24,288 matches
-
i) dacă este cazul, informații referitoare la revendicarea priorității de expunere conform art. 44 din Regulamentul (CE) nr. 6/2002; (j) data și numărul de înregistrare și data publicării înregistrării; (k) limba în care a fost depusă cererea și limba alternativă indicată de solicitant conform art. 98 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 6/2002. (3) Dacă dosarul conține o cerere de amânare a publicării în temeiul art. 50 din Regulamentul (CE) nr. 6/2002, se publică o mențiune privind amânarea
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
de autori în temeiul art. 18 din Regulamentul (CE) nr. 6/2002 sau o declarație care să ateste că autorul sau echipa de autori au renunțat la dreptul de a fi menționați; (k) limba de depunere a cererii, precum și limba alternativă indicată de solicitant în cererea sa, conform art. 98 alin. (2) din Regulamentul (CE) nr. 6/2002; (l) data înscrierii desenului sau modelului în registru și numărul de înregistrare; (m) menționarea oricărei cereri de amânare a publicării conform art. 50
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
98 alin. (4) din Regulamentul (CE) nr. 6/2002: (a) orice cerere sau declarație legată de o cerere de desen sau model comunitar înregistrat poate fi formulată în limba utilizată pentru depunerea cererii de desen sau model sau în limba alternativă specificată de solicitant în cererea sa; (b) orice cerere sau declarație diferită de cererea de nulitate conformă cu art. 52 din Regulamentul (CE) nr. 6/2002 sau de declarația de renunțare conformă cu art. 51 din același regulament, referitoare la
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
model comunitar înregistrat este singura parte la proceduri în fața Biroului și dacă limba utilizată pentru depunerea cererii de desen sau model comunitar înregistrat nu este una dintre limbile de lucru ale Biroului, traducerea poate să se facă și spre limba alternativă indicată de solicitant în cererea sa. (2) Cu excepția dispozițiilor contrare prevăzute în prezentul regulament, documentele care trebuie utilizate în procedurile în fața Biroului pot fi redactate într-una dintre limbile oficiale ale Comunității. Dacă documentele respective sunt redactate într-o limbă
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
condiția să ia măsurile necesare pentru a asigura interpretarea în limba de procedură. Dacă procedura orală are loc în cadrul unei proceduri referitoare la o cerere de înregistrare a unui desen sau model, solicitantul poate utiliza limba cererii sale sau limba alternativă pe care a indicat-o în cerere. (2) În cadrul unei proceduri orale care se referă la o cerere de înregistrare a unui desen sau model, personalul Biroului poate utiliza fie limba cererii, fie limba alternativă indicată de solicitant. În toate
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
limba cererii sale sau limba alternativă pe care a indicat-o în cerere. (2) În cadrul unei proceduri orale care se referă la o cerere de înregistrare a unui desen sau model, personalul Biroului poate utiliza fie limba cererii, fie limba alternativă indicată de solicitant. În toate celelalte proceduri orale, personalul Biroului poate utiliza în locul limbii de procedură o altă limbă a Biroului, sub rezerva acordului părții sau părților la procedură. (3) În cadrul probatoriului cazului, părțile, martorii sau experții care trebuie audiați
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
o limbă diferită de limba de procedură sunt audiați numai dacă partea care a prezentat cererea de audiere asigură interpretarea depozițiilor în limba de procedură. În cadrul procedurilor referitoare la cereri de înregistrare de desene sau modele, se poate utiliza limba alternativă indicată de solicitant în locul limbii cererii. În cadrul oricărei proceduri la care participă o singură parte, Biroul poate acorda, la cererea părții respective, o derogare de la dispozițiile din prezentul alineat. (4) Dacă părțile și Biroul sunt de acord, în cursul procedurii
jrc5874as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91046_a_91833]
-
utilizează normele pertinente acceptate la scară internațională. 7.3. Normă Tehnologia informației este adoptată în înțelegere cu toate părțile direct interesate, în măsura posibilului. 7.4. Normă Orice legislație națională nouă sau revizuită prevede: - metode de comerț electronic ca soluție alternativă la documentele care se întocmesc pe hârtie, - metode de autentificare electronică, precum și metode de autentificare pe suport hârtie, - dreptul pentru vamă de a deține informații pentru propriile sale nevoi și, dacă este cazul, de a schimba aceste informații cu alte
jrc5916as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91088_a_91875]
-
Apropiat - Turcia - Grecia - Italia 4.30. Cablu submarin între sudul Spaniei și nord-vestul Algeriei 4.31. Cablu submarin între Italia și Algeria 4.32. Conexiuni noi în regiunea/zona Barents 4.33. Instalarea de sisteme flexibile de transport în curent alternativ între Italia și Slovenia 4.34. Interconexiune nouă Italia - Slovenia 4.35. Cablu submarin între Italia și Croația 4.36. Întărirea conexiunilor dintre Danemarca și Norvegia 5. Acțiuni pentru îmbunătățirea funcționarii rețelelor electrice interconectate din cadrul pieței interne (Încă nu s-
