1,954 matches
-
8607.91.91 ---- Turnate, din fonta, fier sau oțel - 20 8607.91.99 ---- Altele - 20 8607.99 -- Altele: 8607.99.10 --- Cutiile osiilor și părți ale acestora - 20 8607.99.30 --- Caroserii și părți ale acestora - 20 8607.99.50 --- Șasiuri și părți ale acestora - 20 8607.99.90 --- Altele - 20 8608.00 Material fix de căi ferate sau similare; aparate mecanice (inclusiv electromecanice) de semnalizare, de siguranță, de control sau de comandă pentru căile ferate sau similare, rutiere sau fluviale
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
transportul de unelte, semințe, îngrășăminte etc. Mașinile și organele de lucru concepute pentru a echipa tractoarele de la poziția 87.01 ca material interschimbabil, urmează regimul lor propriu, chiar dacă sunt prezentate cu tractorul, chiar dacă sunt montate sau nu pe acesta. 3. - Șasiurile de autovehicule cu cabina se clasifică la pozițiile de la 87.02 până la 87.04 și nu la poziția 87.06 4. - Poziția 87.12 cuprinde toate bicicletele pentru copii. Celelalte vehicule pe roți, fără motor, pentru copii, sunt cuprinse la
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
stingerea incendiilor p/st 30 8705.40.00 - Autobetoniere p/st 30 8705.90 - Altele: 8705.90.10 -- Autodepanatoare p/st 30 8705.90.30 -- Autopompe pentru beton p/st 30 8705.90.90 -- Altele p/st 30 8706.00 Șasiuri echipate cu motor pentru autovehiculele de la pozițiile 87.01 până la 87.05: - Șasiuri de tractoare de la poziția 87.01; șasiuri de autovehicule de la pozițiile 87.02, 87.03 sau 87.04 având motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
90 - Altele: 8705.90.10 -- Autodepanatoare p/st 30 8705.90.30 -- Autopompe pentru beton p/st 30 8705.90.90 -- Altele p/st 30 8706.00 Șasiuri echipate cu motor pentru autovehiculele de la pozițiile 87.01 până la 87.05: - Șasiuri de tractoare de la poziția 87.01; șasiuri de autovehicule de la pozițiile 87.02, 87.03 sau 87.04 având motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semi-diesel), cu o capacitate cilindrica peste 2500 cmc sau având motor cu
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
st 30 8705.90.30 -- Autopompe pentru beton p/st 30 8705.90.90 -- Altele p/st 30 8706.00 Șasiuri echipate cu motor pentru autovehiculele de la pozițiile 87.01 până la 87.05: - Șasiuri de tractoare de la poziția 87.01; șasiuri de autovehicule de la pozițiile 87.02, 87.03 sau 87.04 având motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semi-diesel), cu o capacitate cilindrica peste 2500 cmc sau având motor cu piston cu aprindere prin scânteie, cu o
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
o singură osie p/st 30 8716.39.59 ------ Altele p/st 30 8716.39.80 ---- Uzate p/st 30 8716.40.00 - Alte remorci și semiremorci - 30 8716.80.00 - Alte vehicule - 30 8716.90 - Părți: 8716.90.10 -- Șasiuri - 30 8716.90.30 -- Caroserii - 30 8716.90.50 -- Osii - 30 8716.90.90 -- Alte părți - 30 ────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ----------- (1) În sensul acestui cod tarifar, expresia "pentru montaj industrial" se referă numai la caroseriile, subansamblele, părțile folosite în asamblarea sau fabricarea autovehiculelor
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
R89 sau cu Directiva 92/24 CEE. * plăcuțele reflectorizante spate pentru vehiculele grele și lungi să fie în concordanță cu Regulamentul CEE/ONU R70/01. * vizibilitatea: farurile, semnalizatoarele și echipamentele electrice; punțile, rotile, anvelopele și suspensiile, inclusiv adâncimea profilului anvelopelor; șasiul și punctele de fixare la șasiu, trebuie să respecte prescripțiile tehnice din R.N.T.R.-1 și a Directivei nr. 96/96/CEE. * prezența unui triunghi roșu de avertizare conform Regulamentului CEE/ONU R27/03. Anexa 3a Formularul 1 . . CEMT/CM(2001
ORDIN nr. 1.105 din 6 august 2002 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează tranSporturi internaţionale de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranţă a circulaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144484_a_145813]
-
