2,294 matches
-
AGENȚIA DE PLĂȚI ȘI INTERVENȚIE PENTRU AGRICULTURĂ Operator de date cu caracter personal: 9596 Centrul Județean ........................................ Nr. ............./............ SITUAȚIA CENTRALIZATOARE cu beneficiarii ale căror polițe de asigurare acoperă pierderile cauzate de fenomene meteorologice nefavorabile care pot fi asimilate dezastrelor naturale, respectiv: înghețul, grindina, poleiul, ploaia sau seceta, și sumele care reprezintă ajutoarele pentru primele de asigurare plătite pentru sectorul zootehnic Nr. Anexa 3d AGENȚIA DE PLĂȚI ȘI INTERVENȚIE PENTRU AGRICULTURĂ Operator de date cu caracter personal: 9596 Centrul Județean ............................................ Nr. ............./............ SITUAȚIA CENTRALIZATOARE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225125_a_226454]
-
asigurări de sănătate: I. Transport medical asistat al pacienților: 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infecto-contagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare; 4. Transportul urgentelor apărute ca urmare a acțiunii agenților fizici, chimici, naturali (arsuri, înec, îngheț), cu excepția accidentelor de muncă; 5 . Transportul urgentelor ginecologice, obstetricale și al gravidei în vederea nașterii; 6. Transportul accidentaților în urma unor accidente de circulație; 7. Transportul victimelor care apar în urmă dezastrelor; 8. Transportul copiilor prematuri în condiții corespunzătoare de la locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221115_a_222444]
-
asigurări de sănătate: I. Transport medical asistat al pacienților: 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infecto-contagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare; 4. Transportul urgentelor apărute ca urmare a acțiunii agenților fizici, chimici, naturali (arsuri, înec, îngheț), cu excepția accidentelor de muncă; 5 . Transportul urgentelor ginecologice, obstetricale și al gravidei în vederea nașterii; 6. Transportul accidentaților în urma unor accidente de circulație; 7. Transportul victimelor care apar în urmă dezastrelor; 8. Transportul copiilor prematuri în condiții corespunzătoare de la locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221119_a_222448]
-
asigurări de sănătate: I. Transport medical asistat al pacienților: 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infecto-contagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare; 4. Transportul urgentelor apărute ca urmare a acțiunii agenților fizici, chimici, naturali (arsuri, înec, îngheț), cu excepția accidentelor de muncă; 5 . Transportul urgentelor ginecologice, obstetricale și al gravidei în vederea nașterii; 6. Transportul accidentaților în urma unor accidente de circulație; 7. Transportul victimelor care apar în urmă dezastrelor; 8. Transportul copiilor prematuri în condiții corespunzătoare de la locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221117_a_222446]
-
calcul următoarele cheltuieli pentru punerea în operă a conductei de aducțiune, raportate la unitatea de măsură: - cheltuielile de transport și depozitare la amplasamentul lucrărilor; - săpăturile în teren mediu, la o adâncime medie de 1,5 m, care asigură protecția la îngheț; - așezarea unui strat de balast de 10 cm; - montarea și sudarea conductelor la poziție; - astuparea tranșeei și aducerea terenului la starea inițială; - cămine de golire, cămine de aerisire, cămine de rupere a presiunii și cămine de vane de secționare; - fitinguri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
luat în calcul următoarele cheltuieli pentru execuția rețelelor de distribuție, raportate la unitatea de măsură: - cheltuielile de transport și de depozitare la amplasamentul lucrărilor; - săpăturile în teren mediu, la o adâncime medie de 1,5 m, care asigură protecția la îngheț; - așezarea unui strat de balast de 10 cm; - montarea și sudarea conductelor la poziție; - astuparea tranșeei și aducerea terenului la starea inițială; - cămine de golire, cămine de aerisire, cămine de rupere a presiunii, cămine de vane de secționare și cămine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
acostamente amenajate (balastate) șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Adâncimea de îngheț │ 80-90 cm │ │STAS 6054-77 │ │ └─────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘ III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală NOTĂ (CTCE) Secțiunea transversală se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 210 din 25 martie 2011, la pagina 6 (a se vedea imaginea asociată). IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Categoria de importanță │ "C" - normală Zona climatică STAS 1709/1-90 │ III Tipul de pământ STAS 1709/1 │ P3 Adâncimea de îngheț STAS 6054-77 │ 80-90 cm │ └─────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘ III.4. Planuri și secțiuni caracteristice NOTĂ (CTCE) Imaginea Planurilor și secțiunilor caracteristice se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 210 din 25 martie 2011, la pagina 8 (a se vedea imaginea asociată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222388_a_223717]
-
