2,863 matches
-
3.1 se interpretează: "3.1. Un sistem de frânare cu arc trebuie să fie astfel proiectat încât, în eventualitatea unei defecțiuni în acel sistem, este posibilă slăbirea frânelor. Aceasta poate fi realizată prin utilizarea unui dispozitiv de slăbire auxiliar (pneumatic, mecanic etc.). Dispozitivele de slăbire auxiliare care utilizează o rezervă de energie pentru slăbire trebuie să se alimenteze de la o rezervă de energie care este independentă de rezerva de energie utilizată în mod normal pentru sistemul de frânare cu arc
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de tip I și/sau II (sau IIA) la un vehicul prezentat pentru omologare:". După pct. 1.3.2 se adaugă următorul pct. 1.4: "1.4. Vehiculul respectiv este o remorcă echipată cu frâne cu camă în "S" acționate pneumatic (1) care îndeplinește cerințele de verificare din apendicele 1 la prezenta anexă cu privire la un raport de testare a unei axe de referință conform apendicelui 2 la prezenta anexă. (1) După prezentarea informațiilor echivalente pot fi aprobate și alte construcții de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2. Nepotriviri accidentale Aparatele trebuie să fie construite în așa fel încât să nu poată avea loc în mod normal nepotriviri care ar putea incomoda funcționarea acestora, fără ca efectul să fie detectat pe loc. 6.3. Amortizor de oscilații (amortizor pneumatic) Amortizoarele de oscilații ale căror caracteristici sunt afectate de variațiile de temperatură în așa fel încât performanța și precizia aparatului nu mai respectă toleranțele prescrise trebuie să fie prevăzute cu un compensator automat. Un semnal trebuie să indice atunci când compensatorul
jrc480as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85618_a_86405]
-
una din defecțiunile enumerate la pct. 3.15.2.2: 3.15.2.1. absența forței motrice pentru manevrarea lămpii; 3.15.2.2. întreruperea involuntară a circuitului, obstacol, scurt-circuit la masă în circuitele electrice, imperfecțiune în conductele hidraulice sau pneumatice, racorduri flexibile, solenoizi sau alte piese care comandă sau transmit forța destinată să acționeze dispozitivul de mascare. 3.15.3. In caz de defecțiune a comenzii de mascare, un dispozitiv de iluminare mascat trebuie să poată fi pus în poziție
jrc475as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85613_a_86400]
-
în anexa II, pct. 2.1.3.6" La pct. 2.2.1.2.7, prima teză se citește: Anumite părți, cum ar fi pedala și suportul său, cilindrul principal și pistonul sau pistoanele sale (sistemele hidraulice), robinetul distribuitor (sistemele pneumatice), legătura dintre pedală și cilindrul principal sau robinetul distribuitor, cilindrii de frână și pistoanele lor (sistemele hidraulice și/sau pneumatice) și ansamblurile leviere-came ale frânelor nu sunt considerate ca fiind elemente supuse ruperii, dacă sunt dimensionate amplu, sunt accesibile pentru
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
părți, cum ar fi pedala și suportul său, cilindrul principal și pistonul sau pistoanele sale (sistemele hidraulice), robinetul distribuitor (sistemele pneumatice), legătura dintre pedală și cilindrul principal sau robinetul distribuitor, cilindrii de frână și pistoanele lor (sistemele hidraulice și/sau pneumatice) și ansamblurile leviere-came ale frânelor nu sunt considerate ca fiind elemente supuse ruperii, dacă sunt dimensionate amplu, sunt accesibile pentru întreținere și au caracteristicile de siguranță cel puțin egale cu cele cerute altor componente esențiale (cum ar fi levierele de
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
al conductei de comandă V = dispozitiv de comandă a frânării VRU= supapă releu de frânare a remorcii ANEXA IV: REZERVOARE ȘI SURSE DE ENERGIE PENTRU FRÂNELE CU AER COMPRIMAT Pct. 1.2.1 se citește: "1.2.1. Rezervoarele frânelor pneumatice ale autovehiculelor trebuie să fie proiectate astfel încât, după opt acționări complete ale comenzii sistemului de frânare de serviciu, presiunea reziduală din rezervorul de aer comprimat să nu fie mai mică decât presiunea necesară pentru a se obține eficiența specificată pentru
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
pct. 1.1.4.2 (anexa II): DISTRIBUȚIA FORȚEI DE FRÂNARE ÎNTRE OSIILE VEHICULULUI Pct. 3.1.2. se citește: "3.1.2. În cazul vehiculelor autorizate să tracteze remorci din categoriile O3 sau O4 echipate cu sisteme de frânare pneumatice, presiunea măsurată la acționarea completă a comenzii de frânare trebuie să fie între 6,5 și 8 bari la semicuplajul de frână al conductei de alimentare și între 6 și 7,5 bari măsurată la semicuplajul de frână al conductei
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
