2,378 matches
-
iau parte peste 450 de bombardiere și escorta lor. Grupul cpt. Șerbănescu încearcă să li se opună cu 14 avioane, însă fără succes, având și o pierdere, pe adj. maj. av. Ioan Panaite (8 victorii). În ultima perioadă căzuseră mulți aviatori din grup, inclusiv cpt. av. Gheorghe Popescu Ciocănel (comandantul Escadrilei 57 Vânătoare, 9 victorii). Grupul mai număra doar 13 piloți. Comandanții grupurilor de vânătoare sunt convocați la București, unde gen. Gheorghe Vasiliu, comandantul Regiunii 1 Aeriene, în prezența generalului german
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
pregătesc. Bâzu vine la aerodrom ultimul, al 13-lea. Șerbănescu are un presentiment și-i recomandă să nu zboare, însă Bâzu refuză, spunând că ghinionistul ar fi cazul să fie el. Cei 13 decolează, intenționând să se alăture celor 12 aviatori din Grupul 7 Vânătoare și a încă 24 din Luftwaffe. Pe drum, unul din avioane are o defecțiune și se întoarce, rămânând 12. În dreptul Brașovului întâlnesc o patrulă de Mustanguri, cu care angajează lupta. În ajutorul lor vin alte 16
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
fost dezafectată în 2002. În anul 1994, în baza acordului nr.222/1944 al M.Ap.N.- Statul Major al Aviației și Apărării Antiaeriene și în conformitate cu prevederile Legii nr.44/94, la sugestia pictorului Ion Țarălungă a fost înființată Fundația „Erou Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu”. Este o organizație nonprofit, pe durata nedeterminată și are drept scop (inițial) cunoașterea istoriei aviației militare, păstrarea memoriei marelui aviator Cpt. Alexandru Șerbănescu în demnitate și onoare, organizarea de colocvii cu teme care sa readucă în conștiința publică
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
și în conformitate cu prevederile Legii nr.44/94, la sugestia pictorului Ion Țarălungă a fost înființată Fundația „Erou Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu”. Este o organizație nonprofit, pe durata nedeterminată și are drept scop (inițial) cunoașterea istoriei aviației militare, păstrarea memoriei marelui aviator Cpt. Alexandru Șerbănescu în demnitate și onoare, organizarea de colocvii cu teme care sa readucă în conștiința publică faptele eroice, profesionalismul și jertfa supremă a piloților de vânătoare, bombardament, recunoaștere și informații din cel de al 2-lea război mondial
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
în conștiința publică faptele eroice, profesionalismul și jertfa supremă a piloților de vânătoare, bombardament, recunoaștere și informații din cel de al 2-lea război mondial, pentru a trezi sentimentul de mândrie națională. În 2009 președintele fundației este Eleonora Arbănaș, nepoata aviatorului. Din fundație fac parte, ca membri de onoare: g-ral de flotilă aeriană av. Ion Dobran; istoricul prof. Vasile Tudor și g-ral de flotilă aeriană Constantin Mereu. Realizări ale fundației: În "Orizont Aviatic" Cornel Marandiuc spunea:
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
(n. 3 septembrie 1899, București - d. 27 august 1934, Brașov) a fost un aviator și bober român, care a concurat în cadrul competițiilor de bob în anii '30 ai secolului al XX-lea. Împreună cu colegul său aviator, Alexandru Papană, Hubert a făcut parte din echipa României ca pilot de bob la Jocurile Olimpice de la Lake Placid
Dumitru Hubert () [Corola-website/Science/318578_a_319907]
-
(n. 3 septembrie 1899, București - d. 27 august 1934, Brașov) a fost un aviator și bober român, care a concurat în cadrul competițiilor de bob în anii '30 ai secolului al XX-lea. Împreună cu colegul său aviator, Alexandru Papană, Hubert a făcut parte din echipa României ca pilot de bob la Jocurile Olimpice de la Lake Placid (1932), la care a obținut locul 4 în proba de bob - 2 și locul 6 în proba de bob - 4. În 1933
Dumitru Hubert () [Corola-website/Science/318578_a_319907]
-
În anul următor, același cuplu sportiv s-a clasat pe locul al treilea la Campionatele Mondiale de la Engelberg, în timp ce echipa formată din Alexandru Frim și Vasile Dumitrescu a obținut medalia de aur. Un pic mai târziu, în același an, căpitanul aviator a participat la un miting aerian desfășurat la Brașov. Avionul pilotat de el s-a prăbușit în fața a circa 10.000 de spectatori, s-a lovit de sol, iar pilotul a fost ucis pe loc. În Cimitirul Bellu militar, pe
Dumitru Hubert () [Corola-website/Science/318578_a_319907]
-
000 de spectatori, s-a lovit de sol, iar pilotul a fost ucis pe loc. În Cimitirul Bellu militar, pe mormântul său, a fost amplasat un monument sculptat de Iosif Fekete. În prezent, o stradă din București poartă numele Căpitan Aviator Hubert Dumitru.
