25,226 matches
-
responsabil în fața autorității competente în domeniul recepției pentru toate aspectele procedurii de recepție și pentru conformitatea producției. Această persoană sau acest organism nu trebuie în mod necesar să intervină direct în toate etapele construirii vehiculului, sistemului, componentei sau unității tehnice separate care fac obiectul procedurii de recepție; (6) "marcă": numele comercial al constructorului care apare pe certificatul de conformitate și pe documentația de recepție; (7) "puterea maximă netă a unui vehicul particular nou": puterea maximă a motorului menționată pe certificatul de
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
Uruguay). 12. Simbolul "x" urmat de un număr plasate alături de numele unei specii sau al ordinului de clasificare superior denumirii speciei sau taxonomiei superioare în anexa A sau B indică faptul că anumite populații, specii, grupuri de specii sau familii separate geografic ale respectivei specii sau ordin de clasificare superior sunt menționate în apendicele I, II sau III la Convenție, după cum urmează: x701 Specia este indicată în apendicele II dar subspecia Cercocebus galeritus galeritus se află în apendicele I. x702 Specia
jrc3394as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88553_a_89340]
-
Grus canadensis pulla sunt înscrise în apendicele I. x713 Mantella aurantiaca este inclusă în apendicele II. 13. Simbolul "-" urmat de un număr situat lângă numele speciei (categoriei taxonomice superioare) indică faptul că populațiile, speciile, grupurile de specii sau familiile desemnate, separate geografic, din specia (categoria taxonomică) în cauză sunt excluse din anexa respectivă, după cum urmează: - 101 Populațiile din Spania de la nord de Duero, populațiile din Grecia de la nord de paralel - 102 Populațiile din SUA - 103 -Chile: o parte a populației din
jrc3394as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88553_a_89340]
-
bovină, ambalate individual și cu un conținut mediu de carne de vită macră de minimum 55% pot, în condițiile menționate în prezentul regulament, să beneficieze de restituiri speciale la export. Se consideră: - sferturi anterioare în sensul prezentului regulament: sferturile anterioare separate sau neseparate, așa cum sunt definite în notele complementare 1A literele (d) și (e) din capitolul 2 din Nomenclatura Combinată, tranșate drept sau "pistola", - sferturi posterioare în sensul prezentului regulament: sferturile posterioare separate sau neseparate, așa cum sunt definite în notele complementare
jrc3502as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88661_a_89448]
-
sferturi anterioare în sensul prezentului regulament: sferturile anterioare separate sau neseparate, așa cum sunt definite în notele complementare 1A literele (d) și (e) din capitolul 2 din Nomenclatura Combinată, tranșate drept sau "pistola", - sferturi posterioare în sensul prezentului regulament: sferturile posterioare separate sau neseparate, așa cum sunt definite în notele complementare 1A literele (f) și (g) din capitolul 2 din Nomenclatura Combinată, cu maximum opt coaste sau opt perechi de coaste, tranșate drept sau ‚pistola'." (2) La articolul 2, alineatul (1) se înlocuiește
jrc3502as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88661_a_89448]
-
30 - - - altele 0201 10 00 91 40 0201 20 - alte bucăți, nedezosate: 0201 20 20 - - Sferturi numite "compensate": - - - de masculi adulți din specia bovină1 0201 20 20 9110 - - - altele 0201 20 20 9120 0201 20 30 - - Sferturi anterioare neseparate sau separate: - - - de masculi adulți din specia bovină1 0201 20 30 9110 - - - altele 0201 20 30 9120 0201 20 50 - - Sferturi posterioare neseparate sau separate: - - - cu maximum opt coaste sau opt perechi de coaste: - - - - de masculi adulți din specia bovină1 0201 20
jrc3502as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88661_a_89448]
-
bovină1 0201 20 20 9110 - - - altele 0201 20 20 9120 0201 20 30 - - Sferturi anterioare neseparate sau separate: - - - de masculi adulți din specia bovină1 0201 20 30 9110 - - - altele 0201 20 30 9120 0201 20 50 - - Sferturi posterioare neseparate sau separate: - - - cu maximum opt coaste sau opt perechi de coaste: - - - - de masculi adulți din specia bovină1 0201 20 50 9110 - - - - altele 0201 20 50 9120 - - - cu mai mult de opt coaste sau opt perechi de coaste: - - - - de masculi adulți din specia
jrc3502as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88661_a_89448]
-
și spata, cu mai mult de zece coaste 0202 10 00 9100 - - altele 0202 10 00 9900 ex 0202 20 - alte bucăți, nedezosate: 0202 20 10 - - Sferturi numite "compensate" 0202 20 10 9000 0202 20 30 - - Sferturi anterioare neseparate sau separate 0202 20 30 9000 0202 20 50 - -Sferturi posterioare sau separate: - - - cu maximum opt coaste sau opt perechi de coaste 0202 20 50 9100 - - - cu mai mult de opt coaste sau opt perechi de coaste 0202 20 50 9900 ex
