25,302 matches
-
CEE) nr. 1538/913, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 2390/954, stabilește normele de aplicare a normelor de comercializare în sectorul cărnii de pasăre; întrucât dispozițiile privind controlul conținutului în apă al puilor congelați și congelați rapid trebuie adaptate în ceea ce privește frecvența controalelor efectuate de autoritățile competente sau sub responsabilitatea acestora și asumarea costurilor de către reprezentanții domeniului în anumite cazuri; întrucât rezultatele acestor controale trebuie puse la dispoziția laboratoarelor de referință naționale și comunitare pentru evaluări suplimentare și trebuie examinate
jrc3060as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88216_a_89003]
-
condițiilor de siguranță în aeroporturile Comunității. (9) Întrucât accesul liber la piața serviciilor de handling la sol este compatibil cu funcționarea eficientă a aeroporturilor Comunității. (10) Întrucât accesul liber la piața serviciilor de handling la sol trebuie introdus treptat și adaptat la cerințele sectorului. (11) Întrucât pentru anumite categorii de servicii de handling la sol, accesul pe piață și handlingul propriu pot întâmpina constrângeri privind siguranța, securitatea, capacitatea și spațiul disponibil; întrucât, prin urmare, este necesar să se poată limita numărul
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
decembrie 1987. Guvernele Spaniei și Regatului Unit trebuie să informeze Consiliul cu privire la date de punere în aplicare . Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive, termenii și expresiile de mai jos au următorul înțeles: (a) "aeroport": o suprafață de teren special adaptată pentru aterizarea, decolarea și manevrele aeronavelor, inclusiv instalațiile auxiliare pe care aceste operații le implică pentru cerințele traficului și serviciilor aeriene, inclusiv instalațiile necesare pentru a asista serviciile aeriene comerciale; (b) "sistem de aeroporturi": două sau mai multe aeroporturi grupate
jrc3028as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88184_a_88971]
-
IV, în funcție de caracterul excepțional al cazurilor prevăzute, trebuie să conțină și alte produse exceptate de la etichetare, mai ales produsele de unică folosință sau cele pentru care se justifică doar o etichetare globală; (15) întrucât dispozițiile necesare pentru a determina și adapta metodele de analiză la progresul tehnic, constituie măsuri de adaptare cu caracter strict tehnic; întrucât se convine să se aplice acestor măsuri, precum și celor necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a Anexelor I și II din prezenta directivă, procedura comitetului
jrc3035as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88191_a_88978]
-
a da naștere la cesiune cu titlu oneros, sunt încredințate pentru lucrări la domiciliu muncitorilor sau întreprinderilor independente. Articolul 16 1. Adăugirile la Anexa I, precum și cele care aduc modificări Anexei II din prezenta directivă, care sunt necesare pentru a adapta aceste anexe la progresul tehnic, sunt adoptate după procedurile prevăzute la art. 6 al Directivei 96/73/CE. 2. Sunt de asemenea determinate după această procedură, noile metode de analiză cantitativă referitoare la amestecurile binare și ternare, altele decât cele
jrc3035as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88191_a_88978]
-
REGULAMENTUL (CE) nr. 260/96 AL COMISIEI din 12 februarie 1996 de modificare a regulamentelor din sectorul zahărului care au fixat, înainte de 1 februarie 1995, anumite sume ale căror valori în ECU au fost adaptate din cauza eliminării factorului de corecție a ratelor de schimb în sectorul agricol COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CEE) nr. 3813/92 al Consiliului din 28 decembrie 1992 privind unitatea
jrc3067as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88223_a_89010]
-
corespundă obiectivelor fixate pentru rețea. 2.3.2. Compatibilitate tehnică Toate infrastructurile noi de mare viteză și întregul material rulant nou de mare viteză produs sau dezvoltat după adoptarea de sisteme de comandă, control și semnalizare compatibile trebuie să fie adaptate pentru utilizarea acestor sisteme. Echipamentele de comandă, control și semnalizare instalate în cabina de conducere a trenului trebuie să permită o exploatare normală, în condițiile specificate, în întregul sistem feroviar transeuropean de mare viteză. 2.4. Material rulant 2.4
jrc3015as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88170_a_88957]
-
oricărui angajator, fie persoană privată, fie persoană juridică și întrucât aceste curți trebuie să apere drepturile pe care această dispoziție le conferă persoanelor; întrucât din motive de certitudine juridică, este necesar să se modifice Directiva 86/378/CEE, pentru a adapta dispozițiile care sunt afectate de practica judiciară Barber, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Directiva 86/378/CEE se modifică după cum urmează: 1. Art. 2 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 2 1. "Regimuri profesional de securitate socială" înseamnă regimuri care
jrc3049as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88205_a_88992]
-
