9,382 matches
-
Dați-mi voie să vă arăt un răsărit de soare printre ramurile acestui nuc, ultima mea creație, încă neterminată datorită intervenției brutale a calului domniei voastre. -Ionel, călător în timp și spațiu. Inginer și uneori geometru. Cred că și Dumneavoastră agreați această îndeletnicire. -N-aș infirma părerea dumneavoastră. Dar nu am expertiza necesară discuției pe acest subiect. Folosesc și eu cuvinte mondene culese din folclorul pacienților. -Înțeleg că interpretați planul universal drept imaginea naturii cu munți, floră și corpuri cosmice în fundal
POVESTE PENTRU MĂMICI de EMIL WAGNER în ediţia nr. 1713 din 09 septembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/378205_a_379534]
-
de poezie, cititorul va spune ce simte atunci când citește respectiva creație. Un critic literar este la rândul său un cititor, doar că are experiența de a mânui cuvintele cu oarecare abilitate sau de multe ori slujește interesele unei publicații care agreează un anumit tip de scrieri. Cititorul nu slujește pe nimeni, ci spune deschis ce a simțit în momentul lecturii a respectivei creații. Se prea poate că el nu este specializat în a ridica osanale acelei creații sau unui autor anume
CITITORUL CEL MAI BUN CRITIC de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 1818 din 23 decembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/382279_a_383608]
-
acel cititor va avea o viziune mai largă asupra unui gen de scrieri, va fi cu atât mai bine pentru un anumit gen literar și cu atât mai mult pentru autorii genului respectiv. Nu vreau să se creadă că nu agreez critica literară, însă voi susține mereu că cititorul rămâne supremul critic literar. Desigur că voi fi contrazis și se vor susține multe alte idei si teorii, discuția rămâne deschisă pentru critica literară. Ceea ce am scris este doar părerea unui autor
CITITORUL CEL MAI BUN CRITIC de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 1818 din 23 decembrie 2015 [Corola-blog/BlogPost/382279_a_383608]
-
VERDE, oamenii au stat la coadă în ultimele zile. În spatele acestui program, pare că ar exista o schemă ascunsă pentru că alții să facă mulți bani. Jurnalistul Cătălin Striblea a scris pe Facebook o teorie care i s-a spus. Firma agreată de stat ar monta sisteme în valoare de maximum 2000 de lei și i-ar fi pus pe oameni să semneze că atunci când vor primi cei 6000 de lei de la stat vor viră banii în contul firmei. „M-am mirat
În spatele programului CASA VERDE există o SCHEMĂ ASCUNSĂ! „Este o MARE PORCĂRIE chestia cu firma care „suporta” ea banii pana ți-i dă Statul” [Corola-blog/BlogPost/93192_a_94484]
-
rezultate”, a spus președintele comisiei pentru mediu Giovanni La Via (PPE, IT). Acum avem angajamente clare din partea Comisiei că va existe o clauză de reanalizare cu un calendar precis, pentru a putea coborî cât mai mult valorile emisiilor către nivelele agreate de către co-legislatori. O propunere privind o reformă pe termen lung pentru regimul UE de aprobare a mașinilor este, de asemenea, pe masă, așa cum a cerut Parlamentul”, a mai spus el. ”De aceea salut decizia responsabilă a plenului, care ne va
Eurodeputații au decis să nu acorde veto actualizării testelor pentru emisiile auto [Corola-blog/BlogPost/93187_a_94479]
-
pentru lucrări de infrastructură, tunele și pentru lucrări de arhitectură și instalații care vor însoți tunelul’, a explicat Dan Costescu. Potrivit ministrului Transporturilor, există și o variantă prin care se poate ajunge cu trenul de la București la Otopeni, aceasta fiind agreată și din prisma timpului în care ar putea fi realizat acest proiect, respectiv anul 2020. „Trebuie să ne concentrăm pe acest proiect, să ne vedem interesul pe termen lung și să nu facem investiții hazardate pentru obiective care sunt trecătoare
Metrou, între București și Otopeni, finalizat până în 2020? UN VIS PREA FRUMOS! [Corola-blog/BlogPost/93254_a_94546]
