2,590 matches
-
o reinspecție este anunțată, trebuie ca vehiculul să rămână în incinta SITP, iar inspectorul tehnic are obligația să pună la dispoziție vehiculul și actele acestuia. SITP și inspectorul trebuie să asigure toate condițiile pentru efectuarea reinspecției de către inspectorul RAR 3) Defectarea vehiculului în timpul inspecției tehnice periodice, datorată viciilor ascunse, nu implică răspunderea SITP Planul operațiunilor pentru inspecția tehnică periodică la categoriile M, N, O și T *Font 7* DMi DMa DP DMi DMa DP DMi DMa DP 0. IDENTIFICARE AUTOVEHICUL 4
REGLEMENTĂRI din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranţa rutieră, protecţia mediului şi în categoria de folosinţă conform destinaţiei, prin inspecţia tehnică periodică - RNTR 1**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276478_a_277807]
-
în funcție de modalitatea de transport folosită, în cazul mărfurilor importate pe cale maritimă aceasta putând avea o durată considerabilă. 15. Practică recomandată La cererea persoanei interesate și din motive considerate valabile de către autoritățile vamale, acestea ar trebui să extindă perioada fixată inițial. DEFECTAREA, DETERIORAREA, PIERDEREA, DISTRUGEREA SAU ABANDONAREA MĂRFURILOR 16. Standard Mărfurile defectate, stricate sau deteriorate în mod accidental sau din motiv de forță majoră înainte de părăsirea depozitului temporar pot primi liberul de vamă ca și cum ar fi fost importate în starea aceasta, adică
jrc437as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85574_a_86361]
-
pentru prima dată într-un interval de cel mult o secundă și jumătate. Dacă un autovehicul este echipat pentru tractarea unei remorci, comanda indicatoarelor de direcție ale vehiculului tractor trebuie să acționeze și indicatoarele de direcție ale remorcii. În cazul defectării unuia dintre indicatoarelor de direcție, care nu se datorează unui scurtcircuit, celelalte trebuie să se aprindă intermitent, dar în aceste condiții frecvența poate fi diferită de cea specificată. Pentru indicatoarelor de direcție față, suprafața iluminantă trebuie să fie la minim
jrc746as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85884_a_86671]
-
în cazul în care instalația principală de guvernare se defectează. 3.04.2. Instalația de guvernare acționată electric trebuie prevăzută cu un dispozitiv de protecție la suprasarcini care să limiteze torsiunea exercitată de acționare. 3.04.3. Întreruperea accidentală sau defectarea instalației de guvernare acționată electric trebuie să fie indicată prin semnale optice și acustice la postul de guvernare. 3.05. Cuplarea acționării auxiliare 3.05.1. Dacă acționarea auxiliară a instalației de guvernare nu se cuplează automat în cazul defectării
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
defectarea instalației de guvernare acționată electric trebuie să fie indicată prin semnale optice și acustice la postul de guvernare. 3.05. Cuplarea acționării auxiliare 3.05.1. Dacă acționarea auxiliară a instalației de guvernare nu se cuplează automat în cazul defectării acționării principale, aceasta trebuie să poată fi cuplată manual imediat și într-un mod simplu indiferent de poziția cârmei. Numărul de manipulări ce trebuie efectuate este de maxim două, acestea trebuind să poată fi realizate de către o singură persoană. 3
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
să poată fi făcută din postul de guvernare. 3.06. Acționarea manuală 3.06.1. Dacă acționarea auxiliară independentă este manuală, aceasta trebuie să cupleze automat sau să poată fi cuplată imediat din postul de guvernare în cazul întreruperii sau defectării acționării electrice. Cuplajele cu clape sunt permise doar dacă nu sunt supuse torsiunii în timpul cuplării. 3.06.2. Acționarea electrică nu trebuie să pună în mișcare timona; trebuie să existe un dispozitiv care să împiedice întoarcerea timonei, indiferent de poziția
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
să existe două sisteme de comandă independente între postul de guvernare și instalația de propulsie. În cazul în care există două sau mai multe instalații de propulsie independente, nu este obligatoriu un sistem auxiliar de comandă independent atât timp cât, în cazul defectării uneia dintre aceste instalații, nava rămâne suficient de manevrabilă. 3.11. Instalații de comandă de la distanță Instalațiile de comandă de la distanță, inclusiv cele situate în exteriorul timoneriei, trebuie să fie fixate permanent. Dacă aceste instalații pot fi deconectate, trebuie să
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
sau pneumatice dintre instalația de asistare și instalația mecanică principală de guvernare acționată manual nu trebuie să compromită capacitatea instalației principale de a fi pusă imediat în funcțiune. Alte defecțiuni ale instalației de asistare a guvernării nu trebuie să determine defectarea sau blocarea sistemului principal; c) (c) toate componentele instalației de asistare a guvernării și oricare din elementele incorporate acesteia trebuie să corespundă cerințelor pentru instalația de guvernare expuse în prezentul capitol. 3.13.4. Indicatorul de poziție a cârmei trebuie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
