987 matches
-
și aluviunile actuale din albia râurilor afluente. La acestea se adaugă importante acumulări de nisipuri și pietrișuri, de-a lungul întregii albii și luncii Someșului Mare, aduse de acesta din partea superioară, montană, a bazinului hidrografic. În aria naturală protejată aluviunile actuale ocupă ce mai mare suprafață și pondere în teritoriul ariei protejate, însumând 80,9 ha, ceea ce înseamnă 53,22% din total. Nisipurile și pietrișurile urmează după acestea cu o suprafață de 71,13 ha, adică 46,78% din total (a se vedea
PLAN DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296681]
-
cazuri doar la albia minora, albia majoră și maluri (a se vedea hărțile din Anexa 3.6 ). Pe teritoriul arealului protejat, Someșul Mare formează o vale largă cu albia puternic meandrată, cu viteză de curgere a apei redusă, unde acumularea de aluviuni produce o înălțare a patului văii. Râurile de pe teritoriul ariei protejate, la care se adaugă și râul Someșul Mare se înscriu în regimul de scurgere de tip deal și podiș, caracterizat printr-o perioadă de ape mari provenite din
PLAN DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296681]
-
de ploi torențiale. Durata și intensitatea revărsărilor crește din zona de munte către cea de câmpie. Substratul pedologic este format din material aluvionar, cu origini și compoziții diferite, aflat în stadii de mărunțire variate (de obicei la munte se depun aluviuni mai grosiere, iar cele mai fine la câmpie). Solurile sunt crude, spălate, de tip aluviosol; pe grinduri mai înalte, rar inundabile se pot forma soluri mai evoluate, din clasa luvisolurilor și cernisolurilor. Climatul, diferit în funcție de etajul geografic, are
PLAN DE MANAGEMENT din 27 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/296681]
-
Bârladului și ale afluenților săi, depozitele purtătoare de ape freatice sunt constituite din nisipuri cu rare elemente de pietriș (grosimi de 2 - 8 m) și cu frecvențe intercalații argiloase (10 - 13 m). Bazinul râului Prut prezintă soluri deosebit de variate: aluviuni crude, carbonate, soluri aluvionare și soluri aluvio - coluviale carbonatate, soluri sărăturate, cernoziomuri de luncă și soluri silvestre, ultimele fiind întâlnite pe terasa superioară. – Soluri sărăturate de tip soloneț sunt soluri sărace în calciu și cu reacție alcalină datorită conținutului de
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
4 1-parțial Dacă răspunsul este Nu, vă rugăm să justificați și să furnizați recomandarea dvs. Cu privire la modul în care ar trebui formulate. Sector Justificare Propunere reformulare măsură Păduri Măsura 3: Lucrările menționate au ca scop reducerea transportului de aluviuni din bazinele torențiale, reținerea acestora, pe cât posibil, in situ, stabilizarea versanților, protecția obiectivelor economice și sociale din bazin și din aval etc. Aceste lucrări își ating scopul atunci când sunt realizate în tot bazinul, de la obârșie și până
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
din Legea Apelor nr.107/1996 cu modificările și completările ulterioare. Transport l.Evaluarea națională a capacității podurilor de tranzitare a viiturilor. Elementele geometrice proiectate pentru un pod pot fi diferite în teren datorită prezenței obstacolelor în albie, debușeu insuficient datorat depunerii de aluviuni, imposibilitatea accesului pentru întreținerea podului 4. Pod amplasat în zone inundabile, la o oarecare distanță de ape curgătoare, care permite curgerea apelor de inundație din aceste zone ( definiție conform STAS 5626-92) 1.Evaluarea națională a capacității podurilor de tranzitare a viiturilor
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
