290 matches
-
prin imobile preluate în mod abuziv, în sensul art. 2 alin. (1) lit. a) din Legea nr. 10/2001 , se înțelege și întreprinderea de transporturi naționalizată prin Legea nr. 119/1948 și, prin urmare, toate mijloacele de transport naționalizate, inclusiv șlepul care face obiectul cererii sale de retrocedare. De aceea, el consideră că definiția dată de art. 6 alin. (1) din Legea nr. 10/2001 imobilelor ce constituie obiectul acesteia nu face decât să completeze prevederile art. 2 alin. (1) lit.
DECIZIE nr. 537 din 18 octombrie 2005 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 2 şi art. 6 din Legea nr. 10/2001 privind regimul juridic al unor imobile preluate în mod abuziv în perioada 6 martie 1945 - 22 decembrie 1989, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171924_a_173253]
-
Curtea observă că autorul excepției este, de fapt, nemulțumit de modul cum instanța de judecată și statul român, prin Ministerul Finanțelor Publice, au interpretat și aplicat prevederile art. 2 și 6 din Legea nr. 10/2001 , în sensul că bunul (șlep) a cărui retrocedare a fost solicitată de către acesta nu face parte din categoriile ce constituie obiectul de reglementare al legii. Potrivit competenței sale însă, așa cum este ea prevăzută în art. 2 alin. (3) din Legea nr. 47/1992 , și respectând
DECIZIE nr. 537 din 18 octombrie 2005 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 2 şi art. 6 din Legea nr. 10/2001 privind regimul juridic al unor imobile preluate în mod abuziv în perioada 6 martie 1945 - 22 decembrie 1989, republicată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171924_a_173253]
-
alte scopuri │ 300.000 a) Până la 500 CP inclusiv │ 3.000.000 b) Peste 500 CP, dar nu peste 2.000 CP │ 5.000.000 c) Peste 2.000 CP, dar nu peste 4.000 CP │ 8.000.000 Ceamuri, șlepuri și barje fluviale: a) Cu capacitatea de încărcare până la 1.500 tone inclusiv │ 1.000.000 Taxa (lei) Taxa (lei) 3. Bărci cu motor │ 664.000 │ 711.000 5. Șalupe │ 3.318.000 │ 3.550.000 6. Iahturi │ 16.590
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/173290_a_174619]
-
până la 2.000 CP, inclusiv 650 ��─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── c) peste 2.000 CP și până la 4.000 CP, inclusiv 1.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) peste 4.000 CP 1.600 ─────────────────────��────────────────────────────────────────────────────────── 7. Vapoare - pentru fiecare 1.000 tdw sau fracțiune din acestă 130 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8. Ceamuri, șlepuri și barje fluviale: X ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── a) cu capacitatea de încărcare până la 1.500 tone, inclusiv 130 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── b) cu capacitatea de încărcare de pește 1.500 tone și până la 3.000 tone, inclusiv 200 c) cu capacitatea de încărcare de pește 3
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182795_a_184124]
-
din marinari. *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. (2) A.N.R. poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. ... (3) Șlepurile sunt asimilate danelor. ... (4) Barjele cu lungimi mai mici sau egale cu 89,0 m sunt asimilate barjelor de tip Europa ÎI. Echipajul minim al navelor de pasageri Articolul 18 *6) A.N.R. poate aproba o calificare inferioară pentru unul
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
din marinari. *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. 1. A.N.R. poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. 2. Șlepurile sunt asimilate barjelor. 3. Barjele cu lungimi mai mici sau egale cu 89,0 m sunt asimilate barjelor de tip Europa ÎI. 4. În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare. XI. - Echipajul minim al navelor de pasageri (Art.
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
din marinari. *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. (2) A.N.R. poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. ... (3) Șlepurile sunt asimilate danelor. ... (4) Barjele cu lungimi mai mici sau egale cu 89,0 m sunt asimilate barjelor de tip Europa II. ... Echipajul minim al navelor de pasageri Articolul 18 (1) Echipajul minim al navelor de pasageri, care efectuează curse
NORME din 3 aprilie 2009 privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
din marinari. *5) Unul din marinari poate fi înlocuit de un mecanic stagiar. 1. A.N.R. poate să prevadă un echipaj minim obligatoriu diferit pentru convoaie cu o lungime maximă de 86 m și o lățime de 15 m. 2. Șlepurile sunt asimilate barjelor. 3. Barjele cu lungimi mai mici sau egale cu 89,0 m sunt asimilate barjelor de tip Europa ÎI. 4. În paranteze sunt trecute documentele de atestare minime necesare. XI. - Echipajul minim al navelor de pasageri (Art.
