14,237 matches
-
contact cu aerul. ML9, 19 „Laser” Un dispozitiv care produce în timp și în spațiu lumină coerentă prin amplificare prin emisie stimulată de radiație. ML8 „Materiale energetice” Substanțe sau amestecuri care reacționează chimic pentru eliberarea energiei necesare scopului urmărit. „Explozivii“, „încărcăturile pirotehnice“ și „încărcăturile de propulsie“ sunt subclase ale „materialelor energetice“. ML13 „Materiale fibroase și filamentare” Includ: a. monofilamente continue; ... b. fire toarse și răsucite continue; ... c. benzi, țesături, țesături groase și diverse panglici; ... d. fibre tăiate, celofibre și materiale de
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
ML9, 19 „Laser” Un dispozitiv care produce în timp și în spațiu lumină coerentă prin amplificare prin emisie stimulată de radiație. ML8 „Materiale energetice” Substanțe sau amestecuri care reacționează chimic pentru eliberarea energiei necesare scopului urmărit. „Explozivii“, „încărcăturile pirotehnice“ și „încărcăturile de propulsie“ sunt subclase ale „materialelor energetice“. ML13 „Materiale fibroase și filamentare” Includ: a. monofilamente continue; ... b. fire toarse și răsucite continue; ... c. benzi, țesături, țesături groase și diverse panglici; ... d. fibre tăiate, celofibre și materiale de protecție din fibre
HOTĂRÂRE nr. 464 din 30 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282579]
-
construit pentru a fi tractat de un autovehicul; ... d) "semiremorcă" înseamnă orice remorcă concepută pentru a fi atașată unui autovehicul astfel încât o parte a sa să se sprijine pe autovehicul și o parte substanțială din masa ei și masa încărcăturii sale să fie suportate de autovehicul; ... e) "încărcătură" înseamnă toate bunurile care ar fi în mod normal plasate în sau pe partea de vehicul destinată să transporte o sarcină și care nu sunt fixate permanent pe acesta, inclusiv obiectele din
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
d) "semiremorcă" înseamnă orice remorcă concepută pentru a fi atașată unui autovehicul astfel încât o parte a sa să se sprijine pe autovehicul și o parte substanțială din masa ei și masa încărcăturii sale să fie suportate de autovehicul; ... e) "încărcătură" înseamnă toate bunurile care ar fi în mod normal plasate în sau pe partea de vehicul destinată să transporte o sarcină și care nu sunt fixate permanent pe acesta, inclusiv obiectele din dispozitive de transport, cum ar fi lăzile, cutiile
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
ITPI, cu excepția cazului în care în statul respectiv este utilizat certificatul național de inspecție tehnică periodică în locul certificatului de ITPI; ... b) efectuează o evaluare vizuală a stării tehnice a vehiculului; ... c) poate efectua o evaluare vizuală a arimării încărcăturii vehiculului în conformitate cu prevederile legale în vigoare; ... d) poate efectua verificări tehnice prin orice metodă pe care o consideră adecvată. Aceste verificări tehnice se pot efectua pentru a justifica o decizie de a supune vehiculul unui control tehnic în
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
gravitate a deficiențelor, dacă se consideră că efectul combinat al acestor deficiențe generează un risc mai mare la adresa siguranței rutiere. Articolul 33 (1) În cursul unui control tehnic în trafic, un vehicul poate fi supus unui control al arimării încărcăturii sale în conformitate cu anexa nr. 1d) , pentru a se asigura că încărcătura este arimată astfel încât să nu afecteze condusul în condiții de siguranță sau să nu reprezinte o amenințare pentru viață, sănătate, bunuri sau mediu. Pot fi efectuate
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
un risc mai mare la adresa siguranței rutiere. Articolul 33 (1) În cursul unui control tehnic în trafic, un vehicul poate fi supus unui control al arimării încărcăturii sale în conformitate cu anexa nr. 1d) , pentru a se asigura că încărcătura este arimată astfel încât să nu afecteze condusul în condiții de siguranță sau să nu reprezinte o amenințare pentru viață, sănătate, bunuri sau mediu. Pot fi efectuate controale pentru a se verifica dacă în cursul tuturor manevrelor executate în cursul
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
amenințare pentru viață, sănătate, bunuri sau mediu. Pot fi efectuate controale pentru a se verifica dacă în cursul tuturor manevrelor executate în cursul exploatării vehiculului, inclusiv în cazul situațiilor de urgență sau al manevrelor de pornire în pantă: a) poziția încărcăturilor unele față de altele ori față de pereții vehiculului sau de alte suprafețe ale acestuia se poate modifica doar într-o măsură minimă; și ... b) încărcăturile nu pot să părăsească spațiul destinat mărfurilor sau să se deplaseze în afara suprafeței
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
