23,191 matches
-
de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea masei se efectuează prin compararea rezultatului obținut pentru tarifarea masei totale cu rezultatul obținut pentru tarifarea maselor pe axe ale vehiculului, luându-se în considerare valoarea cea mai mare rezultată. 2. Tarifarea pentru depășirea masei totale se calculează prin aplicarea relației de calcul; în agențiile de control și încasare masa reală se constată din documente sau prin cântărire; 3. În situația în care cel puțin două vehicule rutiere sunt cuplate lateral pentru efectuarea unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
cuplate unul după altul, clasificarea axelor din punctul de vedere al distanței dintre axe se efectuează continuu, începând din partea din față a primului vehicul rutier, indiferent de numărul de axe sau de roți ale fiecărui vehicul rutier. 5. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală pe fiecare axă și masa maxim admisă pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circulă; în agențiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
începând din partea din față a primului vehicul rutier, indiferent de numărul de axe sau de roți ale fiecărui vehicul rutier. 5. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre masa reală pe fiecare axă și masa maxim admisă pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circulă; în agențiile de control și încasare masa reală pe axe se constată prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
pe axă, în funcție de categoria drumului pe care se circulă; în agențiile de control și încasare masa reală pe axe se constată prin cântărire. 6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
6. Pentru axe multiple constituite din cel puțin două axe consecutive ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axe se calculează pentru fiecare categorie de axe (simplă, dublă, triplă), în funcție de distanța dintre axe. 7. Tarifarea pentru depășirea masei maxime admise pe axă dublă și triplă se efectuează pentru ansamblul de axe, fără a se compara și a se lua în considerare axele componente ale configurației de axe. 8. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute în anexa nr. 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
vehiculelor rutiere prevăzute în anexa nr. 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare, combinațiile de axe (simplă, dublă, triplă) se stabilesc de la partea din față a vehiculului rutier spre spatele acestuia. 9. În cazul depășirii masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează autorizație specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
masei maxime admise pe mai multe axe sau configurații de axe distincte ale aceluiași vehicul rutier, tarifarea se cumulează. 10. Nu se aplică tarife suplimentare, nu se eliberează autorizație specială de transport și nu se impun condiții pentru însoțire dacă depășirea masei maxime admise pe axe și a masei totale maxime admise sau a maselor pe axe și a masei totale înscrise în autorizația specială de transport, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
transport, rezultată în urma cântăririi, este de până la: (i) 4% inclusiv, pentru masa pe axa simplă; (ii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
dublă; (iii) 4% inclusiv, pentru masa pe axa triplă; (iv) 5% inclusiv, pentru masa totală. 11. Tarifarea pentru depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
depășirea masei totale sau pe axe nu se aplică pentru vehiculele rutiere de transport persoane (autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
autoturisme, microbuze, autocare, autobuze). H. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise prevăzute la pct. 6.1-6.3 din tabelul de mai sus: 1. Tarifarea pentru depășirea dimensiunilor maxime admise se calculează prin aplicarea relației de calcul, după ce se determină valoarea depășirii prin diferența dintre dimensiunea reală și dimensiunea maxim admisă; în agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează. 3. În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
agențiile de control și încasare dimensiunile reale se constată prin măsurare. 2. În situația în care sunt depășite mai multe dimensiuni maxime admise, tarifarea se cumulează. 3. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a lungimii maxime admise sau a lungimii înscrise în autorizația specială de transport cu cel mult 0,10 m, cu cel mult 0,05 m a lățimii maxime admise sau a lățimii înscrise în autorizația specială de transport și/sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
0,01 m a înălțimii maxime admise sau a înălțimii înscrise în autorizația specială de transport, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise. 4. În cazul în care dimensiunile se determină prin măsurare și se constată o depășire a înălțimii maxime admise sau a înălțimii înscrise în autorizația specială de transport mai mare de 0,01 m, dar nu mai mult de 0,05 m, se consideră că transportul se încadrează în limitele maxime admise, dar se eliberează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
o descărcare parțială de marfă, aceasta trebuie să rezulte din documentele de transport. J. Tarifarea autorizației speciale de transport: 1. Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 90 de zile, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
documentele de transport. J. Tarifarea autorizației speciale de transport: 1. Valoarea totală a tarifării în vederea eliberării autorizației speciale de transport se determină prin cumularea tarifelor pentru eliberare cu cele pentru depășirea masei totale sau pe axe și cu cele pentru depășirea dimensiunilor. 2. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate pentru o perioadă de 90 de zile, valoarea totală a tarifării calculată conform pct. 1 se înmulțește cu un coeficient de 0,50. 3. În cazul autorizațiilor speciale de transport eliberate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
