7,476 matches
-
cu norma generală, respectiv cu prevederile art. 5 alin. (5) și (6) și ale art. 21 alin. (3) din Ordonanța Guvernului nr. 2/2001, în realitate, având în vedere modul în care este redactat regimul sancționator al încălcării normelor privind circulația bicicletelor pe drumurile publice, apare ca insuficient pentru a da expresie cadrului sancționator general în materie contravențională, care prevede formele graduale de individualizare a sancțiunilor contravenționale: legală, administrativă și judiciară. Ținând cont de această jurisprudență constantă a Curții Constituționale, se observă
DECIZIA nr. 344 din 9 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293601]
-
din FFN având categoria de folosință pădure, cu excepția cazurilor prevăzute la art. 40 și 41 . Secţiunea a 7-a Accesul pe terenurile din FFN Articolul 58 Accesul în scop recreativ pe terenurile din FFN (1) Accesul persoanelor, pedestru sau cu bicicleta, pe terenurile din FFN este liber și se realizează pe propria răspundere a acestora, fără a se produce prejudicii. (2) Accesul persoanelor prevăzute la alin. (1) se restricționează de către administrator/proprietar pentru perioade limitate în zonele de risc la incendii
CODUL SILVIC din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293218]
-
cu sau fără defrișarea vegetației forestiere, de tipul: a) pergole și/sau locuri de joacă pentru copii; b) aventura-parc, instalații pentru cățărare sau inițiere în alpinism; c) terenuri pentru paintball; d) piste pentru biciclete și alte infrastructuri specifice sau favorabile circulației bicicletelor, precum și, după caz, poteci de pământ pentru deplasare pedestră și alergare și, separat, pentru ciclism montan și pentru deplasare ecvestră, piste pentru alergare, piste pentru deplasare pe dispozitive cu role, punți, pasarele și podețe aferente acestor căi de comunicație
CODUL SILVIC din 20 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293218]
-
2-a. Tabelul 6.5. Tarife suplimente transport biciclete Transport biciclete nepliabile*) Zona km lei 1-60 7,50 61-120 10,50 121-250 15,50 251-500 21,00 > 500 km 26,00 *) Tarife valabile la trenurile care permit acest tip de transport. Fiecare călător poate transporta o singură bicicletă nepliabilă, în limita locurilor disponibile. Tabelul 6.6. Tarife suplimente transport bagaje neînsoțite (maximum 5 kg) Transport pachete/bagaje neînsoțite*) Zona km lei 1-60 7,50 61-120 10,50 121-250 15,50 > 250 21,00 *) Tarife valabile la trenurile care permit acest tip de transport. ... ... Articolul
ORDIN nr. 222 din 6 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295382]
-
săpături/excavații/lucrări de orice fel care modifică configurația terenului, fără avizul Administrației Parcul Natural Văcărești, emis în baza hotărârii Consiliului științific; ... o) utilizarea detergenților/săpunurilor de orice tip pentru spălare în apele Parcului Natural Văcărești. Este interzisă spălarea animalelor, a autovehiculelor, motocicletelor, bicicletelor sau a altor obiecte de orice fel în apele de pe teritoriul Parcului Natural Văcărești; ... p) folosirea oricărui tip de iluminat artificial, indiferent de mediul, amplasamentul și durata utilizării acestuia, cu excepția iluminatului pentru nevoile Administrației Parcul Natural Văcărești și
PLAN DE MANAGEMENT din 8 mai 2025 () [Corola-llms4eu/Law/298192]
-
www.mmediu.ro), în format shapefile, având sistem de referință geografică în sistemul național de proiecție Stereografic 1970. Articolul 6 (1) Circulația vehiculelor, în situl Natura 2000 R0SCI0023 Cascada Mișina și aria naturală protejată 2.818 Cascada Mișina, de orice fel inclusiv a bicicletelor pe alte drumuri/căi de transport decât cele prevăzute acestui scop, cât și circulația acestora într-o manieră ce deranjează publicul, speciile, habitatele și patrimoniul natural, este interzisă. (2) Spălarea și repararea autovehiculelor în situl Natura 2000 R0SCI0023 Cascada Mișina și
PLAN din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296878]
-
