4,024 matches
-
3. Condiții privind executarea transporturilor: a) să se utilizeze pe timpul executării transportului placă de traseu, cu indicarea executantului și a caracterului cursei; ... b) să se acorde timp suficient pentru îmbarcarea și debarcarea călătorilor și a bagajelor; ... c) să se supravegheze urcarea și coborârea pasagerilor; ... d) să nu se circule cu ușile deschise sau cu pasageri pe scara autobuzului; ... e) să se asigure respectarea locurilor atunci când s-au emis legitimații de călătorie cu loc; ... f) să se asigure urcarea și coborârea bagajelor
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
să se supravegheze urcarea și coborârea pasagerilor; ... d) să nu se circule cu ușile deschise sau cu pasageri pe scara autobuzului; ... e) să se asigure respectarea locurilor atunci când s-au emis legitimații de călătorie cu loc; ... f) să se asigure urcarea și coborârea bagajelor din portbagajul autobuzului; ... g) să nu se admită transportarea în salonul autobuzului a următoarelor: ... - materii greu mirositoare; - materii inflamabile; - butelii de aragaz; - butoaie cu carbid; - tuburi de oxigen; - materiale explozibile; - filme cinematografice neambalate în cutii metalice; - produse
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
certificatul de înmatriculare, sau cu bagajele acestora. Să se asigure spații libere suficiente pentru transportul bagajelor persoanelor și să nu se preia la transport în acestea mărfuri sau colete decât în limita spațiilor disponibile; ... i) să nu se opreasca pentru urcarea sau coborârea pasagerilor în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de transport; ... j) să se asigure gratuit readucerea călătorilor la punctul de plecare, în cazul în care călătoria nu se poate realiza până la destinație din cauze de forță majoră
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
posibilităților, si pe traseu; ... e) să se comunice la serviciul rutier județean lunar, până la data de 10 a lunii în curs, cursele neexecutate și cauza neexecutării în luna expirata; ... f) să se oprească în toate stațiile prevăzute în grafic pentru urcarea pentru coborârea călătorilor și a bagajelor; ... g) să nu se blocheze stațiile publice cu autobuze pentru parcare sau efectuarea unor lucrări de întreținere și reparații; ... h) să se asigure autobuze suplimentar pentru preluarea fluxurilor ocazionale de călători de pe traseele deservite
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
de bord al autobuzelor este obligat să asigure respectarea de către public a regulilor stabilite cu privire la conduită în autogara și autobuz, interzicând: a) călătorilor fără legitimație de călătorie valabilă; ... b) călătoria pe scara autobuzului sau rezemarea de ușă în timpul mersului; ... c) urcarea sau coborârea bagajelor de pe portbagajul autobuzului de către călători; ... d) introducerea sau scoaterea bagajelor prin ferestrele autobuzului; ... e) transportarea păsărilor și a animalelor în salonul autobuzului (cu exceptia câinilor de vânătoare sau de serviciu, care pot fi transportați în condițiile fixate prin
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
mână, ale căror volum și conținut nu incomodează pe ceilalti călători. ... Bagajele și mesageriile voluminoase se vor transporta în portbagajele sau remorcile autobuzelor. Câinii de vânătoare sau de serviciu pot fi transportați în interiorul autobuzului, dacă au botnițe și sunt însoțiți. Urcarea (coborârea bagajelor și mesageriilor în portbagajele sau remorcile autobuzelor se va efectua fără perceperea vreunei taxe de către personalul de serviciu al autogării sau de către șofer. c) În autogări, tarifarea bagajelor și mesageriilor se face pe bază de cântărire, de către casierul
ORDIN nr. 527 din 25 noiembrie 1997 pentru aprobarea Normelor de organizare şi efectuare a tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119023_a_120352]
-
sau contravira până la ¼ ture. La terminarea virajului se slăbește volanul, se repoziționeaza mâinile pe volan în sens invers și se aduce volanul în poziția de mers rectiliniu (se execută redresarea). * Observăm că urmează un viraj stânga. Poziționam mâinile în sensul urcării mâinii stângi spre ora 12 și coborârii mâinii drepte spre ora 6. Apucăm și rotim volanul și dacă ne-am poziționat corect, în timpul virajului ținem volanul de la 9 și 3. La terminarea virajului executăm redresarea. Această tehnică este valabilă pentru
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
pe aceea care i se potrivește mai bine, cu recomandare catre metoda normală de pornire de pe loc. Pornirea din rampă - reprezintă un caz particular al pornirii de pe loc, în situații de drum înclinat (cu o declivitate pronunțată) parcurs în sensul urcării. În această situație, tendința de curgere spre înapoi a mașinii este foate accentuată și datorată mărimii rampei. De aceea, la pornirea din rampă, spre deosebire de pornirea obișnuită, trebuie avută grija suplimentară a ținerii mașinii pe loc, în timpul necesar aducerii pedalelor de