-
ne raportăm la valori, la adevăr, nu la mistificări. Vorba lui Iorga: „O bibliotecă este vie prin spiritul și oamenii ei”.Ce poate fi mai viu decât cuvîntul? Tentativa creatoare, făcută cu bună credință, nu trebuie anihilată. Niciodată nu am agreat inchizitorii, falșii moraliști, amorurile interesate. Nu fac parte dintre răscolitorii de cufere și debaralele altora, n-am stofă de anchetator, nu investighez, decât , eventual, frumusețea lumii. Cealaltă față, shimonosită, o văd zilnic și n-am vreme s-o impun atenției
Uniunea Ziariştilor Profesionişti [Corola-blog/BlogPost/93271_a_94563]
-
Decizia adoptată vineri de către Consiliul de Administrație al Societății Române de Televiziune (SRTv), care prevede desființarea canalului TVR Cultural și preluarea misiunii sale de TVR 2 și TVR 3, nu este agreată de susținătorii postului. Aceștia s-au mobilizat împotriva măsurii și au postat în aceeași zi o petiție pe site-ul petitieonline.ro, documentul acumulând până în prezent peste 2.300 de semnături. Inițiatorii petiției arată că "în conformitate cu hotărârea Consiliul de Administrație
Mobilizare împotriva desființării TVR Cultural. Vezi câți români au semnat petiția online () [Corola-journal/Journalistic/82238_a_83563]
-
îl proboziți pe nedrept pe bietul Niemeyer (totuși vârf în profesia sa și venerabil centenar), numindu-l "arhitectul-ideolog" care a dat brazilienilor prin Brasilia "o monstruozitate arhitectonică", bastion al "colectivismului", menit să "controleze de către puterea politică viața indivizilor". Că nu agreați "geometria liniilor drepte" mai înțeleg sau că verticalismul e inadecvat unei capitale care se vrea "orașul viitorului". Ceea ce nu înțeleg însă în ruptul capului de ce corpul orașului de azi Brasilia vi se pare vetust, născut din schema rigidă și desenul
Ecouri by Pop Simion () [Corola-journal/Journalistic/8500_a_9825]
-
antologii în absența câtorva dintre numele menționate și sunt înclinat să consider aceste lacune ca defecte frapante. Nu numai gustul critic (specific criticii impresioniste, condamnată înverșunat de Marin Mincu) face victime, ci și teoria cea mai bine articulată, atât de agreată de critic (care, tocmai pentru că e bine articulată și inflexibilă, dă în dogmatism și își arată limitele inevitabile). O introducere, o cronică de prezentare a antologiei lui Marin Mincu sunt mai utile, după părerea mea, dacă încearcă să ofere o
Cum înaintează poezia by Ion Simuț () [Corola-journal/Journalistic/8603_a_9928]
-
acum Dan Manoliu să ne amăgească, am publicat cifrele exacte în numărul 3, nu au fost 100.000 de voturi la selecția națională, s-a decis cu mult, mult mai puțin. Dar dacă juriile din Italia și Spania nu au agreat deloc participarea noastră (să fie clar, asta înseamnă piesă, interpretare și show), de ce ne plângem, nu e dreptul lor? Probabil că și ei au avut acolo specialiști, ca și noi. Cum însăși celebra soprană Angela Gheorghiu, suporter declarat al solistului
Votul, eterna poveste... by Ana -Maria SZABO Marius GHERMAN () [Corola-journal/Journalistic/83973_a_85298]
-
societăți, trebuia prezentat reginei. Însă ca culme, domnul avea un tic nervos la ochiul stâng, așa că îți dădea impresia că tot timpul trage cu ochiul către regină. Printre asistenți regina zărește pe cântăreața de operă Tana Nanescu pe care o agrea foartemult din pricina firei vesele și pline de duh: “Iată, cine are să ne cânte. Haide Tana, cântă-ne ceva!” “Vai de mine, Majestate, nu sunt azi în voce!” “Să-mi permită Majestatea voastră să fac niște vocalize în altă odaie ca să
Amintiri(III) by Aurelia Cionca () [Corola-journal/Journalistic/83673_a_84998]
-
