2,484 matches
-
spătarelor situate în zona de referință, definită la pct. 2.2.1 din prezenta anexă se verifică la cererea producătorului conform tuturor cerințelor privind absorbția energiei stabilite în anexa III la Directiva 74/60/CEE. În acest scop, toate accesoriile montate sunt supuse încercării în toate pozițiile de utilizare, cu excepția meselor care se consideră în poziție pliată. 2. Prezenta încercare se menționează în addendum la certificatul de omologare a scaunului (apendicele 4 la anexa 1). Se anexează desenul reprezentând zona părții
jrc3005as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88160_a_88947]
-
apropiată de cea a sistemului de răcire a motorului. Dacă există, jaluzelele radiatorului trebuie să fie deschise. În cazurile în care, pentru motive de comoditate, ventilatorul, radiatorul și carenajul ventilatorului nu pot fi montate pe motor, puterea absorbită de ventilatorul montat separat în poziția corectă față de radiator și carenaj (dacă există) trebuie determinată la vitezele de rotație corespunzătoare vitezelor motorului utilizate pentru măsurarea puterii motorului, fie printr-un calcul pe baza caracteristicilor standard, fie prin teste practice. Această putere, raportată la
jrc2722as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87876_a_88663]
-
Organismul notificat poate solicita motivat un număr suplimentar de specimene. 3. Dosarul tehnic trebuie să permită o evaluare a conformității și să dea posibilitatea verificării dacă se utilizează componente de securitate adecvate pentru a permite ascensorului în care sunt corect montate să fie conform cu dispozițiilor directivei. În măsura în care este necesar pentru evaluarea conformității, dosarul tehnic trebuie să includă următoarele: - o descriere generală a componentei de securitate, inclusiv domeniul de utilizare (în special posibilele limite de viteză, sarcina și puterea) și condițiile (în
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
Directiva 70/156/CEE - trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de protecție împotriva utilizării neautorizate în conformitate cu dispozițiile stabilite la pct. 3 și 4. 1.2. Montarea acestui dispozitiv la vehicule din alte categorii este opțională, însă orice asemenea dispozitiv montat trebuie să fie conform cu dispozițiile prezentei anexe. 2. Definiții În sensul prezentei anexe: 2.1. prin "tip de vehicul" se înțelege o categorie de autovehicule care nu diferă în aspecte esențiale precum: 2.1.1. Indicații referitoare la tipul vehiculului
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
unor instrumente, echipamente sau sisteme ieftine, ușor de ascuns, disponibile publicului larg. 3.5. Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este montat pe vehicul ca element original (respectiv, echipament instalat de producătorul vehiculului înainte de prima vânzare cu amănuntul). Dispozitivul trebuie montat astfel încât chiar după îndepărtarea carcasei sale să nu poată fi demontat, în stare blocată, altfel decât cu instrumente speciale. Dacă ar fi posibil să se scoată din funcțiune dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate prin îndepărtarea unor șuruburi, aceste șuruburi
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
PENTRU DISPOZITIVELE DE IMOBILIZARE 1. Domeniul de aplicare 1.1. Toate vehiculele din categoria M1 trebuie să fie echipate cu un dispozitiv de imobilizare. 1.2. Montarea acestui dispozitiv la vehicule din alte categorii este opțională, dar orice asemenea dispozitiv montat trebuie să fie conform cu dispozițiile prezentei anexe, mutatis mutandis. 2. Definiții În sensul prezentei directive: 2.1. Prin "dispozitiv de imobilizare" se înțelege un dispozitiv destinat să împiedice deplasarea unui vehicul prin tracțiunea propriului său motor. 2.2. Prin "echipament
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de alarmă, inclusiv indicatorul de poziție și dispozitivul de imobilizare, dacă este montat. 5.2.8. Securitatea funcționării după încercarea de rezistență la vibrații 5.2.8.1. Pentru această încercare, componentele sunt subdivizate în două tipuri: Tipul 1: componente montate în mod normal pe vehicul; Tipul 2: componente destinate atașării la motor. 5.2.8.2. Componentele/SAV sunt supuse unui regim de vibrații sinusoidale ale cărui caracteristici sunt după cum urmează: 5.2.8.2.1. Pentru tipul 1 Frecvența
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
testele care trebuie trecute de un SAV pentru a obține omologarea în conformitate cu Partea I din prezenta anexă. 7. Definiții În sensul Părții II din prezenta anexă: 7.1. Prin "sistem(e) de alarmă" (SA) se înțelege un ansamblu de componente montate ca echipament original pe un tip de vehicul, proiectat să indice efracția sau intervenția asupra vehiculului; aceste sisteme pot furniza o protecție suplimentară împotriva utilizării neautorizate a vehiculului. 7.2. Prin "tip de vehicul privind sistemului său de alarmă" se