comandat mecanic de suspensia vehiculului), trebuie să fie posibilă oprirea vehiculului, în cazul defectării acestui dispozitiv sau a comenzii acestuia, în conformitate cu condițiile prevăzute pentru frânarea de siguranță în cazul autovehiculelor; pentru vehiculele autorizate să tracteze o remorcă echipată cu frâne pneumatice, trebuie să fie posibilă atingerea unei presiuni la semicuplajul de frână al conductei de comandă care să se încadreze în intervalul specificat la pct. 3.1.2 din prezentul apendice. Pentru remorci și semiremorci, în caz de defectare a comenzii
jrc528as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85666_a_86453]
-
pct. 2.5 se adaugă următoarele pct. 2.6, 2.7, 2.8 și 2.9: "2.6. Prin "vehicul încărcat" se înțelege vehiculul încărcat la masa maximă admisă din punct de vedere tehnic. Vehiculele cu suspensie hidropneumatică, hidraulică sau pneumatică sau cu un dispozitiv de reglare automată a nivelului în funcție de sarcină sunt încercate în cele mai defavorabile condiții de funcționare normală specificate de către producător. 2.7. Prin "muchie exterioară extremă" a vehiculului se înțelege, în raport cu părțile laterale ale vehiculului, planul
jrc527as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85665_a_86452]
-
1.1.1. Comanda Comandă": piesa direct acționată de către conducător pentru conducerea tractorului. 1.1.2. Transmisia Transmisie" : ansamblul elementelor cuprinse între comandă și roțile directoare, cu excepția dispozitivelor speciale menționate la pct. 1.1.4. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau combinată. 1.1.3. Roțile directoare Roți directoare": - roțile a căror direcție în raport cu tractorul poate fi modificată direct sau indirect pentru a obține schimbarea direcției de mers a tractorului, - roțile tractoarelor articulate, - roțile tractoarelor a căror schimbare de
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
aceleiași axe. Roțile autodirectoare nu sunt roți directoare. 1.1.4. Dispozitiv special Dispozitiv special" : partea dispozitivului de direcție prin care se produce energia auxiliară sau independentă. Energia auxiliară și energia independentă pot fi produse de un sistem mecanic, hidraulic, pneumatic, electric sau combinat (de exemplu, de o pompă cu ulei, o pompă cu aer, un acumulator etc.). 1.2. Diferite categorii de mecanisme de direcție 1.2.1. În funcție de proveniența energiei necesare bracării roților de direcție, se disting următoarele categorii
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
la greutatea sa totală tehnic admisă, repartiția acestei greutăți între axe și presiunea pneurilor corespunzând indicațiilor furnizate de constructor. 2.2.2. Transmisia 2.2.2.1. Mecanismele de direcție nu trebuie să includă nici transmisii electrice, nici transmisii pur pneumatice. 2.2.2.2. Transmisiile trebuie să fie concepute astfel încât să răspundă solicitărilor care se produc în timpul funcționării. Ele trebuie să fie ușor accesibile pentru întreținere sau control. 2.2.2.3. Când nu este vorba de mecanisme de transmisie
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
să fie ușor accesibile pentru întreținere sau control. 2.2.2.3. Când nu este vorba de mecanisme de transmisie pur hidraulice, conducerea tractorului trebuie să poată fi asigurată chiar în caz de defectare a organelor de transmisie hidraulică sau pneumatică. 2.2.2.4. Mecanismele de direcție cu organe de transmisie pur hidraulice și dispozitivele lor speciale menționate la pct. 1.1.4. trebuie să îndeplinească următoarele condiții: 2.2.2.4.1. unul sau mai multe dispozitive de limitare
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
legată de mișcarea roților tractorului și dacă nu poate fi debreiat. În caz de defectare a dispozitivului special, această defecțiune trebuie să se indice printr-un semnal optic sau acustic . 2.2.4.1.2.1. Dacă dispozitivul special este pneumatic, el trebuie să fie echipat cu un rezervor de aer comprimat protejat de o valvă de închidere fără retur. Capacitatea acestui rezervor de aer comprimat trebuie calculată astfel încât să fie posibile cel puțin șapte bracări complete (dintr-o parte în
jrc276as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85411_a_86198]
-
anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră . Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul (1), montate pe roți pneumatice, care au două axe, o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/oră și un motor prevăzut cu sistem de aprindere la înaltă tensiune. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE, nici omologarea la scară
jrc277as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85412_a_86199]
-
utilizare a aderenței pentru osia din spate pentru coeficienții de frânare z ≥ 0,3 corespunde relației 3.1.2. Presiunea măsurată la semicuplajul de frânare al conductei de comandă a unui autovehicul autorizat să tracteze o remorcă dotată cu frâne pneumatice nu rebuie să fie afectată de funcționarea dispozitivelor de reglare a presiunii de pe osiile vehiculului tractor. 3.1.3. Pentru a verifica cerințele de la pct. 3.1.1, producătorul indică curbele de utilizare a aderenței atât pentru osia din față