k) prin mărfuri grele sau voluminoase, orice produse grele sau voluminoase care, datorită greutății, dimensiunilor sau naturii lor, nu sînt în general transportate nici într-un vehicul rutier închis, nici într-un container închis; ... l) prin asociație garanta, o asociație agreată de autoritățile vamale ale unei părți contractante să garanteze pentru persoanele care utilizează regimul T.I.R. ... b) Domeniu de aplicare ... Articolul 2 Prezenta convenție privește transportul mărfurilor efectuat fără descărcare și reîncărcare, pește una sau mai multe frontiere, de la un birou
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
din traseu între începutul operațiunii T.I.R. și terminarea ei să fie un traseu rutier. Articolul 3 Pentru a beneficia de dispozițiile prezenței convenții: a) transporturile trebuie să fie efectuate: ... i) cu vehicule rutiere, ansamble de vehicule sau containere în prealabil agreate în condițiile enunțate la cap. III a) sau ... îi) cu alte vehicule rutiere, alte ansamble de vehicule sau alte containere, dacă sînt executate conform condițiilor enunțate la cap. III c); b) transporturile trebuie să aibă loc sub garanția asociațiilor agreate
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
agreate în condițiile enunțate la cap. III a) sau ... îi) cu alte vehicule rutiere, alte ansamble de vehicule sau alte containere, dacă sînt executate conform condițiilor enunțate la cap. III c); b) transporturile trebuie să aibă loc sub garanția asociațiilor agreate conform dispozițiilor art. 6 și trebuie să fie efectuate sub acoperirea unui carnet T.I.R., conform modelului reprodus în anexa nr. 1 la prezența convenție. ... c) Principii ... Articolul 4 Mărfurile transportate sub regim T.I.R. nu vor fi supuse la plata sau
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
condițiile și cu garanțiile pe care le va determina, fiecare parte contractanta va putea împuternici anumite asociații să elibereze carnete T.I.R., fie direct, fie prin intermediul unor asociații corespondențe, si sa se constituie garanțe. 2. O asociație nu va putea fi agreată într-o țară decît dacă garanția să se extinde în același timp și asupra responsabilităților la care se expune în această țară, cu ocazia efectuării de operațiuni sub acoperirea carnetului T.I.R. eliberat de către asociații străine afiliate la organizația internațională la
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
a beneficia de dispozițiile secțiunilor a) și b) ale prezentului capitol, fiecare vehicul rutier trebuie să îndeplinească, din punct de vedere al construcției și echipamentului sau, condițiile definite de anexă nr. 2 a prezentei convenții și trebuie să fi fost agreat conform procedurii definite în anexa nr. 3 a prezentei convenții. Certificatul de agreare trebuie să fie conform modelului de la anexă nr. 4. Articolul 13 1. Pentru a beneficia de dispozițiile secțiunilor a) și b) ale prezentului capitol, containerele trebuie să
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
modelului de la anexă nr. 4. Articolul 13 1. Pentru a beneficia de dispozițiile secțiunilor a) și b) ale prezentului capitol, containerele trebuie să fie construite conform condițiilor definite în prima parte a anexei nr. 7 și trebuie să fi fost agreate după procedura definită în partea a doua a acestei anexe. 2. Containerele agreate pentru transportul de marfuri sub sigiliu vamal, în aplicarea Convenției vamale relative la containere din 1956, a acordurilor încheiate sub egida O.N.U., care au decurs
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
acceptate în limita termenului lor de valabilitate sau sub rezerva reînnoirii la transportul de marfuri sub sigiliu vamal de către părțile contractante ale prezenței convenții, cu condiția ca aceste vehicule și containere să îndeplinească în continuare condițiile conform cărora au fost agreate inițial. Articolul 57 Reglementarea diferendelor 1. Orice diferend între două sau mai multe părți contractante privind interpretarea sau aplicarea prezenței convenții va fi, pe cît posibil, rezolvat pe calea negocierilor între părțile în litigiu sau într-un alt mod. 2
