179,659 matches
-
o creștere a tonajului mediu și o reducere corespunzătoare a numărului de vase care ieșeau la mare prin gură Sulina, acesta fiind rezultatul măririi dimensiunii vaselor, care acum puteau naviga la adâncimi mai mari; aceasta a generat economii legate de costurile de transport, care erau mai reduse pe unitatea de transport. Tabel nr. 1 Mișcarea navigației la gură Sulina Anul 1855 1860 1870 1880 1890 1900 1913 Tonajul total 496866 538099 600970 658063 1539445 125809 1742907 Tonajul mediu 170 154 239
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
forță pe care apă urma să o exercite asupra barajului (cu cat lacul de acumulare era mai mare, cu atat creștea și cantitatea de energie ce putea fi produsă; însă aceasta însemna construcția unui baraj mai mare, ridicându-se astfel costul construcției, precum și cel al despăgubirilor ce trebuiau acordate celor care erau afectați de această construcție). Așa cum am menționat mai sus, amenajarea acestui sector al Dunării a constituit obiectul de studiu al multor specialiști români, sârbi, germani, austrieci, unguri și cehi
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
asigure, chiar la ape mici, ridicarea nivelului apelor și micșorarea vitezei acestora, lucrări indispensabile unei navigații de mare capacitate, derulată în condiții de maximă siguranță. 2.3. De ce Sistem hidroenergetic și de navigație? Problema care se ridică era cea a costurilor antrenate de lucrările care priveau în mod exclusiv îmbunătățirea condițiilor de navigație; dacă lucrările ar fi vizat numai îmbunătățirea condițiilor de navigație, acestea ar fi necesitat investiții foarte mari, pe care traficul țărilor riverane nu le-ar fi putut suporta
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
retenție de 69,5 m deasupra Mării Adriatice, investiție ce ar fi însumat de cca. 400 milioane USD, din care 95 milioane USD urmau a fi destinați îmbunătățirii condițiilor de navigație. Din cei 95 milioane USD, 55 milioane USD reprezintă costul lucrărilor și obiectivelor destinate în mod exclusiv navigației (avanporturi, ecluze și echipamentele lor), restul de 40 milioane USD reprezentând participarea navigației la o cotă din investițiile necesare pentru ridicarea nivelului apelor (baraj, protecția mâlurilor, pagubele provocate prin crearea lacului de
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
de întreținere curentă și de exploatare a obiectivelor care deservesc navigația (0,10 USD/t.c.), ceea ce însemna că asupra unei tone-capacitate era impusă o taxă unică particulară totală în suma de 0,37 USD/t.c. În acest mod, costul transportului la trecerea prin sectorul Porților de Fier urma să se reducă cu aproape 50%. Se poate vedea cum dialogul constructiv purtat între delegații celor două state și Comisia Dunării a avut menirea de a satisface atât interesele RPR și
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
în interesul ambelor state, amintindu-se totodată dorința acestora de a depăși problemele din trecut. Realizarea în comun a cercetărilor, studiilor și proiectului presupunea un efort mare și susținut pe o lungă perioadă de timp; dar rezultatul așteptat era superior costurilor generate. Pe langă costurile materiale, sociale și financiare, existau chiar costuri de natură politică: apropierea de Tito însemna pentru Dej o revizuire a tuturor acțiunilor întreprinse față de Iugoslavia în perioada 1948 1953, fapt ce putea fi privit cu suspiciune în
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
amintindu-se totodată dorința acestora de a depăși problemele din trecut. Realizarea în comun a cercetărilor, studiilor și proiectului presupunea un efort mare și susținut pe o lungă perioadă de timp; dar rezultatul așteptat era superior costurilor generate. Pe langă costurile materiale, sociale și financiare, existau chiar costuri de natură politică: apropierea de Tito însemna pentru Dej o revizuire a tuturor acțiunilor întreprinse față de Iugoslavia în perioada 1948 1953, fapt ce putea fi privit cu suspiciune în statele comuniste, în special
