22,068 matches
-
de la ROC, comandamentul artileriei antiaeriene și de la marina militară. „Duty fighter controller” era un reprezentat personal al comandantului de grup având sarcina verificării modalității în care era interceptat fiecare raid. În cazul în care rețelele telefonice se defectau, tehnicienii se deplasau la locație în câteva minute și reparau instalațiile defecte. În dimineața zilei de 13 august, condițiile meteo nu erau favorabile atacului, iar Göring a ordonat amânarea raidurilor. Cu toate acestea, bombardierele Dornier Do 17 ale KG 2 nu au fost
Adlertag () [Corola-website/Science/333891_a_335220]
-
slt. Ion Sântu este trimis în Dobrogea. Luptele grele, înfrângerea rapidă și retragerea înspre Moldova îi oferă ocazia lui Ionel să observe mizeria adusă de război. Oprit la Târgu Bujor, tânărul ofițer este uimit să afle că în timp ce armata se deplasa pe jos familia Poroineanu primise la dispoziție un tren particular pentru a-și evacua mobila. În aceeași seară, Ivan Maximovici este arestat ca spion, dar Ionel îl ajută să fugă. Ca urmare a ultimelor evenimente, tânărul simte că se naște
Ion Sântu () [Corola-website/Science/333924_a_335253]
-
permite deplasarea simiultană a infanteriei. Tancurile au avut nevoie de 75 de minute ca să traverseze ultimii 2 km ai drumului spre pozițiile de pe înălțimi. Elementele avansate ale Diviziilor blindate germane atinseseră înălțimile Bulson cu câteva minute mai devreme, după ce se deplasaseră 9 km cu o viteză superioară inamicilor. Primele ciocniri dintre blindate au dat câștig de cauză francezilor. În loc să asigure traversarea prioritară a tancurilor grele Panzer III și Panzer IV, germanii permiseseră traversarea Meusei în principal a tancurilor ușoare Panzer I
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
sudul orașului Chéhéry, pentru ocolirea liniilor franceze. Kirchner a reacționat rapid, ordonând să fie trimise la Connage două plutoane antitanc. Bateriile antitanc dotate cu tunuri de 37 mm au încercat să oprească blindatele franceze, carea au ocolit poziția de la Connage, deplasându-se mai apoi spre vest. În același timp, infanteria franceză a înaintat din sud-est spre flancul drept german. Atacul infanteriei franceze a fost respins cu ajutorul batalioanelor de gerniști de asalt și a tancuri din Regimentul al II-lea Panzer la
Bătălia de la Sedan (1940) () [Corola-website/Science/333854_a_335183]
-
general în bordeie sau colibe, în păduri sau la marginea unor păduri de unde procurau lemnul și unde îl prelucrau, în apropierea satelor. Duceau o viață de nomadism redus, în sensul că erau stabiliți pe teritoriul câte unui sat și se deplasau în localitățile din apropiere pentru a-și valorifica produsele prin vânzare sau troc. Ocupația lor tradițională este reflectată și de unele etnonime din cele înșirate mai sus, precum și de unele nume de familie. Astfel, în Ungaria se întâlnesc nume ca
Băieși () [Corola-website/Science/333942_a_335271]
-
și Măcărești (raionul Ungheni). Daunele materiale provocate de inundațiile din vara anului 2010, precum și pierderile economice generate de către acestea, au fost estimate atunci la suma de 41,92 de milioane dolari SUA. Prim-ministrul de atunci, Vlad Filat, s-a deplasat în localitățile inundate, a discutat cu oamenii și le-a promis reconstrucția satului Nemțeni pe un alt amplasament. În toamna aceluiași an (2010), agenția pro-comunistă „Omega” a realizat un filmuleț, ulterior difuzat și de postul de televiziune NIT, la fel
Inundațiile din Republica Moldova (2010) () [Corola-website/Science/333977_a_335306]
-
aproximativ egale cu 242 de luni draconice și cu 239 de luni anomalistice. Această corespondență nu este perfectă, iar geometria a două eclipse distante de un Saros diferă ușor. În particular, locul unde Soarele și Luna intră în conjuncție se deplasează spre vest cu circa 0,5° în raport cu nodurile lunare la fiecare Saros, ceea ce conduce la o serie de eclipse, numită „serie de Saros”, a cărei aparență se schimbă încet. O serie de Saros începe printr-o eclipsă parțială și, la
Saros (astronomie) () [Corola-website/Science/333985_a_335314]
-
27,21 de zile, sau mai precis 242 de luni draconice corespund cu 6.585,36 de zile (adică 18 ani, 15 zile și 8 ore). Revoluția draconică, sau luna draconică, este mai scurtă decât luna siderală deoarece nodurile se deplasează în sens opus mișcării Lunii.
