32,796 matches
-
pilotajul este obligatoriu, cu amendă de la 40.000 lei la 50.000 lei; ... 31. nerespectarea obligației conducătorilor de navă de a deține autorizații specifice atunci când: a) navighează pe căi navigabile care au fost clasificate drept căi navigabile interioare cu caracter maritim; ... b) navighează pe căi navigabile care au fost identificate drept sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice; ... c) navighează cu ajutorul radiolocației - radar; ... d) conduc construcții navale care utilizează gazul natural lichefiat drept combustibil; ... e) conduc convoaie mari, ... cu
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
10.000 lei; ... 8. colectarea, stocarea la bordul navei și predarea deșeurilor neseparate, inclusiv apele uzate și alte reziduuri decât cele ale mărfii, și/sau a reziduurilor de marfă neseparate, cu amendă: a) de la 10.000 lei la 20.000 lei, pentru nave maritime; ... b) de la 5.000 lei la 10.000 lei, pentru nave de navigație interioară; ... ... 9. lipsa de la bordul navei a recipientelor pentru colectarea selectivă a deșeurilor și/sau utilizarea acestora în alte scopuri, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
prin utilizarea de combustibili cu un conținut de sulf care nu respectă standardele în vigoare sau emiterea în exces de gaze de ardere în atmosferă, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 12. lipsa de la bordul navelor maritime, cu excepția ambarcațiunilor de agrement/pescuit, a planului de management al gunoiului, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei. ... Articolul 10 Constituie contravenții la regimul echipajului minim de siguranță și al timpului de muncă și de odihnă următoarele fapte
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
carnetului de serviciu sau a atestatului pentru justificarea perioadelor de odihnă conform prevederilor legale în vigoare, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 9. nerespectarea prevederilor privind timpul de lucru și de odihnă al navigatorilor la bordul navei maritime, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... 10. nerespectarea la bordul navei maritime a obligațiilor privind: a) întocmirea și afișarea programului de lucru și de odihnă; ... b) ținerea înregistrărilor orelor zilnice de lucru și de odihnă ale navigatorilor
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
vigoare, cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei; ... 9. nerespectarea prevederilor privind timpul de lucru și de odihnă al navigatorilor la bordul navei maritime, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... 10. nerespectarea la bordul navei maritime a obligațiilor privind: a) întocmirea și afișarea programului de lucru și de odihnă; ... b) ținerea înregistrărilor orelor zilnice de lucru și de odihnă ale navigatorilor; ... c) păstrarea unei copii a prevederilor din legislația națională și a acordurilor colective relevante, ... cu
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
de calitate corespunzător și nerespectarea condițiilor prevăzute în procesul de aprobare al formelor de pregătire aprobate, potrivit prevederilor legale, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei. ... Articolul 12 Constituie contravenții la regimul înregistrării persoanelor aflate la bordul navelor maritime de pasageri care operează spre/dinspre porturile maritime românești următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: 1. lipsa unei proceduri, la nivelul companiei, pentru înregistrarea datelor privind persoanele care s-au îmbarcat la bordul unei nave de pasageri a companiei
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
în procesul de aprobare al formelor de pregătire aprobate, potrivit prevederilor legale, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei. ... Articolul 12 Constituie contravenții la regimul înregistrării persoanelor aflate la bordul navelor maritime de pasageri care operează spre/dinspre porturile maritime românești următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: 1. lipsa unei proceduri, la nivelul companiei, pentru înregistrarea datelor privind persoanele care s-au îmbarcat la bordul unei nave de pasageri a companiei, cu amendă de la 6.000 lei la
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
funcția de pilot pentru 30 de zile; dacă fapta a condus la producerea unui accident grav sau foarte grav, astfel cum este definit în Codul de standarde internaționale și practici recomandate pentru investigația privind siguranța în cazul accidentelor sau incidentelor maritime - Codul de investigație a accidentelor -, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.255(84) a Comitetului Securității Maritime din 16 mai 2008, cod intrat în vigoare în România la 1 ianuarie 2010 și publicat prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr.
