24,196 matches
-
cercetările preliminare efectuate cu privire la Pârvu Sorin, cu domiciliul în Brăila [...] care a fost identificat în data de 26 septembrie 2009, în jurul orei 1.30 p.m., la volanul unui autoturism [...] la intersecția străzilor Dorobanți și Școlilor de către un echipaj de poliție IGPR și Inspectoratul de Poliție Județean Brăila, care se afla în misiune de executare a unui mandat european de arestare, [și aceste cercetări preliminare fiind] coroborate cu datele rezultate din cercetarea la fața locului a evenimentului produs, rezultatul
HOTĂRÂREA din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/272069]
-
pentru a lămuri dacă o astfel de împușcare accidentală era posibilă. Curtea de apel a reținut, de asemenea, că au fost executate cel puțin cinci focuri de armă înaintea celui fatal, toate cele cinci fiind trase de diferiți polițiști din echipajul special de intervenție al poliției. Primul foc de armă a fost un foc de avertisment în plan vertical; apoi trei focuri asupra pneului din stânga față al autoturismului Ford, pe care a reușit să îl spargă; și un al cincilea
HOTĂRÂREA din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/272069]
-
a bazat pe planul de acțiune pentru identificarea urmăritului internațional X și că planul de acțiune a fost întocmit și aprobat conform legii. Planul a inclus participarea Serviciului Independent de Intervenții și Acțiuni Speciale, care, la 28 septembrie 2009, aprobase echipajul de patru lucrători de poliție. Procurorul a menționat că participarea unității speciale de poliție a fost solicitată telefonic la o dată nespecificată, știindu-se că procedurile interne ale poliției permit înregistrarea acesteia chiar și după încheierea misiunii. Procurorul a menționat
HOTĂRÂREA din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/272069]
-
de faptul, constatat de Tribunalul Brăila în Încheierea din 26 februarie 2016 (supra, pct. 39), că, deși au participat polițiști special instruiți a căror misiune era imobilizarea suspectului, ofițerul de poliție D.G., autorul împușcării mortale, care nu făcea parte din echipajul de poliție specializat, a intervenit aparent în afara limitelor propriei misiuni, care era limitată la identificarea suspectului. În acest sens, Curtea consideră că acest aspect important nu a fost abordat corespunzător de anchetă (infra, pct. 97). ... 84. În plus, în
HOTĂRÂREA din 30 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/272069]
-
SOLAS.^3 ^3 Toate cerințele capitolului IV din SOLAS, care conțin expresia «din postul din care se efectuează în mod normal navigația navei», trebuie să fie aplicate considerând că expresia are înțelesul de «dintr-un post care este în permanență cu echipaj și din care MODU este controlată atunci când este remorcată». ... ... 11.5 Unități staționare pe locație sau efectuând operațiuni de foraj 11.5.1 Fiecare unitate, în timp ce este staționară pe locație, inclusiv atunci când efectuează operațiuni de foraj, trebuie să fie
REZOLUȚIA MSC.506(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275501]
-
SOLAS care conțin referința «din rolul de comandă din care se efectuează în mod normal navigația navei», trebuie să fie aplicate considerând că aceasta are înțelesul de «din rolul sau din rolurile care să aibă prevăzute în permanență la bord echipaj minim de siguranță și care controlează MODU atunci când nava se află într-o poziție de operare staționară incluzând operațiunile sale de foraj (de exemplu, în mod normal, camera de comandă)». ^5 Se face referire la Serviciul de Avertizare în
REZOLUȚIA MSC.506(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/275501]
-
activități desfășurate în cursul unui an calendaristic; ... g) port - o zonă de pământ și apă, constituită din infrastructura și echipamentele necesare pentru primirea navelor, încărcarea și descărcarea acestora, depozitarea mărfurilor, recepția și livrarea acestora și îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, a echipajului și a altor persoane și din orice altă infrastructură de care operatorii de transport au nevoie în port; ... h) port maritim - port destinat, în principal, primirii navelor maritime; ... i) port interior - un port, altul decât un port maritim, destinat primirii
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 10 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275551]
-
de asigurare a calității; ... c) un sistem de management al siguranței, care respectă prevederile Instrucțiunilor privind siguranța activităților aeronautice militare, aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.84/2022; ... d) personal desemnat pentru îndeplinirea funcțiunilor responsabile cu operațiunile în zbor, instruirea echipajelor, întreținerea aeronavelor și operațiunile la sol. ... (3) Cerința prevăzută la alin. (2) lit. b) nu se aplică operatorilor aeronavelor de stat fără pilot la bord din clasa I, categoriile mini și micro. (4) Funcționarea sistemului prevăzut la alin. (2) lit.