jrc5977as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91149_a_91936]
-
transportului rutier, care reprezintă 84% din emisiile de CO2 provenite din transporturi. Din punct de vedere ecologic, Cartea Albă cere o reducere a dependenței de petrol (care în prezent este de 98%) din sectorul de transporturi, prin utilizarea unor combustibili alternativi cum sunt biocombustibilii. (6) Utilizarea pe scară mai largă a biocombustibililor în transporturi constituie doar o parte din pachetul de măsuri necesare pentru îndeplinirea prevederilor Protocolului de la Kyoto și din orice pachet de politici destinate respectării unor noi angajamente în
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
din pachetul de măsuri necesare pentru îndeplinirea prevederilor Protocolului de la Kyoto și din orice pachet de politici destinate respectării unor noi angajamente în acest sens. (7) Utilizarea pe scară din ce în ce mai largă a biocombustibililor pentru transporturi, fără eliminarea altor posibili combustibili alternativi, inclusiv gazele petroliere lichefiate (GPL) și gazele naturale comprimate (GNC), este unul dintre instrumentele prin care Comunitatea își poate reduce dependența de importul de energie și poate influența piața combustibililor pentru transport și, în consecință, securitatea aprovizionării cu energie pe
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
solicitat măsuri specifice în sectorul biocombustibililor. (17) Cartea Verde a Comisiei "Spre o strategie europeană pentru securitatea alimentării cu energie" stabilește obiectivul unei înlocuiri în proporție de 20% a combustibililor convenționali din sectorul transportului rutier până în anul 2020. (18) Combustibilii alternativi vor putea pătrunde pe piață numai dacă sunt disponibili pe scară largă și sunt competitivi. (19) În rezoluția sa din 18 iunie 19986, Parlamentul European a solicitat o creștere a segmentului de piață al biocombustibililor la 2 % într-o perioadă
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
necesar să se prevadă revizuirea dispozițiilor din Directiva 98/70/ CE pentru a se lua în considerare noua legislație comunitară privind calitatea aerului și obiectivele de protecție a mediului aferente, cum ar fi necesitatea de a se încuraja utilizarea combustibililor alternativi, inclusiv a celor biologici, dezvoltarea unor noi tehnologii de reducere a poluării și impactul aditivilor metalici, precum și alte probleme relevante referitoare la performanțele lor, ori pentru a se verifica dacă se confirmă data introducerii complete a motorinelor cu un conținut
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
motorinelor cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg, în scopul de a se asigura că nu există nici o creștere globală a emisiilor de gaze cu efect de seră. (18) Este necesară efectuarea unei analize cuprinzătoare a combustibililor alternativi, inclusiv a celor biologici, și discutarea necesității unei legislații specifice. (19) Statele membre trebuie să stabilească norme privind penalizările aplicabile în cazul încălcării dispozițiilor Directivei 98/70/CE și să se asigure că aceste norme sunt aplicate. (20) În consecință
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
metodelor analitice la care se face trimitere în standardele europene EN 228:1999 și, respectiv, EN 590:1999. 2. Statele membre stabilesc un sistem de monitorizare a calității carburanților în conformitate cu cerințele standardului european relevant. Poate fi permisă utilizarea unui sistem alternativ de monitorizare a calității carburanților, cu condiția ca un astfel de sistem să asigure rezultate cu un grad de încredere echivalent. 3. În fiecare an până la 30 iunie, statele membre înaintează un raport cu datele naționale privind calitatea carburanților pentru
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
NOx pentru motoarele de mare putere; (f) funcționarea eficientă a noilor tehnologii de reducere a poluării și impactul aditivilor metalici, precum și alte aspecte relevante privind performanțele lor și evenimentele care afectează piețele internaționale de carburanți; (g) necesitatea încurajării introducerii carburanților alternativi, inclusiv a celor biologici, precum și necesitatea introducerii modificărilor altor parametri în specificațiile carburanților, atât pentru carburanții convenționali cât și pentru cei alternativi, de exemplu modificările aduse limitelor maxime de volatilitate pentru benzină conținute în prezenta directivă, necesare pentru aplicarea lor
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