în cazul situațiilor de urgență sau al manevrelor de pornire în pantă: a) poziția încărcăturilor unele față de altele ori față de pereții vehiculului sau de alte suprafețe ale acestuia se poate modifica doar într-o măsură minimă; și ... b) încărcăturile nu pot să părăsească spațiul destinat mărfurilor sau să se deplaseze în afara suprafeței de încărcare. ... (2) Fără a aduce atingere cerințelor aplicabile transportului anumitor categorii de bunuri, precum cele vizate de Acordul european referitor la transportul rutier internațional al
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
spațiul destinat mărfurilor sau să se deplaseze în afara suprafeței de încărcare. ... (2) Fără a aduce atingere cerințelor aplicabile transportului anumitor categorii de bunuri, precum cele vizate de Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR), arimarea încărcăturii și controlul arimării încărcăturii, se pot efectua în conformitate cu principiile și, după caz, cu standardele stipulate în secțiunea I din anexa nr. 1d) . Se poate utiliza cea mai recentă versiune a standardelor stipulate în secțiunea I punctul 5 din
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
să se deplaseze în afara suprafeței de încărcare. ... (2) Fără a aduce atingere cerințelor aplicabile transportului anumitor categorii de bunuri, precum cele vizate de Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (ADR), arimarea încărcăturii și controlul arimării încărcăturii, se pot efectua în conformitate cu principiile și, după caz, cu standardele stipulate în secțiunea I din anexa nr. 1d) . Se poate utiliza cea mai recentă versiune a standardelor stipulate în secțiunea I punctul 5 din anexa nr. 1d) . (3
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
principiile și, după caz, cu standardele stipulate în secțiunea I din anexa nr. 1d) . Se poate utiliza cea mai recentă versiune a standardelor stipulate în secțiunea I punctul 5 din anexa nr. 1d) . (3) Pentru verificarea respectării regulilor privind arimarea încărcăturii, inspectorii din cadrul I.S.C.T.R. beneficiază de pregătire adecvată în acest sens. Pregătirea se poate efectua cu formatori interni și/sau externi. Articolul 34 (1) Pentru fiecare control tehnic în trafic inițial sau detaliat se întocmește un raport, al cărui model este
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
control tehnic în trafic sunt stocate în baza de date a ISCTR pentru o perioadă de minimum 36 de luni de la data efectuării controlului. (5) Dacă în urma controlului tehnic în trafic inițial sau detaliat și/sau a verificării arimării încărcăturii rezultă deficiențe, inspectorul aplică sancțiunile și măsurile corespunzătoare, potrivit prevederilor legale în vigoare. (6) În cazul anulării inspecției tehnice periodice a unui vehicul rutier care prezintă defecțiuni tehnice periculoase sau defecțiuni tehnice majore, inspectorii emit un document care dă dreptul
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
o dovadă prin care i se permite deplasarea vehiculului a cărui copie conformă a licenței comunitare, copie conformă a certificatului de transport în cont propriu sau copie conformă a autorizației pentru transportul rutier național contra cost a fost suspendată, fără încărcătură, de la locul controlului spre sediul social/punctul de lucru al operatorului de transport rutier/întreprinderii de transport rutier în cont propriu/întreprinderii autorizate care deține vehiculul respectiv/care este titular al documentului suspendat. Valabilitatea dovezii este de maximum 3 zile. (3) Încărcătura vehiculului
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
spațiu liber de cel puțin 150 mm. X X 6. Rezervoare de combustibil Inspecție vizuală Se aplica vehiculelor EX/II, FXTITI, FL, OX. a) În caz de scurgere combustibilul poate să vină in contact cu părțile încălzite ale vehiculului sau cu încărcătura. b) Rezervoarele de benzine nu sunt echipate cu dispozitiv antiflacără eficient, care sa se adapteze la orificiul de umplere, sau cu un dispozitiv care permite menținerea acestui orificiu închis ermetic. X X 7. Sistem de evacuare Inspecție vizuală (pentru zonele
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
închis ermetic. X X 7. Sistem de evacuare Inspecție vizuală (pentru zonele accesibile) Se aplica vehiculelor EX/II EX/HI, FL. a) Sistemul de evacuare (inclusiv tubulatura de evacuare) nu este îndreptat sau protejat astfel încât sa se evite orice pericol pentru încărcătura ca urmare a încălzirii ori aprinderii. b) Părțile sistemului de evacuare situate direct sub rezervorul de combustibil (diesel) nu se găsesc la o distantă de cel puțin 100 mm de acesta sau nu sunt protejate printr-un ecran termic. X
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
direct sub rezervorul de combustibil (diesel) nu se găsesc la o distantă de cel puțin 100 mm de acesta sau nu sunt protejate printr-un ecran termic. X X (Anexa nr. 1d) la normele metodologice I. Principii de arimare a încărcăturii 1. Arimarea încărcăturii suportă următoarele forte care rezultă din accelerări/deccelerări ale vehiculului: – în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori greutatea încărcăturii