legală, individualizare judiciară și individualizare administrativă. 23. Față de cadrul sancționator general și principiile aplicabile în materia reglementării regimului juridic al contravențiilor, având în vedere și reperele jurisprudențiale precitate, Curtea constată că aplicarea sancțiunilor contravenționale pentru nerespectarea normelor privind circulația bicicletelor este necesar a fi subsumată celor două principii, al legalității și al proporționalității, în mod special având în vedere faptul că sancțiunea constituie o ingerință în dreptul de proprietate al contravenientului. Cu alte cuvinte, și în această ipoteză este necesar
DECIZIA nr. 563 din 31 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294964]
-
legii, în acest sens fiind necesar să interpreteze normele incidente în funcție de scopul urmărit de legiuitor și, de asemenea, să analizeze gravitatea și pericolul social al faptei înainte de a dispune aplicarea amenzii contravenționale. Curtea constată că domeniul circulației bicicletelor pe drumurile publice este reglementat printr-un act normativ special, adoptat în vederea asigurării desfășurării fluente și în siguranță a circulației pe drumurile publice, precum și a ocrotirii vieții, integrității corporale și a sănătății persoanelor participante la trafic sau aflate
DECIZIA nr. 563 din 31 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294964]
-
completează cu norma generală, respectiv cu prevederile art. 5 alin. (5) și (6) și ale art. 21 alin. (3)din Ordonanța Guvernului nr. 2/2001, în realitate, având în vedere modul în care este redactat regimul sancționator al încălcării normelor privind circulația bicicletelor pe drumurile publice, apare ca insuficient pentru a da expresie cadrului sancționator general în materie contravențională, care prevede formele graduale de individualizare a sancțiunilor contravenționale: legală, administrativă și judiciară.“ Ținând cont de această jurisprudență constantă a Curții Constituționale, se observă
DECIZIA nr. 563 din 31 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/294964]
-
aceștia cu consiliul local sau operatorul de salubritate; ... 5) Deșeurile vegetale, provenite din oricare activitate, nu vor fi depuse în zonele unde a fost identificată vegetație caracteristică habitatelor de interes comunitar. ... Capitolul III ALTE REGLEMENTĂRI Articolul 15 Circulația autovehiculelor, motocicletelor, bicicletelor și a altor vehicule în sit este permisă numai pe drumurile existente. Articolul 16 Fotografierea sau filmarea în scopuri comerciale se poate realiza numai cu acordul ANANP. Articolul 17 Activitățile desfășurate în scopuri comerciale sunt permise doar cu respectarea legislației
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]
-
doar 48% din veniturile salariale ale ultimilor ani, mult sub media Uniunii Europene de 58%. Exact ca în bancul clasic de la Radio Erevan: statul român le-a promis câte o mașină pensionarilor, dar mașina a fost de fapt o bicicletă, numai că nici aceea nu s-a dat, ci s-a luat. Când vine vorba de pensionari, statul român are un talent deosebit în a-i număra doar în campanii și a-i uita imediat după. Promisiuni de front, retrageri
MOȚIUNE SIMPLĂ nr. 3 din 28 aprilie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296977]
-
o chem să mâncăm la bistro? Și în consecință prietenii nu mă mai sună și sufăr foarte tare din asta, că trebuie să îmi caut eu prietenii, să spun: Hai să petrecem un pic de timp împreună, să mergem cu bicicleta în parc, să mâncăm o salată, să mergem până la piață, să mergem la țară. Pe de altă parte sigur că sunt invidiile și o seamă de lucruri care se trezesc în oameni voit sau mai puțin voit, care poate că
„Succesul înseamnă o presiune enormă. Ca să reziști îți trebuie un echilibru mental foarte bun” () [Corola-blog/BlogPost/338219_a_339548]
-