aspecte relevante privind performanțele lor și evenimentele care afectează piețele internaționale de carburanți; (g) necesitatea încurajării introducerii carburanților alternativi, inclusiv a celor biologici, precum și necesitatea introducerii modificărilor altor parametri în specificațiile carburanților, atât pentru carburanții convenționali cât și pentru cei alternativi, de exemplu modificările aduse limitelor maxime de volatilitate pentru benzină conținute în prezenta directivă, necesare pentru aplicarea lor la amestecuri de bioetanol cu benzină și oricare modificări suplimentare necesare ale standardului EN 228:1999. 2. Când analizează propunerea sa pentru
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
între zgomot și semnalele de avertizare sau alte sunete care trebuie păstrate pentru a reduce riscul de accidente; (f) informații privind emisia de zgomot furnizate de producătorii echipamentelor de lucru în conformitate cu directivele comunitare pertinente; (g) existența unor echipamente de lucru alternative, proiectate pentru a reduce emisia de zgomot; (h) extinderea expunerii la zgomot peste orele de lucru normale, pe răspunderea angajatorului; (i) informații adecvate obținute în urma supravegherii sănătății, inclusiv informații publicate, în măsura posibilului; (j) disponibilitatea mijloacelor de protecție auditivă cu
jrc5985as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91157_a_91944]
-
medicina muncii sau al altei persoane cu calificare adecvată sau al autorității competente, în vederea aplicării oricărei măsuri necesare pentru a elimina sau reduce riscurile în conformitate cu art. 5 și 6, inclusiv posibilitatea de a transfera lucrătorul într-un loc de muncă alternativ, unde nu mai există risc de expunere; și (iv) organizează supravegherea sistematică a sănătății și asigură reexaminarea stării de sănătate a oricărui alt lucrător care a suferit o expunere asemănătoare. Articolul 11 Derogări 1. În situații excepționale în care, dată
jrc5985as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91157_a_91944]
-
la 4 noiembrie 1993 la a 18-a sesiune a Adunării OMI în Rezoluția A.749 (18). Dacă statele membre consideră inadecvată aplicarea Criteriului de vânt puternic și ruliu din Rezoluția OMI A.749 (18), se poate aplica o abordare alternativă care să asigure o stabilitate satisfăcătoare. Acest aspect trebuie demonstrat cu probe Comisiei, care confirmă că se realizează un nivel de siguranță echivalent. NAVE EXISTENTE DIN CLASELE A ȘI B CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1.2.6 (criterii suplimentare pentru navele de pasageri) și pct. 3.2 (Criteriul privind vântul puternic și ruliul). Dacă statele membre consideră inadecvată aplicarea Criteriului de vânt puternic și ruliu din A.749 (18), se poate aplica o abordare alternativă care să asigure o stabilitate satisfăcătoare. Acest aspect trebuie demonstrat cu probe Comisiei, care confirmă că se realizează un nivel de siguranță echivalent. 2 Compartimentarea etanșă la apă NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a mărfii din cocă sau din limitele suprastructurilor închise; .2 vizoarele de la prova montate în pozițiile indicate la pct. .1.1; .3 ușile de încărcare a mărfii din peretele etanș de coliziune; .4 rampele etanșe la intemperii formând o închidere alternativă celor definite la pct. .1.1-.1.3 inclusiv. Cu condiția ca în cazul în care nu se poate deschide și închide o ușă atunci când nava este în dană, respectiva ușă să poată fi deschisă sau lăsată deschisă în timp ce nava
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de alarmă în postul adecvat; .2 să fie în legătură cu încăperile publice ale ofițerilor mecanici și cu fiecare dintre cabinele acestora printr-un comutator selectiv, pentru a asigura legătura la cel puțin una dintre respectivele cabine. Pot fi autorizate și sisteme alternative dacă se consideră că sunt echivalente; .3 să activeze o alarmă sonoră și vizuală pe pasarela de navigație pentru orice situație care necesită acțiune sau atenție din partea ofițerului de cart; .4 pe cât posibil, să fie construit pe principiul securității intrinsece
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de aprindere a vaporilor inflamabili produși de încărcătură. .3 Obiectivele de protecție împotriva incendiilor prevăzute la pct. 1 de mai sus trebuie să fie realizate prin respectarea cerințelor obligatorii specificate în prezentul capitol sau prin alte sisteme constructive sau sisteme alternative care respectă Partea F din capitolul revizuit II-2 din SOLAS 1974, care se aplică navelor construite la sau după 1 ianuarie 2003. Se consideră că o navă respectă cerințele funcționale prevăzute la pct. .2 și realizează obiectivele de protecție împotriva
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
din funcțiune. La navele noi din clasa B autorizate să transporte până la 250 de pasageri, dacă un incendiu într-un compartiment al navei ar putea să scoată din funcțiune toate pompele de incendiu, trebuie să poată fi acționate independent mijloace alternative de alimentare cu apă pentru stingerea incendiului, pompa de incendiu de urgență acționată de o sursă de energie, sursa ei de alimentare și legătura la mare fiind așezate obligatoriu în afara sălii mașinilor. O astfel de pompă de incendiu acționată independent
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]