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
depăși problemele din trecut. Realizarea în comun a cercetărilor, studiilor și proiectului presupunea un efort mare și susținut pe o lungă perioadă de timp; dar rezultatul așteptat era superior costurilor generate. Pe langă costurile materiale, sociale și financiare, existau chiar costuri de natură politică: apropierea de Tito însemna pentru Dej o revizuire a tuturor acțiunilor întreprinse față de Iugoslavia în perioada 1948 1953, fapt ce putea fi privit cu suspiciune în statele comuniste, în special la Moscova, Beijing și Tirana, sporind în
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
negocierilor în direcția finalizării lor cu un acord. Abandonarea negocierilor pe motive politice nu numai că priva ambele state niciunul nu putea obține beneficii în mod unilateral prin construirea Sistemului de beneficiile ce rezultau de pe urma construirii Sistemului, dar, în plus, costurile generate până în respectivul moment de cercetările anterioare și de negocieri nu mai aveau cum să fie recuperate. Mai mult, nerealizarea Sistemului putea atrage costuri în sensul pierderii de capital politic pentru liderii de la București și Belgrad, cât și la nivel
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
în mod unilateral prin construirea Sistemului de beneficiile ce rezultau de pe urma construirii Sistemului, dar, în plus, costurile generate până în respectivul moment de cercetările anterioare și de negocieri nu mai aveau cum să fie recuperate. Mai mult, nerealizarea Sistemului putea atrage costuri în sensul pierderii de capital politic pentru liderii de la București și Belgrad, cât și la nivel internațional, în sensul pierderii de imagine din cauza eșecului inițiativei în privința dezvoltării legăturilor pe orizontală cu alte state. Finalizarea negocierilor propriu-zise avea loc în momentul
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Sistemului (10-12 milioane tone registru brut/an). Adâncimea minimă de navigație s-a mărit la 4,5 metri. S-a introdus navigația de noapte. Sunt posibile încrucișările de convoaie. Se mărește de cca. 4 ori randamentul de tracțiune al remorcherelor. Costul transportului la trecerea prin sectorul Porților de Fier s-a redus aproape la jumatate, încurajându-se pe această cale navigația și comerțul pe fluviul Dunărea. Spre sfârșitul anilor '60 s-a înregistrat o intensificare a transportului și a comerțului pe
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
de necesară industrializării acestor state. Prin construirea UHE Gură Văii-Sip s-a asigurat chiar din momentul finalizării construcției sale 81% din potențialul energetic al sectorului. Această hidrocentrala de mare putere și producție de energie are investiția specifică și prețul de cost al energiei mai mic decât al oricărei alte hidrocentrale care se putea construi pe sectorul româno-iugoslav al Dunării și a rezolvat încă din prima etapă problemă amenajării fluviului în vederea îmbunătățirii condițiilor de navigație în sectorul atât de dificil al Porților
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
al oricărei alte hidrocentrale care se putea construi pe sectorul româno-iugoslav al Dunării și a rezolvat încă din prima etapă problemă amenajării fluviului în vederea îmbunătățirii condițiilor de navigație în sectorul atât de dificil al Porților de Fier. Prin indicii săi, (costul kW instalat de 185 dolari, respectiv 213 dolari; prețul de cost al energiei de 0,14 cenți/kWh, respectiv 0,44 cenți /kWh, în funcție de ipotezele de finanțare fără sau cu creditare), UHE Gură Văii-Sip este una din cele mai favorabile
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
al Dunării și a rezolvat încă din prima etapă problemă amenajării fluviului în vederea îmbunătățirii condițiilor de navigație în sectorul atât de dificil al Porților de Fier. Prin indicii săi, (costul kW instalat de 185 dolari, respectiv 213 dolari; prețul de cost al energiei de 0,14 cenți/kWh, respectiv 0,44 cenți /kWh, în funcție de ipotezele de finanțare fără sau cu creditare), UHE Gură Văii-Sip este una din cele mai favorabile hidrocentrale din lume. În același timp, UHE Gură Văii-Sip s-a