CEE. * plăcuțele reflectorizante spate pentru vehiculele grele și lungi să fie în concordanță cu Regulamentul CEE/ONU R70/01. * vizibilitatea: farurile, semnalizatoarele și echipamentele electrice; punțile, rotile, anvelopele și suspensiile, inclusiv adâncimea profilului anvelopelor; șasiul și punctele de fixare la șasiu, trebuie să respecte prescripțiile tehnice din R.N.T.R.-1 și a Directivei nr. 96/96/CEE. * prezența unui triunghi roșu de avertizare conform Regulamentului CEE/ONU R27/03. Anexa 3a Formularul 1 . . CEMT/CM(2001)9/ Final . . . Autovehicul "EURO 3 sigur
ORDIN nr. 1.105 din 6 august 2002 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează tranSporturi internaţionale de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranţă a circulaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144484_a_145813]
-
12 CE; . Sistemul de direcție conform Directivei 70/311 CEE actualizată prin Directiva 96/62 CEE sau Directiva 1999/7 CEE; sau Regulamentul CEE/ONU R79/01; . Vizibilitatea; . Luminile, echipamentul electric; . Punțile, rotile, anvelopele și suspensia (inclusiv adâncimea profilului anvelopelor); . Șasiul și punctele de fixare la șasiu; . Dispozitivul antiincastrare lateral în conformitate cu Regulamentul CEE/ONU R73/00 sau cu Directiva 89/297 CEE; . Dispozitivul antiincastrare spate în conformitate cu Regulamentul CEE/ONU R58/01 sau Directiva 70/221 CEE amendata cu Directiva 2000/8
ORDIN nr. 1.105 din 6 august 2002 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează tranSporturi internaţionale de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranţă a circulaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144484_a_145813]
-
Directivei 70/311 CEE actualizată prin Directiva 96/62 CEE sau Directiva 1999/7 CEE; sau Regulamentul CEE/ONU R79/01; . Vizibilitatea; . Luminile, echipamentul electric; . Punțile, rotile, anvelopele și suspensia (inclusiv adâncimea profilului anvelopelor); . Șasiul și punctele de fixare la șasiu; . Dispozitivul antiincastrare lateral în conformitate cu Regulamentul CEE/ONU R73/00 sau cu Directiva 89/297 CEE; . Dispozitivul antiincastrare spate în conformitate cu Regulamentul CEE/ONU R58/01 sau Directiva 70/221 CEE amendata cu Directiva 2000/8 CE; . Alte echipamente inclusiv: * Triunghi de
ORDIN nr. 1.105 din 6 august 2002 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care efectuează tranSporturi internaţionale de mărfuri în categorii de poluare şi de siguranţă a circulaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144484_a_145813]
-
cu destinație specifică 2951 Fabricarea utilajelor pentru metalurgie Această clasă include: - fabricarea de mașini și echipamente pentru manipularea metalului topit: . convertizoare, lingotiere, oale de turnare, mașini de turnat; - fabricarea de laminoare și cilindri pentru laminoare. Această clasă exclude: - fabricarea de șasiuri și mătrițe pentru turnătorie (exclusiv blocuri metalice), vezi 29.56 2952 Fabricarea utilajelor pentru extracție și construcții Această clasă include: - fabricarea de elevatoare și benzi transportoare cu acțiune continuă, pentru lucrări subterane; - fabricarea de mașini de forat, tăiat, săpat tuneluri
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
Producția de autovehicule Această clasă include: - fabricarea de autovehicule pentru pasageri; - fabricarea de vehicule comerciale: . dube, camioane, tractoare rutiere, basculante grele pentru circulația în afara drumurilor publice etc.; - fabricarea de autobuze, troleibuze și autocare; - fabricarea de motoare pentru autovehicule; - fabricarea de șasiuri echipate cu motoare; - fabricarea de autovehicule diverse: . autovehicule pentru terenuri de golf, pentru circulația pe zăpadă; autovehicule amfibii; . autovehicule speciale pentru stins incendii, de maturat străzile; biblioteci mobile; autovehicule blindate pentru transportul banilor etc. Această clasă include, de asemenea: - fabricarea
ORDIN nr. 601 din 26 noiembrie 2002 privind actualizarea Clasificarii activităţilor din economia naţionala - CAEN. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146638_a_147967]
-
