4,033 matches
-
legii, în cadrul zonei de responsabilitate a unității, conform programelor de pregătire specifică, pentru executarea misiunilor operative și de asigurare tehnico-materială care revin unității. Articolul 53 Pentru executarea unor misiuni în afara zonei de responsabilitate a unității, este necesară aprobarea prealabilă a eșalonului superior, consemnată în dispoziția de zi pe unitate. Intervenția pentru misiuni operative sau situații de urgență se face în limitele asigurării siguranței echipajului și navei proprii, fără depășirea unor riscuri raționale. Articolul 54 (1) În caz de forță majoră pentru
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
întreținere și lichide speciale se întocmește cu ocazia elaborării programelor logistice de unități. Articolul 61 (1) Pentru executarea unor misiuni neprevăzute, structurile deținătoare de nave constituie în plus o rezervă de carburanți de 0,5% din necesarul anual și comunică eșaloanelor superioare, cantitățile realizate și locul de depozitare. ... (2) Evidența constituirii rezervei de carburanți, precum și a consumului acesteia se ține de fiecare structură conform modelului prevăzut în anexa 6. ... (3) În același scop, unitățile cu atribuții de înzestrare constituie în plus
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
următoarele situații: a) pe timpul sezonului rece, în cazul în care situația operativă sau condițiile hidrometeorologice nefavorabile fac neeconomică sau improprie utilizarea navelor; ... b) pentru navele cu echipajul asigurat în proporție mai mică de 50%; ... c) în alte situații, la ordinul eșalonului superior; ... Articolul 85 O navă poate fi menținută în conservare pentru o perioadă de cel mult de 6 luni. În situația în care este necesară prelungirea perioadei de conservare, după expirarea perioadei de 6 luni, se procedează astfel: a) la
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
aduce, în termen de 24 h la cunoștința adjunctului pentru logistică/similar care are obligația de a lua în cel mai scurt timp posibil, măsuri de remediere a deficiențelor. Problemele care nu pot fi rezolvate cu mijloacele unității, se raportează eșalonului superior în termen de cel mult 48 de ore de la constatare. Articolul 94 (1) Revizia lunară reprezintă ansamblul lucrărilor ce se execută o dată pe lună, de regulă de către echipaje, pentru înlăturarea uzurilor normale ce s-au produs pe timpul exploatării, readucându
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
dispoziția de zi, principalele informații despre aceste activități, cum ar fi perioada în care se execută pregătirea personalului, lucrările practice care se execută la tehnică și comisia pentru controlul operațiunilor și întocmește din proprie inițiativă și/sau în baza precizărilor eșaloanelor superioare, un plan de trecere la exploatarea de sezon care cuprinde în principiu: ... a) nominalizarea navelor și a tehnicii de la bord care se conservă și care rămân în eficiență; ... b) numirea comisiei de supraveghere a lucrărilor și a comisiei care
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
13. ... (6) La finalizarea lucrărilor, poziția navelor poate fi: ... a) în eficiență; ... b) în conservare de scurtă durată la apă; ... c) în conservare de scurtă durată la uscat. ... Trecerea/ieșirea în/din pozițiile b) și c) se aprobă ierarhic de către eșaloanele superioare după caz, la propunerea structurilor deținătoare de nave. La încheierea lucrărilor de trecere la exploatarea de sezon, comisia tehnică a unității execută verificarea calității lucrărilor. În timpul controlului se verifică și modul de completare a documentelor de exploatare. (7) Comisia
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
exploatare/jurnalul de mașini/jurnalul de bord, sub semnătura adjunctului pentru logistică/similar. ... (8) Încheierea lucrărilor de trecere a tehnicii la exploatarea de sezon și rezultatele controlului se consemnează în dispoziția de zi pe unitate și se înaintează, în scris, eșalonului superior. ... Articolul 96 (1) Andocarea reprezintă operațiunea de scoatere voluntară a navei din apă într-un doc uscat sau pe un doc plutitor, cală, sincrolift, cheu și se execută la intervalele de timp prevăzute în anexa nr. 5, pentru efectuarea
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
lucrărilor pentru fiecare navă, se stabilește telefonic cu cel puțin 7 zile înainte, de către unitatea/structura deținătoare a docului, de comun acord cu unitatea/structura deținătoare a navei. Eventualele divergențe referitoare la data de începere a lucrărilor, se soluționează de către eșalonul superior. ... (3) Pe timpul desfășurării andocării, navele au echipajul complet, desfășurarea lucrărilor se face cu respectarea regulilor menționate în anexa 16. ... Articolul 97 (1) Reparația curentă reprezintă ansamblul lucrărilor efectuate pentru remedierea defecțiunilor și uzurilor la corp, agregate și instalații care
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
prin structurile tehnice proprii, activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare. Articolul 111 Specialiștii desemnați pentru efectuarea activităților sus menționate, vor fi cooptați și pentru desfășurarea altor activități din domeniul asigurării tehnice de marină, în baza ordinelor eșaloanelor superioare și atribuțiunilor specifice. Articolul 112 Celelalte structuri deținătoare de nave organizează activitatea de inspecții tehnice și supravegheri la navele din dotare, în baza dispozițiilor proprii sau prin protocoale încheiate cu Inspectoratul General al Poliției de Frontieră, pe această linie