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 6 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 31 octombrie 1995. Pentru Comisie Martin BANGEMANN Membru al Comisiei LISTA ANEXELOR ANEXA I Cerințe care trebuie îndeplinite de vehicule și subansambluri electrice/electronice montate pe vehicule ANEXA II A Model de fișă informativă pentru omologarea CEE de tip a unui vehicul în ceea ce privește compatibilitatea electromagnetică ANEXA II B Model de fișă informativă pentru omologarea CEE de tip a unui subansamblu electric/electronic în ceea ce privește compatibilitatea electromagnetică
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
Metodă de măsură a emisiilor electromagnetice de bandă îngustă produse de subansambluri electrice/electronice ANEXA IX Metodă (metode) de încercare a imunității subansamblurilor electrice/electronice la radiații electromagnetice ANEXA I CERINȚE CARE TREBUIE ÎNDEPLINITE DE VEHICULE ȘI SUBANSAMBLURILE ELECTRICE/ELECTRONICE MONTATE PE VEHICULE 1. Domeniu de aplicare 1.1. Prezenta directivă se aplică compatibilității electromagnetice a vehiculelor descrise de art. 1, fie că este vorba de vehicule sau remorci (denumite în continuare vehicul(e)), așa cum sunt ele livrate de producătorii de
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
combustibil de către respectivele vehicule, precum și cele din containere speciale, destinate a fi folosite pentru funcționarea sistemelor care echipează respectivele containere pe parcursul transportului, nu fac obiectul accizelor în celelalte state membre. (2) În sensul prezentului articol: "rezervoare standard" înseamnă următoarele: * rezervoarele montate permanent de către fabricant pe toate autovehiculele de același tip ca și vehiculul în cauză și a căror montare permanentă permite combustibilului să fie utilizat direct, atât în scopul propulsiei, cât și, dacă este cazul, pentru funcționarea, în timpul transportului, a sistemelor
jrc2512as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87666_a_88453]
-
transportului, a sistemelor de refrigerare sau altor sisteme. Sunt considerate rezervoare standard și rezervoarele de gaz care echipează autovehiculele proiectate pentru utilizarea directă a gazului ca și combustibil, precum și rezervoarele pentru alte sisteme cu care poate fi echipat vehiculul. * rezervoarele montate permanent de către fabricant pe toate containerele de același tip ca și containerul în cauză și a căror montare permanentă permite combustibilului să fie utilizat direct pentru funcționarea, în timpul transportului, a sistemelor de refrigerare sau altor sisteme cu care sunt echipate
jrc2512as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87666_a_88453]
-
2. Plăcile de remorcare standardizate trebuie să fie potrivite pentru o valoare D de 150 kN și o valoare U de 20 tone și testate pentru aceste valori. 7.10.3. Eliberarea trebuie să fie posibilă prin intermediul unui levier manual, montat direct pe placa de remorcare . 7.10.4. Plăcile de remorcare standardizate trebuie să fie adecvate pentru ghidajul forțat al semiremorcilor prin intermediul penelor de ghidare (vezi pct. 7.9.) Figura 14 Dimensiuni ale plăcilor de remorcare standardizate (vezi tabelul 7
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
cazul testărilor statice, altele decât testările speciale cerute la pct. 4.2.3., forța de testare trebuie aplicată rapid și fără șocuri și menținută pentru cel puțin 60 de secunde. 2.5. În mod normal, dispozitivele de cuplare testate trebuie montate cât de rigid posibil pe un dispozitiv de testare, în poziția normală de utilizare pe vehicul. Dispozitivele de fixare trebuie să fie acelea specificate de producător și trebuie să fie cele destinate pentru montarea pe vehicul și/sau să aibă
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
până la 23 trebuie efectuate conform cerințelor de la pct. 4.1.5. Dimensiunile e și f, cu o toleranțădin fabricație de 5 mm, sunt prezentate în raportul de testare. Testarea brațului de remorcare (vezi fig. 24) se efectuează cu o bilă montată (pe suport). Se ține cont doar de rezultatele referitoare la brațul de remorcare între punctele de fixare și suprafața de montare a suportului bilei. Dimensiunile e și f sunt specificate de către producătorul dispozitivului de cuplare. 4.1.6.3. Dispozitive
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
β = 60o la stânga sau la dreapta (vezi fig. 30); (b) pe verticală, un unghi α = 10o în sus sau în jos (vezi fig. 30); (c) axial, un unghi de 10o la stânga sau la dreapta. 2.1.4. Bila de cuplare montată nu trebuie să mascheze amplasarea sau vizibilitatea plăcuței de înmatriculare posterioare; în caz contrar, trebuie să se folosească o bilă de cuplare care poate fi demontată fără unelte speciale. 2.2. Montarea capetelor de cuplare 2.2.1. Capetele de
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