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
dintre autoritățile desemnate la regula 13 de mai sus. Autoritatea respectivă va întocmi procesul-verbal de constatare. Cu excepția cazului cînd pe carnet ar exista mențiunea: "mărfuri grele sau voluminoase", vehiculul sau containerul care înlocuiește pe cel vechi va trebui să fie agreat pentru transportul de marfuri sub sigiliu vamal. În plus, el va fi sigilat și sigiliul vamal aplicat va fi indicat în procesul-verbal de constatare. Totuși, dacă nici un vehicul sau container agreat nu este disponibil, transbordarea va putea fi efectuată pe
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
care marfă le străbate. COTORUL Nr. 1 (pagini impare, alb) AL CARNETULUI TIR Nr. Anexă 2 REGULAMENT privind condițiile tehnice aplicabile vehiculelor rutiere care pot fi admise la transportul internațional sub sigiliu vamal Articolul 1 Principii fundamentale Vor putea fi agreate pentru transportul internațional de marfuri sub sigiliu vamal numai vehiculele al căror compartiment destinat încărcăturii este construit și amenajat astfel că: a) nici o marfă să nu poată fi scoasă sau introdusă din partea sigilata a vehiculului fără a lasă urme vizibile
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
un dispozitiv special (șicana etc.), care împiedică accesul la încărcătură fără a lasă urme vizibile. Anexă 3 Procedura de agreare a vehiculelor rutiere care corespund condițiilor tehnice prevăzute în regulamentul din anexă nr. 2 Generalități 1. Vehiculele rutiere pot fi agreate după una din următoarele proceduri: a) fie individual; ... b) fie pe tip de construcție (o serie de vehicule rutiere). ... 2. După agreare se va elibera un certificat de agreare conform modelului din anexă nr. 4. Acest certificat va fi imprimat
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
literele de identificare pe care le atribuie tipului de vehicul rutier pentru care cere agrearea. 11. Această cerere va trebui să fie însoțită de planuri și de o specificație detaliată a construcției tipului de vehicul rutier care urmează să fie agreat. 12. Constructorul trebuie să se angajeze în scris: a) să prezinte autorității competențe acele vehicule din tipul în cauză pe care dorește să le examineze; ... b) să permită autorității competențe să examineze alte exemplare în orice moment în cursul producției
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
să completeze, în măsura necesarului, certificatul de agreare prin: - indicarea numărului de înmatriculare atribuit vehiculului (rubrică 1), sau - cînd este vorba de un vehicul nesupus înmatriculării, indicarea numărului și adresei titularului (rubrică 9). 18. Cînd un vehicul care a fost agreat pe tip de construcție este exportat într-o altă țară parte contractanta la prezența convenție, țara importatoare nu va cere o nouă procedură de agreare ca urmare a importului. Procedura de adnotare a certificatului de agreare 19. Cînd un vehicul
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]
-
la plecare și care au fost atestate prin ștampila unității vamale de plecare. (A se vedea, de asemenea, mai departe notă art. 19). 0.6.2. ARTICOLUL 6, paragraful 2 Conform dispozițiilor acestui paragraf, autoritățile vamale ale unei țări pot agreă mai multe asociații, fiecare dintre ele asumîndu-și responsabilitatea decurgînd din operațiunile efectuate sub acoperirea carnetelor pe care ea le-a emis sau pe care le-au emis asociațiile a caror corespondență este. 0.8.3. ARTICOLUL 8, paragraful 3 Se
DECRET nr. 420 din 5 decembrie 1979 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia vamală relativă la tranSportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R. (Convenţia T.I.R.), întocmită la Geneva la 14 noiembrie 1975. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106561_a_107890]