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
respectarea indicației rutiere, pentru a se încredința că nu este sau nu pune pe alții în pericol. Asigurarea trebuie să fie continuă, temeinică, totală și individuală. * continuitatea asigurării se referă la faptul că se realizează de dinaintea pornirii sau chiar de dinaintea urcării în mașină și până la oprire sau staționare. * temeinicia asigurării, are în vedere seriozitatea cu care aceasta se realizează, încercând să reținem cât mai multe detalii (importante) la o privire (de la 5 la 7 detalii). * asigurarea totală vizează executarea asigurării față
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
folosirea primei benzi sau așezarea lângă bordură. 7. CIRCULAȚIA ÎN RAMPĂ ȘI PANTĂ Circulația în rampă și pantă, reprezintă o situație comună de trafic pentru cei ce parcurg drumuri în profil deluros sau montan. Rampa este denumirea dată sensului de urcare, iar panta este denumirea dată sensului ce coboară pe drumul cu declivități pronunțate, adică cu diferența de nivel de peste 7% (7m, la 100m de drum parcurși). Chiar dacă nu vorbim de rampă sau pantă în sensul declivității pronunțate, urcarea și/sau
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
sensului de urcare, iar panta este denumirea dată sensului ce coboară pe drumul cu declivități pronunțate, adică cu diferența de nivel de peste 7% (7m, la 100m de drum parcurși). Chiar dacă nu vorbim de rampă sau pantă în sensul declivității pronunțate, urcarea și/sau coborârea trebuiesc tratate în programul de pregătire a cursanților pentru a învăța să schimbe treptele în rampă, să foloseasca frână de motor, să folosească combinat sistemul de frânare de serviciu și să conducă ecologic, folosind inerția autovehiculului. Această
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
să folosească combinat sistemul de frânare de serviciu și să conducă ecologic, folosind inerția autovehiculului. Această temă durează până la o oră, eventual împărțită în două și definitivată în timpul celor 10 ore desfășurate la deplasarea vehiculelor. Declivitatea fină parcursă în sensul urcării - cu diferențe de nivel de până la 7% presupune accelerarea, pornind din sectorul de drum în palier, în treapta în care ne găsim, pentru a face motorul mașinii să “tragă” constant și să păstreze viteza anterioară. Astfel satisfacem obligația de a
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
fiind necesară schimbarea pe sărite a treptei (de exemplu din 4 în 2). Acest lucru este bine să fie lamurit acum (dacă nu a fost deja), unii cursanți ramânând “surprinși” de posibilitatea schimbării “pe sărite” a treptelor. Treapta care permite urcarea dinamică, va fi păstrată până în vârful de rampă. Dacă s-a efectuat o oprire/pornire și este necesară schimbarea în sens crescător a treptei de viteză, accelerarea trebuie să fie mai lungă și la valori mai înalte ale turației (3000
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
după parcarea laterală cu spatele și se repetă (până formarea deprinderii cursantului) de circa 3 ori. O parcare cu spatele este la considerată reușită dacă nu necesită repoziționari finale, asigură suficient loc necesar deschiderii portierelor (cât este necesar pentru coborâre/urcare) și dacă mașina este paralelă cu mașina luată reper pentru parcare. Parcarea cu spatele perpendicular pe bordură, presupune parcurgerea următorilor pași: * alegerea locului de parcare și aprecierea spațiului; * poziționarea inițiala față de mașina pe care o luăm reper (lângă care dorim
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
care parcăm, rulăm în continuare foarte încet, până când mașina noastră devine paralelă cu mașina considerată reper (după care am parcat) și la o distanță care să ne permită deschiderea portierei (nu neapărat deschiderea integrală, dar atât cât este necesar pentru urcare sau coborâre). Trebuie avută mare grija la deschiderea portierelor, de foarte multe ori în parcările noastre, datorită spa 59 Conducerea autoturismelor Prof. Cristinel Mihăiță * după ce am ajuns paraleli cu mașina reper, îndreptăm roțile de direcție și mai rulăm drept (dacă
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de conduită preventivă reducerea vitezei. gitudinal, deformații (valuri, parcurși. Drum cu declivitate să reducem viteza. Coborîre periculoasă anunță o pantă pronunțată. Nici aici nu avem obligația să reducem viteza. Se recomandă doar ca să folosim aceeași treaptă de viteză ca la urcare și să nu rulăm pe "liber" sau cu motorul oprit! Obligă legal, la reducerea de viteză în intervalul orar 7,00 - 22,00! (după această oră, copii, nu ar mai trebui să se găsească în aceste locuri) Drum cu denivelări
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
cu denivelări, ne avertizează de faptul că pe drumul public pe care ne deplasăm apar pe carosabil, în profil lon hopuri), care ar putea duce la pierderea controlului autovehiculului, mai ales la rularea cu viteze mari. Obligație legală reducerea vitezei. Urcare cu înclinare mare, avertizează că drumul are o declivitate, rampă, diferența de nivel fiind de 10m la 100m pronunțată este recunoscut și semnalizat ca atare, ca fiind drumul la care diferența de nivel depășește 7%. Pe un astfel de drum