a) un semnal luminos verde care să indice funcționarea instalației; d) (b) un semnal luminos roșu care să se aprindă când instalația iese din funcțiune sau este în mod accidental deconectată, când motorul electric este în suprasarcină sau în cazul defectării uneia din fazele de alimentare în instalațiile cu curent trifazic. Un semnal acustic trebuie emis în același timp cu aprinderea luminii roșii. Atunci când alimentarea se efectuează exclusiv prin comutatoare de putere, nu se impune controlul fazelor. 3.16.7. Atunci când
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
dispozitiv care să împiedice apropierea persoanelor în momentul coborârii acesteia. În cazul în care aceste persoane ar putea trece pe sub timonerie, trebuie să existe o alarmă sonoră care să intre în funcțiune automat în momentul coborârii acesteia. În caz de defectare a dispozitivului pentru coborârea timoneriei, această manevră trebuie să poată fi realizată prin alte mijloace. CAPITOLUL 4 DISTANȚA DE SIGURANȚĂ, BORD LIBER ȘI SCĂRI DE PESCAJ 4.01. Definiții În prezentul capitol: (a) "lungime L" înseamnă lungimea maximă a corpului
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
distribuție. 6.10.2. Fiecare lumină de semnalizare trebuie să fie alimentată separat de la tabloul de comandă a luminilor de semnalizare, protejată și comandată separat. Luminile care formează un grup pot fi alimentate de un singur circuit cu condiția ca defectarea oricărei lumini din acest grup să activeze alarma echipamentului de supraveghere. 6.10.3. Dacă supravegherea directă din timonerie nu este posibilă, luminile trebuie supravegheate cu ajutorul ledurilor de control sau al dispozitivelor similare prevăzute în tabloul de comandă din timonerie
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
oricărei lumini din acest grup să activeze alarma echipamentului de supraveghere. 6.10.3. Dacă supravegherea directă din timonerie nu este posibilă, luminile trebuie supravegheate cu ajutorul ledurilor de control sau al dispozitivelor similare prevăzute în tabloul de comandă din timonerie. Defectarea ledului de control nu trebuie să afecteze funcționarea luminii de semnalizare pe care o controlează. 6.11. Legarea la pământ 6.11.1. Părțile metalice care nu se află sub tensiune în timpul exploatării, cum ar fi ramele și carcasele mașinilor
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
zone, instrucțiunile de utilizare și cantitățile de agent de stingere a incendiului necesare pentru fiecare zonă trebuie să fie clar prezentate; (m) sistemele de comanda pneumatice, hidraulice și electrice trebuie să fie instalate astfel încât să reducă la minimum posibilitățile de defectare în caz de incendiu sau de explozie; (n) sistemul de stingere a incendiului trebuie să fie verificat cel puțin o dată la 12 luni. Această verificare trebuie să includă cel puțin: - inspectarea exterioară a întregii instalații; - verificarea funcționării corespunzătoare a sistemului
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
nu sunt privite ca predispuse la rupere dacă au dimensiuni mari, sunt ușor accesibile pentru întreținere și prezintă caracteristici de siguranță cel puțin egale cu cele cerute pentru alte componente esențiale (cum ar fi levierul de direcție) ale vehiculului. Când defectarea unei asemenea componente face imposibilă frânarea vehiculului cu un randament cel puțin egal cu cel prevăzut pentru frânarea de siguranță, componenta respectivă trebuie confecționată din metal sau dintr-un material cu caracteristici echivalente și nu trebuie să prezinte o deformare
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
să fie cât se poate de sigur." După pct. 2.2.1.5 se adaugă următoarele pct. 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 și 2.2.1.5.3: "2.2.1.5.1. În eventualitatea defectării oricărei părți a transmisiei sistemelor de frânare a vehiculului, alimentarea părții neafectate de defectare trebuie să continue să fie asigurată, când aceasta este necesar pentru oprirea vehiculului cu gradul de eficacitate prevăzut pentru frâna de rezervă și/sau de siguranță
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
adaugă următoarele pct. 2.2.1.5.1, 2.2.1.5.2 și 2.2.1.5.3: "2.2.1.5.1. În eventualitatea defectării oricărei părți a transmisiei sistemelor de frânare a vehiculului, alimentarea părții neafectate de defectare trebuie să continue să fie asigurată, când aceasta este necesar pentru oprirea vehiculului cu gradul de eficacitate prevăzut pentru frâna de rezervă și/sau de siguranță. Această condiție trebuie îndeplinită prin intermediul unor dispozitive care pot fi acționate cu ușurință când
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