lucrărilor de îndiguire existente Supraînălțarea digurilor de remuu Ridicat M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, Buget național 6. Râul Stemnic - aval localitate Buda M32-RO21 Realizarea de noi acumulări permanente sau nepermanente (frontale) Acumularea nepermanentă Delești pentru atenuarea undelor de viitură și reținerea aluviunilor, măsura realizează protecția localităților de pe A.P.S.F.R. Stemnic și reduce volumul viiturii pe râul Bârlad. Volumul acumulării este de 2.9 mii mc. Ridicat M.M.A.P., A.N.A.R., A.B.A. Prut-Bârlad, Autorități locale, C.J. Buget național 7. Râul Racova - localitate Racova - localitate Hârșoveni M31-RO13
PLANUL DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292179]
-
intervalul: – 15.06.2010 când fenomenele periculoase s-au concentrat în bazinul hidrografic superior al râului Someș; cantitățile de apă provenite din precipitații, au provocat activarea rapidă a scurgerilor de pe versanți, a torenților care au avut principalul aport al debitelor, al aluviunilor, pietrișului și plutitorilor. Un alt fenomen negativ a fost activarea eroziunilor de mal și a alunecărilor de teren atât în intravilan, cât și în extravilan; ... – 10.06.2012 care au afectat râul Almaș în zona comunelor Fildu de Jos și Cuzulpac și
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
a albiei - recalibrări albii, parapeți, ziduri de sprijin, apărări de mal, stabilizare pat albie 33 RO_M11-3 Măsuri de protecție de-a lungul cursurilor de apă prin lucrări de îndiguire locale 2 RO_M11-4 Măsuri pentru reducerea scurgerii pe versanți și reținerea aluviunilor / sedimentelor 1 RO_M11-5 Măsuri de supraveghere, urmarirea comportării, expertizare, intervenții de consolidare, reabilitare și intreținere a cursurilor de apă și mentenanța lucrărilor hidrotehnice cu rol de apărare Măsuri de modernizare, consolidare a construcțiilor hidrotehnice de amenajare a cursurilor de apă
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
1-parțial 4 Dacă răspunsul este Nu, vă rugăm să justificați și să furnizați recomandarea dvs. cu privire la modul în care ar trebui formulate. Sector Justificare Propunere reformulare măsură Păduri Măsura 3: Lucrările menționate au ca scop reducerea transportului de aluviuni din bazinele torențiale, reținerea acestora, pe cât posibil, în situ, stabilizarea versanților, protecția obiectivelor economice și sociale din bazin și din aval etc. Aceste lucrări își ating scopul atunci când sunt realizate în tot bazinul, de la obârșie și până
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
din Legea Apelor nr.107/19 cu modificările și completările ulterioare. Transport .Evaluarea națională a capacității podurilor de tranzitare a viiturilor. Elementele geometrice proiectate pentru un pod pot fi diferite în teren datorită prezenței obstacolelor în albie, debușeu insuficient datorat depunerii de aluviuni, imposibilitatea accesului pentru întreținerea podului . Pod amplasat în zone inundabile, la o oarecare distanță de ape curgătoare, care permite curgerea apelor de inundație din aceste zone (definiție conform STAS 5626-92) Evaluarea națională a capacității podurilor de tranzitare a viiturilor, în
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
discontinui, pot ocupa suprafețe mari sau reduse în regiunile cu relief puternic fragmentat, pe versanți sau culmi, în aria de răspândire a nisipurilor și în luncile râurilor - Mihalache, 2006. Solul aluvial este un protosol aluvial mai evoluat, fiind format pe aluviuni situate pe părțile neinundabile sau rar inundabile ale luncilor, Deltei, sau în preajma unor lacuri; ocupă până la 9,2% din suprafața României și este mult mai fertil decât protosol aluvial. Uneori prezintă exces de umiditate freatică, salinizare și pericol de
PLAN din 28 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/294689]
-
prieteni, bacilii, scânceau lugubra melodie a ultimei toamne: acompaniindu-i, gura mea, Doamne, te înjura și ochii, demenți, râdeau. Mercurul termometrului spart se scălda în vinul închegat al ultimei nopți - în sângele altei neîndurate morți. Sfârșitul, îndepărtatul sfârșit, zăbovea prin aluviunile coastelor rărite. Referință Bibliografică: Ben Corlaciu / Boris Mehr : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 349, Anul I, 15 decembrie 2011. Drepturi de Autor: Copyright © 2011 Boris Mehr : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a articolului publicat este permisă numai
