2,419 matches
-
un gen de sine stătător. Tema furtului de secrete militare de către o putere ostilă a fost un element important al afacerii Dreyfus, care tulbura Franța în momentul scrierii și era un subiect major al știrilor din lumea întreagă. Referirea la "submarinul Bruce-Partington", în a cărui "raza de operare" ar deveni imposibil un război naval, prefigurează importanța critică pe care războiul submarin și-o va dovedi în războaie mondiale viitoare. Sensul atacurilor submarinului asupra ambarcațiunilor de suprafață nu este făcut deloc clar
Planurile Bruce-Partington () [Corola-website/Science/324154_a_325483]
-
subiect major al știrilor din lumea întreagă. Referirea la "submarinul Bruce-Partington", în a cărui "raza de operare" ar deveni imposibil un război naval, prefigurează importanța critică pe care războiul submarin și-o va dovedi în războaie mondiale viitoare. Sensul atacurilor submarinului asupra ambarcațiunilor de suprafață nu este făcut deloc clar, fiind un secret militar bine păzit. În cazul povestirii "Planurile Bruce-Partington", fundalul include două infracțiuni diferite recente la data scrierii (1908). În 1905, o femeie tânără, Maria Money, a fost găsită
Planurile Bruce-Partington () [Corola-website/Science/324154_a_325483]
-
prin Illinois, Florida, New York, Wisconsin și Massachusetts. A absolvit Liceul iezuit din Prairie du Chien, Wisconsin în 1943. După aceea a intrat în programul de pregătire a ofițerilor de marină de la Colegiul Bates și a servit în Marina Statelor Unite pe submarin între 1943 și 1946. După război, Ryan a absolvit Universitatea Creighton din Nebraska, obținând licența în arte în 1949 și un masterat în 1951. A predat istoria la Liceul Capuchino, și s-a aflat în fruntea orchestrei de marș care
Leo Ryan () [Corola-website/Science/324213_a_325542]
-
puitoarele de mine NMS "Amiral Murgescu" și NMS "Regele Carol I" la lansarea a 7 baraje de mine între 8-21 octombrie 1941, realizând o linie de protecție antisubmarină continuă între Mangalia și Burgas. Aceste baraje au fost ulterior cauza scufundării submarinelor sovietice "S-34" (noiembrie 1941 în Golful Burgas), "Sc-204" (decembrie 1941 lângă Varna), "L-24" (decembrie 1942 zona Capului Caliacra). În perioada 26-28 martie 1942, împreună cu NMS "Amiral Murgescu", a întărit barajele executate în 1941 între Midia și Tuzla. În
SMR Dacia () [Corola-website/Science/324248_a_325577]
-
producându-le avarii. După reparații pe 14 și 15 mai, a mai participat la instalarea unor baraje la nord de Sulina. Între 24-27 iunie 1942, împreună cu NMS "Amiral Murgescu" a lansat două baraje la Odessa, care au condus la scufundarea submarinelor sovietice M-33 și M-60 în zona Odessa. Ultimele sale misiuni de minare au fost în noiembrie 1942 și apoi în ianuarie, aprilie și septembrie 1943 când a întărit barajele de la nord de Sulina și din zona Constanța. Puternica
SMR Dacia () [Corola-website/Science/324248_a_325577]
-
de viață mult mai lungă. Magia lor este considerată a fi de natură fizică, deoarece "tinde să folosească obiecte din lumea fizică". De exemplu, această magie permite crearea de săgeți "inteligente" care își găsesc "singure" ținta, de nave dragon zburătoare, submarine magice, vrăji de protecție împotriva magiei umane. Cu magia mai produc scuturi mai tari ca oțelul sau diferite dispozitive mecanice cu capabilități sporite. Ca și magia omului, magia elfilor este folosită pentru a echilibra deficiențele elfilor mecanice, fizice și tehnice
The Death Gate Cycle () [Corola-website/Science/324240_a_325569]
-
mine auxiliar, participând la mai multe misiuni în largul porturilor sovietice. Pe data de 25 aprilie 1944 convoiul alcătuit din navele SMR "Durostor", "Helga", pontoanele de transport armat PTA 404 și PTA 406, escortate de canoniera NMS "Ghiculescu", vânătorul de submarine UJ 115, 3 MFP-uri (ponton de transport armat), un R-boot (navă de siguranță) și un KFK (vânător de submarine ușor), a plecat din Constanța pentru a participa la „operațiunea 60 000” de evacuare a soldaților români și germani din
SMR Durostor () [Corola-website/Science/324332_a_325661]
-
navele SMR "Durostor", "Helga", pontoanele de transport armat PTA 404 și PTA 406, escortate de canoniera NMS "Ghiculescu", vânătorul de submarine UJ 115, 3 MFP-uri (ponton de transport armat), un R-boot (navă de siguranță) și un KFK (vânător de submarine ușor), a plecat din Constanța pentru a participa la „operațiunea 60 000” de evacuare a soldaților români și germani din Crimeea. Pe 27 aprilie, în ultima zi din prima fază a evacuării Crimeii, "Durostor" face parte din ultimele două convoaie
SMR Durostor () [Corola-website/Science/324332_a_325661]
-
în apropierea Sevastopolului la 0:35. Pe data de 11 mai 1944, SMR "Durostor" a fost surprins de aviația sovietică la 75 Mm vest de portul Cherson și grav avariat de două bombe. A fost torpilat în aceeași zi de submarinul sovietic A5, dar cei de la bord au avut timp să fie salvați de cele trei R-boot-uri care însoțeau nava. Au murit de hipotermie și epuizare trei persoane în Spitalul militar din Constanța.