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
Internelor și Reformei Administrative informează, pe cale ierarhică, inspectoratele generale/similar, asupra tuturor accidentelor navale în care au fost angajate nave din înzestrare, indiferent de apartenența vinovăției, conform notei al cărei model este prevăzut în anexa nr. 19. În acest sens, eșaloanele menționate elaborează dispoziții proprii pentru reglementarea modului de raportare. Unitățile necuprinse în structura acestora își stabilesc prin ordine proprii modalitatea de raportare a accidentelor navale. Articolul 117 (1) În cazul accidentelor navale, comandantul navei este obligat să raporteze imediat eșalonului
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
eșaloanele menționate elaborează dispoziții proprii pentru reglementarea modului de raportare. Unitățile necuprinse în structura acestora își stabilesc prin ordine proprii modalitatea de raportare a accidentelor navale. Articolul 117 (1) În cazul accidentelor navale, comandantul navei este obligat să raporteze imediat eșalonului superior despre cele întâmplate, precum și măsurile luate pentru salvarea navei, a echipajului și despre înlăturarea avariilor. Comandantul navei și personalul participant la desfășurarea evenimentului trebuie să prezinte note explicative asupra împrejurărilor în care s-a produs accidentul. Notele explicative cuprind
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
unor avarii la rețeaua de curent electric când se impune funcționarea grupurilor generatoare și a altor consumatori; ... e) pentru navele aflate în alarmă sau care participă la exerciții de alarmare a structurilor; ... f) pe timpul controalelor sau inspecțiilor tehnice efectuate de eșaloanele superioare, o singură dată la navele verificate. Articolul 138 (1) Pentru efectuarea rodajului, omologărilor sau probelor funcționale ale mijloacelor tehnice noi sau reparate, consumul normat de carburanți și lubrifianți se va încadra în limitele prevăzute de instrucțiunile de rodaj sau
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
sisteme de comunicații, organului de asigurare tehnică, bunurile necesare efectuării plinurilor de carburanți și lubrifianți. Operațiunile tehnice desfășurate în scopul completării plinurilor navei sunt aprobate de adjunctul pentru logistică al structurii/similar. Articolul 145 Șefii și organele tehnice de la toate eșaloanele urmăresc în permanență respectarea cu strictețe a normelor de consum carburanți și lubrifianți. Articolul 146 Se interzice funcționarea mijloacelor tehnice care consumă carburanți și lubrifianți peste norme. La navele care depășesc consumul normat, șefii și organele tehnice responsabile stabilesc cauzele
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
c) redistribuire către alte structuri. ... Trimiterea în reparație se face în baza programului de reparații aprobat sau după emiterea ordinului de reparații sau a comenzii de lucru. Predarea către alte unități se face pe baza ordinului de distribuție emis de eșalonul superior. Articolul 177 În toate ocaziile, retragerea din exploatare a tehnicii se face pe baza dispoziției de zi pe unitate în care se precizează: a) tipul și seria aparatului; ... b) starea calitativă; ... c) ordinul de bază pentru retragerea din exploatare
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
responsabilitate pentru anul următor. În aceste proiecte se menționează: a) tipul tehnicii; ... b) categoria de reparații; ... c) luna în care se va executa. ... Articolul 186 Proiectele programelor de reparații se întocmesc în 3 exemplare, din care un exemplar se înaintează eșalonului superior, al doilea se trimite la Baza de Reparații Nave în situația în care reparațiile se vor efectua la această unitate. Reparațiile capitale se planifică să se execute la operatorii economici specializați. Articolul 187 Personalul cu atribuții de reparații a
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
certificat prin semnătura comandantului navei. 5. În caz de evenimente grave, jurnalul de bord împreună cu harta de navigație sau alte documente, care pot evidenția elemente de interes pentru elucidarea cauzelor producerii lor, se păstrează sub sigiliu până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanelor superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord. 6. Schimbarea orei oficiale se înregistrează în jurnalul de bord. 7. Jurnalul de bord se înregistrează la compartimentul documente clasificate. TITLURILE Pe prima filă a jurnalului se înscriu categoria/clasa
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
serviciu". Articolul 9 În caz de evenimente grave - coliziuni, puneri pe uscat sau avarii grave - jurnalul de bord, împreună cu alte documente de navigație - jurnalul de navigație, harta de navigație - se păstrează sub sigiliu de către comandantul navei, până la efectuarea cercetărilor de către eșaloanele superioare. Înregistrările ulterioare se fac în alt jurnal de bord înregistrat în prealabil, având caracter "Secret de serviciu". Articolul 10 În jurnalul de bord se trec: - misiunile primite, începerea și terminarea activităților la bord; - semnalele primite și transmise de la/la
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
