23,191 matches
-
Corecții Articolul 20 (1) Corecția Cor(t) a venitului reglementat prognozat pentru perioada tarifară t, prevăzută la art. 13 alin. (1), include, după caz: ... (i) corecția venitului reglementat, estimat a se realiza în perioada tarifară t-1, ca urmare a depășirii limitelor de variație a ratei profitului brut reglementat în anul t-1; (ii) corecția venitului reglementat, realizat în perioada tarifară t-2, ca urmare a depășirii limitelor de variație a ratei profitului brut reglementat în anul t-2; (iii) corecția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254858_a_256187]
-
venitului reglementat, estimat a se realiza în perioada tarifară t-1, ca urmare a depășirii limitelor de variație a ratei profitului brut reglementat în anul t-1; (ii) corecția venitului reglementat, realizat în perioada tarifară t-2, ca urmare a depășirii limitelor de variație a ratei profitului brut reglementat în anul t-2; (iii) corecția privitoare la costurile incluse de mai multe ori la stabilirea venitului reglementat, prevăzută la art. 7 alin. (2). (2) Corecția venitului reglementat prevăzută la alin. (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254858_a_256187]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 957 din 28 noiembrie 2016. Articolul 20^1 (1) În vederea respectării prevederilor legale privind încadrarea în valorile admise ale ratei reglementate a profitului brut, stabilite în conformitate cu prevederile prezentei metodologii, în perioada tarifară în care se înregistrează depășirea venitului reglementat operatorul este obligat să constituie un provizion, în condițiile legii, a cărui valoare este egală cu corecția prevăzută la art. 20. ... (2) Anularea acestui provizion se realizează pe parcursul următoarei perioade tarifare la aplicarea corecției negative de venit. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254858_a_256187]
-
agenților poluanți în soluri va reveni părții care execută prelevarea probelor și laboratoarelor care execută analizele. ... Capitolul 4 Reglementări privind evaluarea poluării aerului*) Articolul 13*) Pragurile de alertă și de intervenție privind poluarea atmosferei se definesc în felul următor: a) depășirea concentrațiilor maxime admise de poluanți, înscrise în reglementările legale, se consideră praguri de intervenție pentru poluarea atmosferică; ... b) pragurile de alertă pentru concentrațiile de poluanți în emisiile atmosferice și în aerul ambiental sunt stabilite la 70% din pragurile de intervenție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255260_a_256589]
-
contrară își încetează aplicabilitatea cu privire la poluanții atmosferici reglementați prin prezența lege". Capitolul 5 Reglementări privind evaluarea poluării apelor de suprafață și subterane Articolul 17 Pragurile de alertă și pragurile de intervenție privind poluarea apelor se definesc în modul următor: a) depășirile concentrațiilor maxime admise de poluanți, prevăzute de reglementările în vigoare, reprezintă pragurile de intervenție pentru poluarea apelor de suprafață și subterane, precum și pentru evacuările de ape uzate; ... b) pragurile de alertă pentru concentrațiile de poluanți în apele de suprafață sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255260_a_256589]
-
semnătura responsabilului de sală. ... Articolul 30 (1) Candidații predau lucrările încheiate responsabilului de sală, separat pentru Teorie și practică penitenciară și Științe juridice și socioumane. La expirarea timpului acordat, elevii predau lucrările în faza în care se află, fiind interzisă depășirea timpului stabilit. Ultimii 5 elevi rămân în sală până la predarea ultimei lucrări. ... (2) La predarea lucrărilor, responsabilul de sală barează spațiile nescrise, verifică numărul de pagini și îl trece în procesele-verbale de predare/primire a lucrărilor (anexa nr. 4), pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244785_a_246114]
-
comunicarea între candidați. ... (4) Lucrarea se anulează cu mențiunea "FRAUDĂ", sub semnătura responsabilului de sală. ... Articolul 36 (1) Candidații predau lucrările încheiate responsabilului de sală. La expirarea timpului acordat, candidații predau lucrările în faza în care se află, fiind interzisă depășirea timpului stabilit. Ultimii 5 candidați rămân în sală până la predarea ultimei lucrări. ... (2) La predarea lucrărilor, responsabilul de sală verifică numărul de pagini și îl trece în procesul-verbal de predare/primire a lucrărilor, pe care îl semnează și candidații. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244789_a_246118]
-
comunicarea între candidați. ... (4) Lucrarea se anulează cu mențiunea "FRAUDĂ", sub semnătura responsabilului de sală. ... Articolul 36 (1) Candidații predau lucrările încheiate responsabilului de sală. La expirarea timpului acordat, candidații predau lucrările în faza în care se află, fiind interzisă depășirea timpului stabilit. Ultimii 5 candidați rămân în sală până la predarea ultimei lucrări. ... (2) La predarea lucrărilor, responsabilul de sală verifică numărul de pagini și îl trece în procesul-verbal de predare/primire a lucrărilor, pe care îl semnează și candidații. ... (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244786_a_246115]