SMR Durostor () [Corola-website/Science/324332_a_325661]
-
Submarinele din clasa CB sunt minisubmarine ce fac parte din categoria de submarine pitic sau submarine de buzunar; sunt submarine de maxim 50-150 t cu 2 sau 6-8 oameni la bord. Au fost proiectate pentru misiuni defensive și de recunoaștere în
Submarin clasa CB () [Corola-website/Science/324382_a_325711]
-
Submarinele din clasa CB sunt minisubmarine ce fac parte din categoria de submarine pitic sau submarine de buzunar; sunt submarine de maxim 50-150 t cu 2 sau 6-8 oameni la bord. Au fost proiectate pentru misiuni defensive și de recunoaștere în apropierea coastelor. În timpul celui de-al doilea război mondial a fost construit
Submarin clasa CB () [Corola-website/Science/324382_a_325711]
-
Submarinele din clasa CB sunt minisubmarine ce fac parte din categoria de submarine pitic sau submarine de buzunar; sunt submarine de maxim 50-150 t cu 2 sau 6-8 oameni la bord. Au fost proiectate pentru misiuni defensive și de recunoaștere în apropierea coastelor. În timpul celui de-al doilea război mondial a fost construit un grup de
Submarin clasa CB () [Corola-website/Science/324382_a_325711]
-
Submarinele din clasa CB sunt minisubmarine ce fac parte din categoria de submarine pitic sau submarine de buzunar; sunt submarine de maxim 50-150 t cu 2 sau 6-8 oameni la bord. Au fost proiectate pentru misiuni defensive și de recunoaștere în apropierea coastelor. În timpul celui de-al doilea război mondial a fost construit un grup de submarine pitic clasa CB
Submarin clasa CB () [Corola-website/Science/324382_a_325711]
-
de buzunar; sunt submarine de maxim 50-150 t cu 2 sau 6-8 oameni la bord. Au fost proiectate pentru misiuni defensive și de recunoaștere în apropierea coastelor. În timpul celui de-al doilea război mondial a fost construit un grup de submarine pitic clasa CB pentru marina italiană. Au fost comandate un număr de 72 de submarine la firma Caproni din Milano, dar numai 22 au fost terminate. Douăsprezece au fost finalizate înainte de Armistițiul dintre Italia și forțele armate Aliate și nouă
Submarin clasa CB () [Corola-website/Science/324382_a_325711]
-
Au fost proiectate pentru misiuni defensive și de recunoaștere în apropierea coastelor. În timpul celui de-al doilea război mondial a fost construit un grup de submarine pitic clasa CB pentru marina italiană. Au fost comandate un număr de 72 de submarine la firma Caproni din Milano, dar numai 22 au fost terminate. Douăsprezece au fost finalizate înainte de Armistițiul dintre Italia și forțele armate Aliate și nouă după. Șase au fost transferate la Marea Neagră pe calea ferată și folosite împotriva armatei sovietice
Submarin clasa CB () [Corola-website/Science/324382_a_325711]
-
Caproni din Milano, dar numai 22 au fost terminate. Douăsprezece au fost finalizate înainte de Armistițiul dintre Italia și forțele armate Aliate și nouă după. Șase au fost transferate la Marea Neagră pe calea ferată și folosite împotriva armatei sovietice, scufundând două submarine sovietice. După armistițiu, cinci submarine clasa CB (CB 1, CB 2, CB 3, CB 4 și CB 6) au fost transferate Marinei Regale Române. Dintre acestea numai două au devenit operaționale și au efectuat misiuni de recunoaștere. După 23 August
Submarin clasa CB () [Corola-website/Science/324382_a_325711]
-
22 au fost terminate. Douăsprezece au fost finalizate înainte de Armistițiul dintre Italia și forțele armate Aliate și nouă după. Șase au fost transferate la Marea Neagră pe calea ferată și folosite împotriva armatei sovietice, scufundând două submarine sovietice. După armistițiu, cinci submarine clasa CB (CB 1, CB 2, CB 3, CB 4 și CB 6) au fost transferate Marinei Regale Române. Dintre acestea numai două au devenit operaționale și au efectuat misiuni de recunoaștere. După 23 August 1944 au fost confiscate și
Submarin clasa CB () [Corola-website/Science/324382_a_325711]
-
Zuikaku", a luat parte în câteva bătălii navale importante din timpul războiului din Pacific, inclusiv la atacul de la Pearl Harbour, Bătălia din Marea Coralilor și Bătălia de la Insulele Santa Cruz, înainte de a fi lovit de torpile și scufundat de un submarin american în bătălia din Marea Filipinelor. Clasa de portavioane "Shōkaku" făcea parte din același program cu clasa de cuirasate "Yamamoto". Pentru că nu mai existau restricțiile impuse de Tratatul Naval de la Washington, Marina Imperială Japoneză a fost liberă să adauge navelor