a tractoarelor și mașinilor autopropulsate pentru lucrări agricole, precum și a vehiculelor care, prin construcție sau din alte cauze, nu pot depăși viteza de 50 km/h. ... (2) De asemenea, pe autostrăzi sunt interzise învățarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de șasiuri și de autovehicule, manifestațiile, defilările, caravanele publicitare, antrenamentele și competițiile sportive de orice fel, precum și cortegiile. ... (3) Se interzice circulația, oprirea sau staționarea autovehiculelor pe banda de urgență, cu excepția cazurilor justificate, precum și a autovehiculelor cu regim de circulație prioritar. ... (4
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146978_a_148307]
-
angrenaje, cuplaje, lagăre axiale, cutia pentru schimbătorul de viteze, corpul levierului și pinioane pentru schimbătorul de viteze, mecanismul de acționare a vitezometrului, colivii pentru rulmenți cu role, furca de decuplare/de debreiere și discuri distanțiere pentru angrenaje/mecanisme; - componente pentru șasiu, pentru volanul de direcție, suporturi pentru coloana de direcție, cleme/coliere de fixare; - componente exterioare, cum ar fi bare de protecție, amortizoare, praguri (la portiere), pervaz/suport (la ferestre), apărători pentru radiator, mânere exterioare pentru portiere, carcase pentru oglinzi retrovizoare
COPOLIAMIDE SINTEZĂ, PROPRIETĂŢI, APLICAŢII by MĂDĂLINA ZĂNOAGĂ () [Corola-publishinghouse/Science/685_a_976]
-
de foraj se va ancora bine în teren sau cu bride de platform de dulapi de pe estacadă, pentru a se evita deplasarea acesteia din cauza trepidațiilor și pentru a se asigura în timpul forajulu,i verticalitatea sau înclinarea. O fixare necorespunzătoare a șasiului instalației de foraj va duce la devierea forajului și eventual la accidente tehnice cum ar fi: ruperea garniturii de foraj, înțepenirea tubului carotier sau deteriorarea mecanismului de rotire a universalului și spargerea rulmenților acestuia. Înainte de începerea lucrărilor de foraj se
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
depăși înălțimea de la teren până la mandrina inferioară cu universalul ridicat. Se va monta tubul la prăjina de antrenare și se vor strânge egal și centra bacurile mandrinei. Două răngi vor fi ținute în cruce în plan orizontal și fixate în șasiul instalației. La încrucișarea lor va fi tubul carotier. Se execută această manevră pentru ca freza tubului carotier să nu joace pe teren în timpul rotirii și apăsării, la începerea găurii. Răngile se vor ține până ce se va pătrunde 3 - 5 cm în
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
lanț de mărime egală cu prăjina de foraj. După deșurubarea prăjinii de antrenare cu bacurile mandrinei libere, aceasta se va ridica 10 - 15 cm și se va fixa din nou în bacuri. Instalația de foraj se va retrage culisând pe șasiu, astfel ca gura forajului să rămână liberă sub rola geamblacului. Cu ajutorul suveiului sau elevatorului, legate la cablul troliului se va extrage garnitura, un pas (prăjină), se va introduce furca în lăcașul interior al niplului, se va lăsa garnitura de foraj
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
se va proceda la extragerea forțată a garniturii cu universalul și troliul iar garnitura se va roti, la dreapta, cu cleștele cu lanț. Dacă operația nu reușește se va deșuruba prăjina de antrenare, se va retrage instalația de foraj pe șasiu și se va monta presa de instrumentație. Se va înșuruba o bucată de prăjină prin presă și se va monta broasca, oala și penele pe prăjină și colierul deasupra lor pentru siguranță și se va începe operația de degajare prin
Baraje din materiale locale : culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale. In: Baraje din materiale locale: culegere de proiecte tehnologice cadru pentru execuţia barajelor din materiale locale by dr. ing. Tobolcea Viorel, dr. ing. Tobolcea Cosmin, dr. ing. Creţu Valentin () [Corola-publishinghouse/Science/297_a_979]
-
care îi cunosc și să văd cu cine stau de vorbă, ce subiecte comune putem aborda. În autocar erau oameni de toate vârstele și ocupațiile, dar ne legau pe toți un lucru important, dragostea pentru pictură. Unii aveau legate niște șasiuri cu pânze foarte mari, alții ca și mine aveau șasiuri mai mici, și aveam grija ca să nu le deteriorăm în vederea noilor tablouri ce se vor naște pe aceste pânze. După ce am fost repartizați la locurile noastre din autocar, stabilite cu