jrc3502as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88661_a_89448]
-
9100 - - altele 0202 10 00 9900 ex 0202 20 - alte bucăți, nedezosate: 0202 20 10 - - Sferturi numite "compensate" 0202 20 10 9000 0202 20 30 - - Sferturi anterioare neseparate sau separate 0202 20 30 9000 0202 20 50 - -Sferturi posterioare sau separate: - - - cu maximum opt coaste sau opt perechi de coaste 0202 20 50 9100 - - - cu mai mult de opt coaste sau opt perechi de coaste 0202 20 50 9900 ex 0202 20 90 - - altele: - - - Greutatea osului reprezentând cel mult o treime
jrc3502as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88661_a_89448]
-
depășească 325 K (52 C) înainte de introducerea gazelor de evacuare în tunelul de diluare; - poate fi izolat. - FH Suportul (Suporții) de filtre (fig. 14 și 15 ) Pentru filtrul primar și pentru cele de rezervă se pot folosi nișe comune sau separate. Trebuie îndeplinite prevederile din anexa III, apendice 1, Secțiunea 1.5.1.3. Suportul (Suporții) de filtre: - poate fi încălzit la o temperatură a pereților de cel mult 325 K (52 C) prin încălzire directă sau prin preîncălzirea aerului de
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
de evacuare din bordajul exterior se montează eficient și accesibil, pentru a împiedica admisia accidentală a apei în navă. .4.1 Sub rezerva cerințelor Convenției internaționale privind liniile de încărcare și sub rezerva dispozițiilor pct. .5., fiecare punct de deversare separată condusă prin bordajul exterior din spații aflate sub linia de supraimersiune se prevede fie cu un ventil automat de reținere prevăzut cu un mijloc direct de închidere de pe puntea pereților etanși, fie cu două ventile automate de reținere fără mijloace
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fi necesare elemente de aspirație suplimentare. Se amenajează sisteme prin care apa din compartiment să fie dirijată spre conductele de aspirație. .2.2 Dacă este posibil, pompele de santină acționate de la o sursă de energie se amplasează în compartimente etanșe separate sau dispuse ori situate astfel încât aceste compartimente să nu fie inundate în urma aceleiași avarii. Dacă mașinile principale de propulsie, mașinile auxiliare și cazanele se află în două sau mai multe compartimente etanșe, pompele disponibile pentru funcționarea santinei se distribuie pe cât
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sistemul de control pentru instalația principală de guvernare. .7 Orice sistem de control al instalației principale sau auxiliare de guvernare operabile de pe puntea de navigație trebuie să respecte următoarele: .1 dacă este electric, să fie deservit de propriul său circuit separat, alimentat de un circuit de alimentare cu energie a instalației de guvernare dintr-un punct aflat în compartimentul de guvernare sau direct de la barele colectoare de la tabloul de distribuție care alimentează cu energie instalația de guvernare într-un punct de pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
guvernare electrică și electrohidraulică. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .2 Fiecare instalația de guvernare electrică sau electrohidraulică formată din unul sau mai multe blocuri de alimentare trebuie să fie deservite de cel puțin două circuite de energie separate, alimentate direct de la tabloul de distribuție principal; totuși, unul din circuite poate fi alimentat de la tabloul de rezervă. Un sistem de guvernare electrică sau electrohidraulică auxiliar legat la sistemul principal de guvernare electrică sau electrohidraulică poate fi conectat la unul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
NAVE NOI DIN CLASELE B, C; ȘI D: Se iau măsuri de reducere a zgomotului produs de mașinile din sălile mașinilor până la niveluri acceptabile. Dacă zgomotul în cauză nu poate fi redus suficient, sursa de zgomot excesiv trebuie izolată sau separată corespunzător sau trebuie prevăzut un refugiu în calea zgomotului dacă în spațiul respectiv lucrează echipajul. Se asigură mijloace de protejare a urechilor pentru personalul care trebuie să intre în aceste spații. 16 Lifturi NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
suprareglare a opririi mașinilor de propulsie principale, ele trebuie să fie astfel concepute încât să se evite acționarea accidentală. Se prevăd mijloace vizuale pentru a indica activarea dispozitivului de suprareglare. Comenzile de oprire și încetinire automate pentru siguranța mașinilor trebuie separate de instalația de alarmă. 8 Cerințe speciale referitoare la mașini, cazan și instalații electrice (R 53) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Sursa principală de energie electrică trebuie să respecte următoarele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
