132,268 matches
-
de timp ce urmează a face obiectul unui nou control proactiv tematic se au în vedere perioada anterior controlată, volumul activității operatorului economic, riscul potențial la utilizare și complexitatea vehiculelor rutiere, a produselor și a materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere sau a activității desfășurate de operatorul economic, precum și gradul de conformare observat anterior. (2) Stabilirea operațiunilor și a documentelor ce urmează a fi verificate se face de către echipa de control, luând în considerare obiectivele controlului. (3) În
PROCEDURĂ din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252780]
-
echipa de control, luând în considerare obiectivele controlului. (3) În situația în care, ulterior efectuării activității de control, entitatea RAR de supraveghere a pieței intră în posesia unor date și informații suplimentare, aceasta poate decide reverificarea, integral sau parțial, a vehiculelor rutiere, a produselor și a materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere sau a activităților desfășurate de operatorul economic. Articolul 20 În situații justificate, entitatea RAR de supraveghere a pieței poate modifica planul de control ori completa sau modifica componența
PROCEDURĂ din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252780]
-
în care, ulterior efectuării activității de control, entitatea RAR de supraveghere a pieței intră în posesia unor date și informații suplimentare, aceasta poate decide reverificarea, integral sau parțial, a vehiculelor rutiere, a produselor și a materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere sau a activităților desfășurate de operatorul economic. Articolul 20 În situații justificate, entitatea RAR de supraveghere a pieței poate modifica planul de control ori completa sau modifica componența echipei de control, poate suspenda un control proactiv tematic sau un
PROCEDURĂ din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252780]
-
j) să propună efectuarea unui audit de către entitatea RAR care deține competențe de emitere a autorizațiilor, care să confirme/infirme îndeplinirea condițiilor de autorizare; ... k) să coopereze cu operatorii economici la acțiunile care ar putea preveni sau reduce riscurile asociate vehiculelor, produselor sau materialelor de exploatare neconforme, care au fost puse la dispoziție pe piață de către respectivii operatori; ... l) să fie apărată de orice ingerință sau amestec în activitatea sa de natură să îi influențeze libertatea de apreciere, de exercițiu
PROCEDURĂ din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252780]
-
sunt impuse de circumstanțe, în scopul protecției sănătății și securității consumatorilor. Articolul 37 (1) RAR este autorizată să solicite de la operatorul economic relevant totalitatea costurilor aferente activităților de supraveghere a pieței în ceea ce privește cazurile de neconformitate ale vehiculelor, produselor sau materialelor de exploatare supuse încercărilor. (2) Costurile menționate la alin. (1) includ costurile de efectuare a încercărilor, a evaluărilor, costurile de achiziție, de stocare și de manipulare, precum și costurile privind urmărirea implementării măsurilor de restabilire a conformității
PROCEDURĂ din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252780]
-
precum și costurile privind urmărirea implementării măsurilor de restabilire a conformității. (3) De asemenea, RAR este autorizată să solicite de la operatorul economic relevant totalitatea costurilor aferente urmăririi implementării corespunzătoare și în termenul stabilit a măsurilor de restabilire a conformității vehiculelor și produselor care fac obiectul regulamentelor (UE) prevăzute la art. 3 alin. (1) lit. a)-c) . (4) Costurile menționate la alin. (3) sunt stabilite pentru perioada care începe de la data comunicării procesului-verbal de constatare și sancționare a contravențiilor și
PROCEDURĂ din 9 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252780]
-
legitimă atunci când statul respectă justul echilibru între propriile sale interese și interesele proprietarului și ia în considerare gradul culpei sau tipul de prudență necesar în anumite împrejurări. Spre exemplu, în Cauza Raimondo împotriva Italiei, Curtea a considerat legitimă confiscarea vehiculului în care reclamantul a săvârșit infracțiunea, cu scopul de a-l împiedica să mai săvârșească fapte de aceeași natură în viitor. Așadar, deși art. 44 alin. (9) din Constituție permite legiuitorului să stabilească condițiile în care pot fi confiscate bunurile
DECIZIA nr. 890 din 16 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/253107]
-
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 privind modificarea anexei la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 323/2020 pentru aprobarea Ghidului de finanțare a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic, 2020-2024 EMITENT MINISTERUL MEDIULUI, APELOR ȘI PĂDURILOR Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 109 din 3 februarie 2022 Luând în considerare Referatul de aprobare al Administrației Fondului pentru Mediu nr.