Dumitru Hubert () [Corola-website/Science/318578_a_319907]
-
Alexandru "Alex" Papană (n. 18 octombrie 1906, București - d. 17 aprilie 1946, Las Vegas, Nevada, SUA) a fost un aviator și bober româno-american, care a concurat în competițiile de bob din anii '30-'40 ai secolului al XX-lea. a fost fiul generalului de artilerie Ion Papană (care a îndeplinit funcțiile de director al Armamentului În Ministerul de Război și
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
Ion Papană (care a îndeplinit funcțiile de director al Armamentului În Ministerul de Război și comandant al diviziei a 14-a din Bălți). În tinerețe, Papană a jucat fotbal pe postul de portar la clubul Colțea București. Împreună cu un coleg aviator, căpitanul Dumitru Hubert (1899-1934), a făcut parte din echipa României de bob. La Jocurile Olimpice de la Lake Placid (1932), Papană s-a clasat pe locul 4 în proba de bob - 2 (împreună cu Hubert) și pe locul 6 în proba de bob
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
Frim și Vasile Dumitrescu a obținut medalia de aur. După moartea bruscă a lui Dumitru Hubert la 27 august 1934, într-un accident aviatic care a avut loc la Brașov, Papană l-a luat ca partener la bob pe locotenentul aviator Gheorghe Ostapov care, după un an, a murit și el în urma ciocnirii în aer cu adjutantul aviator Vasile Nagacinscki. Papană s-a retras apoi din activitatea de bober. În 1925, după finalizarea studiilor liceale, s-a înscris la Școala pregătitoare
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
27 august 1934, într-un accident aviatic care a avut loc la Brașov, Papană l-a luat ca partener la bob pe locotenentul aviator Gheorghe Ostapov care, după un an, a murit și el în urma ciocnirii în aer cu adjutantul aviator Vasile Nagacinscki. Papană s-a retras apoi din activitatea de bober. În 1925, după finalizarea studiilor liceale, s-a înscris la Școala pregătitoare de ofițeri de aviație de la Cotroceni. Papană a obținut brevetul de ofițer-aviator cu nr.703 la 17
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
o nominalizare la categoria „Cel mai bun single britanic”. Prezentarea a debutat odată cu momentul în care solista a fost „catapultată” pe scenă în compania dansatorilor săi. În prima parte a spectacolului, Cole a afișat o ținută compusă din ochelari de aviator și trenci alb împodobit cu material de culoare aurie, în timp ce în a doua jumătate adoptase obiecte vestimentare negre. Alături de șlagărul lui Cole, au fost incluse porțiuni dintr-un remix al înregistrării „Show Me Love”, a lui Robin S.. Întrucât remixul
Fight for This Love () [Corola-website/Science/318750_a_320079]
-
soții de pe Pământ, Livy. Pe parcursul călătoriei, ei sunt surprinși de căderea unui meteorit, ale cărui distrugeri sunt apoi reparate miraculos în mai puțin de o zi. Știind că resturile meteoritului conțin metale, pornesc în căutarea lui, alături de un nou personaj, aviatorul german Lothar von Richthofen, un as din Primul Război Mondial și frate al faimosului Red Baron. Neavând încredere în Bloodaxe, Clemens pune la cale asasinarea lui. Odată cu dezgroparea tot mai multor resurse metalice, nivelul tehnologic crește, ajungându-se la reapariția
Vasul miraculos () [Corola-website/Science/320383_a_321712]
-
din totalul de informații necesar coordonării focului de suport din partea acestor senzori. Până la sfârșitul bătăliei de la Khe Sanh, Forțele Aeriene ale SUA efectuaseră 9.691 zboruri operative și lansaseră 14.223 tone de bombe asupra țintelor din zona Khe Sanh. Aviatorii Marinei efectuaseră 7.098 de misiuni de zbor și lansaseră 17.015 tone de bombe. Echipajele aeriene navale, dintre care multe au fost redirecționate de la Operațiunea Rolling Thunder împotriva Vietnamului de Nord, au efectuat 5.337 de zboruri, lansând 7
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
De la începutul bătăliei până la începutul lui martie, zona era acoperită de ceață și nori de joasă altitudine de dimineața până aproape de prânz. Chiar și atunci, plafonul de nori se ridica rareori la mai sus de , și doar cei mai îndrăzneți aviatori cutezau să se aventureze până la acel aerodrom. Orice aeronavă care înfrunta vremea și încerca să aterizeze era supusă tirului nord-vietnamez antiaerian la coborâre. După ce avionul ateriza, el devenea ținta tirului de mortiere și artilerie al APV. Aceleași probleme le întâmpinau
Bătălia de la Khe Sanh () [Corola-website/Science/320576_a_321905]
-