NORME din 12 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275636]
-
de instituțiile de stat cu atribuții în domeniul apărării naționale, afacerilor interne, siguranței naționale. (2) Atunci când la o demonstrație aeriană organizată, în conformitate cu prevederile prezentei reglementări, de către o persoană fizică / juridică civilă, participă aeronave de stat, respectiv echipaje ale acestora, românești sau străine, acestea se supun cerințelor autorităților/organizațiilor proprii specifice (militare, etc.) în privința certificării de navigabilitate, înmatriculării și stării tehnice a aeronavelor, respectiv a documentației de certificare a personalului navigant/operator al aeronavelor fără pilot la bord și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-DEMO din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276417]
-
în cadrul formularului "Cerere de aprobare a unei demonstrații aeriene", FDD, în acord cu organizatorul șef al demonstrației aeriene, poate înainta spre informare AACR un document de înlocuire prin e-mail a respectivului participant, suplimentară personalului deja propus în cadrul echipajelor de rezervă (câmpul nr. 8 al formularului de cerere de aprobare). Propunerea trebuie să fie înaintată AACR în scris și trebuie să includă toate rubricile corespunzătoare câmpurilor nr. 7/8 ale formularului de cerere de aprobare, cât și o informare justificativă
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-DEMO din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276417]
-
briefing este necesară participarea, cel puțin, a următoarelor categorii de personal: (i) componenții comitetului de administrare a demonstrației aeriene; ... (ii) personalul navigant care evoluează în zbor în cadrul demonstrației aeriene (în cazul formațiilor este necesară prezența liderului, iar în cazul echipajului multiplu, comandantul aeronavei); ... (iii) operatorii aeronavelor fără pilot la bord care participă la demonstrația aeriană; ... (iv) personalul care evoluează în cadrul unui program demonstrativ diferit de evoluțiile în zbor, dar care interacționează cu acestea; ... (v) personalul disponibil specializat pentru intervenția
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-DEMO din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276417]
-
aeriene, terestre și nautice, după caz; ... (ii) obligativitatea personalului navigant participant de a evolua exclusiv în condițiile limitărilor stabilite, acordând o atenție deosebită nedepășirii liniei de siguranță prevăzute; ... (iii) informarea asupra activității de lansare parașutiști, cu necesitatea respectării, de către echipajele aeronavelor participante, a distanțelor corespunzătoare, în orice punct s-ar afla aceștia la un moment dat, în vederea evitării coliziunilor; ... (iv) informarea privind poziționarea personalului reprezentați din componența comitetului de administrare a demonstrației aeriene și privind posibilitatea contactării acestuia, pe
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-DEMO din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276417]
-
de gestionare a situațiilor de urgență; pentru aceasta, se iau în considerare: (a) instruirea reprezentanților serviciilor de descarcerare în ceea ce privește modul de acces în cabina de pilotaj, modul de decuplare a chingilor și de manevrare a scaunelor membrilor echipajului cât și amplasarea contactului general; ... (b) participarea reprezentanților serviciilor de urgență la ședințele de briefing. ... ... (iii) prezența, pe parcursul efectuării unei demonstrații aeriene atât a personalului specializat cât și a echipamentelor de intervenție în caz de urgență, este stabilită în
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-DEMO din 8 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276417]
-
unitățile de asistență medicală cu paturi sau de asistență medicală primară și ambulatorie de specialitate. (3) Ministerul Sănătății asigură măsurile de sănătate publică necesare la secțiile de votare. (4) Asistența medicală de urgență la secțiile de votare se asigură de echipajele serviciilor publice de ambulanță județene, de Serviciul de Ambulanță București-Ilfov, respectiv de către Serviciul mobil de urgență, reanimare și descarcerare prin apel la Sistemul național unic pentru apeluri de urgență 112. Articolul 8 (1) În termen de 10 zile de
HOTĂRÂRE nr. 1.063 din 28 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287851]
-
decolare și aterizare (HSFL) 880 la emiterea AOC q) Operațiuni cu avioane către un aerodrom izolat 880 la emiterea AOC r) Aprobarea de a desfășura cursul de pregătire și examenele care trebuie susținute de solicitanții unui atestat de membru al echipajului de cabină, în conformitate cu anexa V (partea CC) la Regulamentul (UE) nr. 290/2012 al Comisiei 3.850 la emiterea AOC 1.1.2 Modificarea certificatului de operator aerian la emiterea AOC 1.1.2.1 Introducerea de noi tipuri de aeronave: euro/tip de aeronavă a
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
decolare și aterizare (HSFL) 880 la emiterea AOC q) Operațiuni cu avioane către un aerodrom izolat 880 la emiterea AOC r) Aprobarea de a desfășura cursul de pregătire și examenele care trebuie susținute de solicitanții unui atestat de membru al echipajului de cabină, în conformitate cu anexa V (partea CC) la Regulamentul (UE) nr. 290/2012 al Comisiei 3.850 la emiterea AOC 1.1.2.4 Modificarea datelor de identificare a operatorului aerian (nume, sediu social, adresă etc.) euro/modificare 100 la depunerea cererii 1.1.2.5 Modificarea
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