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
a folosit raidul pentru pregătirea în condiții de luptă a unităților proprii - comandourile 1, 3, 4, 5, 9 și 12 cu un total de 92 de oameni. Comandourile au fost împărțite în trei grupuri. Primul și al doilea s-au deplasat cu vedetele rapide. Cel de-a treilea a fost îmbarcat pe "Campbeltown". Aflat sub comanda căitanuliu Hodgeson, primul grup trebuia să cucerească și apere vechiul dig și să elimine tunurile antiaeriene din partea de sud a bazinului. Mai apoi, trebuiau să
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
vedetele rapide. Cel de-a treilea a fost îmbarcat pe "Campbeltown". Aflat sub comanda căitanuliu Hodgeson, primul grup trebuia să cucerească și apere vechiul dig și să elimine tunurile antiaeriene din partea de sud a bazinului. Mai apoi, trebuiau să se deplaseze în oraș și să distrugă stația electrică, podurile și porțile intării noi în bazin din avantport.. Cucerirea molului era un obiectiv de primă importanță, aici fiind punctul de evacuare după executarea misiunii. Grupul al doilea comandat de căpitanul Burn trebuia
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
pe râu erau sub comanda comandantului de corvetă Kellerman. Divizia de infanterie a 333-a era responsabilă de apărarea litoralului dintre St Nazaire și Lorient. Divizia nu avea trupe încartiruite în oraș, ci în satele din apropiere, de unde puteau fi deplasate rapid pentru ca să respingă orice atac asupra portului. "Kriegsmarine" dispunea de obicei de trei vase de suprafață în estuarul Loarei - un distrugător, un trauler înarmat și un dragor de mine, ultimul fiind destinat apărării portului. În noaptea raidului, în zonă se
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
durerilor la un șold. "Pele nu va lua parte la ceremonia de închidere", a declarat presei Abel Gomes, producător executiv pentru cele două ceremonii. Pele s-a confruntat în ultimii ani cu diverse probleme de sănătate, iar în prezent se deplasează dificil, cu ajutorul unui baston. Autorul a 1.281 goluri în 1.363 meciuri (77 în 91 de selecții la național Braziliei), Pele este singurul jucător din istoria fotbalului care a cucerit de trei ori Cupa Mondială de fotbal (1958, 1962
JOCURI OLIMPICE RIO, 2016. Rezumatul zilei. Ce rol va juca Pele la închiderea JO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105261_a_106553]
-
Numărul de 5 deplasări pe zi înseamnă aproximativ DOUĂ ACȚIUNI PE ZI în afara ministerului (un drum dus-întors se notează la Poliția Rutieră ca două deplasări). Ceea ce este absolut normal. Nici președintele, nici premierul nu vin la Minister, ci ministrul se deplasează la Cotroceni sau la Victoria pentru astfel de întâlniri. Nu mai pun în calcul numeroase alte acțiuni la care, în calitate de vicepremier și ministru de interne trebuia să particip. Și nu mai pun în calcul nici faptul că un timp destul de
Gabriel Oprea, prima reacție după lovitura primită de la DNA by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/105339_a_106631]
-
și un echipaj format dintr-un ofițer și un agent de poliție aflați într-un autoturism de poliție rutieră. Acest dispozitiv preceda în trafic autoturismul în care se afla ministrul Oprea Gabriel. La momentul producerii accidentului, ministrul Oprea Gabriel se deplasa către locuința sa situată în cartierul Cotroceni. Din probele administrate în cauză rezultă indicii rezonabile că, încălcând dispozițiile legale care reglementează însoțirea demnitarilor, ministrul de interne Oprea Gabriel a dispus, pentru sine, să beneficieze de însoțire cu echipaje de poliție