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
a condus la producerea unui accident grav sau foarte grav, astfel cum este definit în Codul de standarde internaționale și practici recomandate pentru investigația privind siguranța în cazul accidentelor sau incidentelor maritime - Codul de investigație a accidentelor -, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.255(84) a Comitetului Securității Maritime din 16 mai 2008, cod intrat în vigoare în România la 1 ianuarie 2010 și publicat prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 84/2010 privind publicarea acceptării Codului de standarde internaționale și
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
foarte grav, astfel cum este definit în Codul de standarde internaționale și practici recomandate pentru investigația privind siguranța în cazul accidentelor sau incidentelor maritime - Codul de investigație a accidentelor -, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.255(84) a Comitetului Securității Maritime din 16 mai 2008, cod intrat în vigoare în România la 1 ianuarie 2010 și publicat prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 84/2010 privind publicarea acceptării Codului de standarde internaționale și practici recomandate pentru investigația privind siguranța în cazul
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
2008, cod intrat în vigoare în România la 1 ianuarie 2010 și publicat prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 84/2010 privind publicarea acceptării Codului de standarde internaționale și practici recomandate pentru investigația privind siguranța în cazul accidentelor sau incidentelor maritime (Codul de investigație a accidentelor), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.255(84) a Comitetului Securității Maritime din 16 mai 2008, suspendarea dreptului de a exercita funcția de pilot este de 180 de zile; ... 6. neanunțarea imediat de către pilot
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
ianuarie 2010 și publicat prin Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 84/2010 privind publicarea acceptării Codului de standarde internaționale și practici recomandate pentru investigația privind siguranța în cazul accidentelor sau incidentelor maritime (Codul de investigație a accidentelor), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.255(84) a Comitetului Securității Maritime din 16 mai 2008, suspendarea dreptului de a exercita funcția de pilot este de 180 de zile; ... 6. neanunțarea imediat de către pilot a căpităniei de port sau ANR cu privire la
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
și infrastructurii nr. 84/2010 privind publicarea acceptării Codului de standarde internaționale și practici recomandate pentru investigația privind siguranța în cazul accidentelor sau incidentelor maritime (Codul de investigație a accidentelor), adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.255(84) a Comitetului Securității Maritime din 16 mai 2008, suspendarea dreptului de a exercita funcția de pilot este de 180 de zile; ... 6. neanunțarea imediat de către pilot a căpităniei de port sau ANR cu privire la producerea unui eveniment de navigație în timpul manevrei
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
către ANR sau de a pune la dispoziția ANR documentele și datele necesare investigării, cu amendă de la 30.000 lei la 50.000 lei; ... 3. refuzul nejustificat al comandantului/conducătorului unei nave, a instituțiilor și operatorilor economici care desfășoară activități de transport maritim și pe căile navigabile interioare, de a executa dispozițiile ANR în acțiunile de căutare și salvare, intervenție în caz de poluare, sinistru, calamitate, situații de pericol și altele asemenea sau de interes general, cu amendă de la 30.000 lei la
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
schimbat în timpul voiajului, de îndată ce această informație este disponibilă; ... ... 9. neasigurarea unui sistem intern de către companie prin care să se asigure că informațiile de securitate pot fi transmise, la solicitare și fără întârziere, autorității competente cu securitatea maritimă, în orice moment al zilei, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei; ... 10. existența unei/unor neconformități cu privire la securitatea navei, care impune/impun măsuri proporționale, și anume: întârzierea navei, reținerea navei, restricționarea operațiunilor sau expulzarea din port, cu
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
acestora, cu amendă de la 10.000 lei la 20.000 lei. ... Articolul 18 Constituie contravenții la regimul siguranței și securității navelor, încălcarea standardelor internaționale pentru siguranța și securitatea navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viață la bordul navelor maritime care arborează pavilionul român, stabilite prin controlul statului pavilionului, următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: 1. cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei pentru maximum 5 deficiențe constatate și înscrise în raportul de inspecție; ... 2. cu
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
astfel de condiții încât, potrivit legii penale, să fie considerate infracțiuni, următoarele fapte și se sancționează după cum urmează: a) încălcarea standardelor internaționale pentru siguranța și securitatea navelor, prevenirea poluării și asigurarea condițiilor de muncă și viață la bordul navelor maritime care arborează pavilion străin, constatată prin controlul statului portului, astfel: 1. cu amendă de la 5.000 lei la 10.000 lei pentru reținerea navei ca urmare a unui cumul de deficiențe sau pentru 1-5 deficiențe de reținere înscrise în raportul de