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
Administrației Fondului pentru Mediu nr. 59/LAF din 31.01.2022 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 323/2020 pentru aprobarea Ghidului de finanțare a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic, 2020-2024, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 12 alin. (4) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 115/2011 privind stabilirea cadrului instituțional și autorizarea Guvernului, prin
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
ministrul mediului, apelor și pădurilor emite prezentul ordin. Articolul I Anexa la Ordinul ministrului mediului, apelor și pădurilor nr. 323/2020 pentru aprobarea Ghidului de finanțare a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic, 2020-2024, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 174 din 3 martie 2020, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
Oficial al României, Partea I. p. Ministrul mediului, apelor și pădurilor, Corvin Nedelcu, secretar general București, 2 februarie 2022. Nr. 179. ANEXĂ GHID DE FINANȚARE a Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic, 2020-2024 Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 Rolul Ghidului de finanțare (1) Ghidul de finanțare, denumit în continuare ghid, constituie un suport informativ, având rolul de a furniza informații
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
1 Rolul Ghidului de finanțare (1) Ghidul de finanțare, denumit în continuare ghid, constituie un suport informativ, având rolul de a furniza informații esențiale privind derularea Programului privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în transporturi, prin promovarea vehiculelor de transport rutier nepoluante și eficiente din punct de vedere energetic, 2020-2024, denumit în continuare program. (2) Ghidul conține dispoziții privind condițiile de participare în cadrul programului. Articolul 2 Definiții și acronime (1) În sensul prezentului ghid, termenii și expresiile
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
a fost radiat din evidențele autorităților competente din statul membru în care s-a efectuat înmatricularea tehnică; ... ... ... f) autovehicul electric hibrid - autovehicul hibrid care, pentru a-și asigura propulsia mecanică, preia energie din două surse de energie stocată, montate pe vehicul: un combustibil consumabil, respectiv un dispozitiv de stocare a energiei electrice (de exemplu: baterie, condensator, volant/generator etc.) care are o sursă de alimentare externă - plug-in; ... g) autovehicul pur electric - orice autoturism, autoutilitară ușoară, autospecială/autospecializată ușoară sau cvadriciclu, propulsat/propulsată de
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
o sursă de alimentare externă - plug-in; ... g) autovehicul pur electric - orice autoturism, autoutilitară ușoară, autospecială/autospecializată ușoară sau cvadriciclu, propulsat/propulsată de un motor electric cu energie furnizată de baterii reîncărcabile, alimentate de o sursă externă de energie electrică, clasificat ca vehicul cu emisii poluante zero; ... h) autovehicul cu pilă de combustie cu hidrogen - orice autovehicul aparținând categoriei M1 sau N1, astfel cum sunt definite acestea conform Regulamentului (UE) 2018/858, sau aparținând categoriei L6e sau L7e, astfel cum sunt definite acestea conform
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
cum sunt definite acestea conform Regulamentului (UE) 2018/858, sau aparținând categoriei L6e sau L7e, astfel cum sunt definite acestea conform Regulamentului (UE) nr. 168/2013, acționat cu pilă de combustie care transformă energia chimică din hidrogen în energie electrică, pentru propulsarea vehiculului; ... i) autovehicul uzat - orice autoturism, microbuz, autoutilitară ușoară sau autospecială/autospecializată ușoară, care îndeplinește cumulativ următoarele: (i) este înmatriculat în România sau, după caz, este înregistrat conform procedurilor specifice instituției din sistemul de apărare, ordine publică și siguranță națională; ... (ii) conține
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
sistemul de apărare, ordine publică și siguranță națională, care a achiziționat un autovehicul nou în cadrul programului; ... k) colector autorizat - operator economic, cu personalitate juridică sau entitate fără personalitate juridică, autorizat să desfășoare activități de colectare, colectare și tratare a vehiculelor scoase din uz, potrivit prevederilor Legii nr. 212/2015 privind modalitatea de gestionare a vehiculelor și a vehiculelor scoase din uz, cu modificările și completările ulterioare; informații privind colectorii autorizați se regăsesc la nivelul agențiilor teritoriale pentru protecția mediului; ... l) cedent
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
