4,393 matches
-
anormale de mișcare, complicații de decubit). Pot fi folosite și alte tehnici fizioterapeutice. Etapă postacuta tardivă Un program intens de reeducare motorie împreună cu susținerea farmacologica a proceselor de neuroplasticitate cerebrală asigura în această perioadă câștiguri maxime din punct de vedere motor, psihocognitiv și al autonomiei pacientului. Este de dorit că recuperarea să se desfășoare în centre specializate. Toate metodele terapeutice sunt eficiente în această etapă. Recuperarea nu trebuie limitată doar la deficitele motorii; obiectivele acestei etape fiind nu doar câștigarea unui
GHID*) din 2 septembrie 2009 de diagnostic şi tratament pentru bolile cerebro-vasculare - Anexa nr. 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215307_a_216636]
-
supratensionarea elementelor pasive de stabilizare a articulației. Folosirea unei orteze de tip glezna-picior poate rezolva situația, dar uneori poate fi necesară o orteza pentru genunchi. Retracțiile tendinoase și redorile articulare Mobilizarea insuficientă a membrelor paretice/plegice în contextul unui deficit motor sever și a spasticitatii duce în timp la adoptarea unor posturi vicioase, a retracțiilor tendinoase sau a redorilor articulare. Un program kinetoterapeutic corect, ca și folosirea unor măsuri corespunzătoare de contracarare a spasticitatii asigura evitarea unor astfel de complicații. Căderile
GHID*) din 2 septembrie 2009 de diagnostic şi tratament pentru bolile cerebro-vasculare - Anexa nr. 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215307_a_216636]
-
și psihomotori, determinând reducerea undelor teta. Ritm de administrare: 40 mg de 3 ori/zi, pe termen lung Spasticitatea Benzodiazepinele, baclofenul, dantrolenul, tizanidina sunt medicamente care pot reduce spasticitatea alături de procedurile fizicale și o poziționare corectă a membrelor cu deficit motor. În funcție de gradul și distribuția spasticitatii se poate apela și la intervenții locale cum ar fi blocarea nervoasă, toxina botulinica sau administrarea de baclofen intratecal. În unele situații speciale se poate apela la tehnici chirurgicale și neurochirurgicale. Durerea Durerea după accidentul
GHID*) din 2 septembrie 2009 de diagnostic şi tratament pentru bolile cerebro-vasculare - Anexa nr. 1*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215307_a_216636]
-
zile, iar pentru recuperare medicală, alta decât cea de medicină fizică și balneologie, este de 21 de zile, cu excepția cazurilor complexe după intervenții neurochirurgicale: traumatisme vertebro-medulare, traumatisme cranio-cerebrale, tumori operate și cazuri complexe neurologice: hemiplegie, boala Parkinson, scleroza multiplă, sechele motorii postencefalopatii, pentru care durată optimă de spitalizare este de 30 de zile. 4. Pentru Spitalul de Cardiologie Covasna, durata optimă de spitalizare este de 16 zile. Pentru secția de recuperare, medicina fizică și balneologie copii - Băile 1 Mai din cadrul Spitalului
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215149_a_216478]
-
minore; 25. Avort necomplicat; 26. Diabet zaharat decompensat; 27. Primipara contracții uterine dureroase, sarcina până în luna a VII-a cu contracții uterine dureroase; 28. Stare febrila cu alterarea stării generale; 29. Afecțiuni reumatologice cronice confirmate în puseu inflamator, cu deficit motor al membrelor inferioare; 30. Ciroza hepatică decompensata. Pentru urgentele medico-chirurgicale de gradul 2 din lista de mai sus pentru care, cel mai probabil, nu este necesar transportul la unitatea sanitară, casele de asigurări de sănătate pot contracta cu unitățile medicale
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215149_a_216478]
-
dializate și unitățile medicale specializate aflate în relație contractuală cu casa de asigurări de sănătate din județul de domiciliu; 16. La externare, bolnavii cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major, bolnavi cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavi cu stări cașectice, bolnavi cu deficit motor sever al membrelor inferioare și care necesită transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215149_a_216478]
-
de domiciliu; 16. La externare, bolnavii cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major, bolnavi cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavi cu stări cașectice, bolnavi cu deficit motor sever al membrelor inferioare și care necesită transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt județ, cu avizul casei de asigurări de sănătate cu care furnizorul de servicii de transport sanitar a
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215149_a_216478]
-
