26,035 matches
-
liniar prin construcție, de exemplu folosind gaz NO cu detector DCL. Reglarea scalei instrumentului se realizează cu un gaz de control conectat direct la instrument. Dispozitivul de amestecare se verifică la reglajele utilizate, iar valoarea nominală se compară cu concentrația măsurată de instrument. Diferența obținută trebuie să se situeze în fiecare punct la valoarea nominală 0,5 %. 1.2.3. Verificarea interferenței oxigenului Gazele de verificare a interferenței oxigenului trebuie să conțină propan cu 350 ppm C 75 ppm C de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
8.8. Modul NO Cu analizorul comutat pe modul NO și ozonatorul dezactivat, se oprește, de asemenea, fluxul de oxigen sau de aer sintetic. Valoarea NOx indicată de analizor nu trebuie să devieze cu mai mult de 5 % de la valoarea măsurată în conformitate cu pct. 1.8.2 (analizorul este în modul NO). 1.8.9. Interval de testare Eficiența convertorului trebuie testată în fiecare lună. 1.8.10. Cerințe privind eficiența Eficiența convertorului nu trebuie să fie mai mică de 90 %, recomandându
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
I)CL să treacă doar gazul de control cu NO, înregistrându-se valoarea NO (D). Călirea, care nu trebuie să fie mai mare de 3 % din scala completă, se calculează după cum urmează: % călire CO2 = unde: A = concentrația de CO2 nediluat, măsurată cu NDIR (%) B = concentrația de CO2 diluat, măsurată cu NDIR (%) C = concentrația de NO diluat, măsurată cu DCL (ppm) D = concentrația de NO nediluat, măsurată cu DCL (ppm) Se pot utiliza metode echivalente de diluție și de cuantificare a valorii
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
cu NO, înregistrându-se valoarea NO (D). Călirea, care nu trebuie să fie mai mare de 3 % din scala completă, se calculează după cum urmează: % călire CO2 = unde: A = concentrația de CO2 nediluat, măsurată cu NDIR (%) B = concentrația de CO2 diluat, măsurată cu NDIR (%) C = concentrația de NO diluat, măsurată cu DCL (ppm) D = concentrația de NO nediluat, măsurată cu DCL (ppm) Se pot utiliza metode echivalente de diluție și de cuantificare a valorii gazelor de control cu CO2 și NO, precum
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
care nu trebuie să fie mai mare de 3 % din scala completă, se calculează după cum urmează: % călire CO2 = unde: A = concentrația de CO2 nediluat, măsurată cu NDIR (%) B = concentrația de CO2 diluat, măsurată cu NDIR (%) C = concentrația de NO diluat, măsurată cu DCL (ppm) D = concentrația de NO nediluat, măsurată cu DCL (ppm) Se pot utiliza metode echivalente de diluție și de cuantificare a valorii gazelor de control cu CO2 și NO, precum metoda dinamică/prin amestecare/prin dozare. 1.10
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
din scala completă, se calculează după cum urmează: % călire CO2 = unde: A = concentrația de CO2 nediluat, măsurată cu NDIR (%) B = concentrația de CO2 diluat, măsurată cu NDIR (%) C = concentrația de NO diluat, măsurată cu DCL (ppm) D = concentrația de NO nediluat, măsurată cu DCL (ppm) Se pot utiliza metode echivalente de diluție și de cuantificare a valorii gazelor de control cu CO2 și NO, precum metoda dinamică/prin amestecare/prin dozare. 1.10.2.2. Verificarea de călire cu apă Această verificare
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
este masa moleculară a unui combustibil având un raport hidrogen/carbon α și un raport oxigen/carbon β8; - CO2AER este concentrația de CO2 din priza de aer (se presupune că această concentrație este egală cu 0,04 % dacă nu se măsoară). (b) Pentru gazele de eșapament diluate 9: unde: - GTOTW [kg/h] este debitul masei de gaze de eșapament diluate în stare umedă care, atunci când se utilizează un sistem de diluție totală a debitului, se determină în conformitate cu anexa III apendicele 1
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
motorului (în conformitate cu indicațiile constructorului): Echipament Putere PAE (kW) absorbită la diferite turații ale motorului*, ținând cont de apendicele 3 din prezenta anexă Turație intermediară (dacă este cazul) Turație nominală Total * Nu trebuie să fie mai mare de 10 % din puterea măsurată în timpul testului." - pct. 1.4.2 se înlocuiește cu următorul text: "1.4.2. Puterea motorului* Condiție Reglarea puterii (kW) la diferite turații ale motorului Turație intermediară (dacă este cazul) Turație nominală Putere maximă măsurată la testare (PM) (kW) (a
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