adecvate astfel încât, atunci când frâna se încălzește sau când garniturile au atins un anumit grad de uzură, eficacitatea frânării să fie asigurată fără să fie necesară reglarea imediată.". Pct. 2.2.1.12.2 se interpretează: "2.2.1.12.2. defectarea unei părți a unui sistem de transmisie hidraulic este semnalată conducătorului auto de un dispozitiv constând dintr-o lampă de control de culoare roșie care se aprinde nu mai târziu de acționarea comenzii și rămâne aprinsă atâta timp cât defecțiunea persistă și
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
roșie care se aprinde când nivelul lichidului de frână din rezervor scade sub nivelul specificat de producător. Lampa de control este vizibilă chiar și la lumina zilei; starea lămpii trebuie să fie ușor verificabilă de către conducătorul auto de pe scaunul său. Defectarea unei componente a dispozitivului nu conduce la pierderea totală a eficacității sistemului de frânare respectiv.". După pct. 2.2.1.13 se adaugă următoarele pct. 2.2.1.13.1 și 2.2.1.13.2: "2.2.1.13
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
să aducă atingere cerințelor pct. 2.1.2.3, când utilizarea unei surse auxiliare de energie este esențială pentru funcționarea unui sistem de frânare, rezerva de energie trebuie să fie astfel încât să asigure, în cazul opririi motorului sau în eventualitatea defectării mijloacelor prin care este administrată sursa de energie, că eficacitatea de frânare rămâne suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prescrise. În afară de aceasta, dacă energia musculară aplicată de conducătorul auto sistemului frânei de parcare este întărită de dispozitive auxiliare, acționarea
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
eficacitatea de frânare rămâne suficientă pentru a opri vehiculul în condițiile prescrise. În afară de aceasta, dacă energia musculară aplicată de conducătorul auto sistemului frânei de parcare este întărită de dispozitive auxiliare, acționarea frânei de parcare trebuie să fie asigurată în eventualitatea defectării dispozitivelor respective, dacă este necesar printr-o rezervă de energie independentă de cea care alimentează în mod normal dispozitivele auxiliare. Această rezervă de energie poate fi aceea destinată frânei de serviciu. Expresia "acționare" desemnează, de asemenea, acțiunea de slăbire.". Vechiul
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
la consumul maxim de curent al sistemului electric de frânare (15 A), sub valoarea de 9,6 V, măsurată la conexiune/conectori. Liniile electrice nu se scurtcircuitează, nici chiar în caz de suprasarcină; 2.2.1.20.2. în eventualitatea defectării sistemului frânei de serviciu al vehiculului tractor, când acest sistem constă din cel puțin două unități independente, unitatea sau unitățile neafectate de defecțiune/defectare permit acționarea parțială sau totală a frânelor remorcii; 2.2.1.20.3. utilizarea întrerupătorului și
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
nu se scurtcircuitează, nici chiar în caz de suprasarcină; 2.2.1.20.2. în eventualitatea defectării sistemului frânei de serviciu al vehiculului tractor, când acest sistem constă din cel puțin două unități independente, unitatea sau unitățile neafectate de defecțiune/defectare permit acționarea parțială sau totală a frânelor remorcii; 2.2.1.20.3. utilizarea întrerupătorului și circuitului lămpii stop pentru acționarea sistemului electric de frânare este permisă doar dacă linia de acționare este conectată în paralel cu lampa stop și
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
viteza inițială specificată la pct. 2.1.2.4 pentru categoria căreia îi aparține vehiculul. Decelerația medie în regim ...". După pct. 2.1.3.6 se adaugă următorul pct. 2.1.4: "2.1.4. Frâna de serviciu reziduală după defectarea transmisiei: 2.1.4.1. Eficacitatea reziduală a sistemului frânei de serviciu, în eventualitatea defectării unei părți a transmisiei acestuia, nu trebuie să fie mai mare decât următoarele distanțe de frânare (sau mai mică decât decelerația medie în regim corespunzătoare
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Decelerația medie în regim ...". După pct. 2.1.3.6 se adaugă următorul pct. 2.1.4: "2.1.4. Frâna de serviciu reziduală după defectarea transmisiei: 2.1.4.1. Eficacitatea reziduală a sistemului frânei de serviciu, în eventualitatea defectării unei părți a transmisiei acestuia, nu trebuie să fie mai mare decât următoarele distanțe de frânare (sau mai mică decât decelerația medie în regim corespunzătoare) utilizând o forță aplicată comenzii care nu depășește 700 N, când este verificată în testarea
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
cu sistem de frânare hidraulic cu rezervor de energie care nu pot îndeplini cerințele pct. 2.2.1.5.1 din anexa I se consideră că satisfac cerințele acelui punct dacă îndeplinesc următoarele cerințe: 1.2.2.1. După o defectare izolată în transmisie, după opt acționări totale ale frânei de serviciu, la a noua acționare este încă posibilă atingerea unei eficacități cel puțin egale cu cea prescrisă pentru sistemul de frânare de siguranță sau, când eficacitatea secundară care necesită utilizarea
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]