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
Dacă există posibilități diferite de distribuție a încărcăturii, se va ține cont de cea în care osia din față este cea mai încărcată. Înălțimea centrului de greutate este specificată de către producător. În cazul în care vehiculul este dotat cu frâne pneumatice, indiferent dacă este o remorcă sau un autovehicul autorizat să tracteze o remorcă, raportul admis între coeficientul de frânare TR/PR sau TM/PM și presiunea pm trebuie să se încadreze în zonele indicate în diagrama 2. 3.1.5
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
greutate al vehiculului tractor hs este înălțimea planului de sprijin al semiremorcii pe șaua de cuplare P0 este greutatea vehiculului tractor fără încărcătură P = P0 + Ps = P1 + P2 3.1.5.3. În cazul vehiculelor dotate cu sistem de frânare pneumatic, raportul admis între coeficientul de frânare TM/PM și presiunea pm se situează în zonele din diagrama 3. 3.2. Vehiculele cu mai mult de două osii Cerințele de la pct. 3.1. se aplică vehiculelor cu mai mult de două
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
derivate din diagramele 4A și 4B pentru cazurile cu încărcătură și fără încărcătură. Această cerință este îndeplinită pentru toate condițiile de încărcare a osiilor semiremorcii. 5. CERINȚE PENTRU REMORCI 5.1. Următoarele cerințe se aplică doar remorcilor dotate cu frâne pneumatice. Acestea nu se aplică remorcilor cu o singură osie și nici celor cu două osii, dacă distanța dintre osii este mai mică de doi metri. 5.2. Cerințele stabilite la pct. 3.1. se aplică remorcilor cu două osii care
jrc287as1975 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85422_a_86209]
-
fie o altă sursă de energie controlată de conducător sau o combinație a acestor diverse categorii de energie. 1.5. "Transmisie" "Transmisie": ansamblul elementelor cuprinse între comandă și frână care le leagă în mod funcțional. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau mixtă. Când frânarea este asigurată sau asistată de o sursă de energie independentă de conducător, dar controlată de el, rezerva de energie pe care o cuprinde dispozitivul face parte, de asemenea, din transmisie. 1.6. "Frână" "Frână": organul
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
DE ELIBERARE 3.1. Frânele cu arc trebuie construite în așa fel încât, în caz de defectare, eliberarea lor să fie posibilă fără a trebui să se utilizeze comanda lor normală. Această condiție poate fi satisfăcută printr-un dispozitiv auxiliar (pneumatic, mecanic etc.) 3.2. În cazul în care pentru acționarea dispozitivului menționat la pct. 3.1. este necesară o unealtă sau o cheie, aceasta trebuie să se găsească la bordul tractorului. ANEXA IV FRÂNARE DE STAȚIONARE PRIN BLOCARE MECANICĂ A
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
dacă se asigură posibilitatea acționării din nou a frânei după această deblocare 2.4. În caz de defectare a sursei de energie care alimentează camera dispozitivului de blocare trebuie să existe un dispozitiv auxiliar de deblocare (de ex. mecanic sau pneumatic) care să utilizeze, de exemplu, aerul conținut într-un pneu al tractorului ANEXA V MODEL Denumirea autorităților competente ANEXĂ LA FIȘA DE OMOLOGARE CEE PENTRU TIPUL DE TRACTOR AGRICOL SAU FORESTIER PE ROȚI, PRIVIND SISTEMUL DE FRÂNARE [Art. 4 alin
jrc330as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85465_a_86252]
-
dintre defecțiunile enumerate la pct. 3.15.2.2. 3.15.2.1. Absența forței motrice pentru manevrarea lămpii. 3.15.2.2. Tăierea involuntară a legăturii, blocare, scurt circuit la masă în circuitele electrice, defect în conductele hidraulice sau pneumatice, cablurile flexibile, solenoizi sau alte piese care comandă sau transmit forța destinată acționării dispozitivului de mascare. 3.15.3 În caz de defect al comenzii de mascare, un dispozitiv de iluminat mascat trebuie să poată fi pus în stare de
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
desemnat procedează, înainte de verificarea CE, la examinarea dosarului pentru certificarea conformității acestuia. 3. La examinarea unui lot, organismul de control garantează că recipientele sunt fabricate și verificate în conformitate cu dosarul tehnic de execuție și realizează o probă hidrostatică sau o încercare pneumatică cu efect echivalent pentru fiecare recipient din lot, la o presiune Ph de 1,5 ori mai mare decât presiunea de calcul a recipientului pentru a verifica soliditatea acestuia. Proba timpurie se aprobă în conformitate cu procedurile de securitate a încercărilor din
jrc1212as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86351_a_87138]