2,562 matches
-
câine găsit liber în fondul cinegetic, care nu face parte din categoria câinilor de vânătoare și nu poartă semn distinct care să ateste acest fapt, al cărui stăpân nu poate fi identificat la acel moment; ... g) câine de vânătoare - câine utilitar, a cărui utilizare în fondul cinegetic, exclusiv de către vânători, este reglementată de administrator; ... h) cotă de recoltă - numărul de exemplare din fauna de interes cinegetic aprobat anual de către administrator pe specii și gestionar până la data de 15 aprilie pentru specia
LEGE nr. 407 din 9 noiembrie 2006 (*actualizată*) vânătorii şi a protecţiei fondului cinegetic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277729_a_279058]
-
ale cărui locuri de muncă se încadrează în condiții speciale 1. Personal navigant pe: a) avioane turboreactoare și turbopropulsoare de transport; ... b) avioane clasice de transport public; ... c) avioane clasice în misiuni sanitare sau de specialitate; ... d) elicoptere și avioane utilitare; ... e) aeronave prototipuri la încercare în zbor. ... 2. Echipaje de recepție în zbor a aeronavelor, instructori în școli, cursuri și aerocluburi, pe: a) avioane clasice; ... b) avioane turboreactoare sau turbopropulsoare. ... 3. Personal de încercare în zbor a aeronavelor noi, de
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278123_a_279452]
-
ale cărui locuri de muncă se încadrează în condiții speciale 1. Personal navigant pe: a) avioane turboreactoare și turbopropulsoare de transport; ... b) avioane clasice de transport public; ... c) avioane clasice în misiuni sanitare sau de specialitate; ... d) elicoptere și avioane utilitare; ... e) aeronave prototipuri la încercare în zbor. ... 2. Echipaje de recepție în zbor a aeronavelor, instructori în școli, cursuri și aerocluburi, pe: a) avioane clasice; ... b) avioane turboreactoare sau turbopropulsoare. ... 3. Personal de încercare în zbor a aeronavelor noi, de
LEGE nr. 263 din 16 decembrie 2010 (*actualizată*) privind sistemul unitar de pensii publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279873_a_281202]
-
preferabil lângă noua autogară Aeroportul Internațional București Băneasa - Aurel Vlaicu: Se va avea în vedere modernizarea prin finalizarea investițiilor la aerogară, precum și a platformei de parcare a aeronavelor, dar și transformarea sa într-un aeroport cu zboruri private, VIP sau utilitare, devenind astfel un aeroport mult mai facil anumitor categorii de pasageri. Pregătirea unui studiu de fezabilitate privind reabilitarea pistei de decolare/aterizare, creșterea PCN-ului la 85 și asigurarea compatibilității noilor investiții cu celelalte suprafețe de mișcare sunt de asemenea
HOTĂRÂRE nr. 1 din 4 ianuarie 2017 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278833_a_280162]
-
câine găsit liber în fondul cinegetic, care nu face parte din categoria câinilor de vânătoare și nu poartă semn distinct care să ateste acest fapt, al cărui stăpân nu poate fi identificat la acel moment; ... g) câine de vânătoare - câine utilitar, a cărui utilizare în fondul cinegetic, exclusiv de către vânători, este reglementată de administrator; ... h) cotă de recoltă - numărul de exemplare din fauna de interes cinegetic aprobat anual de către administrator pe specii și gestionar până la data de 15 aprilie pentru specia
LEGE nr. 407 din 9 noiembrie 2006 (*actualizată*) vânătorii şi a protecţiei fondului cinegetic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280038_a_281367]
-
a mărfurilor, a persoanelor, a serviciilor și a capitalurilor; întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele în temeiul legislațiilor naționale se referă la proeminențele exterioare existente în partea din față a peretelui posterior al cabinei din vehiculele utilitare; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat la altul; întrucât este de aceea necesar să fie adoptate aceleași prevederi de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor actuale ale acestora pentru a facilita aplicarea, în cazul fiecărui tip
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
în contact cu suprafața exterioară a vehiculului în caz de accident; întrucât este necesară conformitatea cu cerințele tehnice din Regulamentul CEE nr. 61 (Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite) privind cerințele unitare cu privire la proeminențele exterioare ale cabinelor de pe vehiculele utilitare; întrucât documentul menționat este anexat la Acordul din 20 martie 1958, privind adoptarea condițiilor unitare de omologare și recunoaștere reciprocă a omologării echipamentelor și pieselor de pe autovehicule, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 În sensul prezentei directive, se înțelege prin "vehicul
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
pot refuza omologarea CEE, sau omologarea la nivel național a unui tip de vehicul sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea unui vehicul din motive privind proeminențele exterioare în partea din față a peretelui posterior al cabinei vehiculelor utilitare, dacă acesta îndeplinește cerințele prevăzute în anexa. I Articolul 3 Modificările necesare pentru adaptarea cerințelor din anexe la progresul tehnic sunt adoptate în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 13 din Directiva 70/156/CEE. Articolul 4 1. Statele membre pun în