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
corp metalic. 14-22 - cutere cu corp din lemn, pentru producție și transportat pește. ────────────────────────��────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.4. Doc plutitor. 16-24 ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.5. Șalupe maritime pentru călători. 14-22 Șalupe maritime. Nave fluviale fără propulsie pentru transport de mărfuri diferite (șlepuri, ceamuri, platine, barje, tancuri). Remorchere și împingătoare fluviale cu elice. ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.6. Pilotine maritime. 12-18 ──────────────────────────────��──────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7. Ambarcații maritime auxiliare, bărci maritime și ambarcații maritime sportive și de agrement: ────────────────────────────────────────────────────────────────── 2.3.3.7.1. - cu corp
HOTĂRÂRE nr. 2.139 din 30 noiembrie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206948_a_208277]
-
de intrare în evidență Numărul de identificare - seria de fabricație Proiectul de construcție Pescajul maxim, în metri 10. │Deplasament maxim, în tone Puterea totală instalată Notă: În formular se înscrie capacitatea de transport numai pentru navele destinate în acest scop - șlepuri, bacuri fluviale, tancuri petroliere, etc. Pentru navele care transportă personal, capacitatea de transport este cea înscrisă în certificatele de clasă, formularele tactico-operaționale, etc. DEȚINĂTOR Anexa 4.3 ROMÂNIA MINISTERUL INTERNELOR ȘI REFORMEI ADMINISTRATIVE Structura REGISTRU DE EVIDENȚĂ A CERTIFICATELOR ȘI
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
NAVE LOGISTICE - Clasa 6 - NAVE DE TRANSPORT ȘI APROVIZIONARE Subclasa 1 - Tancuri pentru transport produse petroliere - tancuri maritime propulsate, ex.: tanc maritim 1000 To proiect 1407 - tancuri fluviale nepropulsate Subclasa 2 - Nave de transport materiale - gabare fluviale propulsate sau nepropulsate; - șlepuri fluviale nepropulsate, ex. proiect 200 t etc. - bacuri fluviale, ex.: proiect BF 15 t. etc. - Clasa 7 - NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ Subclasa 1 Ateliere plutitoare - ateliere plutitoare proiect 126 M - atelier plutitor proiect 1735 M etc. Subclasa 2 Nave bază
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
a circulației feroviare, aferente liniilor de cale ferată, triajele de rețea ale căii ferate și terenurile afectate acestora, rețelele fixe de telecomunicații feroviare, precum și terenurile aferente acestora; ... j) mijloc de transport - partea autovehiculului rutier distinct înmatriculată, vagonul de cale ferată, șlepul, nava, containerul pentru transportul terestru sau naval, mijlocul de tractare hipo, în care se transportă materiale lemnoase, după caz; în sensul prezentelor norme sunt considerate mijloace de transport și vehiculele neînmatriculate; ... k) cherestea - piesă de lemn obținută prin tăierea longitudinală
NORME din 27 august 2008 (*actualizate*) referitoare la provenienţa, circulaţia şi comercializarea materialelor lemnoase, la regimul spaţiilor de depozitare a materialelor lemnoase şi al instalaţiilor de prelucrat lemn rotund. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202678_a_204007]
-
NAVE LOGISTICE - Clasa 6 - NAVE DE TRANSPORT ȘI APROVIZIONARE Subclasa 1 - Tancuri pentru transport produse petroliere - tancuri maritime propulsate, ex.: tanc maritim 1000 To proiect 1407 - tancuri fluviale nepropulsate Subclasa 2 - Nave de transport materiale - gabare fluviale propulsate sau nepropulsate; - șlepuri fluviale nepropulsate, ex. proiect 200 t etc. - bacuri fluviale, ex.: proiect BF 15 t. etc. - Clasa 7 - NAVE CU DESTINAȚIE SPECIALĂ Subclasa 1 Ateliere plutitoare - ateliere plutitoare proiect 126 M - atelier plutitor proiect 1735 M etc. Subclasa 2 Nave bază
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
Rezervelor de Stat și Probleme Speciale, președintele Comisiei Centrale de Rechiziții, Adrian Gurău București, 11 aprilie 2011. Nr. 81. Anexa NOMENCLATORUL bunurilor rechiziționabile Partea I: Bunuri rechiziționabile care se planifică și se asigură prin planul de rechiziții 3011.24.11 │Șlepuri cu o capacitate de încărcare 1.500 tone, dar 3011.32.18 │Împingătoare fluviale, cu o putere 500 CP, dar ├────┼──────────────┼─────────────���─────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ 300 3011.32.19 │Împingătoare fluviale, cu o putere 2.000 CP, dar ├────┼──────────────┼───────────────────────────────────────────────────────────────┼──────┤ │ 301 2651.2 │Aparate radar și aparate