de zile lucrătoare. O altă credință care susține practica temelor de vancanță este cea conform căreia activitatea intelectuală este mult mai relevantă pentru dezvoltarea copiilor decât celelalte tipuri de activități. Cu alte cuvinte, pentru mulți dintre adulți a merge cu bicicleta, a bate mingea în curte sau a se juca cu prietenii reprezintă activități care au o valoare foarte mică în ceea ce privește formarea și dezvoltarea copiilor. În realitate, activitatea fizică este foarte importantă. Alergatul, săritul, lovirea mingii, mersul pe bicicletă au un
Spuneţi STOP presiunii temelor de vacanţă. Cum să le oferim copiilor noştri experienţe de învăţare care conectează mintea cu corpul şi cu inima () [Corola-blog/BlogPost/338235_a_339564]
-
merge cu bicicleta, a bate mingea în curte sau a se juca cu prietenii reprezintă activități care au o valoare foarte mică în ceea ce privește formarea și dezvoltarea copiilor. În realitate, activitatea fizică este foarte importantă. Alergatul, săritul, lovirea mingii, mersul pe bicicletă au un impact pozitiv atât asupra corpului cât și a creierului. Mulți copiii au tendința de a vorbi, citi și scrie mai bine după ce creierul le-a fost stimulat prin activitățile care antrenează grupele mari de mușchi. Cu alte cuvinte
Spuneţi STOP presiunii temelor de vacanţă. Cum să le oferim copiilor noştri experienţe de învăţare care conectează mintea cu corpul şi cu inima () [Corola-blog/BlogPost/338235_a_339564]
-
început să fiu unul despre care se vorbește. Că se vorbește controversat sau nu, se vorbește. Sunt ușor mirat și trebuie să mă adaptez la acest rol de figură care naște interes. Mă duc la Viscri și mă plimb cu bicicleta cu copilul, fac 35 de km și pun poze pe Facebook, ceva ce fac dintotdeauna. Deja a devenit o știre regională, deja am început să fiu și reticent să mai pun poze, mesaje pe Facebook pentru că încă nu sunt conștient
Cristian Ghinea: Dacă PNL și USR vor putea să convingă populația și programul acestui Guvern poate fi prelungit, eu m-aș bucura foarte mult () [Corola-blog/BlogPost/338206_a_339535]
-
absolut nicio influență asupra a ceea ce urmează să i se întâmple În cercetarea dvs. spuneați că, în unele cazuri totul dura doar 20 de minute. Copiii nu puteau să își ia cu ei un obiect de confort, un iPod, o bicicletă. Este adevărat. Nu știu de ce copiii luați în regim de urgență aveau un nivel de stres mai mare. Știm astăzi că dacă urmezi să faci o intervenție chirurgicală dureroasă, dacă ți se spune despre procedura medicală și unde urmează să
EXCLUSIV. Experta norvegiană care a însoțit Barnevernet în 41 de cazuri în care s-au luat copiii descrie o realitate „îngrijorătoare” () [Corola-blog/BlogPost/338225_a_339554]
-
de cinci chiriași, în cinci camere identice. Față în față cu ușa mea, domnișoara Sano. În șapte luni, am întâlnit-o de două ori, micuță, îmbrăcată în alb, chicotind un răspuns la salut și pierzându-se în pâcla străzii pe bicicleta ei decorată cu amenzi de parcare. Aici vecinii nu se prea vizitează, nu ”se țuicăresc”, nu își bat la ușă să-și ceară o cană de făină, cel puțin nu în clădirile de singuratici. N-am îndrăznit nici eu mai
Micuța domnișoară Sano și misterioasele bufnituri din camera ei. Cum sunt privite bolile psihice în Japonia () [Corola-blog/BlogPost/338280_a_339609]
-
o cană de făină, cel puțin nu în clădirile de singuratici. N-am îndrăznit nici eu mai mult. M-am mărginit să observ exactitatea cu care ieșea pe ușă la șapte dimineața, cum bocănea timid cu tocurile pe alee până la bicicletă și faptul că din când în când, la ea intra și ieșea ca un hoț începător, un june prim. La început părea că se ceartă cu cineva, nu i-am dat atenție. Au urmat niște bufnituri - cineva arunca, sau trântea
Micuța domnișoară Sano și misterioasele bufnituri din camera ei. Cum sunt privite bolile psihice în Japonia () [Corola-blog/BlogPost/338280_a_339609]
-
ies niște sunete interminabile, de bivol călărit de o legiune de demoni? A doua zi, metronomul dimineților mele a funcționat impecabil. La ora șapte, fragedă ca un crin, vecina a ieșit pe ușă, a măsurat aleea cu pași egali, până la bicicletă, am auzit clinchetul uscat al porții de aluminiu, apoi, ca o bătaie din aripi, cum pedala către stația de metrou. Domnișoara Sano. Mens sana in corpore Sano. Episodul povestit aici s-a repetat de atunci identic încă de trei ori