-
tabela de înzestrare (pentru carburanți), respectiv a celor existente în dotare (pentru estimarea celorlalte cheltuieli), a normelor lunare de carburanți prevăzute în anexa nr. 8 și a altor cheltuieli specifice sectorului auto. ... (2) În procesul de exploatare, nu se consideră depășire a normei lunare de carburanți pe autovehicul sau motoagregat, consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantității de carburant, calculată în raport cu numărul total de autovehicule, respectiv motoagregate prevăzute în norma de dotare sau tabela de înzestrare a structurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
economici specializați, atunci când volumul de lucru depășește posibilitățile proprii sau nu există dotarea corespunzătoare ori personal calificat. ... (2) În situația în care se solicită efectuarea reparației curente în cadrul structurilor Ministerul Administrației și Internelor, iar la introducerea în atelier se constată depășirea termenului sau rulajului pentru efectuarea reviziei tehnice a autovehiculului respectiv, se va efectua revizia și se vor remedia toate defecțiunile constatate. Articolul 144 Reparațiile se înscriu de către șeful de atelier (similar) în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
Articolul 192 Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele și în cantitățile prevăzute în carnetul service sau de utilizare al fiecărui tip de autovehicul. Articolul 193 (1) În cazul autovehiculelor la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora. ... (2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora. ... (2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor, în cazul exploatării autovehiculelor de intervenție care sunt unicat în cadrul unei unități (subunități), a căror utilizare este imperios necesară pentru îndeplinirea misiunilor specifice și pentru care nu sunt asigurate posibilități de reparare sau înlocuire. ... Secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
în măsura în care acestea sunt relevante pentru această procedură. C. Verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburant 17. Încadrarea în consumul normat de carburant se verifică obligatoriu la sesizarea conducătorilor auto sau a organului tehnic al structurii deținătoare, când se constată depășirea repetată a acestuia la unele autovehicule și se întocmește procesul-verbal, conform modelului. 18. Anterior începerii probelor se vor elimina, pe cât posibil, eventualele cauze tehnice care au dus la creșterea consumului de carburant. 19. Probele se efectuează de către comisia tehnică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
tabela de înzestrare (pentru carburanți), respectiv a celor existente în dotare (pentru estimarea celorlalte cheltuieli), a normelor lunare de carburanți prevăzute în anexa nr. 8 și a altor cheltuieli specifice sectorului auto. ... (2) În procesul de exploatare, nu se consideră depășire a normei lunare de carburanți pe autovehicul sau motoagregat, consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantității de carburant, calculată în raport cu numărul total de autovehicule, respectiv motoagregate prevăzute în norma de dotare sau tabela de înzestrare a structurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
economici specializați, atunci când volumul de lucru depășește posibilitățile proprii sau nu există dotarea corespunzătoare ori personal calificat. ... (2) În situația în care se solicită efectuarea reparației curente în cadrul structurilor Ministerul Administrației și Internelor, iar la introducerea în atelier se constată depășirea termenului sau rulajului pentru efectuarea reviziei tehnice a autovehiculului respectiv, se va efectua revizia și se vor remedia toate defecțiunile constatate. Articolul 144 Reparațiile se înscriu de către șeful de atelier (similar) în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
Articolul 192 Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele și în cantitățile prevăzute în carnetul service sau de utilizare al fiecărui tip de autovehicul. Articolul 193 (1) În cazul autovehiculelor la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora. ... (2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora. ... (2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor, în cazul exploatării autovehiculelor de intervenție care sunt unicat în cadrul unei unități (subunități), a căror utilizare este imperios necesară pentru îndeplinirea misiunilor specifice și pentru care nu sunt asigurate posibilități de reparare sau înlocuire. ... Secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