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
completează a treia coloană a tabelului de pe fișa de lucru. În mod tradițional, În multe țări activitatea școlară a fost privită ca o competiție care avea ca scop descoperirea elevilor care pot Învăța cel mai mult. Învățarea era privită ca urcarea unei scări spre succes, iar În vârful ei puteau ajunge numai câțiva privilegiați. Mulți profesori Încurajează și susțin această idee prin felul În care evaluează performanța și Înregistrează progresul. Ei inițiază activități care Îi solicită pe elevi să intre În
ABC ACTIVITATI EXTRASCOLARE by MIHAELA BULAI () [Corola-publishinghouse/Science/765_a_1502]
-
PRIN COOPERARE ÎN SPAȚIUL EDUCAȚIONAL GENERAL ȘI ÎN CEL ROMÂNESC În mod tradițional, în multe țări activitatea școlară a fost privită ca o competiție care avea ca scop descoperirea elevilor care pot învăța cel mai mult. Învățarea era privită ca urcarea unei scări spre succes, iar în vârful ei puteau ajunge numai câțiva privilegiați. Mulți profesori încurajează și susțin această idee prin felul în care evaluează performanța și înregistrează progresul. Ei inițiază activități care îi solicită pe elevi să intre în
ABC ACTIVIT??I EXTRA?COLARE by MIHAELA BULAI () [Corola-publishinghouse/Science/83158_a_84483]
-
peste filtru și nucleu de argilă, se iau măsuri speciale pentru a nu se antrena argila pe suprafața anrocamentelor (drumurile vor fi la marginea versantului și prevăzute cu un strat suport ce va fi apoi evacuat prin excavare). Drumurile de urcare în baraj pe paramenți vor fi prevăzute cu rigole pentru scurgerea apelor meteorice. Drumurile provizorii vor fi prevăzute spre marginea exterioară cu parapet sau mici prisme (digulețe) de protecție din balast de 0,50 m pentru a se preîntâmpina eventualele
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
înălțimea stratului având spre exterior panta paramentului barajului și spre interior o pantă 1:1. După executarea paramentului amonte pe înălțimi de 10 12 m se execută compactarea taluzului în lungul pantei utilizându-se vibrocompactoare. Vibrarea se face numai la urcarea vibrocompactorului, la coborârea ruloului motorul acestuia nu va funcționa. Compactarea zonelor greu accesibile vibrocompactorului sau la contactul cu lucrări betonate, compactarea anrocamentelor se va face cu maiuri mecanice. Anrocamentele din jurul AMC se vor pune în operă manual iar umpluturile din jurul
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
să fie prevăzut cu semnalizare acustică (claxon) iar semnificația semnalizării trebuie să fie cunoscută de toți muncitorii de pe șantier; nu este permis accesul altor persoane pe utilajele de terasamente, în timpul funcționării în afară de manipulant și de ajutorul său; este strict interzisă urcarea sau coborârea de pe utilaj în timpul funcționării sale. 4.2.7. Concluzii În timpul lucrărilor de execuție a digurilor se va da o atenție deosebită următoarelor operațiuni: trasarea cu exactitate a lucrării; conservarea în timpul execuției a reperelor de trasare permanente; pregătirea suprafeței
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
și instalațiile auxiliare. Încărcarea cupei se realizează prin presiunea stratului de pământ iar descărcarea semiforțată prin acțiunea peretelui mobil. Lucrează la o distanță de transport de cca. 1 100 m; Pentru a putea lucra în condiții bune pante breșelor de urcare pe dig a fost de maxim 6 - 7 %. Depunerea în dig s-a făcut cu autoscrepere. Pentru nivelarea definitivă a mai fost nevoie de o trecere de buldozer peste material. În final a rezultat că screperele au nivelat 90 % iar
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
lună 7.10. DIMENSIONAREA NECESARULUI DE FORȚĂ DE MUNCĂ 7.11. NECESARUL DE UTILAJE 7.12. CONSUMURI SPECIFICE 7.13. LISTA NOMINALĂ A PLANURILOR PE CARE TREBUIE SĂ LE CONȚINĂ TEHNOLOGIA Plan de situație cu drumurile de acces, breșele de urcare și coborâre și platforme; Secțiuni și profile caracteristice prin canale și diguri; Scheme ale fazelor tehnologice de pregătire betoane peree la diguri și canale; Platforme cu organizare tehnologică cu obiectivele necesare; Schema rețelelor de alimentare cu energie electrică. Capitolul 8
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
din 5 octombrie 1448 dăru ia „Mână stirii noastre din poiană... în fiecare an câte 6 buți de vin din desetina noastră sau de la Hârlău, sau de la Cotnari, sau iarăși fie din orice parte” Așadar, podgoriile de la Cotnari existau înainte de urcarea pe tron a lui Ștefan cel Mare, de und e și imp licarea lui în dezvoltarea lor, construind aici o curte d omnească , o biserică, pivnițe, drumuri și poduri de piatră pentru t ransport ul vinului, în timpul domniei lui fixându
Cotnariul În literatură şi artă by Constantin Huşanu () [Corola-publishinghouse/Science/687_a_1375]