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
și de riscurile de accidente mult mai mici în comparație cu transportul rutier; iar revitalizarea transportului pe căile de navigație interioară, între care Dunărea este cea mai importantă, ar contribui la reducerea blocajelor de pe drumurile europene, la reducerea poluării și la reducerea costului de transport pe distanțe medii și lungi. Importantă Dunării a crescut mult după realizarea Canalului Dunăre-Marea Neagră lung de 64,4 km și construit în perioada 1976-1984 de către România, cu finanțare din partea Băncii Mondiale; această investiție are o mare valoare
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
valoare totală era de cca. 315 milioane USD, restul de cca. 90 milioane USD destinate îmbunătățirii condițiilor de navigație fiind asigurate din taxele de navigație impuse la trecerea prin ecluzele Sistemului; în schimb, Egiptul ar fi trebuit să suporte singur costul construcției. Ajutorul financiar sovietic avea să contribuie la depășirea acestui impas, ceea ce împiedică creșterea nivelului de trai în URSS și în alte țări din lagărul socialist 304. • Dacă la construcția de la Porți au participat numai specialiști români și iugoslavi, ridicarea
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
Efortul depus pentru realizarea Sistemului de la Porțile de Fier a fost enorm și a fost suportat în proporții egale de cele două state vecine, însă acesta se situează mult sub efortul depus în vederea realizării Înaltului Baraj de la Aswan, al cărui cost s-a ridicat la peste 1 mld. USD. • Cu toate acestea, puterea instalată la hidrocentrala de la Aswan este exact aceeași cu cea de la Sistemul de la Porțile de Fier (2 100 MW), iar producția de energie electrică anuală este oarecum egală
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
de trei ori mai înalt și de cinci ori mai lung, numărul populației strămutate fiind și el mai mare și cu toate acestea, energia produsă și puterea instalată în cele două obiective este aceeași. Aceasta are un efect direct asupra costului energiei electrice produse în aceste uzine hidroelectrice, Egiptul fiind nevoit că pentru obținerea aceluiași efect să depună un efort de cca. 3,5 ori mai mare. • Aceasta face ca hidrocentrala de la Porțile de Fier (cumulând capacitatea uzinei situate în Iugoslavia
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
corupt, arbore decizional care implică și stabilirea unui nivel al mitei. Astfel, nivelul mitei apare ca un rezultat al următoarei ecuații. Un alt element pe care oamenii de știință l-au adăugat la acest model este variabila M, aceasta reprezentând costurile morale ale tranzacției ilegale. Nivelul acestei variabile diferă de la individ la individ. Cruciale pentru lupta împotriva corupției sunt mărimea pedepselor, probabilitatea de prindere, precum și potențialele câștiguri pentru părțile corupte. Problema corupției <footnote Andvig, J.C., Fjeldstad, O.-H., Amundsen, I., Sissener
Integritate publică şi corupţie Abordări teoretice şi empirice. In: Integritate publică şi corupţie:abordări teoretice şi empirice by Florin Marius POPA () [Corola-publishinghouse/Administrative/230_a_217]
-
discutarea efectelor benefice ale corupției este simplificată dacă ne gândim la ea ca la ceva care are impact independent asupra altor evenimente sociale (sau variabile). O linie importantă de gândire în literatura corupției susține că beneficiile economice ale corupției depășesc costurile (ex., Leff, 1964; Nye, 1967; Huntington, 1968). Bazată pe dezbaterea lui Merton (1968) despre funcțiile latente ale mașinăriei politice, această teorie funcțională a corupției susține că vânzarea și cumpărarea de favoruri politice au, cu siguranță, avantaje politice și economice. Deseori