BEN CORLACIU de BORIS MEHR în ediţia nr. 349 din 15 decembrie 2011 [Corola-blog/BlogPost/341447_a_342776]
-
km. În secțiunea stației hidrologice Boțârlău, debitul mediu multianual este de 16 mc/s, debitul maxim cu probabilitatea de 1% este de 1810 mc/s, debitul mediu zilnic minim anual cu probabilitatea de 80% este de 3.1 mc/s. Debitul mediu multianual de aluviuni în suspensie este de 120 kg/s. Fenomenele de îngheț se înregistrează în fiecare iarnă, pe o durată medie de 27 zile, podul de gheată apare la un interval de 2 ani, având o durată medie de 7 zile. În sectorul
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
arctos. A.3 Presiune actuală B03 Exploatare forestieră fără replantare sau refacere naturală Detalii Exploatarea forestieră din ultimii 30 de ani a condus printre altele la alunecări de teren masive ce aduc permanent în apele curgătoare din sit, cantități apreciabile de aluviuni. Exploatarea legală se poate dirija/planifica prin amenajamente silvice făcute cu acordul administrației, în așa fel, încât exploatările să ocolească cât de mult se poate habitatele speciilor. Drumurile forestiere ce deservesc transportul lemnului rezultat, prezintă un stadiu avansat de degradare, autocamioanele
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
făcute cu acordul administrației, în așa fel, încât exploatările să ocolească cât de mult se poate habitatele speciilor. Drumurile forestiere ce deservesc transportul lemnului rezultat, prezintă un stadiu avansat de degradare, autocamioanele tranzitând cursurile de apă, aducând cantități considerabile de aluviuni în apa râurilor și pârâurilor din sit. Presiune ridicată asupra speciei: Cottus gobio. A.4 Presiune actuală B06 Pășunatul în pădure/în zona împădurită Detalii Pășunatul ca activitate tradițională a suferit modificării semnificative in unele zone prin abandonul pășunilor in altele prin
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
comunicații A.6 Presiune actuală D01.02 Drumuri, autostrăzi Detalii Drumurile forestiere din sit sunt traversate de numeroase pâraie și torenți. Utilizarea drumurilor forestiere de către camioanele de transport lemne și implicit trecerea lor prin aceste pâraie, antrenează o importantă cantitate de aluviuni ce ajung în final în râul Zăbala. Depunerea acestui mâl în albiile râurilor reprezintă cel mai important impact generat asupra speciilor de pești și în general asupra faunei acvatice. De asemenea, traversarea camioanelor prin râuri și pâraie, constituie sursă de
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
lynx B.5. Amenințare viitoare D01.02 Drumuri, autostrăzi Detalii Drumurile forestiere din sit sunt traversate de numeroase pâraie și torenți. Utilizarea drumurilor forestiere de către camioanele de transport lemne și implicit trecerea lor prin aceste pâraie, antrenează o importantă cantitate de aluviuni ce ajung în final în râul Zăbala. Depunerea acestui mâl în albiile râurilor reprezintă cel mai important impact generat asupra speciilor de pești și în general asupra faunei acvatice. De asemenea, traversarea camioanelor prin râuri și pâraie, constituie sursă de
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
făcute cu acordul administrației, în așa fel, încât exploatările să ocolească cât de mult se poate habitatele speciilor. Drumurile forestiere ce deservesc transportul lemnului rezultat, prezintă un stadiu avansat de degradare, autocamioanele tranzitând cursurile de apă, aducând cantități considerabile de aluviuni în apa râurilor și pârâurilor din sit. Cod Parametru Descriere A.4. Presiune actuală B06 Păsunatul în pădure/în zona împădurită C.1. Localizarea presiunii actuale [geometrie] Harta se regăsește în Anexa 3.19 . C.2. Localizarea presiunii actuale [descriere] În toate zonele împădurite din