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
materialului constitutiv); v) articole de masă, ustensile de bucătărie, articole de toaletă, covoare și alte acoperitoare pentru podele din materiale textile, articole de îmbrăcăminte, lenjerie de pat, de masă, de toaletă sau de bucătărie și articole similare având o funcție utilitară (clasificate după regimul materialului constitutiv). 2. Articolele din prezentul capitol pot să aibă garnituri simple sau accesorii de minimă importanță din metale prețioase, placate sau suflate cu metal prețios, cu perle naturale sau de cultură, cu pietre prețioase sau semiprețioase
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
de Comisia Economică pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (ONU) în Regulamentul nr. 30 (cerințe unitare privind omologarea pneurilor destinate automobilelor și remorcilor acestora, așa cum a fost modificat 6 în Regulamentul nr. 54 (cerințe unitare privind omologarea pneurilor destinate vehiculelor utilitare și remorcilor acestora)7 și în Regulamentul nr. 64 (cerințe unitare privind omologarea vehiculelor echipate cu roți/pneuri de rezervă cu utilizare temporară)8, anexe ale Acordului din 20 martie 1958 privind adoptarea unor condiții unitare de omologare și recunoaștere
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
și valoarea grosimii în secțiune a pneurilor corespunzătoare anumitor denumiri de dimensiuni Apendicele 6 Metoda de măsurare a dimensiunilor pneurilor Apendicele 7 Modul de operare al testărilor sarcină/viteză Apendicele 8 Variația capacității de încărcare în funcție de viteză - Pneuri pentru vehicule utilitare cu structură radială și diagonală ANEXA III Dispoziții administrative privind omologarea vehiculelor referitoare la montarea pneurilor acestora Apendicele 1 Fișa de informații Apendicele 2 Certificat de omologare CEE ANEXA IV Cerințe privind vehiculele referitoare la montarea pneurilor ANEXA I DISPOZIȚII
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
tipul respectiv, precedat de două cifre care indică numărul de ordine al celei mai recente modificări a prezentei directive la data de eliberare a omologării CEE. În prezenta directivă, numărul de ordine al modificării este 00 pentru pneurile de vehicule utilitare și 02 pentru pneurile de autoturisme. 4.3. Marca și numărul de omologare CEE, precum și inscripțiile suplimentare prevăzute în anexa II alin. (3) trebuie să apară așa cum este prevăzut în alineatul menționat. 4.4. Dreptunghiul care formează marca CEE trebuie
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
destinat să fie montat cu sau fără cameră de aer:........................................ 6.7 Pneul este:................................................................................................ 6.7.1. Un pneu pentru autoturism "normal" sau "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T":.............................................................................................................. 6.7.2. Un pneu pentru vehicule utilitare care poate fi "reșapat":............................................ 6.8. Numărul de pânze (ply-rating) al pneurilor cu structură diagonală (centură încrucișată): .......................................................................................................... 6.9. Dimensiunea totală: mărimea totală a grosimii în secțiune și diametrul exterior......... 6.10. Jantă (jante) pe care poate fi montat pneul
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
în conformitate cu cerințele de utilizare specificate de producător. Lista acestor indici și a maselor corespunzătoare figurează în anexa II apendicele 2; 2.28.1. pneurile pentru autoturisme nu au decât un singur indice de încărcare; 2.28.2. pneurile pentru vehicule utilitare pot avea unul sau doi indici de încărcare, primul pentru montarea simplă și al doilea, dacă este cazul, pentru montarea la roți duble; în acest caz, cei doi indici sunt separați de o linie oblică (/); 2.28.3. un același
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
de viteză așa cum este indicat în tabelul care figurează la pct. 2.29.3; 2.29.1. în cazul unui pneu pentru autoturisme, viteza maximă pe care trebuie să o suporte; 2.29.2. în cazul unui pneu pentru vehicule utilitare, viteza la care poate suporta masa corespunzătoare indicelui de capacitate de încărcare; 2.29.3. categoriile de viteză sunt cele indicate în tabelul următor: Simbolul categoriei de viteză Viteza corespunzătoare (km/h) F 80 G 90 J 100 K 110
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
un pneu atunci când este utilizat la viteze diferite de cea corespunzătoare simbolului său de categorie de viteză; 2.30.1. variațiile de încărcare nu se aplică în cazul pneurilor pentru autoturisme; nu se mai aplică, în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, nici indicilor capacității de încărcare și simbolului categoriilor de viteză suplimentari atunci când sunt aplicate dispozițiile de la pct. 6.2.5.; 2.31. "încărcare maximă": masa maximă pe care o poate suporta un pneu; 2.31.1. în cazul pneurilor pentru