zile, iar pentru recuperare medicală, alta decât cea de medicină fizică și balneologie, este de 21 de zile, cu excepția cazurilor complexe după intervenții neurochirurgicale: traumatisme vertebro-medulare, traumatisme cranio-cerebrale, tumori operate și cazuri complexe neurologice: hemiplegie, boala Parkinson, scleroza multiplă, sechele motorii postencefalopatii, pentru care durată optimă de spitalizare este de 30 de zile. 4. Pentru Spitalul de Cardiologie Covasna, durata optimă de spitalizare este de 16 zile. Pentru secția de recuperare, medicina fizică și balneologie copii - Băile 1 Mai din cadrul Spitalului
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215147_a_216476]
-
minore; 25. Avort necomplicat; 26. Diabet zaharat decompensat; 27. Primipara contracții uterine dureroase, sarcina până în luna a VII-a cu contracții uterine dureroase; 28. Stare febrila cu alterarea stării generale; 29. Afecțiuni reumatologice cronice confirmate în puseu inflamator, cu deficit motor al membrelor inferioare; 30. Ciroza hepatică decompensata. Pentru urgentele medico-chirurgicale de gradul 2 din lista de mai sus pentru care, cel mai probabil, nu este necesar transportul la unitatea sanitară, casele de asigurări de sănătate pot contracta cu unitățile medicale
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215147_a_216476]
-
dializate și unitățile medicale specializate aflate în relație contractuală cu casa de asigurări de sănătate din județul de domiciliu; 16. La externare, bolnavii cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major, bolnavi cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavi cu stări cașectice, bolnavi cu deficit motor sever al membrelor inferioare și care necesită transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215147_a_216476]
-
de domiciliu; 16. La externare, bolnavii cu fracturi ale membrelor inferioare imobilizate în aparate gipsate, ale centurii pelviene, coloanei vertebrale, bolnavi cu deficit motor neurologic major, bolnavi cu amputații recente ale membrelor inferioare, bolnavi cu stări cașectice, bolnavi cu deficit motor sever al membrelor inferioare și care necesită transport la externare, nefiind transportabili cu mijloace de transport convenționale, pot fi transportați inclusiv în alt județ, cu avizul casei de asigurări de sănătate cu care furnizorul de servicii de transport sanitar a
NORME METODOLOGICE din 31 martie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Contractului-cadru privind condiţiile acordării asistenţei medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anul 2009*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/215147_a_216476]
-
resortul auto 1.10.2.│Aparat pentru verificat și curățat bujii │ 8 1.10.3.│Aparat pentru verificat instalație electrică la autovehicule │ 8 1.10.4.│Aparat pentru verificarea instalației de frânare │ 8 1.10.5.│Complet testare pentru verificare motor cu ardere internă │ 8 1.10.6.│Dispozitiv universal pentru verificarea geometrică roți │ 8 1.10.7 │Dispozitiv pentru verificare injectoare la motoare cu aprindere prin compresie │ 8 1. Materialele de natura obiectelor de inventar folosite de mai multe categorii
ORDIN nr. M.87 din 14 august 2009 (*actualizat*) pentru stabilirea duratelor de folosinţă a materialelor de natura obiectelor de inventar şi a altor materiale din dotarea Ministerului Apărării Naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214672_a_216001]
-
bunul în administrare bunul PROCES-VERBAL de predare-preluare Nr. ....... din ........... Încheiat astăzi ........... la .................. În baza ......................................... Noi, ..............., din partea unității ............, și ............, din partea ..............., împuternicit cu Delegația nr. .............................. din ................................, am procedat primul la predarea, iar al doilea la primirea auto .................... *1), marca ............, seria șasiu ..............., seria motor .............., an de fabricație ............, aparținând ................................... . *1) În situația predării altor bunuri materiale, acestea se înscriu în locul datelor de identificare ale autovehiculului, într-un tabel conform următorului model: ────────── Auto ................... se predă în stare de funcționare și are un rulaj de la începutul exploatării
INSTRUCŢIUNI nr. 167 din 30 iulie 2009 (*actualizate*) privind scoaterea din funcţiune, valorificarea şi casarea bunurilor în unităţile Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/214702_a_216031]
-
ele o distanță de cel mult 1,8 m Axă triplă (tridem) - combinația de 3 axe având între ele distanța de cel mult 1,4 m, inclusiv ---------- *) Plus o limită de 2 tone, atunci când masa totală maximă admisă a vehiculului motor este de 18 tone și masa maximă admisă a axei tandem a semiremorcii este de 20 tone și axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare
ORDONANŢĂ nr. 7 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia. **) Se aplică în cazul în care axa motoare este prevăzută cu roți jumelate și cu suspensie pneumatică sau echivalentă acesteia sau în cazul în care fiecare axă motoare este prevăzută cu roți jumelate și masa maximă a fiecărei axe nu depășește 9,5 tone. Anexa 3 (Anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 ) MASE ȘI DIMENSIUNI maxime admise și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât
ORDONANŢĂ nr. 7 din 29 ianuarie 2010 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
2.2.7.5. Două cuarte din aceste cabluri vor fi utilizate pentru instalația de sonorizare și pentru legăturile telefonice. Două cuarte servesc la transmiterea semnalelor, precum și pentru aparatura auxiliară de telecomandă în vederea instalării sonorizării și legăturilor fonice dintre vehiculul motor și vagoanele de călători conform [24]. 2.2.7.6. O cuartă servește telecomenzilor de iluminare și închidere a ușilor [14] și [17 ]. 2.2.7.7. Racordurile conductoarelor, cuplelor și cutiilor de borne pentru cablu sunt prezentate în planșa
NORMĂ TEHNICĂ FEROVIARĂ din 19 ianuarie 2010 "Vehicule de cale ferată destinate tranSportului de călători. Instalaţii de sonorizare. Cerinţe tehnice generale". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
efectele asupra mediului; sau 4. sistem de demagnetizare conceput pentru a reduce semnătura magnetică a întregii nave. b. Motoare și sisteme de propulsie, după cum urmează, special concepute pentru utilizări militare și componente pentru acestea special concepute pentru utilizări militare: 1. motoare diesel special concepute pentru submarine, având toate caracteristicile următoare: a. putere de 1,12 MW (1.500 CP) sau mai mare; și b. viteză de rotație de 700 rot./min. sau mai mare; 2. motoare electrice special concepute pentru submarine
HOTĂRÂRE nr. 1.607 din 16 decembrie 2009 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
conțin astfel de rulmenți, special concepute pentru utilizări militare: 1. suspensie cu gaz sau magnetică; 2. sisteme de control al semnăturii active; sau 3. sisteme de control al suprimării vibrației. ML10. "Aeronave", "vehicule mai ușoare decât aerul", vehicule aeriene nepilotate, motoare de aviație și echipamente pentru "aeronave", echipamente și componente aferente, special concepute sau modificate pentru utilizări militare, după cum urmează: N.B. Pentru echipamentul de ghidare și navigație, a se vedea ML11. a. "Aeronave" de luptă și componente special concepute pentru acestea
HOTĂRÂRE nr. 1.607 din 16 decembrie 2009 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218934_a_220263]
-
cod numeric personal, număr de telefon; denumire, număr înregistrare la oficiul registrului comerțului/tribunal/judecătorie, după caz, C.U.I./C.I.F., adresa sediului social; ... b) autovehiculul uzat: categoria de folosință/tip [M(1)N(1)], marcă, serie șasiu/caroserie, serie motor, anul fabricației, anul primei înmatriculări în România, serie/număr certificat de înmatriculare, serie/număr certificat de distrugere, serie/număr certificat de radiere din evidența circulației; ... c) tichetul valoric: serie și număr, data distribuirii, denumirea colectorului. ... (3) Autoritatea verifică autenticitatea tichetelor
GHID DE FINANŢARE din 10 decembrie 2009 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218697_a_220026]
-
juridică: denumire, nr. înregistrare la oficiul registrului comerțului sau nr. de înregistrare la tribunal/judecătorie, după caz, C.U.I./C.I.F., adresa sediului social; ... c) autovehiculul uzat: categoria de folosință/tip (M(1)/N(1)), marcă, serie șasiu/caroserie, serie motor, anul fabricației, anul primei înmatriculări în România, serie/număr certificat de înmatriculare, serie/număr certificat de distrugere, serie/număr certificat de radiere din evidența circulației); ... d) factura emisă/facturile emise proprietarului beneficiar: serie și număr; ... e) contractul de leasing financiar
GHID DE FINANŢARE din 10 decembrie 2009 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218697_a_220026]
-
proprietar și deținător al tichetului valoric/tichetelor valorice: 1. seria ....... numărul .................., eliberat la data .................. de S.C. .................. pentru autovehiculul uzat tip ........., marcă ..............., model/variantă ..............., nr. înmatriculare ........, an de fabricație .........., anul primei înmatriculări în România ..............., capacitate cilindrică ............ [cmc], serie șasiu/caroserie ..................., serie motor ..........., proprietar ...../(numele și prenumele).......; - tichetul valoric este însoțit de următoarele documente obligatorii: a) act de identitate, în copie, tip ......., seria ....... numărul ........., eliberat de ................. la data .................; ... b) certificat de înmatriculare, în copie legalizată, seria ........... numărul .................; ... c) certificat de distrugere, în copie