la emitent în termen de cel mult 3 zile de la începerea perioadei de valabilitate a autorizației. 3. În toate cazurile emitentul va reține tarifele de emitere prevăzute la pct. 1.1 și 1.2 din tabel, inclusiv tariful pentru aviz depășire limite de competență, prevăzut la pct. 2 din tabel, după caz. M. În cazul în care se constată circulația cu mase și/sau dimensiuni mai mici decât cele înscrise în autorizația specială de transport, aceasta se consideră valabilă, pentru tot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253888_a_255217]
-
respectiv, 800 puncte pentru CS I), cu respectarea limitelor minime impuse pentru (A2) și (A3). *8) Punctajul minim total pentru cariera de cercetător științific (530 puncte pentru CS ÎI și, respectiv, 800 puncte pentru CS I) se va realiza prin depășirea standardelor minimale impuse la activitățile obligatorii A2 și A3, la care se pot adăuga puncte din activitatea A1, calculate pe baza indicatorilor din coloanele 4 și 5. Președinte comisie, prof. univ. dr. ing. Maria Gavrilescu Anexă 5 (Anexă nr. 19
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254097_a_255426]
-
beneficiarul este exclus de la plată și, în plus, acesta este sancționat până la o valoare egală cu valoarea corespunzătoare diferenței dintre suprafața declarată și suprafață determinată. ... În cazul în care se identifică două nereguli pentru aceeași exploatație (de exemplu, procentul de depășire este cuprins între 20% și 50% și supradeclararea suprafețelor din cadrul exploatației a fost realizată cu intenție), se va aplica sancțiunea cea mai mare dintre cele două sancțiuni aferente neregulilor constatate. B. Sancțiuni pentru nerespectarea criteriilor de eligibilitate În cazul în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254441_a_255770]
-
beneficiarul este exclus de la plată și, în plus, acesta este sancționat până la o valoare egală cu valoarea corespunzătoare diferenței dintre suprafața declarată și suprafață determinată. ... În cazul în care se identifică două nereguli pentru aceeași exploatație (de exemplu, procentul de depășire este cuprins între 20% și 50% și supradeclararea suprafețelor din cadrul exploatației a fost realizată cu intenție), se va aplica sancțiunea cea mai mare dintre cele două sancțiuni aferente neregulilor constatate. B. Sancțiuni pentru nerespectarea criteriilor de eligibilitate Pentru întreținerea plantațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254441_a_255770]
-
instituțiilor abilitate în vederea avizării atât pe suport hârtie, cât și în format electronic (EXCEL). 5. Veniturile și cheltuielile totale se estimează, astfel încât indicele de creștere a cheltuielilor totale, de regulă, să nu depășească indicele de creștere a veniturilor totale. 6. Depășirea nivelului cheltuielilor aprobate, atât pe total, cât și în structură, din anexa nr. 1, se poate realiza după rectificarea în mod corespunzător a bugetului de venituri și cheltuieli, conform prevederilor legale. 7. Nivelul indicatorilor economico-financiari prevăzut în anexele de fundamentare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254511_a_255840]
-
privind disciplina financiar-bugetară la nivelul regiilor autonome, societăților și companiilor naționale, al societăților comerciale la care statul sau unitățile administrativteritoriale au calitatea de acționar unic ori majoritar, precum și al filialelor acestora; ... e) măsuri pentru susținerea mediului de afaceri în scopul depășirii dificultăților financiare și relansării circuitului comercial. Articolul 2 Măsurile instituite de prezenta lege au caracter excepțional și urmăresc reducerea efectelor crizei economice și îndeplinirea obligațiilor ce rezultă din Memorandumul de înțelegere dintre Comunitatea Europeană și România, încheiat la București și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254623_a_255952]
-
Abrogat. ------------ Art. 31 a fost abrogat de lit. b) a art. 15 din ORDONANȚA nr. 26 din 21 august 2013 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 549 din 29 august 2013. Capitolul VI Măsuri pentru susținerea mediului de afaceri în scopul depășirii dificultăților financiare și relansării circuitului comercial Articolul 32 După articolul 19^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 927 din 23 decembrie 2003, cu modificările și completările ulterioare, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254623_a_255952]
-
autoritate de management din bugetele proprii." ... 6. La articolul 13, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 13. - (1) Autoritățile de management sunt autorizate să încheie contracte/decizii/ordine de finanțare a căror valoare poate determina temporar depășirea sumelor alocate în euro la nivel de program operațional din Fondul european de dezvoltare regională/Fondul social european/ Fondul de coeziune și cofinanțare de la bugetul de stat în limita sumelor rezultate din creanțe bugetare, economii, reduceri procentuale, decertificarea definitivă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254838_a_256167]
-
nr. 1 și 2, având cuprinsul prevăzut în anexele nr. 1 și 2 la prezenta ordonanță de urgență. Articolul II Contractele/Deciziile/Ordinele de finanțare aferente cererilor de finanțare pentru care autoritatea de management a demarat procedura de contractare cu depășirea sumelor alocate în euro la nivel de program operațional, din Fondul european de dezvoltare regională/Fondul social european/ Fondul de coeziune și cofinanțare de la bugetul de stat, se vor încheia în baza limitelor admise pentru depășire în vigoare la momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254838_a_256167]
-
procedura de contractare cu depășirea sumelor alocate în euro la nivel de program operațional, din Fondul european de dezvoltare regională/Fondul social european/ Fondul de coeziune și cofinanțare de la bugetul de stat, se vor încheia în baza limitelor admise pentru depășire în vigoare la momentul adoptării deciziei de contractare. Articolul III Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 64/2009 privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale și utilizarea acestora pentru obiectivul convergență, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 413
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254838_a_256167]