mare de 10 % din puterea măsurată în timpul testului." - pct. 1.4.2 se înlocuiește cu următorul text: "1.4.2. Puterea motorului* Condiție Reglarea puterii (kW) la diferite turații ale motorului Turație intermediară (dacă este cazul) Turație nominală Putere maximă măsurată la testare (PM) (kW) (a) Puterea totală absorbită de echipamentul propulsat de motor, în conformitate cu pct. 1.3.2 din prezentul apendice sau cu pct. 2.8 din anexa III (PAE) (kW) (b) Puterea netă a motorului specificată la pct. 2
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de motor, în conformitate cu pct. 1.3.2 din prezentul apendice sau cu pct. 2.8 din anexa III (PAE) (kW) (b) Puterea netă a motorului specificată la pct. 2.4 din anexa I (kW) (c) c = a + b * Putere necorectată măsurată în conformitate cu dispozițiile anexei I pct. 2.4." - pct. 1.5 se modifică după cum urmează: "1.5. Niveluri de emisie 1.5.1. Reglarea dinamometrului (kW) Sarcină procentuală Reglarea dinamometrului (kW) la diferite turații ale motorului Turație intermediară (dacă este cazul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
motorului (în conformitate cu indicațiile constructorului): Echipament Putere PAE (kW) absorbită la diferite turații ale motorului*, ținând cont de apendicele 3 din prezenta anexă Turație intermediară (dacă este cazul) Turație nominală Total * Nu trebuie să fie mai mare de 10 % din puterea măsurată în timpul testului. 1.4. Performanțele motorului 1.4.1. Turațiile motorului: În gol: min-1 Turație intermediară: min-1 Turație nominală: min-1 1.4.2. Puterea motorului Condiție Reglarea puterii (kW) la diferite turații ale motorului Turație intermediară (dacă este cazul) Turație
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
4. Performanțele motorului 1.4.1. Turațiile motorului: În gol: min-1 Turație intermediară: min-1 Turație nominală: min-1 1.4.2. Puterea motorului Condiție Reglarea puterii (kW) la diferite turații ale motorului Turație intermediară (dacă este cazul) Turație nominală Putere maximă măsurată la testare (PM) (kW) (a) Puterea totală absorbită de echipamentul propulsat de motor, în conformitate cu pct. 1.3.2 din prezentul apendice sau cu pct. 2.8 din anexa III (PAE) (kW) (b) Puterea netă a motorului specificată la pct. 2
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
utilizează formula simplificată. 9 În cazul NOx, concentrația se înmulțește cu factorul de corecție a umidității KH (factor de corecție a umidității pentru NOx). În cazul mai multor motoare prototip, aceste informații se furnizează pentru fiecare în parte. Putere necorectată măsurată în conformitate cu dispozițiile anexei I pct. 2.4.
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
002432-99-7 Acid 11-aminoundecanoic LMS = 5 mg/kg 12789 007664-41-7 Amoniac 12820 000123-99-9 Acid azelaic 12970 004196-95-6 Anhidridă azelaică 13000 001477-55-0 1,3-Benzendimetanamină LMS = 0,05 mg/kg 13060 004422-95-1 Triclorura acidului 1,3,5-benzentricarboxilic CMA = 0,05 mg/6 dm2 (măsurată în acid 1,3,5-benzentricarboxilic) 13075 000091-76-9 Benzoguanamină Vezi "2,4-Diamino-6-fenil-1,3,5 triazină" 13090 000065-85-0 Acid benzoic 13150 000100-51-6 Alcool benzilic 13180 000498-66-8 Biciclo(2,2,1)hept-2-nă (=Norbornenă) LMS = 0,05 mg/kg 13210 001761-71-3 Bis(4-aminociclohexil)metan
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
Poli(3-D-hidroxibutanoat-co-3-D-hidroxipentanoat) Număr CAS 080181-31-3 Formula structurală CH3 | CH3 O CH2 O | || | || (-O-CH-CH2-C)m-(O-CH-CH2-C)n unde n/(m + n) este mai mare decât 0 și mai mic sau egal cu 0,25 Greutatea moleculară medie Minimum 150 000 daltoni (măsurați prin cromatografie cu penetrație în gel). Analiză cantitativă După hidroliza unui amestec de acizi 3-D-hidroxibutanoic și 3-D-hidroxipentanoic, se determină minimum 98% poli(3-D-hidroxibutanoat-co-3-D-hidroxipentanoat). Descriere După izolare, o pudră albă - aproape albă. Caracteristici Teste de identificare: Solubilitate Solubil în hidrocarburi clorurate
jrc5639as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90809_a_91596]
-
URMATĂ CU EMIȚĂTORII PUTERNICI DIN EȘANTION* 3.1. Cu o mărime de eșantion minimă de trei și o mărime de eșantion maximă de șapte determinată de procedura din alineatul (4), se ia la întâmplare un vehicul din eșantion și se măsoară emisiile substanțelor poluante produse pentru a determina dacă este un emițător puternic. 3.2. Un vehicul este numit un emițător puternic când condițiile din secțiunea 3.2.1 sau secțiunea 3.2.2 sunt îndeplinite. 3.2.1. În cazul
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
din anexa I, un emițător puternic este un vehicul la care valoarea limită aplicabilă pentru orice substanță poluantă produsă este mai mare cu un factor de 1.5. 3.2.3. În cazul specific al unui vehicul cu o emisie măsurată pentru orice substanță poluantă produsă în "zona intermediară **. 3.2.3.1. Dacă vehiculul îndeplinește condițiile din această secțiune, cauza emisiilor în exces trebuie determinată și un alt vehicul se ia la întâmplare din eșantion. 3.2.3.2. Dacă