GHID DE FINANŢARE din 10 decembrie 2009 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218697_a_220026]
-
în original, seria .............. numărul ................., eliberat de ............... la data ....................; ... 2. seria ....... numărul ..........., eliberat la data .................. de S.C. .................... pentru autovehiculul uzat tip ........, marcă ................, model/variantă ..............., nr. înmatriculare ....................., an de fabricație .........., anul primei înmatriculări în România ......., capacitate cilindrică .................. [cmc], serie șasiu/caroserie ..............., serie motor .................., proprietar ........./(numele și prenumele)........; - tichetul valoric este însoțit de următoarele documente obligatorii: a) act de identitate, în copie, tip ......., seria ........ numărul .........., eliberat de ............... la data ....................; ... b) certificat de înmatriculare, în copie legalizată, seria ........... numărul ..................; ... c) certificat de distrugere, în copie
GHID DE FINANŢARE din 10 decembrie 2009 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218697_a_220026]
-
în original, seria ............ numărul ................., eliberat de ................ la data .................; ... 3. seria ....... numărul .................., eliberat la data .................. de S.C. ................. pentru autovehiculul uzat tip .............., marcă .............., model/variantă ..............., nr. înmatriculare .............., an de fabricație .........., anul primei înmatriculări în România ..............., capacitate cilindrică ........... [cmc], serie șasiu/caroserie ..........., serie motor ........., proprietar ....../(numele și prenumele)..........; - tichetul valoric este însoțit de următoarele documente obligatorii: a) act de identitate, în copie, tip ......., seria ........ numărul ............., eliberat de ................. la data ....................; ... b) certificat de înmatriculare, în copie legalizată, seria ..... numărul ..........; ... c) certificat de distrugere, în copie
GHID DE FINANŢARE din 10 decembrie 2009 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218697_a_220026]
-
legal/împuternicit/desemnat, în baza tichetului valoric/tichetelor valorice: 1. seria ......... număr .........., eliberat la data ............... de către S.C. ................., pentru autovehiculul uzat tip .........., marcă .................., model/variantă ..............., nr. înmatriculare ................, an fabricație ..........., anul primei înmatriculări în România ......., capacitate cilindrică ............. [cmc], serie șasiu/caroserie ............., serie motor ............ . 2. seria ........ număr ........., eliberat la data ........... de către S.C. .............., pentru autovehiculul uzat tip .........., marcă .........., model/variantă .........., nr. înmatriculare ............., an fabricație .............., anul primei înmatriculări în România .........., capacitate cilindrică ............. [cmc], serie șasiu/caroserie ..........., serie motor .............; 3. seria .............. număr ..................., eliberat la data ............... de către S.C.
GHID DE FINANŢARE din 10 decembrie 2009 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218697_a_220026]
-
România ......., capacitate cilindrică ............. [cmc], serie șasiu/caroserie ............., serie motor ............ . 2. seria ........ număr ........., eliberat la data ........... de către S.C. .............., pentru autovehiculul uzat tip .........., marcă .........., model/variantă .........., nr. înmatriculare ............., an fabricație .............., anul primei înmatriculări în România .........., capacitate cilindrică ............. [cmc], serie șasiu/caroserie ..........., serie motor .............; 3. seria .............. număr ..................., eliberat la data ............... de către S.C. ............, pentru autovehiculul uzat tip .........., marcă .................., model/variantă ............., nr. înmatriculare ..............., an fabricație .............., anul primei înmatriculări în România ........, capacitate cilindrică ............. [cmc], serie șasiu/caroserie ............, serie motor .............. . Tichetul valoric este însoțit/Tichetele valorice sunt însoțite
GHID DE FINANŢARE din 10 decembrie 2009 (*actualizat*) a Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218697_a_220026]