DNA, lovitură pentru Gabriel Oprea by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105348_a_106640]
-
decât cel corespunzător prim-ministrului, demnitari îndreptățiți la însoțire permanentă conform prevederilor legale. Fiecare deplasare presupunea redirecționarea și a unui număr semnificativ de agenți de poliție de la posturile unde își desfășoară în mod obișnuit activitatea către traseele pe care se deplasează demnitarul, cu consecința perturbării modului în care se realizează activitatea de supraveghere, îndrumare și control al traficului. De exemplu, în seara de 20 octombrie 2015, când s-a produs accidentul, dispozitivul a fost format din 27 de polițiști aflați în
DNA, lovitură pentru Gabriel Oprea by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105348_a_106640]
-
importantă din resursele Brigăzii de Poliție Rutieră este alocată exclusiv activității de însoțire, cu afectarea celorlalte responsabilități. Totodată, un număr important de intersecții cu valori mari de trafic nu pot fi dirijate de către agenții de poliție care trebuie să se deplaseze pentru a asigura traseul coloanelor oficiale. Așadar, profitând de autoritatea pe care funcția de ministru de interne i-o conferea asupra funcționarilor publici din cadrul acestui minister, ministrul de interne Oprea Gabriel a determinat atât însoțirea sa permanentă cu echipaje ale
DNA, lovitură pentru Gabriel Oprea by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105348_a_106640]
-
care deschidea coloana oficială trebuia să ajungă în intersecții înainte de restul coloanei, să se asigure că traficul este oprit (dacă este cazul să dirijeze traficul rutier pentru a facilita trecerea coloanei), după care - în momentul apropierii restului coloanei - să se deplaseze cu viteză sporită către următoarea intersecție pentru a repeta acest proces. Acest mod de lucru corespunde și situației de fapt din prezenta cauză când, după ajungerea coloanei în intersecția străzii Știrbei Vodă cu Calea Plevnei, victima Gigină Bogdan-Cosmin a accelerat către
DNA, lovitură pentru Gabriel Oprea by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/105348_a_106640]
-
de victime. După acest cutremur a urmat un tsunami devastator, care spun specialiștii, a avut o putere mai mare decât explozia de la Cernobîl. După cutremur, specialiștii japonezi au anunțat că insulele din Arhipelagul japonez, dar și partea continentală s-au deplasat cu câțiva metri. Mai mult, gravitația pământului a înregistrat modificări. După cutremurul din Japonia, s-a înregistrat o modificare a gravitației în zona afectată de seism. Specialiștii susțin că a fost rupt câmpul gravitațional. Acest lucru a fost confirmat de către
CUTREMUR. 38 de ani de la seismul din 1977. Sfârșitul unui ciclu-PREVIZIUNI by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102283_a_103575]
-
asigură în mod normal traficul către Sofia, în condiții de restricții privind circulația rutieră - circulație în ambele sensuri, cu câte o bandă pe fiecare sens de mers. Mijloacele de transport cu masa totală mai mare de 12 tone care se deplasează dinspre Sofia către Varna sau Ruse vor circula pe următorul traseu ocolitor prestabilit: circulația va fi deviată de la nodul rutier 'Vitinska reka' din dreptul kilometrului 30 al autostrăzii pe drumul I-1 Sofia-Botevgrad, iar la legătura/joncțiunea temporară din dreptul
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
