/cu deschiderea totală a gazelor la turația minimă a diagramei. (c) Păstrându-se sarcina totală, turația minimă a diagramei se menține timp de cel puțin 15 s și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata ultimelor 5 s. Curba cuplului maxim între turația minimă și cea
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
punct pe secundă. 4.2.2.2. Diagrama progresivă (a) Motorul nu este sub sarcină și funcționează în gol. (b) Motorul funcționează cu sarcină totală/cu deschiderea totală a gazelor la turația minimă a diagramei. (c) Păstrându-se sarcina totală, turația minimă a diagramei se menține timp de cel puțin 15 s și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata ultimelor 5 s. Curba cuplului maxim între turația minimă și cea maximă ale diagramei se determină cu creșteri ale turației
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
a gazelor la turația minimă a diagramei. (c) Păstrându-se sarcina totală, turația minimă a diagramei se menține timp de cel puțin 15 s și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata ultimelor 5 s. Curba cuplului maxim între turația minimă și cea maximă ale diagramei se determină cu creșteri ale turației de cel mult 100±20 rotații/min. Fiecare punct de încercare este menținut timp de cel puțin 15 s și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
turația minimă a diagramei se menține timp de cel puțin 15 s și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata ultimelor 5 s. Curba cuplului maxim între turația minimă și cea maximă ale diagramei se determină cu creșteri ale turației de cel mult 100±20 rotații/min. Fiecare punct de încercare este menținut timp de cel puțin 15 s și se înregistrează valoarea medie a cuplului pe durata ultimelor 5 secunde. 4.2.3. Obținerea curbei diagramei motorului Toate punctele
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
diagramei menționate anterior nu sunt sigure sau reprezentative pentru un anumit tip de motor, se pot utiliza alte metode de realizare a diagramei motorului. Metodele respective trebuie să urmărească, ca și metodele menționate anterior, determinarea cuplului maxim disponibil la toate turațiile motorului atinse în timpul ciclurilor de încercare. Metodele care, din motive de siguranță sau reprezentativitate, se abat de la metodele de realizare a diagramei motorului specificate la prezentul punct, trebuie să fie aprobate de către părțile interesate, împreună cu justificarea utilizării acestora. Cu toate
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
sau reprezentativitate, se abat de la metodele de realizare a diagramei motorului specificate la prezentul punct, trebuie să fie aprobate de către părțile interesate, împreună cu justificarea utilizării acestora. Cu toate acestea, curba cuplului nu se trasează în nici un caz pornindu-se de la turațiile descrescătoare ale motorului pentru motoarele cu regulatoare sau turbocompresoare. 4.2.5. Repetarea încercărilor Nu este necesară realizarea diagramei motorului înaintea fiecărui ciclu de încercare. Diagrama unui motor trebuie să fie refăcută înaintea unui ciclu de încercări, numai în cazul
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]