putut fi executate cu mijloacele bordului necesitând mijloace și timp mai îndelungat; - consumul de carburanți și lubrifianți; - totalul orelor de funcționare a motoarelor principale, generatoarelor și agregatelor în luna respectivă. - La capitolul 3 Constatări se înscriu: - constatări și observații ale eșaloanelor superioare, ale specialiștilor unităților precum și a altor specialiști care au desfășurat activități de reparații și întreținere la bord, ordinele comandantului navei, alte indicații de specialitate. Jurnalul se completează de către personalul cu atribuții la pornirea-oprirea agregatelor și instalațiilor. Jurnalul se numerotează
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
estimează că sunt necesare a fi executate de către specialiști din alte unități, se vor întocmi liste estimative de lucrări ce vor fi transmise acestora cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor; - se asigură, în conformitate cu dispozițiile eșaloanelor superioare, toate materialele necesare efectuării lucrărilor; - se debarcă de la bordul navei materialele explozive și muniția, combustibilii, lubrifianții, materialele inflamabile, apa; - pe baza datelor din documentația tehnică a navei și a celor referitoare la andocarea anterioară, comandantul navei, de comun acord
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
listei de lucrări se transmite unității reparatoare cu cel puțin 30 de zile înainte de data de începere a lucrărilor de reparații. O copie a listei de lucrări se transmite comandantului navei. Lista de lucrări poate fi modificată numai cu avizul eșalonului care a aprobat-o. b. Contractul economic se întocmește, în situația în care unitatea reparatoare este un agent economic, de către ordonatorul de credite care efectuează plata lucrărilor, cu respectarea strictă a prevederilor legale privind achizițiile publice de bunuri și servicii
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
în urma efectuării sondajelor prin punctele de control ale grosimii tablelor, specificația piturărilor de întreținere a carenei, cum sunt tipul de vopsea, numărul de straturi, grosimea straturilor etc. c. Comanda de lucru conform modelului din anexă nr. 17.1, întocmită de către eșalonul căruia i se subordonează unitatea reparatoare, în situația în care aceasta aparține Ministerului Internelor și Reformei Administrative. O copie a comenzii de lucru se transmite comandantului navei. 2. Organul care aprobă lista de lucrări, are obligația de a numi prin
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
acesteia, cel târziu până la data începerii lucrărilor de reparații, atât unității deținătoare a navei, cât și unității reparatoare, precum și de a realiza instruirea membrilor acesteia. În comisia de recepție se numesc membri ai echipajului navei, specialiști ai beneficiarului și ai eșalonului superior, în funcție de complexitatea lucrărilor. 3. Beneficiarul va stabili de comun acord cu furnizorul, data certă de prezentare a navei la unitatea reparatoare, precum și alte aspecte tehnice referitoare la desfășurarea reparațiilor care nu au fost specificate în documentele contractuale. 4. La
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
Structurii beneficiare îi revin următoarele obligații: /(se menționează documentația tehnică, agregatele, piesele de schimb și materialele ce vor fi asigurate de aceasta, modalitatea de predare a obiectivului de reparat, etc.)/ . Termenul de finalizare a lucrărilor este . Organul de specialitate de la eșalonul în subordinea căruia se află unitatea reparatoare L.S. Notă: Comanda se întocmește în 3 exemplare. Exemplarul 1 se transmite unității reparatoare, exemplarul 2 unității deținătoare a obiectivului de reparat iar exemplarul 3 se păstrează la organul emitent. Lucrările pot fi
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
documentației de mentenanță specifice fiecărui tip de tehnică GBAD. Articolul 12 (1) Diagnosticarea tehnicii GBAD presupune: ... a) evaluarea funcțională a tehnicii GBAD conform următoarelor criterii: gradul de imobilizare, defecțiunile sau deteriorările survenite; ... b) stabilirea nivelului de mentenanță, respectiv a nivelului eșalonului la care tehnica trebuie evacuată, în vederea disponibilizării. ... (2) După diagnosticare, tehnica GBAD se clasifică astfel: ... a) tehnica disponibilă, respectiv aptă pentru utilizare conform destinației; ... b) tehnica indisponibilă, respectiv neutilizabilă o perioadă de timp, determinată de starea tehnică în care se
INSTRUCŢIUNI din 23 iunie 2008 privind mentenanţa tehnicii de apărare aeriană cu baza la sol. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200970_a_202299]
-
categoriilor de forțe ale armatei și ale comandamentelor de armă, precum și în unități productive fixe, militare și civile, din zona de responsabilitate. Perioada de imobilizare depășește 4 zile. După reparare, tehnica poate fi distribuită altor unități, potrivit aprobărilor primite de la eșaloanele superioare. Articolul 18 Sensul unor termeni și definiții, precum și acronimele din prezentele instrucțiuni sunt redate în anexa nr. 1. Capitolul II Conducerea mentenanței tehnicii de apărare aeriană cu baza la sol Secțiunea 1 Organizarea și conducerea mentenanței tehnicii GBAD Articolul
INSTRUCŢIUNI din 23 iunie 2008 privind mentenanţa tehnicii de apărare aeriană cu baza la sol. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/200970_a_202299]