cele mai ridicate rate a pierderilor dintre toate armele australiene care au luat parte la al Doilea Război Mondial cu aproape 20 de procente decedați în luptă; 3.486 au fost uciși și mai multe sute au fost luați prizonieri. Aviatorii din bombardierele ușoare și escadrilele de vânătoare au participat de asemenea la eliberarea Europei de Vest în anii 1944 și 1945 iar două escadrile maritime RAAF de patrulare au luat parte la bătălia Atlanticului. Ca urmare a accentului pus pe
Istoria militară a Australiei () [Corola-website/Science/320589_a_321918]
-
decembrie 1961. În acest scop, Demu a fost chemat să arate unde sunt sudurile statuii, pentru că patru tancuri și douăsprezece buldozere trebuiau să elibereze locul în câteva ceasuri. Cu această ocazie, "Piața Generalissim I. V. Stalin" a fost rebotezată "Piața Aviatorilor", nume pe care îl purtase anterior. Se pare că în anii 70, s-a folosit material din statuia lui Stalin de la București din care s-a făcut în Piața Unirii din Focșani obeliscul "Monumentul Unirii". Granitul roșu demontat de pe soclul
Statuia lui Stalin din București () [Corola-website/Science/321544_a_322873]
-
Fălticeni o statuie din bronz, în mărime naturală, a lui Mihail Sadoveanu, dar că nu are bronzul necesar turnării lucrării. Spre surprinderea sa, Ceaușescu i-a trimis „cadou” statuia lui Stalin care, după ce fusese dată jos de pe soclul din Piața Aviatorilor, a rămas depozitată într-un subsol al C.C. al P.C.R. Și astfel, Stalin modelat de Demu s-a transformat în Sadoveanu, plămădit de Irimescu. În anii ’60 Dimitrie Demu (n. 7 octombrie 1920 - d. 1997, din familie de macedoromâni) s-
Statuia lui Stalin din București () [Corola-website/Science/321544_a_322873]
-
lucrat cu fratele său, John Jefferies, pentru a crea fazerele, armele de mână din "Star Trek", Jefferies a proiectat și puntea navei "Enterprise" (pe baza unui model anterior al lui Pato Guzman). Jeffries și-a folosit experiența practică acumulată ca aviator în timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, ca și cunoștințele sale despre construcția aeronavelor, pentru a crea o punte elegantă, funcțională și ergonomică. Costumierul serialului "Star Trek", Bill Theiss, a creat aspectul frapant al uniformelor Flotei Stelare pentru membrii echipajului
Star Trek: Seria originală () [Corola-website/Science/321537_a_322866]
-
lui Avram Iancu, amplasată la Târgu Mureș . Deși Ministerul Culturii aprobase inițial un proiect pentru statuia ecvestră al lui Carol I, ce urma să fie amplasată în Piața Victoriei, respectiv în spațiul verde plantat aflat între Șoseaua Kiseleff și Bulevardul Aviatorilor, lângă Muzeul Național de Geologie, totuși în 25 aprilie 2008, macheta în mărime naturală a statuii lui Carol I, realizată de Florin Codre, a fost montată în Piața Revoluției, simularea având ca scop verificarea dimensiunii și orientării acesteia în spațiul
Statuia ecvestră a lui Carol I din București () [Corola-website/Science/321624_a_322953]
-
vânătoare Zero, patru bombardiere în picaj și cinci torpiloare aveau avarii atât de mari încât nu mai puteau fi reparate și au fost aruncate imediat în ocean. Imediat cum „Task Force 17” și-a recuperat avioanele, Fletcher a evaluat situația. Aviatorii care s-au întors au raportat că avariaseră foarte grav un portavion, dar că altul a scăpat nevătămat. Fletcher a notat că ambele sale portavioane fuseseră avariate și că a avut pierderi mari în ceea ce privește avioanele de vânătoare. Combustibilul era un
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
mai erau operaționale. Takagi se temea și din cauza cantității de combustibil pe care o mai aveau navele sale; crucișătoarele sale mai aveau 50% și unele distrugătoare aveau numai 20%. La ora 15:00, Takagi l-a anunțat pe Inoue că aviatorii săi au scufundat două portavioane americane, "Yorktown" și un altul din Clasa Saratoga, dar pierderea avioanelor nu îi permite să continue să asigure apărarea aeriană pentru invazie. Inoue, ale cărui avioane de recunoaștere observaseră navele lui Crace mai devreme în
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
meargă peste Strâmtoarea Gibraltar și să urmeze spre Lumea Nouă. Astăzi deviza apare atât pe drapelul național cât și pe stema Spaniei. Mai înainte, a apărut și pe stema celei de-a Doua Republica Spaniolă. În 1926 un grup de aviatori spanioli printre care Ramón Franco și Julio Ruiz de Alda Miqueleiz au reușit să zboare peste Oceanul Atlantic într-un hidroavion numit "Plus Ultra". În 1930, în Madrid, a fost înființat un club de fotbal numit "AD Plus Ultra" care mai
Plus Ultra () [Corola-website/Science/315279_a_316608]