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
și a faunei acvatice în general. C.4. Detalii Drumurile forestiere din sit sunt traversate de numeroase pâraie și torenți. Utilizarea drumurilor forestiere de către camioanele de transport lemne și implicit trecerea lor prin aceste pâraie, antrenează o importantă cantitate de aluviuni ce ajung în final în râul Zăbala. Depunerea acestui mâl în albiile râurilor reprezintă cel mai important impact generat asupra speciilor de pești și în general asupra faunei acvatice. Cod Parametru Descriere A.7. Presiune actuală F03.02.03 Capcane, braconaj C.1. Localizarea
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
descriere] Drumurile forestiere din sit D.3. Intensitatea amenințării viitoare Amenițare ridicată asupra speciei Cottus gobio. D.4. Detalii Utilizarea drumurilor forestiere de către camioanele de transport lemne și implicit trecerea lor prin albia râurilor și pâraielor, antrenează o importantă cantitate de aluviuni ce ajung în final în râul Zăbala. Cod Parametru Descriere B.6. Amenințare viitoare F03.02.03 Capcane, braconaj D.1. Localizarea amenințării viitoare [geometrie] Harta se regăsește în Anexa 3.20 . D.2. Localizarea amenințării viitoare [descriere] întreaga zonă a ariei protejate și în vecinătate
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
făcute cu acordul administrației, în așa fel, încât exploatările să ocolească cât de mult se poate habitatele speciilor. Drumurile forestiere ce deservesc transportul lemnului rezultat, prezintă un stadiu avansat de degradare, autocamioanele tranzitând cursurile de apă, aducând cantități considerabile de aluviuni în apa râurilor și pârâurilor din sit. Cod Parametru Descriere B.4. Presiune actuală B06 Păsunatul în pădure/în zona împădurită E.1. Specia Ursus arctos, Canis lupus, Lynx lynx. E.2. Localizarea impacturilor cauzate de presiunile actuale asupra speciei [geometrie] Harta se regăsește
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
Triturus montandoni E.5. Confidențialitate Informații publice E.6. Detalii Drumurile forestiere din sit sunt traversate de numeroase pâraie și torenți. Utilizarea drumurilor forestiere de către camioanele de transport lemne și implicit trecerea lor prin aceste pâraie, antrenează o importantă cantitate de aluviuni ce ajung în final în râul Zăbala. Depunerea acestui mâl în albiile râurilor reprezintă cel mai important impact generat asupra speciilor de pești și în general asupra faunei acvatice. Cod Parametru Descriere B.8. Presiune actuală F03.02.03 Capcane, braconaj E.1. Specia
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
de amenințările viitoare asupra speciei Amenițare ridicată asupra speciei Cottus gobio. F.5. Confidențialitate Informații publice F.6. Detalii Utilizarea drumurilor forestiere de către camioanele de transport lemne și implicit trecerea lor prin albia râurilor și pâraielor, antrenează o importantă cantitate de aluviuni ce ajung în final în râul Zăbala. Cod Parametru Descriere E.5. Amenințare viitoare F03.02.03 Capcane, braconaj F.1. Specia Ursus arctos, Canis lupus si Lynx lynx F.2. Localizarea impactului cauzat de amenințările viitoare asupra speciei [geometrie] Harta se regăsește în Anexa
PLAN din 25 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289109]
-
sectorul nordic reprezentând 68%, iar cel sudic 32%. Din punct de vedere geologic zona Dobrogei este unică în țara noastră prin faptul că aici se întâlnesc structurile cele mai vechi (Munții Măcin orogeneza hercinică) și cele mai noi Delta Dunării (aluviuni). Dobrogea este constituită din trei blocuri structurale importante și anume: Dobrogea de Sud, Dobrogea Centrală și Dobrogea de Nord separate prin faliile Capidava-Ovidiu și Peceneaga - Camena. Pe mai mult de 80 % din teritoriul Dobrogei apar la zi rocile silicioase: – Dobrogea
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]