5,151 matches
-
o lungime de 0 66,5 mm ( 1 mm) și un diametru de 10 mm ( 0,5 mm), având o capacitate nominală de 900 mAh sau mai mare, pentru utilizare în fabricarea bateriilor reîncărcabile (a) ex 8507 80 99 20 Acumulator cilindric cu ioni de litiu, cu o lungime de 64,6 mm sau mai 0 mare și un diametru de 18,1 mm sau mai mare, având o capacitate nominală de 1 200 mAh sau mai mare, pentru utilizare în
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
în cazul unui vehicul încărcat. 1.15. "Sistem de frânare hidraulic cu energie înmagazinată" se referă la un sistem de frânare în care energia derivă dintr-un lichid hidraulic aflat sub presiune, care este înmagazinată în unul sau mai mulți acumulatori alimentați de la una sau mai multe pompe, fiecare fiind prevăzută cu un mijloc de limitare a presiunii la valoarea maximă.Această valoare se specifică de către producător. 1.16. "Tipurile de remorcă de categoriile O3 și O4" 1.14.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
energiei având o capacitate V în litri determinată prin formula: V= 15 x R Unde R reprezintă masa maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii C. Sisteme hidraulice de frânare cu energie înmagazinată. 1. CAPACITATEA DISPOZITIVELOR DE ÎNMAGAZINARE (ACUMULATORII DE ENERGIE) 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funcționarea sistemului de frânare necesită utilizarea de energie înmagazinată asigurată de fluidul hidraulic sub presiune, trebuie să fie echipate cu dispozitive de înmagazinare a energiei (acumulatoare de energie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
DE ÎNMAGAZINARE (ACUMULATORII DE ENERGIE) 1.1. Aspecte generale 1.1.1. Vehiculele, la care funcționarea sistemului de frânare necesită utilizarea de energie înmagazinată asigurată de fluidul hidraulic sub presiune, trebuie să fie echipate cu dispozitive de înmagazinare a energiei (acumulatoare de energie) cu o capacitate ce satisface cerințele de la punctul 1.2 de mai jos. 1.1.2. Cu toate acestea, dispozitivele de înmagazinare a energiei nu trebuie să fie de capacitatea prescrisă, dacă sistemul de frânare este de așa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
să se efectueze în conformitate cu următoarele cerințe: 1.2.1.2.1 Testarea trebuie să înceapă la o presiune care poate fi precizată de producator, însă această presiune nu este mai mare decât presiunea de cuplare: 1.2.1.2.2 Acumulatorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, acumulatorul (oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2 Autovehiculele echipate cu un sistem de frânare hidraulică cu energie înmagazinată, care nu pot satisface cerințele de la punctul 2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2.1 Testarea trebuie să înceapă la o presiune care poate fi precizată de producator, însă această presiune nu este mai mare decât presiunea de cuplare: 1.2.1.2.2 Acumulatorul(oarele) nu trebuie să fie alimentate; în plus, acumulatorul (oarele) pentru echipamentul auxiliar trebuie să fie izolate. 1.2.2 Autovehiculele echipate cu un sistem de frânare hidraulică cu energie înmagazinată, care nu pot satisface cerințele de la punctul 2.2.1.5.1 al Anexei I, trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Înaintea provocării unei avarii de acest fel dispozitivele de înmagazinare a energiei trebuie să fie la o presiune care poate fi specificată de către producător, dar care să nu depășească presiunea de cuplare. 1.2.2.2.2. Echipamentul auxiliar și acumulatorii acestuia, în cazul în care există, trebuie să fie izolați. 2. CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE ALE FLUIDULUI SUB PRESIUNE 2.1. Sursele de energie trebuie să satisfacă cerințele stabilite la următoarele aliniate: 2.1.1. Definiții 2.1.1.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
CAPACITATEA SURSELOR DE ENERGIE ALE FLUIDULUI SUB PRESIUNE 2.1. Sursele de energie trebuie să satisfacă cerințele stabilite la următoarele aliniate: 2.1.1. Definiții 2.1.1.1. "p1" reprezintă presiunea operațională maximă a sistemului (presiunea la închidere) în acumulator(oare) specificată de către producător. 2.1.1.2. "p2" reprezintă presiunea după patru acționări cu cursă completă de piston la comanda sistemului de frânare de serviciu, începând de la p1, fără a alimenta acumulatorul(oarele). 2.1.1.3. "t" reprezintă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
maximă a sistemului (presiunea la închidere) în acumulator(oare) specificată de către producător. 2.1.1.2. "p2" reprezintă presiunea după patru acționări cu cursă completă de piston la comanda sistemului de frânare de serviciu, începând de la p1, fără a alimenta acumulatorul(oarele). 2.1.1.3. "t" reprezintă timpul necesar pentru ca presiunea să crească de la p2 la p1 în acumulator(oare) fără aplicarea comenzii sistemului de frânare de serviciu. 2.1.2. Condițiile de măsurare 2.1.2.1. În cursul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