2.1. Capetele de cuplare din categoria B sunt admise pentru remorcile cu masă maximă mai mică sau egală cu 3,5 tone. Cu remorca în poziție orizontală și încărcată cu sarcină maximă admisă pe punte, capetele de cuplare trebuie montate astfel încât punctul de cuplare al remorcii să fie cu 430 35 mm deasupra planului orizontal pe care află roțile remorcii (vezi fig. 31). În cazul rulotelor și remorcilor de mărfuri, poziția orizontală se referă la situația când podeaua sau suprafața
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
echipate cu un dispozitiv de distribuire a încărcării la punți. 2.5. Montarea pe vehicule a plăcilor de remorcare, a plăcilor de montare și a pivoților de remorcare 2.5.1. Plăcile de remorcare din categoria G 50 nu trebuie montate direct pe șasiul vehiculului, decât cu acceptul producătorului vehiculului. Ele trebuie fixate pe șasiu prin intermediul unei plăci de montare, conform instrucțiunilor de instalare puse la dispoziție de producătorul vehiculului. 2.5.2. Semiremorcile trebuie să fie echipate cu un suport
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
elemente optice, din orice material, nemontate, alte asemenea elemente din sticlă neprelucrate optic Prelucrare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 9002 Lentile, prisme, oglinzi și alte elemente optice, din orice material, montate, făcând parte sau echipând instrumente sau aparate, altele decât aceste elemente din sticlă neprelucrate optic Prelucrare în care valoarea tuturor materialelor folosite nu depășește 40% din prețul franco fabrică al produsului 9004 Ochelari, ochelari de soare și altele asemănătoare, corective
jrc4151as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89315_a_90102]
-
CEE. 3.2.2. Centurile de siguranță și sistemele de reținere trebuie instalate astfel încât, atunci când sunt purtate în mod adecvat, să funcționeze în mod satisfăcător și să reducă riscul de vătămare corporală în eventualitatea unui accident. În special, ele trebuie montate astfel încât: 3.2.2.1. curelele să nu poată lua o configurație periculoasă; 3.2.2.2. să reducă la minim riscul de alunecare a curelei de pe umărul utilizatorului atunci când aceasta este purtată corect; 3.2.2.3. să reducă
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
astfel proiectat încât să nu poată fi deschis din greșeală sau accidental. Catarama trebuie să fie plasată într-o poziție care să o facă ușor accesibilă unui salvator care trebuie să elibereze purtătorul într-un caz de urgență. Catarama trebuie montată astfel încât să poată fi deblocată de utilizator, atât fără sarcină, dar și când este sub tensiunea greutății utilizatorului, printr-o mișcare simplă și unică, în direcția unei mâini sau a celeilalte. În cazul centurilor de siguranță și a sistemelor de
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
ușor de folosit. Ea trebuie de asemenea să poată fi închisă cu o singură mână pentru a se adapta corpolenței utilizatorului și poziției scaunului în vehicul. 3.3.4. Centurile de siguranță sau sistemele de reținere care cuprind retractoare trebuie montate astfel încât retractoarele să funcționeze corect și să ruleze cureaua înapoi în mod eficient. 3.4. Pentru a informa utilizatorul (utilizatorii) vehiculului de dispoziția privind transportul copiilor, trebuie respectate cerințele din anexa XVIII. 4. CEREREA PENTRU OMOLOGAREA CE DE TIP PENTRU
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
din anexa III; dacă este cazul, se indică caracteristicile suplimentare, cum ar fi dispozitivul de reglare a centurii pentru înălțime, dispozitivul de preîncărcare etc.) 1.2. Vehiculele pentru care a fost proiectat dispozitivul: 1.3. Poziția pe vehiculele unde trebuie montat dispozitivul 17: 1.4. Informații suplimentare privind sistemul de reținere pentru copii: 1.4.1. Categorie(i): 1.4.2. Grupul (grupurile) de masă: 1.4.3. Sistem de reținere pentru copii față/Sistem de reținere pentru copii spate/scaun
jrc4558as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89724_a_90511]
-
s - la care dispozitivele de ghidare au nevoie de reazem de la structuri separate. 4. Fierăstrău electric cu bandă pentru șantier O mașină cu alimentare manuală, cântărind mai puțin de 200 kg, având o singură lamă de fierăstrău tip bandă continuă, montată și circulând între două sau mai multe role de ghidaj. 5. Fierăstrău circular O mașină cu alimentare manuală, cântărind mai puțin de 200 kg. prevăzută cu o singură lamă de fierăstrău circulară (diferită de lama de crestat) cu diametrul de
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
carcasa vehiculului, a unui motor de acționare a vehiculului sau o sursă de putere independentă sau alăturată. 16. Încărcător cu cupă Un vehicul autopropulsat pe roți sau șenile folosit pentru a exercita o forță de tracțiune sau compresiune prin intermediul echipamentului montat. 17. Sondă de foraj O mașină care se folosește la forarea de găuri pe șantierul de construcții cu: - freză cu percuție - freză rotativă - freză rotativă percutantă. Instalațiile de foraj sunt staționare în timpul forării. Ele se pot deplasa de la un loc
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]