superioară a chilei la linia de supraimersiune trecând prin tancuri (se reține valoarea cea mai mare), cu condiția ca înălțimea coloanei de testare să nu fie în nici un caz dacă două sau mai multe săli ale mașinilor nu sunt total separate, ele se consideră ca formând un singur spațiu. .2 În sensul prezentului punct, volumul de bioxid de carbon liber trebuie calculat la 0,56 m3/kg. .3 Sistemul de tubulatură fixă trebuie să fie astfel încât 85% din gaz să poată
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
post, altul decât pe puntea de navigație, pentru a asigura receptarea imediată de către echipaj a indicatorului de incendiu. Sistemul de alarmă trebuie să fie de așa natură încât să indice orice defecțiune din sistem. .3 Aspersoarele trebuie grupate în secțiuni separate, fiecare secțiune conținând maximum 200 de aspersoare. Orice secțiune de aspersoare nu trebuie să deservească mai mult de două punți și nu trebuie situată în mai mult de o zonă verticală principală, cu excepția cazului în care se poate demonstra că
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
puțin două surse de energie electrică pentru echipamentul electric folosit în funcționarea unui sistem de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu, dintre care una trebuie să fie o sursă de rezervă. Alimentarea trebuie asigurată cu cabluri de alimentare separate folosite numai în acest scop. Cablurile de alimentare trebuie rutate la un comutator cu comutare automată situat în sau adiacent la pupitrul de control pentru sistemul de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și punctele de apel acționate manual trebuie grupate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
celei din sălile mașinilor, spațiul de marfă și orice sistem alternativ care poate fi prevăzut conform pct. 9.2.6 trebuie să fie prevăzute cu comenzi grupate astfel încât toate ventilatoarele să poată fi oprite din oricare dintre cele două posturi separate situate cât se poate de departe unul de celălalt. Comenzile prevăzute pentru ventilația electrică destinată sălilor mașinilor trebuie grupate astfel încât să poată fi puse în funcțiune din două posturi, dintre care unul în afara respectivelor spații. Ventilatoarele care deservesc sistemul de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mașinilor trebuie luate toate măsurile posibile pentru a garanta menținerea ventilării, a vizibilității și a absenței fumului, astfel încât în caz de incendiu mașinile și echipamentul din săli să poată fi supravegheate și să continue să funcționeze eficient. Se prevăd mijloace separate și alternative de alimentare cu aer; prizele de aer ale celor două surse de alimentare trebuie astfel dispuse încât riscul ca ambele prize de aer să aspire fum simultan să fie minim. Astfel de cerințe nu trebuie să se aplice
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
poată fi oprită dintr-un post ușor accesibil din afara spațului deservit. Accesul la acest post nu trebuie să poată fi blocat cu ușurință în caz de incendiu în spațiile deservite. Mijloacele prevăzute pentru întreruperea ventilației electrice a sălilor mașinilor trebuie separate integral de mijloacele prevăzute pentru oprirea ventilației altor spații. 10 Ferestrele și hublourile (R 33) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Toate ferestrele și hublourile din pereții etanși din spațiile de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de aspersoare, de detectare a incendiului și de alarmă automată în caz de incendiu (R 14) (R 36) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 La navele care transportă maximum 36 de pasageri trebuie instalate prin fiecare zonă separată, fie vertical, fie orizontal, în toate spațiile de locuit și de serviciu și în posturile de comandă, cu excepția spațiilor care nu prezintă risc substanțial de aprindere, cum ar fi spațiile goale, spațiile sanitare etc. fie: .1 un sistem fix de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
folosit în alte scopuri. .2.4 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Sistemul de difuzoare trebuie să aibă cel puțin două bucle care să fie suficient de separate pe toată lungimea lor și să aibă două amplificatoare separate și independente; și .2 Sistemul de difuzoare și standardele sale de performanță se aprobă de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava cu privire la recomandările adoptate de OMI. .2.5 Sistemul de difuzoare se conectează la sursa de energie electrică
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fost stabilită prin Directiva Consiliului 70/156/CEE3, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 98/14/CE4 privind omologarea pentru autovehicule și remorcile acestora; întrucât, prin urmare, dispozițiile stabilite de Directiva 70/156/CEE privind sistemele, componentele și unitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică Directivei 70/311/CEE; întrucât, în sensul punerii în aplicare a Directivei 70/311/CEE, trebuie să se asigure stabilirea unor dispoziții uniforme care sunt totodată aliniate și cu ultima versiune a Regulamentului CEE - ONU nr.
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]