după patru acționări cu cursă completă de piston la comanda sistemului de frânare de serviciu, începând de la p1, fără a alimenta acumulatorul(oarele). 2.1.1.3. "t" reprezintă timpul necesar pentru ca presiunea să crească de la p2 la p1 în acumulator(oare) fără aplicarea comenzii sistemului de frânare de serviciu. 2.1.2. Condițiile de măsurare 2.1.2.1. În cursul testului de determinare a timpului t, viteza de alimentare a sursei de energie trebuie să fie cea obținută atunci când
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
t, viteza de alimentare a sursei de energie trebuie să fie cea obținută atunci când motorul funționează la viteza corespunzătoare puterii sale maxime sau la viteza permisă de către regulator. 2.1.2.2. În cursul testului de determinare a timpului t, acumulatorul (oarele) pentru echipamentul auxiliar nu trebuie să fie izolate decât în mod automat. 2.1.3. Interpretarea rezultatelor 2.1.3.1. În cazul tuturor vehiculelor, cu excepția celor din categoriile M3, N2 și N3, timpul t nu trebuie să depășească
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
sistemului de frânare de serviciu. ANEXA V Frânele cu arc DEFINITII 1.1. "Frânele cu arc" sunt dispozitive de frânare la care energia necesară pentru frânare trebuie să fie furnizată de unul sau mai multe arcuri care acționează ca un acumulator de energie. 1.1.1. Energia necesară pentru a comprima arcul în vederea slăbirii frânei trebuie să fie furnizată și controlată de "comanda" acționată de către șofer (vezi definiția de la punctul 1.4 al Anexei I). 1.2. "Camera de comprimare a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu o singură fază Motoare AC, cu mai multe faze, cu o priză < 750 w Motoare AC, cu mai multe faze, cu o priză 750 w - 75 w Motoare AC, cu mai multe faze, cu o priză > 75 w Generatoari (acumulatoare) AC Generatoare de electricitate și transformatoare rotative Generatoare cu motoare cu piston prin contact cu combustie internă Generatoare cu motoare cu aprindere prin scânteie;alte generatoare, transformatoare rotative electrice Transformatoare electrice Transformatoare Alte transformatoare, cu o capacitate de putere < 16
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
70 31.40.1 31.40.2 31.50.1 31.40.11 31.40.12 31.40.13 31.40.21 31.40.22 31.40.23 31.40.24 31.50.11 31.50.12 Grup 31.4 Acumulatori, pile galvanice și baterii primare Clasa 31.40 Acumulatori, pile galvanice și baterii primare Pile galvanice și baterii primare și părțile acestora Pile galvanice și baterii primare, < 300 cm3 Pile galvanice și baterii primare > 300 cm3 Componente ale pilelor galvanice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
1 31.40.11 31.40.12 31.40.13 31.40.21 31.40.22 31.40.23 31.40.24 31.50.11 31.50.12 Grup 31.4 Acumulatori, pile galvanice și baterii primare Clasa 31.40 Acumulatori, pile galvanice și baterii primare Pile galvanice și baterii primare și părțile acestora Pile galvanice și baterii primare, < 300 cm3 Pile galvanice și baterii primare > 300 cm3 Componente ale pilelor galvanice și ale bateriilor primare Acumulatori electrici și componente ale
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
primare Clasa 31.40 Acumulatori, pile galvanice și baterii primare Pile galvanice și baterii primare și părțile acestora Pile galvanice și baterii primare, < 300 cm3 Pile galvanice și baterii primare > 300 cm3 Componente ale pilelor galvanice și ale bateriilor primare Acumulatori electrici și componente ale acestora Acumulatori cu acid de plumb pentru motoare cu pistone Acumulatori cu acid de plumb, cu excepția motoarelor cu pistoane Cadmium nichelat și fier nichelat și alți acumulatori electrici Componente ale acumulatorilor electrici ce include separatori Grup
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
galvanice și baterii primare Pile galvanice și baterii primare și părțile acestora Pile galvanice și baterii primare, < 300 cm3 Pile galvanice și baterii primare > 300 cm3 Componente ale pilelor galvanice și ale bateriilor primare Acumulatori electrici și componente ale acestora Acumulatori cu acid de plumb pentru motoare cu pistone Acumulatori cu acid de plumb, cu excepția motoarelor cu pistoane Cadmium nichelat și fier nichelat și alți acumulatori electrici Componente ale acumulatorilor electrici ce include separatori Grup 31.5 Echipament de iluminat și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
