25,173 matches
-
determinate de funcțiile de protecție, ecologice și sociale ale pădurilor; i) alocații de la bugetul de stat. ... (3) Fondul de conservare și regenerare a pădurilor prevăzut la alin. (1) se folosește pentru: ... a) regenerarea suprafețelor parcurse cu tăieri; ... b) împădurirea terenurilor goale înregistrate în amenajamentul silvic sau a celor preluate în scopul împăduririi; ... c) reinstalarea pădurii pe terenurile ocupate temporar din fondul forestier național; ... d) efectuarea lucrărilor de ajutorare și de îngrijire a regenerărilor naturale și de îngrijire a culturilor tinere existente
CODUL SILVIC din 19 martie 2008 (**republicat**)(*actualizat*) ( Legea nr. 46/2008 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196304_a_197633]
-
protocol sau Protocolului din 1978 privind Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de la nave, nu trebuie considerată o schimbare sau modificare de importanță majoră. Regula 3 Definiții Textul existent al paragrafului (v) se înlocuiește cu următorul: (v) Deplasamentul navei goale înseamnă deplasamentul unei nave exprimat în tone metrice fără încărcătură, combustibil, ulei lubrifiant, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în tancuri, provizii alimentare, pasageri și echipaj cu efectele lor. Următorul paragraf se adaugă la textul existent: (x
PROTOCOL din 17 februarie 1978 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192854_a_194183]
-
răspunde de cantitatea și calitatea (conform anexei nr. 1) țițeiului, gazolinei, condensatului și etanului lichid din momentul primirii de la expeditor și până în momentul predării la destinație, influențată de consumul tehnologic. ... (3) Transportatorul se obligă să asigure cazane de cale ferată goale în rampele de încărcare și să optimizeze încărcarea și transportul produselor astfel încât să se asigure cazane de cale ferată pline în rampele de descărcare ale expeditorului, la nivelul capacității acestora de descărcare conform convențiilor de încărcare-descărcare. Articolul 28 Transportatorul se
ORDIN nr. 186 din 9 noiembrie 2007 privind aprobarea Contractului-cadru pentru tranSportul ţiţeiului, condensatului, gazolinei şi etanului lichid pentru anul 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/192865_a_194194]
-
omologate și adaptate la transportul substanțelor în cauză și prevăzute cu mărcile prescrise de ADR; ... " id="id litA906" d) să respecte prescripțiile referitoare la modul de expediere și la restricțiile de expediere; ... " id="id litA907" e) să se asigure ca și cisternele goale, necurățate și nedegazate (vehicule cisternă, cisterne demontabile, vehicule baterie, CGEM, cisterne mobile și containere cisternă), sau vehiculele goale, necurățate și containerele mari sau mici pentru transportul în vrac, să fier marcate și etichetate în conformitate cu ADR și ca cisternele goale, necurățate
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
să respecte prescripțiile referitoare la modul de expediere și la restricțiile de expediere; ... " id="id litA907" e) să se asigure ca și cisternele goale, necurățate și nedegazate (vehicule cisternă, cisterne demontabile, vehicule baterie, CGEM, cisterne mobile și containere cisternă), sau vehiculele goale, necurățate și containerele mari sau mici pentru transportul în vrac, să fier marcate și etichetate în conformitate cu ADR și ca cisternele goale, necurățate, să fie închise și să prezinte aceleași garanții de etanșeitate ca și cum ar fi pline. ... " id="id litA912" a) să
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
cisternele goale, necurățate și nedegazate (vehicule cisternă, cisterne demontabile, vehicule baterie, CGEM, cisterne mobile și containere cisternă), sau vehiculele goale, necurățate și containerele mari sau mici pentru transportul în vrac, să fier marcate și etichetate în conformitate cu ADR și ca cisternele goale, necurățate, să fie închise și să prezinte aceleași garanții de etanșeitate ca și cum ar fi pline. ... " id="id litA912" a) să verifice dacă mărfurile periculoase ce urmează să fie transportate sunt autorizate pentru transport conform ADR; ... " id="id litA913" b) să se asigure
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
prescrise la capitolul 5.3. ... " id="id litA937" a) Acesta trebuie să încredințeze transportatorului mărfurile periculoase numai dacă acestea sunt autorizate pentru transport conform ADR; ... " id="id litA938" b) El trebuie să verifice, în momentul încredințării mărfurilor periculoase ambalate sau a ambalajelor goale necurățate, în vederea transportului, dacă ambalajul este deteriorat. El nu poate încredința pentru transport un colet al cărui ambalaj este deteriorat, în special neetanș, și deci cu scurgeri sau posibilitatea scurgerii substanței periculoase, decât după ce s-a remediat defectul; aceeași obligație