drumul I-1 Sofia-Botevgrad, iar la legătura/joncțiunea temporară din dreptul km 35 va fi redirijată pe autostrada Hemus prin nodul rutier 'Botevgrad' din dreptul km 47 al autostrăzii. Mijloacele de transport cu masa totală sub 12 tone care se deplasează dinspre Sofia către Varna sau Ruse vor circula pe următorul traseu ocolitor prestabilit: circulația va fi deviată de la nodul rutier 'Vitinska reka' din dreptul km 30 al autostrăzii pe drumul I-1 Sofia-Botevgrad, iar la legătura/joncțiunea temporară din dreptul
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
al autostrăzii pe drumul I-1 Sofia-Botevgrad, iar la legătura/joncțiunea temporară din dreptul km 39 va fi redirijată pe autostrada HEMUS prin legătura etapizată 'Ribni vir'. Mijloacele de transport cu masa totală mai mare de 12 tone care se deplasează dinspre Ruse sau Varna către Sofia vor circula pe următorul traseu ocolitor prestabilit: circulația va fi deviată în dreptul kilometrului 35 prin legătura/joncțiunea temporară pe drumul I-1 Botevgrad-Sofia. Traficul se va conecta din nou la autostradă la intersecția 'Vitinska
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
din nou la autostradă la intersecția 'Vitinska reka' din dreptul kilometrului 30. Pentru autocamioanele cu masa peste 12 tone au fost prestabilite următoarele trasee ocolitoare: traseul obligatoriu pentru mijloacele de transport cu masă mai mare de 12 tone, care se deplasează pe direcția Vidin-Sofia din regiunile Vidin, Montana și Vratsa către Sofia, este: drumul I-1 - drumul II-16 prin satul Rebarkovo-Svoge-Sofia, iar pentru cele care se deplasează din regiunile Vidin și Montana către Sofia - drumul II-81 Pasul Petrohan. Traseul alternativ pentru
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
obligatoriu pentru mijloacele de transport cu masă mai mare de 12 tone, care se deplasează pe direcția Vidin-Sofia din regiunile Vidin, Montana și Vratsa către Sofia, este: drumul I-1 - drumul II-16 prin satul Rebarkovo-Svoge-Sofia, iar pentru cele care se deplasează din regiunile Vidin și Montana către Sofia - drumul II-81 Pasul Petrohan. Traseul alternativ pentru mijloacele de transport cu masă mai mare de 12 tone, care se deplasează din regiunile Gabrovo, Veliko Tarnovo și Ruse către Sofia, este: drumul I-5
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
drumul I-1 - drumul II-16 prin satul Rebarkovo-Svoge-Sofia, iar pentru cele care se deplasează din regiunile Vidin și Montana către Sofia - drumul II-81 Pasul Petrohan. Traseul alternativ pentru mijloacele de transport cu masă mai mare de 12 tone, care se deplasează din regiunile Gabrovo, Veliko Tarnovo și Ruse către Sofia, este: drumul I-5 Byala-Veliko Tranovo și Ruse către Sofia este: drumul I-5 Byala-Veliko Tarnovo - drumul II-55 Pasul Republica-autostrada TRAKIA-Sofia. Traseul alternativ pentru mijloacele de transport cu masă mai mare
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
și Ruse către Sofia, este: drumul I-5 Byala-Veliko Tranovo și Ruse către Sofia este: drumul I-5 Byala-Veliko Tarnovo - drumul II-55 Pasul Republica-autostrada TRAKIA-Sofia. Traseul alternativ pentru mijloacele de transport cu masă mai mare de 12 tone, care se deplasează din regiunile Lovech și Pleven către Sofia este: drumul II-35 Lovech-Pleven, drumul II-13 Pleven-Kneja-Borovan, drumul II-15 Borovan-Vratsa, drumul I-1 Vratsa-sat Rebarkovo, drumul II-16 sat Rebarkovo-Svoge-Sofia.
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]