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
mare de 240 km/h, (pneuri "Z"), încărcarea maximă nu trebuie să depășească valoarea specificată de producătorul pneurilor în funcție de viteza pe care o poate atinge vehiculul pe care este montat pneul respectiv; 2.31.4. în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, încărcarea maximă, atât în utilizarea simplă, cât pe roți duble, nu trebuie să depășească procentajul valorii legate de indicele de capacitate de încărcare corespunzător pneului indicat în tabelul "Variații ale încărcării în funcție de viteză" (vezi pct. 2.30) în funcție de simbolul de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
considerare pentru a determina încărcarea maximă a pneului; 2.32. "pneuri pentru autoturisme": un pneu conceput în mod principal, dar nu exclusiv pentru autoturisme (vehicule automobile din categoria M1) și remorcile acestora (01 și 02); 2.33. "pneuri pentru vehicule utilitare": un pneu conceput în principal, dar nu exclusiv, pentru vehicul altele decât autoturismele (vehicule din categoriile M2, M3, N) și remorcile acestora (03 și 04): 2.34. "presiunea la sol a pneurilor (F/Ac)" sarcina unitară medie pe care pneul
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
REINFORCED" când este vorba de un pneu ranforsat; 3.1.9. indicarea datei de fabricație, formată dintr-un un grup de trei cifre, primele două indicând săptămâna și ultima anul fabricației; 3.1.10. în cazul pneurilor reșapabile pentru vehicule utilitare, simbolul Ω de cel puțin 20 mm în diametru sau cuvântul "REGROOVABLE", ștanțat sau tipărit în relief pe fiecare parte laterală; 3.1.11. în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, menționarea în PSI (vezi apendicele 4) a presiunii de umflare
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
fabricației; 3.1.10. în cazul pneurilor reșapabile pentru vehicule utilitare, simbolul Ω de cel puțin 20 mm în diametru sau cuvântul "REGROOVABLE", ștanțat sau tipărit în relief pe fiecare parte laterală; 3.1.11. în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare, menționarea în PSI (vezi apendicele 4) a presiunii de umflare adoptată pentru testările încărcătură/viteză, așa cum este explicat în apendicele 7 partea B; 3.1.12. indicele/indiciile capacității de încărcare și simbolul categoriei de viteză suplimentară, atunci când se aplică
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
6.1.4.2. Ea nu poate depăși această valoare mai mult decât în procentajele următoare: 6.1.4.2.1. în cazul în care pneul are o structură diagonală, 6% pentru pneurile pentru autoturisme și 8% pentru pneurile vehiculelor utilitare; 6.1.4.2.2. în cazul pneului cu structură radială, 4% și 6.1.4.2.3. în plus, dacă pneul prezintă un cordon special de protecție, valorile corespunzătoare la aplicarea acestor toleranțe pot fi depășite cu 8 mm
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
respectiv: 6.1.5.3.1. coeficientul "a" = 0,97 6.1.5.3.2. coeficientul "b" pentru pneurile normale, speciale și de zăpadă sau pneurile de rezervă de uz temporar: Categorii de utilizare Pneuri pentru autoturisme Pneuri pentru vehicule utilitare Structură radială Structură diagonală și centură încrucișată Structură radială Structură diagonală și centură încrucișată Normale 1,04 1,08 1,04 1,07 Speciale - - 1,06 1,09 Pentru zăpadă 1,04 1,08 1,04 1,07 Uz temporar
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pneului, măsurat la șase ore după testarea încărcare/viteză, nu trebuie să fie mai mare cu mai mult de 3,5% decât diametrul exterior măsurat înainte de testare. 6.2.4. Atunci când este cerută omologarea unui tip de pneu pentru vehicule utilitare, sunt aplicate cuplurile de valori atribuite încărcării și vitezei care sunt date în tabelul din apendicele 8 și nu este necesar să se efectueze testarea de încărcare/viteză prevăzută la pct. 6.2.1. pentru valori ale încărcării și vitezei
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
încărcare/viteză prevăzută la pct. 6.2.1. pentru valori ale încărcării și vitezei, altele decât valorile nominale. 6.2.5. Atunci când este cerută (vezi anexa I apendicele 1 pct 6.13. ) omologarea pentru un tip de pneu pentru vehicule utilitare având, pe lângă cuplurile de valori pentru încărcare și pentru viteză indicate la tabelul din apendicele 8, o altă combinație a acestor valori, trebuie efectuată și testarea încărcare/viteză prevăzută la pct. 6.2.1., pentru această altă combinație de valori
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
să fie situate în apropierea desemnării dimensiunilor. Aceștia îi pot preceda sau urma, sau pot să fie plasați deasupra sau dedesubt; c) cuvintele "tubeless", "reinforced" și simbolul "M+S" pot fi depărtați de desemnarea dimensiunilor. PARTEA B: PNEURI PENTRU VEHICULE UTILITARE ÎNĂLȚIMEA MINIMĂ A INSCRIPȚIEI (mm) Diametrul jantei <20" sau <508 mm sau valoarea grosimii în secțiune ≤ 235 mm sau ≤9" Diametrul jantei ≥20" sau ≥508 mm sau Valoarea grosimii în secțiune > 235 mm sau > 9" b 6 9 c 4
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]