eficientiza producția, transportul și distribuția acestui produs, consolidând în același timp siguranța furnizării și competitivitatea economiei europene și respectând protecția mediului; (5) întrucât piața internă în sectorul energiei electrice trebuie să fie instituită treptat, pentru a permite industriei să se adapteze într-o manieră flexibilă și ordonată la noul mediu și să ia în considerație diferitele moduri de organizare a sistemelor electrice în prezent; (6) întrucât instituirea pieței interne în sectorul energiei electrice trebuie să favorizeze interconectarea și interoperabilitatea sistemelor; (7
jrc3046as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88202_a_88989]
-
o fișă informativă care să conțină articolele relevante din anexa I la directiva menționată precum și un certificat de omologare prevăzut în anexa VI la aceasta pentru ca omologarea respectivă să poată fi informatizată; întrucât este posibil ca prezenta directivă să fie adaptată în continuare la progresul tehnic, pentru a îmbunătăți protecția pasagerilor din autovehicule în ceea ce privește rezistența scaunelor și montarea de tetiere, impunând ca dispozițiile tehnice din Regulamentul Comisiei Economice a Națiunilor Unite pentru Europa 17.04 să fie respectate, în special cea
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
în vedere modificarea ulterioară a prezentei directive, în vederea armonizării și îmbunătățirii metodelor de control; (12) întrucât, în așteptarea unei armonizări a procedurilor și practicilor de încercare, statele membre pot utiliza procedurile de încercare care li se par cel mai bine adaptate pentru a stabili dacă vehiculele în cauză sunt conforme cu dispozițiile privind sistemele de frânare; (13) întrucât fiecare stat membru trebuie să asigure, în cadrul jurisdicției proprii, efectuarea metodică și la un standard ridicat a inspecțiilor tehnice auto; (14) întrucât Comisia
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
institui propriile lor norme de control pentru aceste vehicule; întrucât, totuși, acest drept nu trebuie să conducă la aplicarea unor norme mai severe decât cele avute în vedere la proiectarea respectivelor vehicule; (27) întrucât trebuie să existe posibilitatea de a adapta progresiv prezenta directivă, astfel încât să țină cont de progresele realizate în domeniul construcțiilor de vehicule, care facilitează controlul tehnic în timpul exploatării și metode de încercare, care reflectă mai bine condițiile reale de utilizare a vehiculului; (28) întrucât Directiva 92/6
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
întrucât este nevoie de o prezentare uniformă a documentelor care trebuie trimise de către statele membre; întrucât, având în vedere necesitatea adaptării frecvente a acestor documente la modificările cerințelor de gestionare, Comisia trebuie să fie în măsură de a adopta și adapta fără întârziere, în baza unei proceduri simplificate, formularele care trebuie folosite; întrucât pentru a facilita aplicarea dispozițiilor în domeniu este recomandabil să se înlocuiască Regulamentul Comisiei (CEE) nr. 2776/887, modificat ultima dată de Regulamentul (CEE) nr. 775/908, cu
jrc3072as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88228_a_89015]
-
PREVENIRII ACCIDENTELOR MAJORE Următoarele elemente trebuie luate în considerare în vederea punerii în aplicare de către operator a politicii de prevenire a accidentelor majore și a sistemului de management al siguranței. Cerințele stabilite în documentul menționat la art. 7 trebuie să fie adaptate în funcție de pericolele de accident major prezentate de amplasament: (a) politica de prevenire a accidentelor majore trebuie elaborată în scris și trebuie să cuprindă obiectivele globale ale operatorului și principiile de acțiune referitoare la controlul asupra pericolelor de accident major; (b
jrc3039as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88195_a_88982]
-
cu formularea codurilor NC 8701, 8701 90, 8701 90 11, 8433, 8433 19 și 8433 19 90. a) un mic tractor a cărui putere nu depășește 18 kW, echipat cu un dispozitiv hidraulic (priza de forță) la care pot fi adaptate diverse accesorii; 8701 90 11 b) un echipament interschimbabil, compus dintr-un dispozitiv de tăiere adaptabil la priza de forță a tractorului. 8433 19 90 4. Feroaliaj (ferosiliciu) conținând aproximativ 40% fier și un procent de circa 47% siliciu, 5
jrc3107as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88263_a_89050]
-
garantării unui nivel ridicat de protecție în caz de coliziune frontală; întrucât prezenta directivă are ca scop introducerea de cerințe bazate pe rezultatele cercetărilor întreprinse de Comitetul european pentru vehicule experimentale care permit stabilirea unor criterii de încercare mai bine adaptate la realitatea accidentelor de pe șoselele actuale; întrucât constructorii de autovehicule au nevoie de termene pentru aplicarea criteriilor de încercare acceptabile; întrucât, pentru a evita ca unele norme să aibă dubla folosința, este necesar ca vehiculele care îndeplinesc cerințele prezentei directive
jrc3038as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88194_a_88981]
-
prejudiciu important dacă nu vor fi luate măsuri de apărare. Articolul 4 Definirea industriei comunitare 1. În sensul prezentului regulament, prin "industrie comunitară" se înțelege ansamblul constructorilor comunitari capabili să construiască un vas similar cu instalațiile lor actuale sau să adapteze aceste instalații la momentul dorit pentru a construi un vas similar sau cei dintre ei ale căror capacități de construcție a unui vas similar reprezintă o proporție majoră, în sensul art. 5 alin. 6, din capacitatea comunitară totală de construcție