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
umplut cu beton într-o încercare de a proteja depozitul de alte avarii. Dar nici această încercare nu a reușit să împiedice răspândirea de vapori către hangarele de pe punte în cazul avarierii navei, iar acest fapt a fost demonstrat când submarinul "Cavalla" a lovit portavionul cu o torpilă și l-a scufundat. "Shōkaku" avea în mod normal o cantitate de 150.000 de galoane (aproximativ 550.000 de litri) de kerosen pentru operațiunile cu avioane. Turbinele cu reductor de turație instalate
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
Shōkaku" să se întoarcă în Japonia pentru reparații capitale. Pe drumul spre Japonia, portavionul a luat atâta apă prin prova avariată, că aproape s-a răsturnat din cauza mării agitate, dar a menținut o viteză ridicată pentru a evita cordonul de submarine americane care îl vânau. Pe 17 mai 1942, "Shōkaku" a ajuns la Kure, iar pe 16 iunie 1942 a intrat în docul uscat. Reparațiile au fost gata în mai puțin de 10 zile și, pe 14 iulie, "Shōkaku" a fost
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
plecat cu Flota Mobilă pentru a executa "Operațiuna A-Go", un contraatac împotriva forțelor aliate din Insulele Mariane. În timpul bătăliei din Marea Filipinelor, pe 19 iunie, la ora 11:22, "Shōkaku" a fost lovit de trei (posibil patru) torpile lansate de submarinul USS "Cavalla". Cum "Shōkaku" era în plin proces de alimentare și rearmare a avioanelor, fiind într-o poziție extrem de vulnerabilă, torpilele au produs incendii care nu au putut fi controlate. La ora 12:10, o bombă lansată dintr-un avion
Portavionul japonez Shōkaku () [Corola-website/Science/324361_a_325690]
-
Friedrich Werner von der Schulenburg, s-a retras din federație și și-a declarant independența ca o republică separate. Georgia trebuia să facă față atacului ottoman, iar liderii țării s-au grăbit spre Poti, unde delegația germană aștepta la bodrul submarinului "Minna Horn". Pe 28 mai a fost semnat un tratat provizoriu. Georgia urma să fie recunoscută official și să primească protecția Imperiului German. Convenția permitea Germaniei să folosească în mod liber și fără limite căile ferate și toate vasele existente
Tratatul de la Poti () [Corola-website/Science/326564_a_327893]
-
mortal de Krill. Restul echipajului este închis sub punte, cu excepția câtorva marinari rătăciți în zonele securizate. Strannix intenționează să fure arsenalul de rachete nucleare Tomahawk de pe navă și plănuiește să vândă armele nucleare pe piața neagră, descărcându-le pe un submarin pe care-l furase din Coreea de Nord în timpul ultimei sale misiuni pentru CIA și apoi îl păstrase atunci cand CIA a încercat să-l asasineze, folosindu-l pentru comercializarea de arme. Strannix și oamenii lui preiau controlul asupra sistemelor de apărare ale
Sechestrați în larg () [Corola-website/Science/325528_a_326857]
-
un număr considerabil de teroriști de-ai lui Strannix. Pe masura ce oamenii lui Strannix se regrupează, Ryback închide sistemele de arme ale "Missouri", în scopul de a permite echipei Navy SEAL să aterizeze. Pe masura ce luptă pentru controlul navei continuă, echipajul de pe submarin doboară elicopterul CH-46 care aducea echipa Navy SEAL team și escorta AH-1 Cobră prin lansarea de rachete sol-aer. Pentagonul răspunde prin ordonarea unui atac aerian, care ar urma să scufunde navă "Missouri" și pe toți oamenii aflați la bord. Strannix
Sechestrați în larg () [Corola-website/Science/325528_a_326857]
-
prin lansarea de rachete sol-aer. Pentagonul răspunde prin ordonarea unui atac aerian, care ar urma să scufunde navă "Missouri" și pe toți oamenii aflați la bord. Strannix recapătă controlul asupra sistemelor de apărare ale navei și descarcă rachetele Tomahawk pe submarinul nord-coreean, care pleacă cu Krill la bord. Cu ajutorul lui Jordan și a colegilor săi marinari, Ryback folosește tunurile de luptă, care nu erau încă scoase din uz, pentru a distruge submarinul în care se află Krill, omorându-i pe toți
Sechestrați în larg () [Corola-website/Science/325528_a_326857]