în cadrul programului; ... k) colector autorizat - operator economic, cu personalitate juridică sau entitate fără personalitate juridică, autorizat să desfășoare activități de colectare, colectare și tratare a vehiculelor scoase din uz, potrivit prevederilor Legii nr. 212/2015 privind modalitatea de gestionare a vehiculelor și a vehiculelor scoase din uz, cu modificările și completările ulterioare; informații privind colectorii autorizați se regăsesc la nivelul agențiilor teritoriale pentru protecția mediului; ... l) cedent - proprietarul autovehiculului uzat care nu dorește să beneficieze de ecotichetul acordat prin program și
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
k) colector autorizat - operator economic, cu personalitate juridică sau entitate fără personalitate juridică, autorizat să desfășoare activități de colectare, colectare și tratare a vehiculelor scoase din uz, potrivit prevederilor Legii nr. 212/2015 privind modalitatea de gestionare a vehiculelor și a vehiculelor scoase din uz, cu modificările și completările ulterioare; informații privind colectorii autorizați se regăsesc la nivelul agențiilor teritoriale pentru protecția mediului; ... l) cedent - proprietarul autovehiculului uzat care nu dorește să beneficieze de ecotichetul acordat prin program și care se obligă
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
cel mult 425 kg, exclusiv masa acumulatorilor, având viteza maximă constructivă de cel mult 45 km/h și echipat cu maximum două locuri șezând și cu un motor electric având o putere netă continuă maximă de cel mult 4 kW pentru vehiculul subcategoria L6e-A sau, respectiv, 6 kW pentru vehiculul subcategoria L6e-B; categoria L7e - cvadriciclu greu, respectiv autovehicul cu patru roți, altul decât cvadriciclul ușor, având masa în ordine de mers de cel mult 450 kg pentru vehiculul destinat transportului de
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
maximă constructivă de cel mult 45 km/h și echipat cu maximum două locuri șezând și cu un motor electric având o putere netă continuă maximă de cel mult 4 kW pentru vehiculul subcategoria L6e-A sau, respectiv, 6 kW pentru vehiculul subcategoria L6e-B; categoria L7e - cvadriciclu greu, respectiv autovehicul cu patru roți, altul decât cvadriciclul ușor, având masa în ordine de mers de cel mult 450 kg pentru vehiculul destinat transportului de pasageri sau, respectiv, 600 kg pentru vehiculul destinat transportului
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
4 kW pentru vehiculul subcategoria L6e-A sau, respectiv, 6 kW pentru vehiculul subcategoria L6e-B; categoria L7e - cvadriciclu greu, respectiv autovehicul cu patru roți, altul decât cvadriciclul ușor, având masa în ordine de mers de cel mult 450 kg pentru vehiculul destinat transportului de pasageri sau, respectiv, 600 kg pentru vehiculul destinat transportului de mărfuri, exclusiv masa acumulatorilor, viteza maximă constructivă de cel mult 90 km/h și echipat cu maximum patru locuri și cu un motor a cărui putere maximă netă
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
kW pentru vehiculul subcategoria L6e-B; categoria L7e - cvadriciclu greu, respectiv autovehicul cu patru roți, altul decât cvadriciclul ușor, având masa în ordine de mers de cel mult 450 kg pentru vehiculul destinat transportului de pasageri sau, respectiv, 600 kg pentru vehiculul destinat transportului de mărfuri, exclusiv masa acumulatorilor, viteza maximă constructivă de cel mult 90 km/h și echipat cu maximum patru locuri și cu un motor a cărui putere maximă netă este de cel mult 15 kW; ... p) dosar de acceptare
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
data eliberării lor. (3) În cuprinsul prezentului ghid sunt utilizate următoarele acronime: a) AFM - Administrația Fondului pentru Mediu; ... b) CO_2 - dioxid de carbon; ... c) COC - certificatul de conformitate al autovehiculului; ... d) DRPCIV - Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor; ... e) RAR - Registrul Auto Român; ... f) RNTR 2 - Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii și
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
dioxid de carbon; ... c) COC - certificatul de conformitate al autovehiculului; ... d) DRPCIV - Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor; ... e) RAR - Registrul Auto Român; ... f) RNTR 2 - Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, infrastructurii și comunicațiilor nr. 2.224/2020; ... g) WLTP - World Harmonised Light Vehicles Test Procedure, stabilită în Regulamentul (UE) 2017/1.151 al Comisiei; ... h) WMTC
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]
-
autovehiculele ce utilizează alte sisteme de propulsie decât cele electric și/sau electric hibrid prin înlocuirea treptată a acestora cu autovehicule pur electrice sau electrice hibride; ... c) prevenirea generării deșeurilor și atingerea obiectivelor privind recuperarea și valorificarea deșeurilor provenite de la vehiculele scoase din uz. ... (4) Indicatorii de performanță și eficiență a programului îi reprezintă: a) numărul de autovehicule uzate casate; ... b) numărul de autovehicule electrice și/sau electrice hibride achiziționate prin program. ... Cantitatea de CO_2 redusă anual ca urmare a achiziției prin
ORDIN nr. 179 din 2 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/251367]