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
este deteriorat. El nu poate încredința pentru transport un colet al cărui ambalaj este deteriorat, în special neetanș, și deci cu scurgeri sau posibilitatea scurgerii substanței periculoase, decât după ce s-a remediat defectul; aceeași obligație este valabilă și pentru ambalajele goale necurățate; ... " id="id litA939" c) El trebuie, atunci când încarcă mărfuri periculoase într-un vehicul sau într-un container mare sau mic, să respecte prescripțiile speciale referitoare la încărcare și manipulare; ... " id="id litA940" d) El trebuie, după ce a încărcat mărfurile periculoase într-
ACORD EUROPEAN (VOL. I) din 30 septembrie 1957. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194848_a_196177]
-
arhierei-vicari cu cea mai veche hirotonie în treapta arhierească. Secretar de ședință este episcopul-vicar sau arhiereul-vicar cu cea mai nouă hirotonie. Aceștia 4 alcătuiesc Biroul. ... (3) Cei 2 asistenți ai președintelui le arată celor prezenți că cele două urne sunt goale. Buletinele de vot poartă pe unul dintre colțuri ștampila Sfântului Sinod. Pe fiecare buletin de vot sunt înscrise, în ordine, numele candidaților nominalizați în urma consultărilor din Sfântul Sinod și din Adunarea Națională Bisericească completată conform prevederilor art. 127 alin. (3
STATUTUL din 16 ianuarie 2008 (*actualizat*) pentru organizarea şi funcţionarea Bisericii Ortodoxe Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194544_a_195873]
-
zbor. Aceasta se poate efectua de către solicitant, dacă acesta este atestat (licențiat) ca pilot pentru clasa respectivă de aeronave sau de către un pilot aflat pe lista celor abilități pentru efectuarea de zboruri tehnice în vederea omologării planoarelor ultraușoare. - mase: masă maximă gol ..... kg, masa pilotului .... kg, masa totală .... kg - gamă maselor admise pentru piloți .......... kg - comportarea în zbor a aeronavei ..................................... DA/NU - viteza minimă de zbor ............. km/h 4. CONCLUZII (privind rezultatul verificărilor) ............................. corespunzător/necorespunzător .........../(se vor menționa aspectele stării tehnice, precum și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
punctul 3, se vor notă numai elementele care diferă față de fișa nr. 1. În cazul în care se va schimba și aeronavă, fișele A, B și C vor fi refăcute integral. 5. Masă și centrajul utilizat în probe - masă maximă gol - ................ kg - masă echipamentului - ................ kg - masă aparatului gol echipat - ................ kg - masă maximă în zbor - M = .............. kg - masă minimă în zbor - m = .............. kg - poziție punct acroșare - .............. mm - punct acroșare marcat de constructor - .............. DA/NU 6. Date asupra echipajului a. Pilot ..................... masă echipat
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
care diferă față de fișa nr. 1. În cazul în care se va schimba și aeronavă, fișele A, B și C vor fi refăcute integral. 5. Masă și centrajul utilizat în probe - masă maximă gol - ................ kg - masă echipamentului - ................ kg - masă aparatului gol echipat - ................ kg - masă maximă în zbor - M = .............. kg - masă minimă în zbor - m = .............. kg - poziție punct acroșare - .............. mm - punct acroșare marcat de constructor - .............. DA/NU 6. Date asupra echipajului a. Pilot ..................... masă echipat ......... kg b. Pilot ..................... masă echipat ......... kg 7
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
În cazul în care se va schimba și aeronavă, fișele A, B și C vor fi refăcute integral. 5. Limite de încărcare (a) Valorile următoare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fișe de cântărire anexate, calcule etc.): Masă maximă gol = ........................... kg Masă maximă la decolare = ................... kg Masă maximă admisă în zbor = ................ kg Sarcina specifică = ......................... kg/mc (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil dacă acesta este instalat convenabil și marcat. Masă lestului = ................ kg. Notă: Fișele de cântărire
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO AUN (anexa 5). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191728_a_193057]
-
manieră încât să fie superioară masei aeronavei de referință având: - fiecare loc ocupat; - plinul de carburanți (cantitatea minimă de carburant impusă este pentru o jumatate de oră de zbor la regimul maxim continuu al motorului). B.1.2. Masă maximă gol, considerată ca masa totală incluzând structura, grupul motopropulsor, echipamentele impuse de normele tehnice și cele prevăzute de constructor (inclusiv sisteme, instalații, instrumente și aparate de bord), balastul fix, lichidele de răcire, lichidele hidraulice și carburantul rezidual, lubrifianții, lestul fix și