asigurări de sănătate: I. Transport medical asistat al pacienților: 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infecto-contagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare; 4. Transportul urgentelor apărute ca urmare a acțiunii agenților fizici, chimici, naturali (arsuri, înec, îngheț), cu excepția accidentelor de muncă; 5 . Transportul urgentelor ginecologice, obstetricale și al gravidei în vederea nașterii; 6. Transportul accidentaților în urma unor accidente de circulație; 7. Transportul victimelor care apar în urmă dezastrelor; 8. Transportul copiilor prematuri în condiții corespunzătoare de la locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221067_a_222396]
-
asigurări de sănătate: I. Transport medical asistat al pacienților: 1. Transportul urgentelor medico-chirurgicale; 2. Transportul bolnavilor cu boli infecto-contagioase; 3. Transportul urgentelor toxicologice voluntare sau involuntare; 4. Transportul urgentelor apărute ca urmare a acțiunii agenților fizici, chimici, naturali (arsuri, înec, îngheț), cu excepția accidentelor de muncă; 5 . Transportul urgentelor ginecologice, obstetricale și al gravidei în vederea nașterii; 6. Transportul accidentaților în urma unor accidente de circulație; 7. Transportul victimelor care apar în urmă dezastrelor; 8. Transportul copiilor prematuri în condiții corespunzătoare de la locul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221069_a_222398]
-
formează după răsăritul sau apusul soarelui, dar la fel de bine și în cursul nopții. Pe baze statistice s-a stabilit că fenomenul este obișnuit în intervalul 15 octombrie-20 martie, după 29 martie brumele fiind considerate târzii, iar înainte de 15 octombrie, timpurii; îngheț la sol - scăderea temperaturii suprafeței solului sub zero grade în timp ce temperatura în adăpost de regulă rămâne superioară acestui prag și se datorează înainte de toate radiației nocturne; polei - depunere de gheață, compactă și netedă, în general transparentă, care provine din înghețarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255520_a_256849]
-
negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul unor coliziuni sau accidente. Favorizează tasarea zăpezii, creșterea gradului de umiditate al acesteia și transformarea ei în gheață când este tasată și apare îngheț brusc. Ajută la reducerea grosimii stratului de zăpadă de pe sol și la formarea unei cruste la suprafața acestuia, reducând efectul vântului de antrenare a zăpezii și deci riscul de viscol. Dezghețul - se manifestă în perioada martie-aprilie pe sectoarele de drum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255520_a_256849]
-
de pe sol și la formarea unei cruste la suprafața acestuia, reducând efectul vântului de antrenare a zăpezii și deci riscul de viscol. Dezghețul - se manifestă în perioada martie-aprilie pe sectoarele de drum ce conțin în patul drumului în zona de îngheț terenuri argiloase sensibile la îngheț-dezgheț, prin scăderea capacității portante a structurii rutiere, iar prin efectul circulației grele în această perioadă se produce degradarea puternică a drumului. Ploaia - se manifestă și în perioada de iarnă când condițiile atmosferice sunt favorabile. Poleiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255520_a_256849]
-
o perioadă scurtă de timp. În cazul unor grosimi de 15-30 cm se circulă îngreunat, iar când grosimile sunt mai mari, circulația autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea atmosferică se reduce simțitor. Când temperatura aerului este în jurul limitei de îngheț, ninsoarea umedă sub acțiunea circulației se tasează și devine lunecoasă (pod de gheață), situație în care traficul greu are dificultăți pe rampe, iar riscul de lunecuș și derapaj este iminent. Chiciura - nu este periculoasă în timpul formării. Odată cu creșterea temperaturii aerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255520_a_256849]
-
formează după răsăritul sau apusul soarelui, dar la fel de bine și în cursul nopții. Pe baze statistice s-a stabilit că fenomenul este obișnuit în intervalul 15 octombrie-20 martie, după 29 martie brumele fiind considerate târzii, iar înainte de 15 octombrie, timpurii; îngheț la sol - scăderea temperaturii suprafeței solului sub zero grade în timp ce temperatura în adăpost de regulă rămâne superioară acestui prag și se datorează înainte de toate radiației nocturne; polei - depunere de gheață, compactă și netedă, în general transparentă, care provine din înghețarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255522_a_256851]
-
negative, favorizează producerea poleiului. Pe sectoare de drum cu zăpadă pe partea carosabilă produce lunecuș, mărind riscul unor coliziuni sau accidente. Favorizează tasarea zăpezii, creșterea gradului de umiditate al acesteia și transformarea ei în gheață când este tasată și apare îngheț brusc. Ajută la reducerea grosimii stratului de zăpadă de pe sol și la formarea unei cruste la suprafața acestuia, reducând efectul vântului de antrenare a zăpezii și deci riscul de viscol. Dezghețul - se manifestă în perioada martie-aprilie pe sectoarele de drum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255522_a_256851]
-
de pe sol și la formarea unei cruste la suprafața acestuia, reducând efectul vântului de antrenare a zăpezii și deci riscul de viscol. Dezghețul - se manifestă în perioada martie-aprilie pe sectoarele de drum ce conțin în patul drumului în zona de îngheț terenuri argiloase sensibile la îngheț-dezgheț, prin scăderea capacității portante a structurii rutiere, iar prin efectul circulației grele în această perioadă se produce degradarea puternică a drumului. Ploaia - se manifestă și în perioada de iarnă când condițiile atmosferice sunt favorabile. Poleiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255522_a_256851]