și părțile acestora Pile galvanice și baterii primare, < 300 cm3 Pile galvanice și baterii primare > 300 cm3 Componente ale pilelor galvanice și ale bateriilor primare Acumulatori electrici și componente ale acestora Acumulatori cu acid de plumb pentru motoare cu pistone Acumulatori cu acid de plumb, cu excepția motoarelor cu pistoane Cadmium nichelat și fier nichelat și alți acumulatori electrici Componente ale acumulatorilor electrici ce include separatori Grup 31.5 Echipament de iluminat și lămpi electrice Clasa 31.50 Echipamente de iluminat și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
cm3 Componente ale pilelor galvanice și ale bateriilor primare Acumulatori electrici și componente ale acestora Acumulatori cu acid de plumb pentru motoare cu pistone Acumulatori cu acid de plumb, cu excepția motoarelor cu pistoane Cadmium nichelat și fier nichelat și alți acumulatori electrici Componente ale acumulatorilor electrici ce include separatori Grup 31.5 Echipament de iluminat și lămpi electrice Clasa 31.50 Echipamente de iluminat și lămpi electrice Filamente electrice sau lămpi de descărcare; lămpi cu arc Unități de izolare a lămpilor
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
galvanice și ale bateriilor primare Acumulatori electrici și componente ale acestora Acumulatori cu acid de plumb pentru motoare cu pistone Acumulatori cu acid de plumb, cu excepția motoarelor cu pistoane Cadmium nichelat și fier nichelat și alți acumulatori electrici Componente ale acumulatorilor electrici ce include separatori Grup 31.5 Echipament de iluminat și lămpi electrice Clasa 31.50 Echipamente de iluminat și lămpi electrice Filamente electrice sau lămpi de descărcare; lămpi cu arc Unități de izolare a lămpilor de lumină Lămpi cu
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
4 8539.29 31.50.15 Becuri cu descărcare; cu ultraviolete sau infraroșii; cu arc electric 46510.5 8539.3, .40 31.50.2 Becuri și corpuri pentru iluminat 465b 31.50.21 Becuri electrice portabile alimentate de baterii uscate, acumulatori, magneți 46531.1 8513.10 31.50.22 Corpuri de iluminat eletrice de masă, birou, noptieră sau podea 46531.2 9405.20 31.50.23 Becuri și corpuri de iluminat neelectrice 46531.3 9405.50 31.50.24 Indicatoare, panouri
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
locuitori. Avea o stradă principală în centru, unde se afla PALATUL ADMINISTRATIV în care era Prefectura, în apropiere era clădirea Primăriei, cu Uzina electrică în spate, care aproviziona orașul cu curent continuu de 110 V și unde tata își încărca acumulatorii de la aparatul de radio construit de el. Orășenii își vedeau de munca lor, soții mergeau la serviciu, iar soțiile stăteau acasă, se ocupau de gospodărie, de creșterea și educația copiilor, pentru că soții câștigau destul ca să-și poată susține familia. Era
VIZITA MS REGELE CAROL II LA BACAU de CONSTANTIN ZAVATI în ediţia nr. 1871 din 14 februarie 2016 by http://confluente.ro/constantin_zavati_1455467120.html [Corola-blog/BlogPost/350358_a_351687]
-
americani și 12 ore, la nunțile românești. Apoi schimb de e-mailuri cu clienții, probabil în jur de o sută de e-mailuri cu fiecare cuplu, de la primul contact și până la final. Apoi, înainte de nuntă, mă pregătesc: încarc zeci de acumulatori, curat lentilele, verific aparatele, editez până la abandonare... - E greu să muncești sub presiune? - Pentru mine este excelent să lucrez sub presiune și stres, pentru că asta am făcut tot timpul. Am avut ocazia să lucrez aici la o bancă, a fost
CLIPE TRANSFORMATE ÎN AMINTIRI DE NEUITAT de OCTAVIAN CURPAŞ în ediţia nr. 253 din 10 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Clipe_transformate_n_amintiri_de_neuitat_.html [Corola-blog/BlogPost/341239_a_342568]
-
întâmplări plăcute și chiar amuzante. În acea vreme lucrăm în micul atelier „Ioan Pop” unde se reparau tot ceea ce aparținea tehnicii acelor ani: mașini de scris, de calculat (manuale, desigur!), bobinat motoare electrice, reparări de radiouri, încărcări și recondiționări de acumulatori, etc., etc., etc... Într-o bună zi intră în atelier un „tov” important de la partid și îl întreabă pe patron dacă știe cineva să conducă o motocicletă, doar că necazul mare este că motocicleta nu are acumulator!? Aceasta era o
GEORGE GOLDHAMMER by http://confluente.ro/articole/george_goldhammer/canal [Corola-blog/BlogPost/369688_a_371017]
-
și recondiționări de acumulatori, etc., etc., etc... Într-o bună zi intră în atelier un „tov” important de la partid și îl întreabă pe patron dacă știe cineva să conducă o motocicletă, doar că necazul mare este că motocicleta nu are acumulator!? Aceasta era o frumoasă ... Citește mai mult Cu plăcere am scos din „Banca amintirilor" o nouă povestire comică al cărei erou principal nu eram eu... ci un important tovarăș activist al partidului comunist din acele vremuri. Mă reîntorc cu nostalgie
GEORGE GOLDHAMMER by http://confluente.ro/articole/george_goldhammer/canal [Corola-blog/BlogPost/369688_a_371017]