în măsura în care acestea sunt relevante pentru această procedură. C. Verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburant 17. Încadrarea în consumul normat de carburant se verifică obligatoriu la sesizarea conducătorilor auto sau a organului tehnic al structurii deținătoare, când se constată depășirea repetată a acestuia la unele autovehicule și se întocmește procesul-verbal, conform modelului. 18. Anterior începerii probelor se vor elimina, pe cât posibil, eventualele cauze tehnice care au dus la creșterea consumului de carburant. 19. Probele se efectuează de către comisia tehnică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
tabela de înzestrare (pentru carburanți), respectiv a celor existente în dotare (pentru estimarea celorlalte cheltuieli), a normelor lunare de carburanți prevăzute în anexa nr. 8 și a altor cheltuieli specifice sectorului auto. ... (2) În procesul de exploatare, nu se consideră depășire a normei lunare de carburanți pe autovehicul sau motoagregat, consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantității de carburant, calculată în raport cu numărul total de autovehicule, respectiv motoagregate prevăzute în norma de dotare sau tabela de înzestrare a structurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
economici specializați, atunci când volumul de lucru depășește posibilitățile proprii sau nu există dotarea corespunzătoare ori personal calificat. ... (2) În situația în care se solicită efectuarea reparației curente în cadrul structurilor Ministerul Administrației și Internelor, iar la introducerea în atelier se constată depășirea termenului sau rulajului pentru efectuarea reviziei tehnice a autovehiculului respectiv, se va efectua revizia și se vor remedia toate defecțiunile constatate. Articolul 144 Reparațiile se înscriu de către șeful de atelier (similar) în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
Articolul 192 Înlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele și în cantitățile prevăzute în carnetul service sau de utilizare al fiecărui tip de autovehicul. Articolul 193 (1) În cazul autovehiculelor la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora. ... (2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
la care se constată că depășirea consumului normat de carburanți sau ulei este determinată de funcționarea necorespunzătoare a motoarelor, șeful Biroului Tehnic (similar) va dispune măsurile necesare pentru restabilirea parametrilor normali de funcționare ale acestora. ... (2) Este acceptată, prin excepție, depășirea consumului normat datorită uzurii motoarelor, în cazul exploatării autovehiculelor de intervenție care sunt unicat în cadrul unei unități (subunități), a căror utilizare este imperios necesară pentru îndeplinirea misiunilor specifice și pentru care nu sunt asigurate posibilități de reparare sau înlocuire. ... Secțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
în măsura în care acestea sunt relevante pentru această procedură. C. Verificarea încadrării autovehiculelor în consumul normat de carburant 17. Încadrarea în consumul normat de carburant se verifică obligatoriu la sesizarea conducătorilor auto sau a organului tehnic al structurii deținătoare, când se constată depășirea repetată a acestuia la unele autovehicule și se întocmește procesul-verbal, conform modelului. 18. Anterior începerii probelor se vor elimina, pe cât posibil, eventualele cauze tehnice care au dus la creșterea consumului de carburant. 19. Probele se efectuează de către comisia tehnică a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
tabela de înzestrare (pentru carburanți), respectiv a celor existente în dotare (pentru estimarea celorlalte cheltuieli), a normelor lunare de carburanți prevăzute în anexa nr. 8 și a altor cheltuieli specifice sectorului auto. ... (2) În procesul de exploatare, nu se consideră depășire a normei lunare de carburanți pe autovehicul sau motoagregat, consumul care, la nivelul anului, se încadrează în limita cantității de carburant, calculată în raport cu numărul total de autovehicule, respectiv motoagregate prevăzute în norma de dotare sau tabela de înzestrare a structurii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]
-
economici specializați, atunci când volumul de lucru depășește posibilitățile proprii sau nu există dotarea corespunzătoare ori personal calificat. ... (2) În situația în care se solicită efectuarea reparației curente în cadrul structurilor Ministerul Administrației și Internelor, iar la introducerea în atelier se constată depășirea termenului sau rulajului pentru efectuarea reviziei tehnice a autovehiculului respectiv, se va efectua revizia și se vor remedia toate defecțiunile constatate. Articolul 144 Reparațiile se înscriu de către șeful de atelier (similar) în carnetul de bord al autovehiculului la capitolul corespunzător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]