Micuța domnișoară Sano și misterioasele bufnituri din camera ei. Cum sunt privite bolile psihice în Japonia () [Corola-blog/BlogPost/338280_a_339609]
-
și asfixiați, răniți îngrozitor, supraviețuitori care, poate, vor mai avea o viață cât de cât normală, a provocat un tsunami politic la București. Și a dus la căderea unui guvern. Anchete sunt în derulare. Moartea tânărului din Balș, căzut cu bicicleta într-o groapă, n-a provocat nimic. Poate câte o știre. Acum o săptămână. N-are nimic spectaculos, dar tragedia e acolo. Groapa era săpată. Ancheta este în derulare. Un tren trece printr-un cartier al Bucureștiului, printre case. În
Poftiți! Gropile sunt săpate () [Corola-blog/BlogPost/338319_a_339648]
-
spiritului și, în consecință, incapacitatea de exercitare limpede a acestuia. Copiii noștri au fost dați, în toți acești ani, pe mâna unor bricoleuri, ca să folosesc un termen structuralist, a unor împătimiți ai improvizației, a căror singură pricepere era să desfacă bicicletele cu cărbuni ale predecesorilor lor ca să le transforme în godinuri cu cuc și pile de unghii cu pene. Totul, sub cerul permisiv, gol și inaccesibil al sfintei formule. Acțiunea concertată a acestor domni și o doamnă și a altora eiusdem
Pe mâna cui ne-am dat copiii. Evul întunecat al învățământului () [Corola-blog/BlogPost/338410_a_339739]
-
aflate în dotarea posturilor de prim ajutor fără cadre medicale nu respectă conținutul minim prevăzut de legislația în vigoare”, adaugă raportul. Șeful Corpului de control al premierului spune că a încercat să îl convingă pe Dacian Cioloș să vină cu bicicleta la muncă. „Initial a fost de acord, dar nu a luat bicicleta de coarne” Într-o postare pe Facebook în care prezintă controlul la Societatea de Transport „Bucureștii Noi”, șeful Corpului de control al premierului, Valentin Mircea, reamintește că acum
Cheltuielile cu parfumuri și whisky au umflat costurile SGG cu mașinile de serviciu ale demnitarilor. Plus () [Corola-blog/BlogPost/338784_a_340113]
-
conținutul minim prevăzut de legislația în vigoare”, adaugă raportul. Șeful Corpului de control al premierului spune că a încercat să îl convingă pe Dacian Cioloș să vină cu bicicleta la muncă. „Initial a fost de acord, dar nu a luat bicicleta de coarne” Într-o postare pe Facebook în care prezintă controlul la Societatea de Transport „Bucureștii Noi”, șeful Corpului de control al premierului, Valentin Mircea, reamintește că acum câteva luni a decis să renunțe la deplasările cu autoturismul pus la
Cheltuielile cu parfumuri și whisky au umflat costurile SGG cu mașinile de serviciu ale demnitarilor. Plus () [Corola-blog/BlogPost/338784_a_340113]
-
că gestul său nu a fost urmat de mulți din colegii din Executiv. „Acum poate că înțelegeți de ce am renunțat acum câteva luni la deplasările cu autoturismul pus la dispoziție de către RAAPPS, în afara celor strict în interes de serviciu, în favoarea bicicletei, trotinetei electrice și a metroului. Susțin în continuare că angajații de la stat, fie ei „demnitari” sau funcționari, nu trebuie să aibă mașină de serviciu „la scară” și că este cât se poate de firesc ca și aceștia să se deplaseze
Cheltuielile cu parfumuri și whisky au umflat costurile SGG cu mașinile de serviciu ale demnitarilor. Plus () [Corola-blog/BlogPost/338784_a_340113]
-
care constată că nu îl urmează nimeni. Deși ciudățenia este „1 șef = 1 autoturism", mai degrabă eu păream ciudat”, a răspuns Valentin Mircea la un comentariu la postarea sa. După ce cineva a menționat că premierul Olandei vine și pleacă cu bicicleta de la serviciu, Valentin Mircea a dezvăluit că a încercat să îl convingă pe premierul Dacian Cioloș să facă același lucru, dar fără succes. „Am încercat și eu să îl conving pe Dacian Cioloș să facă asta. Inițial a fost de
Cheltuielile cu parfumuri și whisky au umflat costurile SGG cu mașinile de serviciu ale demnitarilor. Plus () [Corola-blog/BlogPost/338784_a_340113]