KorAP: Find »[drukola/base=turație & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...87 88 89 ...114 >

2,841 matches

Corola-website/Law/292650_a_293979

a diagramei a trecut un timp excesiv de îndelungat, conform aprecierilor tehnice sau - motorul a suferit modificări fizice sau a fost reetalonat, existând posibilitatea ca performanța motorului să fie afectată. 4.3. Elaborarea ciclului de încercare de referință 4.3.1. Turația de referință Turația de referință (nref) corespunde valorilor turației normalizate la 100% specificate în programarea dinamometrului motorului din anexa III apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
trecut un timp excesiv de îndelungat, conform aprecierilor tehnice sau - motorul a suferit modificări fizice sau a fost reetalonat, existând posibilitatea ca performanța motorului să fie afectată. 4.3. Elaborarea ciclului de încercare de referință 4.3.1. Turația de referință Turația de referință (nref) corespunde valorilor turației normalizate la 100% specificate în programarea dinamometrului motorului din anexa III apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
aprecierilor tehnice sau - motorul a suferit modificări fizice sau a fost reetalonat, existând posibilitatea ca performanța motorului să fie afectată. 4.3. Elaborarea ciclului de încercare de referință 4.3.1. Turația de referință Turația de referință (nref) corespunde valorilor turației normalizate la 100% specificate în programarea dinamometrului motorului din anexa III apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
de referință 4.3.1. Turația de referință Turația de referință (nref) corespunde valorilor turației normalizate la 100% specificate în programarea dinamometrului motorului din anexa III apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
de referință (nref) corespunde valorilor turației normalizate la 100% specificate în programarea dinamometrului motorului din anexa III apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
valorilor turației normalizate la 100% specificate în programarea dinamometrului motorului din anexa III apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
programarea dinamometrului motorului din anexa III apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
anexa III apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
apendicele 4. Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
Este evident că ciclul real al motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3.2. Denormalizarea

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
motorului, care rezultă din denormalizare la turația de referință, depinde în mare măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
măsură de alegerea turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: turația reală = + turația în gol 4.3.3. Denormalizarea

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
turației de referință corespunzătoare. Turația de referință se definește astfel: nref = turația inferioară + 0,95  (turația superioară - turația inferioară) (turația superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: turația reală = + turația în gol 4.3.3. Denormalizarea cuplului motorului Valorile

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
superioară este cea mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: turația reală = + turația în gol 4.3.3. Denormalizarea cuplului motorului Valorile cuplului în programarea dinamometrului cuplat la motor din anexa III apendicele 4 sunt normalizate până la cuplul maxim la turația corespunzătoare

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
mai mare turație a motorului la care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: turația reală = + turația în gol 4.3.3. Denormalizarea cuplului motorului Valorile cuplului în programarea dinamometrului cuplat la motor din anexa III apendicele 4 sunt normalizate până la cuplul maxim la turația corespunzătoare. Valorile cuplului pentru

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
care se furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: turația reală = + turația în gol 4.3.3. Denormalizarea cuplului motorului Valorile cuplului în programarea dinamometrului cuplat la motor din anexa III apendicele 4 sunt normalizate până la cuplul maxim la turația corespunzătoare. Valorile cuplului pentru ciclul de referință se denormalizează cu ajutorul

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
furnizează 70% din puterea nominală, în timp ce turația inferioară este turația cea mai mică a motorului la care se furnizează 50% din puterea nominală a motorului). 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: turația reală = + turația în gol 4.3.3. Denormalizarea cuplului motorului Valorile cuplului în programarea dinamometrului cuplat la motor din anexa III apendicele 4 sunt normalizate până la cuplul maxim la turația corespunzătoare. Valorile cuplului pentru ciclul de referință se denormalizează cu ajutorul diagramei motorului

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: turația reală = + turația în gol 4.3.3. Denormalizarea cuplului motorului Valorile cuplului în programarea dinamometrului cuplat la motor din anexa III apendicele 4 sunt normalizate până la cuplul maxim la turația corespunzătoare. Valorile cuplului pentru ciclul de referință se denormalizează cu ajutorul diagramei motorului determinate în conformitate cu descrierea de la punctul 4.2.2, după cum urmează: Cuplul real = (5) pentru turația reală corespunzătoare determinată în conformitate cu descrierea de la punctul 4.3.2. 4.3.4