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
sau a zonei de ancoraj anterioare, în situația în care voiajul spre România durează mai puțin de 72 de ore. ... ... Articolul 25 La articolul 33 din Hotărârea Guvernului nr. 1.016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare și monitorizare a traficului navelor maritime care intră/ies în/din apele naționale navigabile ale României, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 731 din 3 noiembrie 2010, cu modificările și completările ulterioare, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: (1) Următoarele fapte, dacă
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
al României, Partea I, nr. 557 din 15 august 2007, cu modificările și completările ulterioare; ... b) art. 21 alin. (3), (5) și (7) din Ordinul ministrului transporturilor nr. 1.252/2014 pentru aprobarea criteriilor minime de pregătire și perfecționare a personalului navigant maritim român și a sistemului de recunoaștere a brevetelor și a certificatelor de capacitate, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 620 din 25 august 2014, cu modificările și completările ulterioare. ... PRIM-MINISTRU ION-MARCEL CIOLACU Contrasemnează: Viceprim-ministru, Marian Neacșu Viceprim-ministru
HOTĂRÂRE nr. 1.704 din 18 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/293052]
-
fie fundamentul protecției naturii la nivelul statelor membre ale Uniunii Europene și constituie un element cheie al Pactului Verde European. Acțiunile propuse prin această strategie prevăd crearea unor zone protejate care să acopere cel puțin 30% din suprafața terestră și maritimă a Uniunii Europene, extinzând acoperirea zonelor Natura 2000 existente, refacerea ecosistemelor degradate, reducerea cu 50% a utilizării pesticidelor și a riscului aferent până în 2023, plantarea a 3 mld. de copaci în întreaga Uniune Europeană și crearea unui cadru ambițios
ANEXĂ din 4 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292390]
-
și restabilirea stării de normalitate în urma producerii de inundații. ... 2. MDLPA este organ de specialitate al administrației publice centrale care exercită între altele, atribuții cu privire la: lucrări publice, construcții, disciplina în construcții, amenajarea teritoriului, urbanism, arhitectură, amenajarea spațiului maritim, mobilitate urbană, locuire, locuințe, clădiri de locuit, dezvoltare regională, coeziune și dezvoltare teritorială, cooperare transfrontalieră, transnațională și interregională, descentralizare, reformă și reorganizare administrativ-teritorială, reformă în administrația publică, atestarea domeniului public al unităților administrativ-teritoriale, dezvoltarea serviciilor comunitare de utilități publice. Această
ANEXĂ din 4 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292390]
-
inundații. În plus, MADR are responsabilitatea monitorizării și raportării acțiunilor legate de implementarea măsurilor aferente managementului riscului la inundații pe care le implementează. ... 6. MTI este organ de specialitate a administrației publice centrale, responsabil pentru toate sectoarele de transport aerian, maritim, rutier, feroviar, precum și pentru infrastructura asociată: drumuri naționale, căi ferate, infrastructură aeriană și navigație, fiind implicat în misiuni de sprijin, restabilirea stării de normalitate ca urmare a producerii unor inundații. În plus, MTI are responsabilitatea monitorizării și raportării acțiunilor
ANEXĂ din 4 decembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/292390]
-
159/2008 pentru aderarea României la Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN), adoptat la Geneva la 26 mai 2000, luând în considerare prevederile art. 4 alin. (1) din Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul maritim și pe căile navigabile interioare, republicată, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul prevederilor art. 3 din Legea nr. 159/2008, precum și ale art. 9 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii
ORDIN nr. 4 din 3 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/293606]
-
din 27 februarie 2025 pentru publicarea Rezoluției MEPC.382(80) privind stabilirea datei de la care regula 6 din anexa V la MARPOL referitoare la Zona Specială a Mării Roșii va avea efect, adoptată de Comitetul pentru protecția mediului marin al Organizației Maritime Internaționale la 7 iulie 2023 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 222 din 13 martie 2025 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 47.159/1994 din 20.01.2025 pentru publicarea Rezoluției MEPC.382(80) - Stabilirea datei de la
ORDIN nr. 198 din 27 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295366]
-
nr. 47.159/1994 din 20.01.2025 pentru publicarea Rezoluției MEPC.382(80) - Stabilirea datei de la care regula 6 din anexa V la MARPOL referitoare la Zona Specială a Mării Roșii va avea efect, adoptată de Comitetul pentru protecția mediului marin al Organizației Maritime Internaționale la 7 iulie 2023, ținând seama de prevederile art. 16 (2) (f) (iii) și ale art. 16 (2) (g) (ii) din Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, la care România a aderat prin Legea nr.
ORDIN nr. 198 din 27 februarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295366]