ORDIN nr. 81 din 11 aprilie 2011 pentru aprobarea Nomenclatorului bunurilor rechiziţionabile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231512_a_232841]
-
a circulației feroviare, aferente liniilor de cale ferată, triajele de rețea ale căii ferate și terenurile afectate acestora, rețelele fixe de telecomunicații feroviare, precum și terenurile aferente acestora; ... j) mijloc de transport - partea autovehiculului rutier distinct înmatriculată, vagonul de cale ferată, șlepul, nava, containerul pentru transportul terestru sau naval, mijlocul de tractare hipo, în care se transportă materiale lemnoase, după caz; în sensul prezentelor norme sunt considerate mijloace de transport și vehiculele neînmatriculate; ... k) cherestea - piesă de lemn obținută prin tăierea longitudinală
NORME din 27 august 2008 (*actualizate*) referitoare la provenienţa, circulaţia şi comercializarea materialelor lemnoase, la regimul spaţiilor de depozitare a materialelor lemnoase şi al instalaţiilor de prelucrat lemn rotund. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239018_a_240347]
-
al art. I din HOTĂRÂREA nr. 787 din 10 septembrie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 680 din 17 septembrie 2014. m) mijloc de transport - autovehicul rutier sau orice parte a autovehiculului rutier distinct înmatriculată/neînmatriculată, vagonul de cale ferată, șlepul, nava, containerul pentru transportul terestru sau naval, atelajele, în care se încarcă și cu care se transportă materiale lemnoase. ... ---------- Lit. m) a alin. (1) al art. 2 din anexă a fost introdusă de pct. 10 al art. I din HOTĂRÂREA
NORME din 4 iunie 2014(*actualizate*) referitoare la provenienţa, circulaţia şi comercializarea materialelor lemnoase, la regimul spaţiilor de depozitare a materialelor lemnoase şi al instalaţiilor de prelucrat lemn rotund, precum şi a unor m��suri de aplicare a Regulamentului (UE) nr. 995/2010 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 octombrie 2010 de stabilire a obligaţiilor ce revin operatorilor care introduc pe piaţă lemn şi produse din lemn. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262325_a_263654]
-
al loturilor de ajutoare este de cel puțin 12 luni de la data admiterii temporare. Anexa C Anexă privind mijloacele de transport Capitolul I Definiții Articolul 1 În vederea aplicării prezentei anexe, se înțelege prin: a) mijloace de transport - orice nava (inclusiv șlepuri și barje, transportate sau netransportate la bordul unei nave, și hidroglisoare), aeroglisor, aeronava, vehicul rutier cu motor (inclusiv ciclurile cu motor, remorcile, semiremorcile și combinațiile de vehicule) și materialul feroviar rulant, precum și piesele lor de schimb, accesorii și echipamente normale
CONVENŢIE din 26 iunie 1990 (*actualizată*) privind admiterea temporară**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265073_a_266402]
-
000 tancuri petroliere, de transport fluvial, platforme de foraj și extracție maritimă, nave de pescuit maritim, nave fluviale cu propulsie de transport de mărfuri și de călători, tancuri propulsate de bunkeraj, drăgi fluviale și maritime, șalande, macarale autopropulsate și nepropulsate, șlepuri, ceamuri, remorchere portuare și pilotine 2. Restul navelor și corpurilor plutitoare nespecificate la pct. 1, nave de orice categorie, 4.000 165.000 pe timpul cât sunt în conservare, pe timpul iernatului, pe timpul construcției și reconstrucției în țară 3. Scafandri 4.800
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257908_a_259237]
-
maritime de cercetare, tancuri petroliere, de transport fluvial, platforme de foraj și extracție maritimă, nave de pescuit maritim, nave fluviale cu propulsie de transport mărfuri și călători, tancuri propulsate de bunkeraj, dragi fluviale și maritime, șalande, macarale autopropulsate și nepropulsate, șlepuri, ceamuri, remorchere portuare și pilotine 4.400 30.000 2. Restul navelor și corpurilor plutitoare nespecificate la pct. 1, nave de orice categorie, pe timpul cat șunt în conservare pe timpul iernatului, pe timpul construcției și reconstrucției în țară 4.000 28.000