Integritate publică şi corupţie Abordări teoretice şi empirice. In: Integritate publică şi corupţie:abordări teoretice şi empirice by Florin Marius POPA () [Corola-publishinghouse/Administrative/230_a_217]
-
furnizează o privire de ansamblu asupra aspectelor funcționale și nefuncționale ale corupției în statele aflate în dezvoltare. A se vedea, de asemenea, Alam (1989) și Nichols (1997). footnote>. Argumentele că eficiența este sporită de corupție sunt bazate pe o presupunere: costurile economice ale reglementărilor extensive publice pot fi reduse sau evitate prin mituire. Folosind date din trei studii la nivelul firmelor internaționale, Kaufmann și Wei (1999)<footnote Kaufmann, D., Shang-Jin, W.(1999), “Does «grease money» speed up the wheels of commerce
Integritate publică şi corupţie Abordări teoretice şi empirice. In: Integritate publică şi corupţie:abordări teoretice şi empirice by Florin Marius POPA () [Corola-publishinghouse/Administrative/230_a_217]
-
la nivelul firmelor internaționale, Kaufmann și Wei (1999)<footnote Kaufmann, D., Shang-Jin, W.(1999), “Does «grease money» speed up the wheels of commerce?”, NBER Working Paper, No. 7093 (April). footnote> examinează relația dintre plata mitei, timpul irosit cu birocrația și costurile de capital. Contrar teoriei eficienței „ungerii”, se constată că firmele care plătesc mită mai mult au toate șansele să irosească mai mult, nu mai puțin timp cu birocrații, negociind reglementări și investind mai mult, nu mai puțin capital în această
Integritate publică şi corupţie Abordări teoretice şi empirice. In: Integritate publică şi corupţie:abordări teoretice şi empirice by Florin Marius POPA () [Corola-publishinghouse/Administrative/230_a_217]
-
trebuie să vizeze modificarea comportamentului uman. Astfel, se consideră că într-un act de corupție sunt implicate trei categorii de persoane: persoana care inițiază actul corupt, persoana care participă activ sau pasiv și persoana sau grupul de persoane care plătesc costul corupției, indiferent dacă sunt conștienți sau nu de acest fapt. Pentru a fi un succes, orice strategie anticorupție trebuie să aibă în vedere fiecare actor, să îi înțeleagă motivația și să identifice factorii propice pentru corupție. Înțelegerea interacțiunii dintre fiecare
Integritate publică şi corupţie Abordări teoretice şi empirice. In: Integritate publică şi corupţie:abordări teoretice şi empirice by Florin Marius POPA () [Corola-publishinghouse/Administrative/230_a_217]
-
private, decât pentru interesul public. În asemenea cazuri, întărirea abordării poate deveni un instrument de represiune sau victimizare politică. Ordinea reformelor ar trebui să înceapă prin a ataca inițiativele și instituțiile care favorizează corupția și a educa și avertiza asupra costurilor sociale ale corupției. Ultimul scop este acela de a ne îndrepta către creșterea încrederii în normele și valorile care trebuie împărțite, în loc de măsuri de întărire inadecvate. Sustenabilitatea strategiei anticorupție depinde în orice context de trei dimensiuni. În primul rând, necesită
Integritate publică şi corupţie Abordări teoretice şi empirice. In: Integritate publică şi corupţie:abordări teoretice şi empirice by Florin Marius POPA () [Corola-publishinghouse/Administrative/230_a_217]
-
descentralizarea poate duce la limitarea puterii de acțiune a prelungirilor birocratice în teritoriu ale guvernului central - de regulă, partea cea mai opacă și neresponsivă a administrației centrale. Pe de altă parte, descentralizarea poate duce la proliferarea corupției, pentru că: acolo unde costurile informării și participării civice sunt mari, iar tradiția în acest sens slabă, cetățenii s-ar putea să știe mai multe despre ce se întâmplă la centru decât pe plan local; puținele competențe civice care există se concentrează în această direcție
Integritate publică şi corupţie Abordări teoretice şi empirice. In: Integritate publică şi corupţie:abordări teoretice şi empirice by Florin Marius POPA () [Corola-publishinghouse/Administrative/230_a_217]