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de combustibil (diesel) nu se găsesc la o distantă de cel puțin 100 mm de acesta sau nu sunt protejate printr-un ecran termic. X X (Anexa nr. 1d) la normele metodologice I. Principii de arimare a încărcăturii 1. Arimarea încărcăturii suportă următoarele forte care rezultă din accelerări/deccelerări ale vehiculului: – în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; ... – și, în general
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
sunt protejate printr-un ecran termic. X X (Anexa nr. 1d) la normele metodologice I. Principii de arimare a încărcăturii 1. Arimarea încărcăturii suportă următoarele forte care rezultă din accelerări/deccelerări ale vehiculului: – în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; ... – și, în general, trebuie să prevină înclinarea sau bascularea încărcăturii. ... ... 2. Distribuirea încărcăturii ia în considerare sarcinile maxime autorizate pe punte
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
nr. 1d) la normele metodologice I. Principii de arimare a încărcăturii 1. Arimarea încărcăturii suportă următoarele forte care rezultă din accelerări/deccelerări ale vehiculului: – în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; ... – și, în general, trebuie să prevină înclinarea sau bascularea încărcăturii. ... ... 2. Distribuirea încărcăturii ia în considerare sarcinile maxime autorizate pe punte, precum și sarcinile minime necesare pe punte în limitele
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
încărcăturii 1. Arimarea încărcăturii suportă următoarele forte care rezultă din accelerări/deccelerări ale vehiculului: – în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; ... – și, în general, trebuie să prevină înclinarea sau bascularea încărcăturii. ... ... 2. Distribuirea încărcăturii ia în considerare sarcinile maxime autorizate pe punte, precum și sarcinile minime necesare pe punte în limitele masei maxime autorizate a vehiculului, în conformitate cu dispozițiile legale
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
accelerări/deccelerări ale vehiculului: – în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; ... – și, în general, trebuie să prevină înclinarea sau bascularea încărcăturii. ... ... 2. Distribuirea încărcăturii ia în considerare sarcinile maxime autorizate pe punte, precum și sarcinile minime necesare pe punte în limitele masei maxime autorizate a vehiculului, în conformitate cu dispozițiile legale privind greutățile și dimensiunile vehiculelor. ... 3. La arimarea încărcăturii se
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
în direcția de mers: de 0,8 ori greutatea încărcăturii; și ... – în direcție laterală: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; și ... – împotriva direcției de mers: de 0,5 ori greutatea încărcăturii; ... – și, în general, trebuie să prevină înclinarea sau bascularea încărcăturii. ... ... 2. Distribuirea încărcăturii ia în considerare sarcinile maxime autorizate pe punte, precum și sarcinile minime necesare pe punte în limitele masei maxime autorizate a vehiculului, în conformitate cu dispozițiile legale privind greutățile și dimensiunile vehiculelor. ... 3. La arimarea încărcăturii se iau în considerare
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
bascularea încărcăturii. ... ... 2. Distribuirea încărcăturii ia în considerare sarcinile maxime autorizate pe punte, precum și sarcinile minime necesare pe punte în limitele masei maxime autorizate a vehiculului, în conformitate cu dispozițiile legale privind greutățile și dimensiunile vehiculelor. ... 3. La arimarea încărcăturii se iau în considerare cerințele aplicabile pentru rezistența anumitor componente ale vehiculului, precum peretele frontal, peretele lateral, pereții din spate, stâlpii de susținere sau punctele de ancorare, atunci când aceste elemente se utilizează pentru arimarea încărcăturii. ... 4. Pentru arimarea încărcăturii
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
vehiculelor. ... 3. La arimarea încărcăturii se iau în considerare cerințele aplicabile pentru rezistența anumitor componente ale vehiculului, precum peretele frontal, peretele lateral, pereții din spate, stâlpii de susținere sau punctele de ancorare, atunci când aceste elemente se utilizează pentru arimarea încărcăturii. ... 4. Pentru arimarea încărcăturii se pot folosi una, mai multe sau o combinație între următoarele metode de arimare: – zăvorâre; ... – blocare (locală/generală); ... – ancorare directă; ... – frecare. ... ... 5. Standarde aplicabile: Standardul Obiect - EN 12195-1 Calculul forțelor de ancorare - EN 12640 Puncte de ancorare
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]