HOTĂRÂRE nr. 185 din 22 aprilie 1994 (*actualizată*) privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257907_a_259236]
-
Articolul 56 Pentru a se evita pătrunderea în interiorul rezervoarelor a corpurilor străine, acumulatoare de sarcini electrice, în circuitele de transvazare trebuie să se utilizeze filtre. Articolul 57 Înainte de spălarea cu apă sau spumă a rezervoarelor, autocisternelor, țancurilor petroliere sau a șlepurilor trebuie să se asigure evacuarea amestecurilor inflamabile, utilizându-se în acest scop gaz inert sau abur. Articolul 58 Furtunurile pentru spălarea cu apă a depunerilor din rezervoare, vase sau utilaje, precum și cele pentru abur trebuie să fie prevăzute cu inserție
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
al art. I din HOTĂRÂREA nr. 787 din 10 septembrie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 680 din 17 septembrie 2014. m) mijloc de transport - autovehicul rutier sau orice parte a autovehiculului rutier distinct înmatriculată/neînmatriculată, vagonul de cale ferată, șlepul, nava, containerul pentru transportul terestru sau naval, atelajele, în care se încarcă și cu care se transportă materiale lemnoase. ... ---------- Lit. m) a alin. (1) al art. 2 din anexă a fost introdusă de pct. 10 al art. I din HOTĂRÂREA
NORME din 4 iunie 2014(*actualizate*) referitoare la provenienţa, circulaţia şi comercializarea materialelor lemnoase, la regimul spaţiilor de depozitare a materialelor lemnoase şi al instalaţiilor de prelucrat lemn rotund, precum şi a unor măsuri de aplicare a Regulamentului (UE) nr. 995/2010 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 octombrie 2010 de stabilire a obligaţiilor ce revin operatorilor care introduc pe piaţă lemn şi produse din lemn. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265891_a_267220]
-
pentru construirea, repararea, întreținerea, transformarea sau echiparea acestora; (b) tuburi, țevi, cabluri și piesele de racordare a acestora, de legătură între platformele de foraj sau de exploatare și continent. Coduri NC Denumirea mărfurilor 8901 Pacheboturi, nave de croazieră, feriboturi, cargouri, șlepuri și nave similare pentru transportul persoanelor sau mărfurilor 8901 10 - Pacheboturi, nave de croazieră și nave similare în principal concepute pentru transportul persoanelor; feriboturi: 8901 10 10 - - pentru navigația maritimă 8901 20 - Nave-cisternă 8901 20 10 - - pentru navigația maritimă 8901
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
schimb (cum ar fi elicele), chiar noi, - articolele amovibile (mobilă, articole de bucătărie, veselă etc.), care prezintă urme evidente de uzură. Codul NC Denumirea mărfurilor Taxeă convențională (%) Unitate suplimentară 1 2 3 4 8901 Pacheboturi, nave de croazieră, feriboturi, cargouri, șlepuri și nave similare pentru transportul persoanelor sau mărfurilor: 8901 10 - Pacheboturi, nave de croazieră și nave similare în principal concepute pentru transportul persoanelor; feriboturi: 8901 10 10 - - pentru navigația maritimă .................................... scutire GT 8901 10 90 - - altele .............................................................................. 1,7 p/st
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
remorcări; f) "împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; g) "remorcher-împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări și a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; h) "șlep obișnuit" înseamnă orice navă, alta decât un șlep cisternă, destinată transportului de mărfuri și construită pentru a fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
pentru a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; g) "remorcher-împingător" înseamnă orice navă construită special pentru a efectua remorcări și a asigura propulsia unui convoi de nave prin împingere; h) "șlep obișnuit" înseamnă orice navă, alta decât un șlep cisternă, destinată transportului de mărfuri și construită pentru a fi remorcată, și - fie nu are propriile sale mijloace mecanice de propulsie, - fie are mijloace mecanice de propulsie suficiente care permit doar efectuarea unor manevre scurte; i) "șlep cisternă" înseamnă orice
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]