O călătorie în Grecia, anul 2008. In: Caravana naivilor by Mihai Dascălu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/436_a_1045]
-
vorbă, ce subiecte comune putem aborda. În autocar erau oameni de toate vârstele și ocupațiile, dar ne legau pe toți un lucru important, dragostea pentru pictură. Unii aveau legate niște șasiuri cu pânze foarte mari, alții ca și mine aveau șasiuri mai mici, și aveam grija ca să nu le deteriorăm în vederea noilor tablouri ce se vor naște pe aceste pânze. După ce am fost repartizați la locurile noastre din autocar, stabilite cu multă grijă și cu nervi din partea unora dintre noi, după
O călătorie în Grecia, anul 2008. In: Caravana naivilor by Mihai Dascălu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/436_a_1045]
-
de Fréderic Mitterand. Mihai este înfățișat intrând pe poarta atelierelor “la rând cu muncitorii”, luându-și fișa de pontaj, efectuând pontajul și lucrând. Îmbrăcat în salopetă, manevra personal, cu o macara, „montarea unui motor de 8 cilindri în V pe șasiul unui automobil”. Spre nemulțumirea lui, „nu prea se dădeau explicații”, neglijându-se instruirea teoretică în favoarea pregătirii practice. Mihai a făcut practică nu numai în secția de montaj, ci și în secțiile de sudură și întreținere. În această ultimă secție, veneau
Jurnalul regelui Mihai I de România : Reconstituit după acte şi documente contemporane Vol. 1. : 1921-1940 by Traian D. LAZĂR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/101020_a_102312]
-
stăteam până pe la ora 9, (uneori, ce-i drept, mai pierdeam micul dejun, dacă stăteam până spre dimineață la povești). După asta, bineînțeles, ne apucam să pictăm. Pânzele de pictat le făceam în prima zi de tabără, le întindeam pe șasiuri, băteam cuie de zor, aducând încă de la Reșița ciocanul și cuiele potrivite, acelea de tapițerie fiind destul de bune. Pânzele le împărțeam câte două-trei de căciulă, dar mai veneam și de acasă cu câte una doua deja începute, ca să lucrăm și
Aventuri în insula naivilor by Mihai DASCĂLU , Gustav Ioan HLINKA , Costel IFTINCHI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/316_a_626]
-
și le grunduiam. „Trebuie dat cel puțin 5-6 straturi de grund, iar primul trebuie să fie ca o smântână foarte subțire, aproape ca un zer”, spunea d-l Savonea. Dar înainte de asta trebuia să ai o pânză bine întinsă pe șasiu, dintr-o pânză tare, rezistentă cum ar fi docul, sau inletul, pânza aceea care se folosește la dosul de perne. Când ai un șasiu și o pânză, mai trebuie niște cuie bune, cum ar fi acelea de tapițerie, un ciocan
Aventuri în insula naivilor by Mihai DASCĂLU , Gustav Ioan HLINKA , Costel IFTINCHI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/316_a_626]
-
zer”, spunea d-l Savonea. Dar înainte de asta trebuia să ai o pânză bine întinsă pe șasiu, dintr-o pânză tare, rezistentă cum ar fi docul, sau inletul, pânza aceea care se folosește la dosul de perne. Când ai un șasiu și o pânză, mai trebuie niște cuie bune, cum ar fi acelea de tapițerie, un ciocan și un patent ca să scoți cuiele strâmbe. Conform cu cele învățate de la d-l Vintilă, primele cuie se bat la mijlocul șasiului și se merge cu
Aventuri în insula naivilor by Mihai DASCĂLU , Gustav Ioan HLINKA , Costel IFTINCHI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/316_a_626]
-
perne. Când ai un șasiu și o pânză, mai trebuie niște cuie bune, cum ar fi acelea de tapițerie, un ciocan și un patent ca să scoți cuiele strâmbe. Conform cu cele învățate de la d-l Vintilă, primele cuie se bat la mijlocul șasiului și se merge cu bătutul spre margini. Ideal ar fi să se întindă pânza din prima încercare, dar uneori se mai întâmplă și accidente, astfel că unii pictori care întind pânza nu bat cuiele de totul de la început, ci le
Aventuri în insula naivilor by Mihai DASCĂLU , Gustav Ioan HLINKA , Costel IFTINCHI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/316_a_626]