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
în trei vederi al aeronavei; - lista de sisteme, echipamente, instalații, instrumente și aparate de bord și un descriptiv al acestora. Ansamblul acestor componente, care constituie aeronavă de referință, este cel considerat că angajând, în mod direct, siguranța zborurilor. Masă maximă gol = Masă maximă la decolare - Sarcina utilă Sarcina utilă = Masă ocupanților + Masă carburantului + Masă bagajelor B.1.3. Masă minimă admisă în zbor. B.2. Viteze B.2.1. Viteză maximă admisă Această viteza trebuie să fie inferioară a 0,9
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
rulare la aterizare E.12. Distanță de aterizare de la înălțimea de 15 m E.13. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.14. Finețe maximă cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
de aterizare de la înălțimea de 15 m E.13. Limite de vânt lateral demonstrate la decolare E.14. Finețe maximă cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
de vânt lateral demonstrate la decolare E.14. Finețe maximă cu motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
motorul oprit și viteza asociată. F. - MASE ȘI CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masă gol (de referință) F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
F.2. Centrajul gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
gol (de referință) F.3. Configurația aeronavei pentru determinarea masei gol (de referință) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masă și centrajul gol - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze, cu exactitate, masa gol și centrajul gol pentru aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
aeronavă. Pentru acest scop, se vor indică masă tuturor echipamentelor adaptabile și brațul forței asociate. F.5. Masă și centrajul - vor fi furnizate toate elementele care să permită fiecărui utilizator să calculeze masă și centrajul aeronavei, ținând cont de masă gol, masa ocupanților, masa carburantului și a bagajelor. F.6. Metode de reglare a centrajului. G. - MONTARE ȘI REGLAJE G.1. Consemne de montare și demontare G.2. Lista reglajelor accesibile utilizatorului și consecințele asupra caracteristicilor de zbor H. - ACTIVITĂȚI SPECIFICE
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
va schimba și aeronavă, fișele A, B și C vor fi refăcute integral. 5. Limite de repartiție a încărcăturii (a) Valorile următoare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete fișe de cântărire și centraj anexate, calcule etc.): (1) Masă maximă gol = .................................... Kg ... Masă maximă la decolare = ............................ Kg Masă minimă admisă în zbor = ......................... Kg (2) Centrajul gol = ................................... % CMA ... Centrajul maxim admisibil față = .................. % CMA Centrajul maxim admisibil spate = ................. % CMA Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 Kg și densitatea benzinei = 0,72
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
de repartiție a încărcăturii (a) Valorile următoare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete fișe de cântărire și centraj anexate, calcule etc.): (1) Masă maximă gol = .................................... Kg ... Masă maximă la decolare = ............................ Kg Masă minimă admisă în zbor = ......................... Kg (2) Centrajul gol = ................................... % CMA ... Centrajul maxim admisibil față = .................. % CMA Centrajul maxim admisibil spate = ................. % CMA Notă: Se va considera masă ocupantului tip = 70 Kg și densitatea benzinei = 0,72 Kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix și/sau amovibil, dacă acesta este
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
va schimba și aeronavă, fișele A, B și C vor fi refăcute integral. 5. Limite de repartiție a încărcăturii (a) Valorile următoare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fișe de cântărire și centraj anexate, calcule etc.): (1) Masă maximă gol = ..................................... kg ... Masă maximă la decolare = ............................. kg Masă minimă admisă în zbor = .......................... kg (2) Centrajul (poziție punct de acroșare) % CMA/mm față de partea cea mai din față a bordului de atac ... Centrajul maxim admisibil față = ............ % CMA/ ......... mm Centrajul maxim admisibil spate
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-CCO ULM (anexa 3). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]