-
o perioadă scurtă de timp. În cazul unor grosimi de 15-30 cm se circulă îngreunat, iar când grosimile sunt mai mari, circulația autovehiculelor se poate întrerupe. În timpul ninsorii vizibilitatea atmosferică se reduce simțitor. Când temperatura aerului este în jurul limitei de îngheț, ninsoarea umedă sub acțiunea circulației se tasează și devine lunecoasă (pod de gheață), situație în care traficul greu are dificultăți pe rampe, iar riscul de lunecuș și derapaj este iminent. Chiciura - nu este periculoasă în timpul formării. Odată cu creșterea temperaturii aerului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255522_a_256851]
-
creșterea eficienței și la îmbunătățirea calității produselor vitivinicole; 1.5. condiții nefavorabile reprezintă acele condiții climatice și pedologice care afectează plantațiile de viță-de-vie prin: inundații, apă freatică la suprafață, soluri cu grad de sărăturare ridicat sau compoziție fizico-mecanică nefavorabilă, brumă, înghețuri târzii de primăvară sau care se manifestă timpuriu toamna, alunecări de teren. 1.6. bune condiții agricole și de mediu pentru viticultură reprezintă obligațiile pe care beneficiarii măsurilor de reconversie/restructurare le au referitor la respectarea următoarelor standarde: I. standarde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256237_a_257566]
-
creșterea eficienței și la îmbunătățirea calității produselor vitivinicole; 1.5. condiții nefavorabile reprezintă acele condiții climatice și pedologice care afectează plantațiile de viță-de-vie prin: inundații, apă freatică la suprafață, soluri cu grad de sărăturare ridicat sau compoziție fizico-mecanică nefavorabilă, brumă, înghețuri târzii de primăvară sau care se manifestă timpuriu toamna, alunecări de teren. 1.6. bune condiții agricole și de mediu pentru viticultură reprezintă obligațiile pe care beneficiarii măsurilor de reconversie/restructurare le au referitor la respectarea următoarelor standarde: I. standarde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256239_a_257568]
-
creșterea eficienței și la îmbunătățirea calității produselor vitivinicole; 1.5. condiții nefavorabile reprezintă acele condiții climatice și pedologice care afectează plantațiile de viță-de-vie prin: inundații, apă freatică la suprafață, soluri cu grad de sărăturare ridicat sau compoziție fizico-mecanică nefavorabilă, brumă, înghețuri târzii de primăvară sau care se manifestă timpuriu toamna, alunecări de teren. 1.6. bune condiții agricole și de mediu pentru viticultură reprezintă obligațiile pe care beneficiarii măsurilor de reconversie/restructurare le au referitor la respectarea următoarelor standarde: I. standarde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256235_a_257564]
-
calcul următoarele cheltuieli pentru punerea în operă a conductei de aducțiune, raportate la unitatea de măsură: - cheltuielile de transport și depozitare la amplasamentul lucrărilor; - săpăturile în teren mediu, la o adâncime medie de 1,5 m, care asigură protecția la îngheț; - așezarea unui strat de balast de 10 cm; - montarea și sudarea conductelor la poziție; - astuparea tranșeei și aducerea terenului la starea inițială; - cămine de golire, cămine de aerisire, cămine de rupere a presiunii și cămine de vane de secționare; - fitinguri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
luat în calcul următoarele cheltuieli pentru execuția rețelelor de distribuție, raportate la unitatea de măsură: - cheltuielile de transport și de depozitare la amplasamentul lucrărilor; - săpăturile în teren mediu, la o adâncime medie de 1,5 m, care asigură protecția la îngheț; - așezarea unui strat de balast de 10 cm; - montarea și sudarea conductelor la poziție; - astuparea tranșeei și aducerea terenului la starea inițială; - cămine de golire, cămine de aerisire, cămine de rupere a presiunii, cămine de vane de secționare și cămine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
acostamente amenajate (balastate) șanțuri secțiune naturală 80% și secțiune pereată 20% din lungime, pe ambele părți ale drumului. Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Adâncimea de îngheț │ 80-90 cm │ │STAS 6054-77 │ │ └─────────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘ III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală NOTĂ (CTCE) Secțiunea transversală se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 210 din 25 martie 2011, la pagina 6 (a se vedea imaginea asociată). IV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]
-
Clasa/Nivelul de performanță Caracteristica macroseismică a amplasamen- a(g) = = 0,08 g; Tc = 0,7 sec.│ │tului P100-1/2006 Categoria de importanță │ "C" - normală Zona climatică STAS 1709/1-90 │ III Tipul de pământ STAS 1709/1 │ P3 Adâncimea de îngheț STAS 6054-77 │ 80-90 cm │ └───���─────────────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘ III.4. Planuri și secțiuni caracteristice NOTĂ (CTCE) Imaginea Planurilor și secțiunilor caracteristice se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 210 din 25 martie 2011, la pagina 8 (a se vedea imaginea asociată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246622_a_247951]