jrc3078as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88234_a_89021]
-
între aeroporturile din interiorul Comunității. (2) Există doi factori fundamentali care au determinat adoptarea unui regulament de exceptare în ceea ce privește consultările privind tarifele pentru transportul de mărfuri: - nevoia de a le acorda societăților de transport aerian timpul necesar pentru a se adapta la introducerea concurenței, - nevoia de a contribui la acceptarea generală a condițiilor de interlinie, care să ofere beneficii atât transportatorilor, cât și utilizatorilor. (3) În cazul primului factor, ar trebui remarcat că, de la adoptarea Regulamentului (CEE) nr. 3976/87, societățile
jrc3145as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88301_a_89088]
-
să ofere beneficii atât transportatorilor, cât și utilizatorilor. (3) În cazul primului factor, ar trebui remarcat că, de la adoptarea Regulamentului (CEE) nr. 3976/87, societățile de transport aerian au avut la dispoziție o perioadă de opt ani pentru a se adapta la un mediu concurențial. Conform Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 2408/92 din 23 iulie 1992 privind accesul transportatorilor aerieni din Comunitate la rutele aeriene intracomunitare 4, modificat de Actul de aderare a Austriei, Finlandei și Suediei, accesul pe piață urmează
jrc3145as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88301_a_89088]
-
și prejudicierii mediului care ar putea fi cauzate prin transportul unor volume importante de produse alimentare în lume; întrucât s-ar cuveni protejarea potențialului genetic ca și a biodiversității producțiilor alimentare; întrucât politica comunitară de ajutor alimentar trebuia să se adapteze schimbărilor geopolitice ca și reformelor economice în curs în numeroase țări beneficiare; întrucât se cuvine stabilirea listei țărilor și organismelor susceptibile să facă obiectul acțiunilor de ajutor comunitar; întrucât se cuvine, în plus, în același scop, să se prevadă posibilitatea
jrc3126as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88282_a_89069]
-
plătească producătorilor 1 ECU per kilogram de greutate a animalului viu pentru animalele sacrificate conform programului stabilit de regulamentul menționat; întrucât, având în vedere evoluția recentă a prețurilor pe piața din Regatul Unit, este oportun ca acest preț să fie adaptat; întrucât, în consecință, este necesară și adaptarea contribuției comunitare, exprimate în ECU; întrucât același regulament prevede stropirea permanentă cu var a capetelor, organelor interne și carcaselor animalelor sacrificate și transportarea acestora în recipiente sigilate la instalațiile autorizate de incinerare sau
jrc3159as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88315_a_89102]
-
îndeplinește următoarele condiții suplimentare: - cantitate suficientă de așternut așezat pe suprafața vehiculului, - cantitate corespunzătoare de furaje la bordul vehiculului, în funcție de speciile de animale transportate și de durata călătoriei, - acces direct la animale, - posibilitatea unei ventilații adecvate, care să poată fi adaptată în funcție de temperatură (interioară și exterioară), - separeuri mobile pentru crearea de compartimente, - un dispozitiv care să permită racordarea la o rețea de alimentare cu apă în timpul opririi, - o cantitate suficientă de apă pentru adăparea animalelor în timpul călătoriei. (4) Dacă se utilizează
jrc2735as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87890_a_88677]
-
și sănătății lucrătorilor; întrucât, în consecință, este important ca statele membre să ia măsuri destinate facilitării aplicării dispozițiilor prezentei directive de către întreprinderi, în special de către întreprinderile mici și mijlocii; întrucât aceste măsuri pot include acțiuni de formare și de informare adaptate specificului diferitelor sectoare economice; întrucât dispozițiile adoptate în temeiul articolului 118a din tratat nu împiedică menținerea și elaborarea de fiecare stat membru a măsurilor de protecție sporită a condițiilor de muncă, compatibile cu tratatul: întrucât Directiva 89/655/CEE4 prevede
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
utilizare în producția de produse de patiserie, înghețată și alte produse alimentare, modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 3337/94, fac trimitere la dispozițiile Regulamentelor (CEE) nr. 985/68 și (CEE) nr. 685/69; întrucât regulamentele sus-menționate ar trebui adaptate la Regulamentele Comisiei (CEE) nr. 804/68 și (CE) nr. 454/9512 care se aplică de la 1 martie 1995; întrucât, în plus, Regulamentul (CEE) nr. 1589/87 ar trebui să se modifice astfel încât să permită achiziționarea de unt de intervenție
jrc2768as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87923_a_88710]
-
produselor de acvacultură 3 au consecințe foarte grave pentru conchiliocultură; întrucât în țările terțe există și alte boli cu consecințe similare, se consideră necesară stabilirea unei liste a acestor boli, iar Comisiei trebuie să i se dea posibilitatea de a adapta această listă în funcție de evoluția situației zoosanitare; întrucât bolile respective pot lua repede proporții de epizootii, cauzând un nivel de mortalitate și niște perturbări care pot reduce considerabil rentabilitatea conchilioculturii; întrucât se impune stabilirea, la nivel comunitar, a unor măsuri care
jrc2759as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87914_a_88701]