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
la motor din anexa III apendicele 4 sunt normalizate până la cuplul maxim la turația corespunzătoare. Valorile cuplului pentru ciclul de referință se denormalizează cu ajutorul diagramei motorului determinate în conformitate cu descrierea de la punctul 4.2.2, după cum urmează: Cuplul real = (5) pentru turația reală corespunzătoare determinată în conformitate cu descrierea de la punctul 4.3.2. 4.3.4. Exemplu de procedură de denormalizare De exemplu, se denormalizează următorul moment de încercare: % turație= 43% % cuplu = 82% Fiind date următoarele valori: turația de referință = 2200 rotații/minut

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
în conformitate cu descrierea de la punctul 4.2.2, după cum urmează: Cuplul real = (5) pentru turația reală corespunzătoare determinată în conformitate cu descrierea de la punctul 4.3.2. 4.3.4. Exemplu de procedură de denormalizare De exemplu, se denormalizează următorul moment de încercare: % turație= 43% % cuplu = 82% Fiind date următoarele valori: turația de referință = 2200 rotații/minut turația în gol = 600 rotații/min se obține: turația reală = = 1288 rotații/minut La un cuplu maxim de 700 Nm observat pe curba diagramei motorului la 1288

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
urmează: Cuplul real = (5) pentru turația reală corespunzătoare determinată în conformitate cu descrierea de la punctul 4.3.2. 4.3.4. Exemplu de procedură de denormalizare De exemplu, se denormalizează următorul moment de încercare: % turație= 43% % cuplu = 82% Fiind date următoarele valori: turația de referință = 2200 rotații/minut turația în gol = 600 rotații/min se obține: turația reală = = 1288 rotații/minut La un cuplu maxim de 700 Nm observat pe curba diagramei motorului la 1288 rotații/minut cuplul real = = 574 Nm 4.4

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
reală corespunzătoare determinată în conformitate cu descrierea de la punctul 4.3.2. 4.3.4. Exemplu de procedură de denormalizare De exemplu, se denormalizează următorul moment de încercare: % turație= 43% % cuplu = 82% Fiind date următoarele valori: turația de referință = 2200 rotații/minut turația în gol = 600 rotații/min se obține: turația reală = = 1288 rotații/minut La un cuplu maxim de 700 Nm observat pe curba diagramei motorului la 1288 rotații/minut cuplul real = = 574 Nm 4.4. Dinamometrul 4.4.1. În cazul

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
3.2. 4.3.4. Exemplu de procedură de denormalizare De exemplu, se denormalizează următorul moment de încercare: % turație= 43% % cuplu = 82% Fiind date următoarele valori: turația de referință = 2200 rotații/minut turația în gol = 600 rotații/min se obține: turația reală = = 1288 rotații/minut La un cuplu maxim de 700 Nm observat pe curba diagramei motorului la 1288 rotații/minut cuplul real = = 574 Nm 4.4. Dinamometrul 4.4.1. În cazul în care se utilizează un traductor de forță

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
cu un dinamometru cu curenți Foucault, se recomandă ca numărul de puncte de încercare unde diferența este mai mică de -5% din cuplul maxim nu ar trebui sa fie mai mare de 30 (unde Tsp este cuplul cerut, este derivata turației motorului și ΘD este inerția rotativă a dinamometrului cu curenți Foucault). 4.5. Parcursul încercării pentru măsurarea emisiilor Diagrama prezentată în continuare descrie diferitele etape ale încercării. Înainte de ciclul de măsurători, se pot executa unul sau mai multe cicluri practice

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]
acest sistem. 4.5.3. Punerea în funcțiune și precondiționarea sistemului de diluare și a motorului Sistemul de diluare și motorul se pun în funcțiune și se încălzesc. Precondiționarea sistemului de prelevare a probelor se realizează prin funcționarea motorului la turația nominală și la un cuplu de 100% timp de cel puțin 20 minute, simultan cu funcționarea sistemului de prelevare a probelor în circuit parțial sau a sistemului CVS în circuit principal cu sistem de diluare secundar. După aceea se colectează

32004L0026-ro (2004) [Corola-website/Law/292650_a_293979]