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
inițial și se ia acel vehicul. 3.2.3.6. De câte ori se ia un alt vehicul, procedura statistică de la alineatul (4) din prezentul apendice se aplică eșantionului lărgit. 3.2.4. În cazul specific al unui vehicul cu o emisie măsurată pentru orice substanță poluantă produsă în "zona de eșec" ***. 3.2.4.1. Dacă vehiculul îndeplinește condițiile din această secțiune, autoritatea de omologare determină cauza emisiei în exces și se ia un alt vehicul la întâmplare din eșantion. 3.2
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
necesare în conformitate cu procedura prevăzută în articolul 13 din Directiva 70/156/CEE. ** Pentru orice vehicul, "zona intermediară" se determină astfel. Vehiculul îndeplinește condițiile date fie în secțiunea 3.2.1 fie în secțiunea 3.2.2. și, în plus, valoarea măsurată pentru aceeași substanță poluantă produsă este sub un nivel determinat din produsul valorii limită pentru aceeași substanță poluantă produsă dată în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, înmulțit cu un factor de 2
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
produsul valorii limită pentru aceeași substanță poluantă produsă dată în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, înmulțit cu un factor de 2,5. *** Pentru orice vehicul "zona de eșec" se determină astfel. Valoarea măsurată pentru orice substanță poluantă produsă depășește un nivel care este determinat prin produsul valorii limită pentru aceeași substanță poluantă produsă dată în rândul A din tabelul din secțiunea 5.3.1.4. din anexa I, înmulțit cu un factor de
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
poate cere, ca alternativă, folosirea, ca bază de comparație, nu a convertorului catalitic de echipament original, ci a convertorului catalitic de schimb folosit în timpul testelor de omologare (sau o altă mostră care a dovedit că respectă tipul omologat). Valorile emisiilor măsurate cu mostra supusă verificării trebuie, în medie, să nu fie mai mare de 15% din valoarea medie măsurată cu mostra de referință. Apendicele 1 Document informativ nr. ... privind omologarea CE a convertorilor catalitici de schimb (Directiva 70/220/CEE modificată
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
convertorului catalitic de schimb folosit în timpul testelor de omologare (sau o altă mostră care a dovedit că respectă tipul omologat). Valorile emisiilor măsurate cu mostra supusă verificării trebuie, în medie, să nu fie mai mare de 15% din valoarea medie măsurată cu mostra de referință. Apendicele 1 Document informativ nr. ... privind omologarea CE a convertorilor catalitici de schimb (Directiva 70/220/CEE modificată ultima dată de Directiva ...) Informațiile următoare, dacă se aplică, trebuie furnizate în trei exemplare și cuprind o listă
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
autoritatea de omologare care acordă omologarea conform Directivei 70/220/CEE.' 10 Definită în anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE. 11 În scopul testului demonstrativ la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, când valoarea HC măsurată conform punctului 6.2.1 din prezenta anexă este mai mare decât valoarea măsurată în timpul omologării vehiculului, diferența trebuie să se adauge la valorile prag din punctul 3.3.2 din anexa XI, la care se aplică depășirea permisă la
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
anexa II secțiunea A la Directiva 70/156/CEE. 11 În scopul testului demonstrativ la vehiculele echipate cu motoare cu aprindere prin scânteie, când valoarea HC măsurată conform punctului 6.2.1 din prezenta anexă este mai mare decât valoarea măsurată în timpul omologării vehiculului, diferența trebuie să se adauge la valorile prag din punctul 3.3.2 din anexa XI, la care se aplică depășirea permisă la punctul 1 din apendicele 1 la anexa XI. 12 Corespunzătoare cu privire la valorile limită definite
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
ochiuri ce au o dimensiune cuprinsă între 55 și 99 mm nu pot depăși 5% din greutatea capturii totale de organisme marine reținute la bord. 2. Condițiile stabilite la alin. (1) nu se aplică unei nave a cărei lungime totală măsoară mai puțin de 12 m și care se întoarce în port în termen de 24 de ore de la ultima sa plecare din port. Articolul 3 Este interzisă utilizarea: (a) cu excepția subzonelor CIEM V și VI, a oricărui capăt de plasă
jrc5731as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90902_a_91689]