.2.7 Tip suplimentar a/c euro/persoană 45 7.1.3 Calificare instructor 7.1.3.1 Acordarea 7.1.3.1.1 Instructor de zbor (FI), calificare clasă (CRI), calificare de tip (TRI), calificare instrumentală (IRI) euro/persoană 150 7.1.3.1.2 Instructor simulator (SFI), pregătire sintetică (STI) sau cooperare în echipaj multiplu (MCC) euro/persoană 120 7.1.3.1.3 Instructor însoțitori de bord - I.B. (teoretic și practic) euro/persoană 100 7.1.3.1.4 Instructor alte categorii de personal navigant euro/persoană 100 7.1.3.1.5 Tip suplimentar/clasă euro/persoană 50 7.1.3.1.6 Certificat de instructor planor/balon euro/persoană 25
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
celei de zbor după instrumente, după caz. ... 17. Tariful pentru examinarea practică în vederea obținerii licenței PPL se aplică și pentru obținerea licenței aeronave ușoare (LAPL). ... 18. Categoria de personal aeronautic navigant însoțitor de bord se echivalează cu denumirea membru echipaj cabină conform Regulamentului (UE) nr. 1.178/2011 al Comisiei din 3 noiembrie 2011 de stabilire a cerințelor tehnice și a procedurilor administrative referitoare la personalul navigant din aviația civilă în temeiul Regulamentului (CE) nr. 216/2008 al Parlamentului European și al Consiliului
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
urgență (de exemplu, "niciun incendiu", "nicio inundație", "nicio cădere de tensiune totală sau parțială"); ... .2 perioada de evaluare de 24 ore (pentru a ține seama de sarcinile cu utilizare intermitentă); și ... .3 nava încărcată complet cu pasageri și/sau marfă și echipaj. ... ... 3. Definirea datelor trebuie să fie incluse în tabelul de puteri electrice pentru calculul EEDI Tabelul de puteri electrice utilizat pentru calculul EEDI ar trebui să conțină rubricile următoare, după caz: .1 Grupul din care face parte sarcina; ... .2 Descrierea
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
bucătărie, auxiliarele bucătăriilor, sistemele destinate spațiilor de refrigerare, inclusiv compresoarele frigorifice și auxiliarele lor, răcitoarele de aer etc. ... 4.1.8. H - Servicii pentru spațiile de locuit Acest grup include toate sarcinile aferente serviciilor pentru spațiile de locuit ale pasagerilor și ale echipajului, care se referă în general la sistemele de transport pentru pasageri și pentru echipaj (și anume ascensoare, scări rulante etc.), serviciile legate de mediu (și anume colectarea, transferul, tratarea, depozitarea și eliminarea apelor gri și a apelor negre, sistemul de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
răcitoarele de aer etc. ... 4.1.8. H - Servicii pentru spațiile de locuit Acest grup include toate sarcinile aferente serviciilor pentru spațiile de locuit ale pasagerilor și ale echipajului, care se referă în general la sistemele de transport pentru pasageri și pentru echipaj (și anume ascensoare, scări rulante etc.), serviciile legate de mediu (și anume colectarea, transferul, tratarea, depozitarea și eliminarea apelor gri și a apelor negre, sistemul de management al deșeurilor care cuprinde colectarea, transferul, tratarea și stocarea acestora etc.), transferul de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
EPL): .1 în cazul unui motor comandat mecanic, un dispozitiv de blocare; care poate bloca fizic indicele de combustibil folosind un șurub de blocare mecanic sigilat cu un cablu sau un dispozitiv echivalent cu stabilirea limitei pe regulator, astfel încât echipajul navei să nu poată dezactiva limitarea puterea motorului fără permisiunea comandantului navei sau a ofițerului responsabil cu cartul navigației, așa cum se arată în Figura 2; ... .2 în cazul unui motor comandat electronic, un limitator al indicelui de combustibil care
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
cum se arată în Figura 2; ... .2 în cazul unui motor comandat electronic, un limitator al indicelui de combustibil care poate bloca electronic indicele de combustibil sau o limitare directă a puterii în sistemul de comandă a motorului, astfel încât echipajul navei să nu poată dezactiva limitarea puterii motorului fără permisiunea comandantului navei sau a ofițerului responsabil cu cartul navigației; și ... ... .3 atunci când este posibil și fezabil din punct de vedere tehnic, ar trebui ca sistemele de limitare a puterii
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
putere care este mai mică decât puterea motorului care este înscrisă în certificat pentru cazurile în care se utilizează sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului. Sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului trebuie reactivat sau înlocuit de echipaj imediat după ce riscurile au fost evitate și de îndată ce nava poate fi exploatată în siguranță cu puterea la arbore/puterea motorului limitată. Administrația sau organizația recunoscută trebuie să confirme cât mai curând posibil reactivarea sau înlocuirea sistemului de limitare
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
într-o etapă ulterioară și ar trebui să fie încurajată. Dacă orice măsură identificată nu poate fi implementată din orice motiv, motivul sau motivele trebuie înregistrate pentru uzul intern. Se recomandă documentarea evenimentelor și condițiilor operaționale ce nu depind de echipajului navei (de exemplu, așteptarea danelor, timpi prelungiți de staționare în port, operarea în condiții meteorologice nefavorabile) care pot afecta calificarea navei. ... ... 4.3. Monitorizarea Instrumente de monitorizare 4.3.1. Randamentul energetic al unei nave ar trebui monitorizat cantitativ. Acest lucru ar trebui
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]